Výmena bloku valcov: pokyny a odporúčania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pravdepodobne každý motorista by sa rád naučil, ako opraviť svoje auto sám. Pri opravách vlastnými rukami môžete nielen získať potrebné skúsenosti, ale aj veľa ušetriť. Poďme sa naučiť a zistiť, ako vymeniť blok valcov na benzínových motoroch. Tento typ opravy sa zdá byť komplikovaný, ale nie je tu nič nadprirodzené.

Kedy sa vymení blok motora?

Špecialisti, ktorí roky opravujú motory, zdieľajú so začiatočníkmi možné dôvody výmeny bloku. Pred výmenou bloku je potrebné vykonať dôkladné odstránenie poruchy dielu. Medzi kritické chyby patria praskliny, krivé spojovacie plochy, zakrivenie po utiahnutí, poškodenie stien valca, poškodené závity a netesné zátky.

Praskliny v bloku

Ak sú medzi chladiacim plášťom v motore a olejovými kanálikmi praskliny, ide o najvážnejšiu poruchu, s ktorou sa možno len stretnúť. Ak sa na výmenu bloku valcov vyberie použitý motorčasť, musí byť tiež dôkladne preskúmaná na deformácie.

Aj malé mikrotrhlinky spôsobia zmiešanie chladiacej kvapaliny s olejom. Poškodenie medzi plášťami chladiaceho systému a stenami valcov nevyhnutne povedie k vzniku nemrznúcej zmesi v spaľovacej komore.

Mikrotrhliny sa môžu vytvárať prehriatím, ako aj v dôsledku chýb odliatku. Liaty blok môže mať jamky a iné chyby. V prípade hlavy valcov ide zároveň o náhradu hlavy valcov VAZ

Spôsoby, ako nájsť trhlinu

Prasklinu môžete identifikovať podľa nasledujúcich príznakov. Ide o kolísanie teploty motora v lete - šípka teplotného snímača skáče v smere zvyšovania alebo znižovania. Prasknutie bloku môžete určiť aj podľa charakteristického zakopnutia pri zaťažení (napríklad pri stúpaní do kopca).

Nie vo všetkých prípadoch je však možné odhaliť trhlinu voľným okom. Trhlina je často taká malá, že sa zistí pomocou pneumatického tlakového testovania, ultrazvukového skenovania, použitia magneticky citlivých zariadení a hydrotestovania.

Ak nie je k dispozícii žiadne špeciálne vybavenie, čerpacia stanica používa diagnostickú metódu s vodou a vzduchom. Podstatou je, že voda sa čerpá do bloku valcov. Ak vyteká, je tam prasklina.

Zakrivená rovina

Táto chyba sa vyskytuje v dôsledku nízkej kvality chladiacej kvapaliny. Ale aj keď sa do expanznej nádrže naleje iba drahá kvalitná nemrznúca zmes, ideálnelietadlo nebude fungovať. Ak sa vyberie použitý blok, potom musí byť stupeň deformácie nevyhnutne v tolerancii. Potom, po brúsení alebo frézovaní, sa veľkosť motora nezmenší a kompresný pomer sa nezvýši.

Na zistenie, či je rovina zakrivená alebo nie, je potrebné vykonať merania pomocou vysoko presných meracích prístrojov. Ak je zakrivenie v rámci tolerancií výrobcu, potom je možné blok ešte použiť. V opačnom prípade sa blok valcov vymení.

Poškodenie valca

Toto je ďalší dôvod, prečo sa rozhodli vymeniť blok. Medzi dôvody patrí odieranie, prirodzené opotrebovanie, vývoj vo forme zúženia, ovalita. Ak otrepy nie sú hlboké, možno ich odstrániť opravným vývrtom.

Kontrola bloku doma

Bohužiaľ, aj v dobre vybavenej garáži je veľmi ťažké skontrolovať blok valcov. Pre presný záver je potrebné vykonať tlakovú skúšku. Všetky otvory chladiaceho systému sú zaseknuté v bloku. Ďalej sa časť umiestni do nádoby s teplou kvapalinou. Tesnosť sa kontroluje zavedením stlačeného vzduchu do kanála chladiaceho plášťa.

Rovnomernosť roviny párenia môžete skontrolovať pomocou špeciálneho pravítka a sond. Prítomnosť deformácie sa neoplatí určovať okom – tolerancie sa merajú v stotinách milimetra.

Valce sú chybné pomocou vnútorného meradla. Je to merací prístroj pre presnémeranie priemerov otvorov. Je potrebné merať v strede zdvihu piesta, na začiatku zdvihu, v miestach posunutia piesta do dolnej úvrate a hornej úvrati.

Požadovaný nástroj

Ten blok sa nedá opraviť a blok valca je potrebné vymeniť. To si bude vyžadovať veľké množstvo nástrojov. Určite budete potrebovať sadu nástrčných hláv a kľúčov, tŕň na inštaláciu piestov do bloku. Na montáž hlavy valcov budete potrebovať aj momentový kľúč, súpravu tesnení a skrutiek.

Ako rozobrať motor – všeobecne

V procese práce v skutočnosti nie je nič zložité. Celý proces spočíva v odstránení všetkých príloh, všetkých vnútorných častí, prvkov z bloku a následnej montáži na nový blok.

V prvom rade musíte odpojiť všetky káble od motora, demontovať elektroniku, vzduchový filter a jeho kryt. Nakoniec zostane len samotná pohonná jednotka. Musíte tiež odskrutkovať a demontovať všetko, čo môže v budúcnosti prekážať.

Ďalej môžete odpojiť prevodovku. Táto operácia nikomu nespôsobí ťažkosti, pretože prevodovka je upevnená skrutkami. Niekedy je jednoduchšie vybrať krabicu po odstránení motora z auta. V tomto prípade však po výmene bloku motora môžu nastať problémy s montážou motora späť.

Ďalej odstráňte spojku. Aj tu je všetko pomerne jednoduché. Uvoľnia sa skrutky držiace kôš spojky a potom sa celá zostava ľahko a pohodlne odstráni zo zotrvačníka.

Ďalej demontovanýhnacia remenica na kľukovom hriadeli. Na vykonanie tejto operácie potrebujete plochý skrutkovač, ako aj vhodnú veľkosť kľúča. Užitočný môže byť aj plynový kľúč. V prvom rade je kľukový hriadeľ upevnený - to sa deje zablokovaním zotrvačníka pomocou skrutkovača. Potom sa matica remenice odskrutkuje pomocou kľúča.

Potom sa uvoľnia skrutky držiace zotrvačník a diel sa odstráni. Pod zotrvačníkom je zvyčajne inštalovaná doska - mala by sa tiež odstrániť. Ďalej sa z vačkového hriadeľa motora odstráni remeň alebo reťaz. Musí sa to však urobiť, ak hlava bloku ešte nebola odstránená.

Potom sa vačkový hriadeľ demontuje, ale niekedy je jednoduchšie úplne demontovať celú hlavu valca. Hlava valcov je zaistená závrtnými skrutkami alebo maticami. Ak sa má vymeniť hlava valca VAZ, je lepšie zakúpiť čapy alebo skrutky s novými v súprave.

V tejto fáze môžete otočiť motor a vybrať panvicu. Pod olejovou vanou je tesnenie a bude potrebné ho vymeniť. Ale v niektorých prípadoch je možné vystačiť si s tesniacim tmelom.

Ďalej odstráňte olejové čerpadlo. Za týmto účelom odskrutkujte kryt zadného olejového tesnenia, demontujte hriadeľ čerpadla a hnacie koleso. Odskrutkujte skrutky a odstráňte upevňovaciu konzolu, potom opatrne odstráňte hriadeľ a ozubené koleso pomocou skrutkovača. Tento prevod je veľmi dôležitý pre chod motora. Preto pri výmene bloku valcov VAZ-2110 musíte byť veľmi opatrní.

Ďalej demontujte časti mechanizmu ojníc a kľukového hriadeľa. Vyžaduje tiež starostlivosť a pozornosť. Časti, aj keď sa zdajú rovnaké, nie sú vzájomne zameniteľné. Každý kus je jedinečný.

Na začiatkuodstráňte tyče. Kľukový hriadeľ sa otáča tak, že dve ojnice sú vo svojej hornej polohe. Potom sa matice odskrutkujú z krytu ojnice a strmeň sa odstráni. Niekedy budete musieť na kryt zľahka poklepať kladivom – po stranách dielu. Potom sa ojnica úplne odstráni spolu s piestom - môže sa vysunúť ručne alebo pomocou kladiva.

Ďalej odstráňte koreňové čiapky. Sú upevnené maticami a každý kryt musí mať svoje miesto na novom bloku. Potom sa vyberie kľukový hriadeľ, odstránia sa vložky a prídržné polkrúžky. V tomto prípade možno proces demontáže motora a bloku valcov považovať za dokončený. Môžete nainštalovať nový blok a zostaviť motor.

Funkcie zostavy

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Pri inštalácii ojníc je potrebné vziať do úvahy, že každá z nich má značky vyrobené výrobcom. Sú tiež na bloku - značky na bloku a spojovacích tyčiach sa musia zhodovať.

Pri inštalácii dbajte na ľavú a pravú časť. Ojnica a jej uzáver sú z výroby perfektne zladené - pár jednotlivých. Nedajú sa nahradiť. Na inštaláciu piestu do valca budete potrebovať špeciálny tŕň na stlačenie piestnych krúžkov. Tŕň je možné zakúpiť hotový alebo si ho môžete vyrobiť sami. Ojnica a hlavné ložiská sú namontované tak, aby zámky na ložiskách a sedlách lícovali. Puzdrá sú pred inštaláciou namazané olejom.

O výmene zástrčiek

Z bloku motora niekedy uniká olej alebo chladiaca kvapalina. Na vine je najčastejšiezástrčky. V dôsledku korózie sa na nich objavujú otvory. Nemá zmysel ich opravovať, pomôže iba výmena zástrčky bloku valcov VAZ.

Na uľahčenie procesu odstráňte všetky uzly, ktoré rušia. Odpojte potrubie tlmiča od potrubia, odstráňte držiak potrubia čerpadla chladiacej kvapaliny, odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od karburátora a hlavy valcov. Odstráňte vzduchový filter, hadice karburátora, kryt rozvodu. Potom odstráňte remeň a samotnú kladku. Potom sa demontuje hlava valca.

Potom, ak chcete vymeniť zátku bloku valcov VAZ, použite dláto a kladivo na otočenie zátky v tele bloku. Diel sa dá ľahko odstrániť pomocou klieští. V opačnom prípade je diel vyvŕtaný. Emery očistite okraje otvoru. Pred inštaláciou novej zástrčky môžete sedadlo ošetriť tmelom. Diel sa vtlačí kladivom. Potom sa všetko zmontuje v opačnom poradí.

Po odstránení hlavy valcov sa oplatí vymeniť tesnenie bloku valcov. Je to nevyhnutné, pretože vložky sú jednorazové. V niektorých prípadoch je možné použiť tesnenie.

hlava valca

Po odstránení problémov s motorom sa často ukáže, že nie je potrebné meniť celý blok a vystačíte si s výmenou hlavy valcov. Vymeňte prvok z dôvodu prehriatia. Aj v dôsledku mierneho prehriatia sa môže na pracovnej ploche dielu, v oceľových vložkách, medzi ventilovými sedlami vytvoriť trhlina. Hlava je tiež odstránená, aby sa nahradilo tesnenie hlavy valcov motora.

Na demontáž potrebujeteodstráňte všetko, čo môže prekážať - to sú vodiče batérie a zapaľovania. Ďalej je lepšie vziať značku, označiť všetky potrubia, hadice a odstrániť ich. Potom sa odstránia všetky prílohy.

Potom odstráňte kryt hlavy, opasok. Skrutky sa odporúča odskrutkovať veľmi opatrne pomocou schémy opačného uťahovania. Keď je hlava odstránená, môžu sa na nej vykonávať rôzne opravy (napríklad výmena ventilu hlavy valcov). Hlava je namontovaná v opačnom poradí. Zároveň sa však nainštaluje nové tesnenie a nová sada skrutiek. Ten musíte utiahnuť pomocou momentového kľúča potrebnou silou.

Záver

Všetky motory sú skonštruované približne rovnako a pomocou tohto návodu bude začínajúci automechanik schopný rozobrať motor a vymeniť blok. Je však nevyhnutné vziať do úvahy vlastnosti každého motora, aj keď ide o náhradu tesnenia bloku valcov na VAZ. A potom sa všetko určite podarí.