Výmena zadných podložiek na "Prior": pokyny krok za krokom, funkcie, tipy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V aute nič netrvá večne – veľa dielov je spotrebný materiál. To isté platí pre zadné brzdové platničky. Počas prevádzky auta sa určite opotrebujú. Pravidelne kontrolujte ich stav a v prípade nadmerného opotrebovania ich vymeňte. Pozrime sa, ako prebieha výmena zadných podložiek na Priore. Každý motorista sa s touto úlohou dokáže vyrovnať.

Prečo sa zadné podložky tak opotrebúvajú?

Rýchlosť opotrebovania zadného obloženia je ovplyvnená niekoľkými faktormi. Na prvom mieste je tu negramotná práca vodiča s brzdovým systémom. Vzhľadom na to, že Priora je vybavená pomerne silným motorom, väčšina vodičov uprednostňuje agresívnu jazdu s prudkým zrýchľovaním a prudkým brzdením. Pri tomto spôsobe pohybu vedie činnosť brzdového systému automobilu k tomu, že zadné platničky sa veľmi intenzívne opotrebúvajú. veľaneskúsení majitelia áut z neznalosti brzdenie motorom prakticky nepoužívajú.

Druhým faktorom je výmena zadných doštičiek na Priore za náhradné diely nízkej kvality. Pochybní výrobcovia lacných prvkov na výrobu trecej vrstvy obloženia môžu používať nekvalitné a niekedy jednoducho nevhodné materiály. To môže nielen skrátiť plán výmeny odporúčaný výrobcom, ale aj spôsobiť nepoužiteľné brzdové bubny. Pozrime sa na hlavné znaky, ktoré vyžadujú okamžitú výmenu zadných brzdových doštičiek na Priore.

Kmitanie brzdového pedála pri brzdení

Keď sa hrúbka trecej vrstvy na bloku blíži ku kritickej hodnote, proces stierania obloženia je nerovnomerný. Na povrchu sa môžu vytvárať rôzne praskliny a triesky. To všetko vedie k zvýšenému hluku pri brzdení a vibráciám. Musíme si však uvedomiť, že podobný príznak sa môže objaviť v dôsledku nadmerného opotrebovania bubna.

Nesprávna činnosť brzdového systému

Necharakteristické brzdenie môže tiež informovať o blízkosti výmeny zadných doštičiek na Priore. Silne slabé alebo naopak prudké brzdenie miernou silou na pedál svedčí o silnom opotrebovaní zadných doštičiek. Na pedál je väčšia dráha. Klesá takmer na podlahu. Kovová časť bloku sa dotýka pracovnej plochy bubna, koleso je náhle zablokované.

Vložky zanechávajú prach na bubne

Niekedy to ani skúsení vodiči nedokážu rozpoznať podľa správaniakriticky opotrebované obloženie auta. Preto by ste mali venovať pozornosť stavu bubnov - musíte ich otvoriť a diagnostikovať. Ak je na pracovnej časti vrstva kovového prachu, znamená to, že trecie obloženie už dávno skončilo a brzda pracuje s kovovou základňou.

Diagnostické podložky

Stupeň opotrebovania zadného obloženia môžete odhadnúť podľa stavu prednej časti - na podobnom modeli AvtoVAZ sa opotrebováva oveľa rýchlejšie ako zadná. Na tento účel má brzdový mechanizmus špeciálne okienko s gumenou zátkou.

Tú poslednú treba vytiahnuť. Prostredníctvom zobrazovacieho otvoru môžete približne odhadnúť, koľko zostáva pred výmenou zadných podložiek na Priore. Ak je hrúbka podložky 1,5 mm alebo menej, potom je potrebné vymeniť aj predné podložky. Vyžadujú si aj výmenu, ak sú obloženie na nich mastné, sú tam hlboké triesky alebo drážky. Stáva sa, že sa trecie obloženie odlepí od kovovej základne. To je tiež dôvod na výmenu.

Ak chcete posúdiť stav bubnov a doštičiek, musíte odstrániť zadné koleso a bubny. Na jeho povrchu by nemali byť žiadne mechanické chyby. Ak je opotrebovanie pracovného povrchu dosť silné, sú na ňom hlboké drážky, potom je potrebné dielec vymeniť.

Skontrolujte tiež hladinu brzdovej kvapaliny. Nové platničky sú hrubšie ako staré a pre výmenu zadných platničiek na Priore bude potrebné vtlačiť brzdové piestiky do valca. Spod uzáveru expanznej nádrže môže vytekať kvapalina. Ručná brzdaby mal byť prepustený. Lanká parkovacej brzdy by mali byť uvoľnené čo najviac.

Funkcie

V prvom rade odmontujú zadné koleso a opravia auto. Ak má zariadenie protiblokovací brzdový systém, zadné brzdy majú konštrukčné prvky, čo je potrebné vziať do úvahy. Na aute s ABS odpojte snímač rýchlosti kolesa od brzdového štítu. Deje sa tak, aby nedošlo k poškodeniu snímača alebo kabeláže. Pod bubnom je hlavný disk snímača ABS. Ako to demontovať? Odstráňte snímač pomocou hlavy E8.

Výmena zadných doštičiek bez ABS a s ABS

Pomocou kľúča pre 7 alebo podobnú hlavu sa vodiace kolieska odskrutkujú. Je potrebné opatrne odskrutkovať. Ak nie je odskrutkovaný kľúčom, potom je lepšie pracovať s hlavou - závit sa môže ľahko poškodiť. Potom sa bubon demontuje. Ak nie je odstránená, zaklopte na ňu kladivom zo zadnej strany cez tyče. Údery sa musia aplikovať rovnomerne. Pri výmene zadných doštičiek na Priore za ABS musíte tiež vybrať disk.

Potom stlačte piesty zadnej brzdy. To je možné vykonať pomocou dvoch skrutkovačov. Piest by mal byť zapustený vo valci na každej strane. Ak chcete vykonať podobný postup, môžete na podložky zatlačiť skrutkovačmi. Tieto sú pohodlne podopreté na golieri brzdovej klapky.

Potom použite skrutkovač na uvoľnenie háku hornej vratnej pružiny. Ten bude pripojený k bloku. A potom môžete pružinu odstrániť. Horné zarážky podložiek vedú vonz štrbín piestov a odstráňte rozpernú tyč. Podobné operácie sa vykonávajú so spodnou spojkovou pružinou.

Na uvoľnenie prítlačnej pružiny použite rovnaký skrutkovač. Je tiež spojený s blokom. Teraz môžete odstrániť prednú podložku. Ak uvoľníte pružinu zo zadnej topánky, môžete ju aj vybrať. Páka ručnej brzdy sa dá vybrať z otvoru na konci lanka. Potom môžete prejsť na inštaláciu nových dielov. Dbajte na to, aby ste doštičky vymieňali iba ako sadu na ľavom a pravom kolese. Celkovo je potrebné vymeniť štyri podložky.

Vlastnosti výberu podložiek

Je potrebné mať na pamäti, že na výmenu zadných brzdových doštičiek na Priore za ABS sú vhodné iba produkty špeciálne pre ABS. Bežné nebudú fungovať. Cena náhradných dielov je od 400 rubľov.

Nastavenie parkovacej brzdy

Po výmene doštičiek možno budete musieť nastaviť ručnú brzdu. Nastavte ho pomocou nastavovacej matice. Úplný zdvih parkovacej brzdy by mal byť približne 2-4 kliknutia. Správne nastavená ručná brzda v zatiahnutom stave by nemala blokovať kolesá. Mali by sa ľahko otáčať.

Po výmene zadných brzdových doštičiek na Priore sa môžu počas brzdenia objaviť cudzie zvuky - to je normálne. Časti by sa mali trieť o bubon. Po určitom čase (300 kilometrov) by tieto zvuky mali zmiznúť.