Ako funguje termostat v aute? Princíp fungovania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Žiadne moderné auto nie je kompletné bez chladiaceho systému. Práve ona preberá všetko teplo vychádzajúce z motora pri spracovaní horľavej zmesi. Piesty sa pohybujú, zmes horí, je potrebný dobrý prenos tepla. V dnešnom článku sa budeme venovať jednej z hlavných súčastí chladiaceho systému – termostatu. Ako funguje termostat v aute, jeho zariadenie a druhy - neskôr v našom článku.

Dizajn a rozloženie

Na väčšine vozidiel sa tento prvok nachádza v hornej časti motora. Jeho konkrétne umiestnenie závisí od značky stroja a prevedenia SOD. Napríklad na vozidlách GAZelle s motorom ZMZ-405 je tento prvok umiestnený v blízkosti hornej časti chladiča - vedľa krytu ventilu. Spája potrubia chladiča a hadice z expanznej nádoby.

Skôr ako si povieme, ako funguje termostat v aute, pozrime sa na jeho zariadenie. Svojím dizajnom je týmto prvkom ventil umiestnený vo vnútri hliníkovej (častejšie však mosadznej) konštrukcie. Má tiež malé štrbiny - sú potrebné na odvzdušnenie vzduchových vreciek. Vo vnútri banky je umiestnený valec. Ten má chladiaci prvok, ktorý pri dosiahnutí určitej teploty posunie piest nahor.

Princíp činnosti

Ako funguje termostat v aute VAZ-2114? Algoritmus pôsobenia tohto prvku sa nelíši od rovnakých „šestiek“, „desiatok“a ďalších. Keď je zapaľovanie zapnuté, tento prvok je v nefunkčnom (zatvorenom) stave. Ako funguje termostat? Špeciálna kvapalina, ktorá je v nej, sa začne zahrievať. Po zahriatí motora na pracovný 90 stupňov sa piest (nezamieňať s piestom vo valcoch) automaticky prepne do režimu chladenia.

V systéme sú dva okruhy: malý a veľký kruh. Keď je auto studené, termostat zabraňuje vniknutiu čerstvo zohriatej tekutiny do veľkého kruhu. Ak k tomu dôjde, stroj sa nezohreje tak rýchlo, ako by mal. Ako funguje termostat v aute VAZ-2110? Tento prvok uzatvára cirkuláciu nemrznúcej zmesi pozdĺž veľkého okruhu pri teplotách do 80-90 stupňov. Mimochodom, môže sa líšiť v závislosti od modelu termostatu. Existujú možnosti "leto" a "zima". V prvom prípade sa prívod do druhého, hlavného kruhu uskutočňuje pri teplote 70-72 stupňov Celzia. „Zimná“verzia neprepustí nemrznúcu zmes, kým sa nezohreje na 80-85 stupňov. Skúsení motoristi odporúčajú meniť modely termostatov v závislosti od sezóny prevádzky vozidla.

Zobrazenia

Okrem sezónnosti sú tieto položky akceptovanérozdelené do nasledujúcich typov:

• Jednoduchý ventil.
• Dvojstupňové.
• Dvojventil.
• Elektronické ovládanie.

Ako funguje termostat v aute VAZ-2106? Úlohou každého z nich je blokovať tok nemrznúcej zmesi do chladiča, kým sa motor nezohreje na prevádzkové teploty. Každá z odrôd má svoje pre a proti, ako aj rozdiely v zariadení a cene.

Prvý typ (jednoventilový) je veľmi slabý a nie je schopný zabezpečiť nastavenie proti zamrznutiu v obrysoch moderných automobilov. Praktickejší je dvojstupňový a dvojventilový mechanizmus. Tento prvok je nainštalovaný na väčšine domácich automobilov a starých zahraničných automobilov. Faktom je, že chladiaci systém pracuje pod vysokým tlakom. Jedným ventilom je ťažké ho prekonať. Práve pre takéto prípady sa inštalujú výkonnejšie typy termostatov. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty sa najskôr otvorí malý tanier (pretože potrebuje menšie úsilie na prekonanie tlaku). Potom za sebou potiahne veľkú, hlavnú časť. Tá na oplátku otvorí celý priechod pre chladiacu kvapalinu v systéme.

Elektronické

Toto je najmodernejší a najpokročilejší typ termostatu. Má skvelú funkčnosť. Ako funguje termostat? Je vybavený elektronickým riadiacim systémom, vďaka ktorému prebieha úplný a ničím nerušený chladiaci cyklus spaľovacieho motora. Systém funguje automaticky. Nie je však implementovaný na všetkých moderných autách. Fakt,že pre svoju funkčnosť musí byť stroj vybavený palubným počítačom. Je to on, kto vykonáva prácu čítania a spracovania informácií o teplote chladiacej kvapaliny v systéme.

Niektoré autá sú vybavené dvoma termostatmi naraz. Táto možnosť je bežná pri vozidlách s duálnym systémom chladenia motora. Prvý termostat vykonáva funkciu chladenia motora a druhý je zodpovedný za ohrev špeciálnej chemikálie, ktorá zdvíha piest. Takýto dizajn sa objavil v strojárstve pomerne nedávno. Mimochodom, samotný termostat bol prvýkrát použitý v roku 1922.

Ako skontrolovať, či to funguje?

Termostat je veľmi potrebná vec v aute a jeho porucha môže spôsobiť prehriatie motora. A to je už plné nákladných opráv, pretože pri prehriatí okamžite „vedie“hlavu a blok. Existujú dva spôsoby, ako zistiť, či táto položka funguje alebo nie.

Kontrola „na mieste“

Ak to chcete urobiť, nemusíme vonku demontovať termostat. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Potom ho vypnite a nájdite hornú hadicu chladiča. V priemere je to približne 5-6 centimetrov. Jemne sa ho dotknite rukou.

Ak snímač teploty motora na paneli ukazuje, že sa zahrial (90+ stupňov) a toto potrubie je studené, prvok sa stal nepoužiteľným. V tomto prípade by sa mal nahradiť novým. Ventil sa nedá otvoriť a pretocirkulácia nemrznúcej zmesi v systéme chladiča bola zastavená.

Ľudový spôsob

Zahŕňa to demontáž dielu a jeho "priamu kontrolu".

Na to vezmite nádobu (železnú panvicu na 1 liter), naplňte ju vodou a vhoďte do nej prvok. Keďže termostat funguje tak, že zvyšuje teplotu, keď voda vrie, ventil by sa mal otvoriť. To je možné vidieť vizuálne. Ak voda vrie, ale piest sa nehýbe, prvok je chybný a je potrebné ho okamžite vymeniť.

Pamätajte na to, že pri chybnom termostate bude systém vždy fungovať v malom kruhu – stroj sa rýchlo prehreje. Pri kúpe nového tovaru venujte pozornosť aj označeniu. Teplota, pri ktorej sa ventil otvára, je vyrazená na každom prvku. Nemali by ste kupovať termostat na 85 stupňov namiesto 70 - to povedie k častému prehrievaniu. Nakupujte presne s označením, ktoré bolo predtým na vašom aute.

Takže sme zistili, ako funguje termostat v aute VAZ-2108-2114.