Uťahovanie hlavy valcov: pokyny krok za krokom, funkcie, zariadenie, tipy od majstrov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Hlava valcov hrá zásadnú úlohu pri prevádzke motora. Jeho správna poloha ovplyvňuje činnosť mechanizmu distribúcie plynu. Spolu s blokom valcov tiež tvorí spaľovacie komory. Preto je pri oprave dôležité správne dotiahnutie hlavy valcov.

Štruktúra hlavy valcov

Každý spaľovací motor, s výnimkou Stirlingovho motora, má hlavu valcov. Slúži na umiestnenie rozvodu plynu v ňom: ventily, vačkový hriadeľ a jeho pohon.

Hlava valcov je hliníková časť s mnohými otvormi na inštaláciu sacích a výfukových ventilov, kanálov, ktoré tvoria chladiaci plášť motora. V závislosti od počtu valcov a typu motora môže mať hlava valcov jeden alebo dva vačkové hriadele.

V hlave sú tiež kanály na mazanie rozvodov.

V hornej časti sú otvory pre zapaľovacie sviečky v benzínových motoroch a otvory pre vstrekovačediesel.

Dôsledky nesprávnej montáže

Hlava je pripevnená k bloku valcov pomocou oceľových skrutiek alebo svorníkov zaskrutkovaných do bloku. Je známe, že oceľ a hliník majú rôzne hodnoty tepelnej rozťažnosti. Pri zahrievaní sa hliník rozťahuje viac ako oceľ, preto treba pri uťahovaní hlavy valcov brať do úvahy aj tento bod. To znamená, že ak sa hlava pri zahrievaní motora roztiahne a upevňovacie prvky zabránia expanzii, v hlave valca sa môžu vytvoriť mikrotrhliny. Následne povedú k poruche celého motora.

Chladiaca kvapalina sa napríklad môže dostať do spaľovacej komory cez trhliny. Alebo prasklina v kanáloch mazacieho systému spôsobí, že ventilový systém bude fungovať v režime „hladovania oleja“. Taktiež nedodržanie uťahovacieho momentu hlavy valcov vedie k privretiu vačkového hriadeľa a opotrebovaniu jeho lôžka.

Ako správne zložiť hlavu valca

Na zostavenie hlavy budete potrebovať:

1. Nové tesnenie.
2. Momentový kľúč s hlavou. Kľúčová stupnica zobrazujúca uťahovací moment môže byť v Newtonoch alebo v kilogramoch. Preto si musíte pamätať, že jeden kilogram sa rovná približne desiatim Newtonom.
3. Motorový olej. Pred inštaláciou je potrebné namazať skrutky.

Pred začatím práce musíte skontrolovať nové tesnenie, či nie je poškodené, ako aj presnú zhodu otvorov s otvormi v motore. Potom, ak je hlava valca po oprave, musíte ju skontrolovať, či je v blízkosti motorastrany. Na tento účel sa hlava priloží na plochú liatinovú dosku a zistia, či medzi doskou a priľahlým povrchom nie sú nejaké medzery.

Potom sa tesnenie položí na hornú rovinu bloku valcov. Hlava valca je inštalovaná na jej vrchu. Potom môžete začať uťahovať hlavu valca. Pred začatím práce nezabudnite namazať skrutky motorovým olejom.

Funkcie inštalácie hlavy valcov

Pri práci s motormi, ktoré majú iný počet valcov, môžete rozlíšiť rozdiely. Poradie uťahovania hlavy valcov bude tiež odlišné. Ale princíp je rovnaký. Spočíva v tom, že skrutky sa doťahujú od stredu k okraju hlavy. Je to potrebné, aby pri uťahovaní výsledné napätia odišli od stredu ďalej a nie naopak. To udrží tesnenie tesné a zníži napätie kovu počas prevádzky motora.

Uťahovací moment sa ovláda pomocou momentového kľúča.

Je to kľuka s dlhou ohybnou rukoväťou. Na jeho rukoväti je šípka, ktorá sa odchyľuje v momente pôsobenia sily. Šípka ukazuje na stupnicu, ktorá je nehybne upevnená. K dispozícii je aj elektronická verzia momentového kľúča. Je spoľahlivejší a presnejšie ukazuje silu.

Po inštalácii hlavy musia byť všetky montážne skrutky zaskrutkované do otvorov v bloku. Dotiahnite ich rukou, pokiaľ je to možné. Nemusíte hneď použiť kľúč. To môže spôsobiť skrutkunepôjde pozdĺž vlákna, potom budete musieť obnoviť závit na bloku valcov.

Pracujeme podľa schémy

Potom pomocou schémy utiahnite hlavu. Najbežnejšie štvorvalce majú podobné usporiadanie. Zvážte napríklad postup uťahovania hlavy valca VAZ-2106. Skrutky sa uťahujú v dvoch fázach. Prvým stupňom je predbežné utiahnutie silou 35-41 N/m. Potom sa skrutky vytiahnu v druhom kruhu. Konečný uťahovací moment hlavy valcov VAZ-2106 je 105-115 N/m.

Najskôr sa utiahnu dve stredné skrutky, ktoré sú na obrázku označené číslami 1 a 2. Potom skrutka naľavo od stredu a diagonálne oproti, označená číslicami 3 a 5., sú zrkadlovo dotiahnuté skrutky 4 a 6. Potom prídu krajné skrutky 7 a 8, za nimi na protiľahlej hrane 9 a 10.

Modely so štvorvalcovými motormi majú desať skrutiek. Ale nie každý bude mať rovnaký vzor uťahovania. Existujú možnosti, keď po dvoch centrálnych skrutkách sú dve spodné alebo horné skrutky utiahnuté v pároch a nie diagonálne, ako v prípade vyššie. Treba poznamenať, že schémy uťahovania hlavy valcov pre VAZ-2106 a VAZ-2108 sú odlišné. Preto si najprv musíte naštudovať obvod pre konkrétny motor.

Bežné chyby pri inštalácii hlavy valcov

Pri opravách zariadení by sa nikdy nemali zanedbávať uťahovacie momenty závitových spojov. Uťahovanie „ručne“alebo „okom“vedie buď k nedostatočnej alebo nadmernej sile upevnenia dielu. Ak ide o montážnu jednotku, naprako hlava valcov, neopatrný prístup nevyhnutne povedie k rozbitiu a možno aj drahším opravám. Nedostatočné utiahnutie spôsobí prúdenie výfukových plynov cez chladiaci plášť. A prebytok môže viesť buď k porušeniu závitového spojenia v bloku valcov, alebo nadmerne zovrie vačkové hriadele.

Ďalšou chybou môže byť použitie nesprávneho nástroja alebo skrutiek, ktoré nie sú určené pre toto spojenie. Zvyčajne majú tieto skrutky špecifický závit s jemným ozubením. Preto, ak ich nahradíte inými, môžete poškodiť závity v bloku valcov. Okrem toho majú "natívne" skrutky vysokú tvrdosť v dôsledku tepelného spracovania. Deje sa tak, aby sa počas prevádzky závit nenatiahol a medzera medzi hlavou a blokom sa nezväčšila.

Nesprávne zvolený nástroj môže vymazať okraje montážnych skrutiek, čo povedie k nedostatočnému uťahovaciemu momentu alebo problémom s následným uvoľnením.

Nakoniec

Majstri radia po určitom čase po oprave znovu dotiahnuť hlavu valcov. Robí sa to pri nájazde 500 až 1500 km. Počas tejto doby hlava bloku nájde svoju optimálnu polohu, v dôsledku čoho sú upevňovacie skrutky oslabené. Preto ich treba znova natiahnuť. Tento postup nezaberie veľa času, no výrazne znižuje riziká spojené s nedostatočným krútiacim momentom.