Diagnostika motora a všetko, čo s tým súvisí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Napriek tomu, že konštrukcia a princíp činnosti spaľovacieho motora zostali nezmenené už viac ako storočie, moderné elektrárne sa značne líšia od svojich predkov. Dnešné motory sú najzložitejšie technické konštrukcie, ktoré zahŕňajú nielen mechanickú, ale aj elektronickú časť. Preto musia byť takéto motory pravidelne diagnostikované, aby sa zabránilo rozvoju akejkoľvek poruchy. V tomto procese je potrebné vziať do úvahy mnohé nuansy, o ktorých budeme dnes hovoriť.

V súčasnosti sa diagnostika motora vykonáva len v dvoch prípadoch. Prvým je, keď si vodič kúpi ojazdené auto a chce si overiť, ako dobre funguje jeho „srdce“. No a druhý prípad nastáva, keď motorista mal podozrenie na nejaké problémy spojené s dynamikou a správaním auta, teda znaky naznačujúce poruchu motora.

Pokiaľ ide oprevádzky, diagnostika motora je rozdelená do nasledujúcich kategórií.

1. Identifikácia možných porúch a porúch vizuálne (to znamená sluchom a dotykom). Tento typ práce je u motoristov veľmi obľúbený, pretože sa dá robiť samostatne, bez použitia akýchkoľvek drahých nástrojov. Tu však treba mať na pamäti, že takáto diagnostika motora len čiastočne určuje možné zdroje porúch.

2. 

   Riešenie problémov so špeciálnym vybavením. Tento typ práce možno označiť ako počítačovú diagnostiku motora. Dá sa tak skontrolovať Renault, Fiat, Mercedes a dokonca aj VAZ. Všetky práce sa vykonávajú pomocou špeciálnych elektronických skenerov.

A teraz o tom viac. Majstri v tomto type práce pripájajú skener k diagnostickému konektoru (je umiestnený pod kapotou), to znamená k počítaču, ktorý kontroluje chyby systému. Číta šifrované kódy, sleduje hodnotu rôznych senzorov. Vďaka tomu je počítačové vybavenie schopné určiť presný typ poruchy a uviesť jej zdroj. Tento typ práce vám teda umožňuje najpresnejšie určiť typ a typ porúch.

Nanešťastie sa však takéto zariadenia používajú iba na čerpacích staniciach. Ide o to, že toto zariadenie (pozostáva z testera motora, multimetra, osciloskopu, skenera, tlakomeru a tlakomeru) stojí veľa peňazí. Okrem toho ho môže správne používať iba profesionálny majster, pretože všetky tieto nástroje majú veľa nuancií, ktoré by sa mali pri používaní zvážiť. Preto jednoducho nemá zmysel kupovať diagnostické zariadenia na domáce účely.

A nakoniec by som rád poznamenal niekoľko ďalších bodov, ktoré je možné určiť pomocou špeciálneho vybavenia v akomkoľvek modernom aute, či už je to domáci VAZ alebo japonská Toyota. Diagnostika motora dokáže zobraziť charakteristiky a vlastnosti systému zapaľovania, ako aj skontrolovať jeho aktuálny stav. Navyše, vďaka elektronickému vybaveniu je možné korigovať riadiacu jednotku motora, čím sa predlžuje životnosť motora.