Preplachovanie hydraulických zdvíhačov: postup. Klopenie hydraulických zdvihákov na chlad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Oprava auta svojpomocne vo väčšine prípadov umožňuje nielen výrazne ušetriť peniaze, ale aj včas zabrániť vážnym poruchám. Vo vozidlách vybavených 16-ventilovými hlavami valcov môžu hydraulické zdviháky klopať. Situáciu je možné napraviť. Pomôže preplachovacie hydraulické zdviháky. Pozrime sa, ako sa to robí.

Hydraulické zdviháky: čo to je a kde sa nachádzajú

Tieto prvky sú dôležitou súčasťou mechanizmu distribúcie plynu. Tieto hydraulické zdviháky nájdete priamo nad ventilom. Presnejšie povedané, pod vačkou vačkového hriadeľa.

Táto časť vyzerá ako valec. Vo vnútri je špeciálny spätný ventil, pár piestov, ako aj pružina. V stenách hydraulického kompenzátora sú vytvorené špeciálne kanály. Slúžia na cirkuláciu oleja.

Funkcia hydraulických zdvihákov v motore

Počas prevádzky motora auta, každej jeho častizahriaty na vysoké teploty. Ventily sa tiež zahrievajú. Ak si spomenieme na priebeh fyziky, tak v momente zahriatia sa telo roztiahne. To znamená, že medzery medzi ventilmi a vahadlami vo ventilovom mechanizme sa nevyhnutne zmenšia.

Na starších autách s jednoduchými motormi boli ventilové vôle nastavované ručne. Ide o jednoduchú prácu, ktorá si však vyžaduje určité zručnosti, znalosti a súbor nástrojov na jej dokončenie. Ak sa medzery upravia nesprávne alebo v nesprávnom čase, objavia sa určité problémy. Jedným z nich je klopanie, ktoré pozná každý majiteľ takéhoto auta. Tento zvuk naznačuje, že medzery sú príliš veľké.

Malé medzery tiež viedli k určitým problémom. Z tohto dôvodu sa ventil tesne nezatvoril. Mechanizmy bolo potrebné nastavovať pomerne často, keďže nastavenia sa počas chodu motora neustále pomýlili.

Vzhľadom na uvedenie hydraulických zdvihákov už majiteľ auta nemusí upravovať vôle ventilov. Teraz sa to robí automaticky. Inými slovami, prítomnosť hydraulických kompenzátorov v konštrukcii motora výrazne zjednodušuje proces údržby motora, zvyšuje zdroje ventilového mechanizmu a poskytuje motoru pružnejšiu a stabilnejšiu prevádzku.

Znaky nefunkčného hydraulického zdvíhača

Jedným z charakteristických príznakov je kovové klepanie počas chodu motora. Tieto zvuky je možné počuť obzvlášť zreteľne v momente otáčania. Ozve sa buchot. Najčastejšou príčinou je znečisteniehydraulický kompenzátor zvnútra. Preto nemôže včas vybrať tepelné medzery.

Studený zvuk

Klepanie hydraulického kompenzátora môžete počuť aj za studena. Po zahriatí motora zvuk zmizne. Ale dá sa aj zachrániť. Ak sa tieto zvuky vyskytujú iba pri studenom motore, nie je to také desivé. Existuje niekoľko dôvodov, ktoré sa dajú úplne vyriešiť vlastnými rukami.

Zlý výber oleja

Hluky na studenom motore sa môžu vyskytnúť z banálnych dôvodov – do motora sa naleje olej s vyššou viskozitou. Niekedy nespĺňa požiadavky výrobcu alebo vyčerpal svoje zdroje.

Pri kúpe auta „z ruky“sa odporúča okamžite vymeniť olej za nový. Pred výmenou je tiež potrebné prepláchnuť motor zvnútra. To sa robí jednoducho vlastnými rukami v prostredí garáže. Odborníci odporúčajú nalievať polosyntetické tekutiny. Ak bol vymenený olej, ale klopanie hydraulického zdvíhača za studena je stále počuť, existujú ďalšie dôvody, ktoré treba zvážiť.

Ventily

Niekedy môžu hydraulické kompenzačné ventily zlyhať. V tomto prípade bude olej vytekať, keď motor nebeží v dôsledku uvoľnených spojov. Do systému sa dostane vzduch, ktorý potom zmizne, keď olej vytlačí kyslík.

Vstupný port

Stáva sa, že sa vstup na hydraulickom zdviháku upchá. Otvor je zodpovedný za dodávanie oleja do dielu. Keď sa motor zahreje, zvýši sa aj teplota oleja. Medzery sa zväčšujú a olej začína tiecť podľa očakávania. Avšakrôzne viskózne prvky potom opäť upchajú prívod. Olej môžete vymeniť za olej s nižšou viskozitou. Pomôže aj čistenie motora. Spolu s týmito opatreniami je účinné aj preplachovanie hydraulického kompenzátora.

Olejový filter

Ak sa tento prvok dlho nezmenil, tak aj toto je jeden z dôvodov, prečo bude hydraulický kompenzátor klopať na studený motor. Spolu so zahrievaním motora a oleja začne normálne prúdiť cez filter. Ale častejšie sa to nestáva. Prvky klopú aj na zahriaty motor. Výmena oleja spolu s filtrom pomôže vyriešiť problém.

Ako skontrolovať výkon hydraulických zdvíhačov

A ako skontrolovať hydraulické zdviháky vo VAZ? Demontážou krytu ventilu získate prístup k týmto prvkom. Ďalej je každý z nich stlačený prstom. Ak časť zlyhá, bez námahy sa potopí.

V tejto situácii nie je možné prvok obnoviť. Pomôže len výmena. Koľko stojí výmena hydraulických zdvihákov závisí od modelu auta a motora. Takže pre väčšinu modelov VAZ bude táto operácia stáť päť tisíc rubľov. Ak sa vyberú dovážané diely, cena bude 7-10 tisíc. Prirodzene, nejde o presné náklady – konkrétne čísla závisia od regiónu a značky auta. Ak je mechanizmus zapustený len pri veľkej námahe, prepláchnutím hydraulických zdvíhačov pomôže obnoviť výkon a odstrániť klepanie.

Príprava na splachovanie

Ak sa ozve klopanie, ale hlavné disky sú v poriadku, mali by steopláchnite ich. Za týmto účelom odstráňte vzduchový filter a kryt bloku valcov. Demontujú aj osi vahadiel, kde sú umiestnené hydraulické zdviháky. Opatrne ich odstránia zo sedadiel. Pred opláchnutím sa pripravia tri nádoby, ktoré majú spolu objem asi päť litrov.

Pred splachovaním by ste mali auto nechať jeden deň stáť v garáži. Počas tejto doby vytečie olej z HA do vane. Splachovacie hydraulické zdviháky budú úspešné a efektívne, ak sa budú vykonávať v interiéri, kde nie je prach a vietor. Ako preplachovaciu kvapalinu možno použiť petrolej alebo benzín A-92. Ale môžu sa použiť aj špecializované produkty.

Pokyn, postup

Po demontáži kompenzátorov sa z vonkajšej strany očistia kefami s umelými štetinami. Potom sa diely umyjú v prvej nádobe, kde je vopred naplnená kvapalina na umývanie hydraulických kompenzátorov. Každý prvok sa spustí do nádoby a spätný guľový ventil sa niekoľkokrát stlačí drôtom. Potom stlačia piest.

Ak je zdvih piestu ľahký, kompenzátor sa premyje v druhej nádobe. Predtým sa však z kompenzátora vypustí všetka kvapalina. Ak to chcete urobiť, stačí stlačiť loptu. Olejové cirkulačné kanály sa preplachujú injekčnou striekačkou.

Dôležitým bodom tejto operácie je kontrola mechanizmov. Takže po spustení kompenzátora do tretej nádoby s čistiacim prostriedkom nasajú kvapalinu do časti.

Potom znížte časť a vytiahnite ju tak, abypiest vzhliadol. Ak naň zatlačíte prstom, nepohne sa. Keď je všetko v poriadku, diely sa vrátia na svoje miesto a motor je zmontovaný.

Pomocou takého jednoduchého postupu môžete vrátiť hydraulické zdvíhadlá do pracovnej kapacity. Dokonca aj drahé aditívum na preplachovanie hydraulického zdvíhača Liqui Moly nebude stáť viac ako výmena týchto prvkov za nové.

Ako prepláchnuť hydraulické zdviháky bez ich odstránenia

Pre tých, ktorí sú príliš leniví na odstránenie HA, môžete spláchnuť bez demontáže. Na tento účel sa demontuje sacie potrubie. Potom vezmú akúkoľvek tekutinu na odkoksovanie a nalejú ju do každého z valcov. Ďalej sa motor otáča štartérom. Potom sa kryt odstráni a kompenzátory sa prelejú čističom karburátorov. Je lepšie vybrať tekuté dobré a drahé. Potom nechajte auto pár hodín nedotknuté.

Potom sa všetko zmontuje v opačnom poradí. Pri štartovaní motora sa odporúča stlačiť plyn na podlahu. Z výfukového potrubia bude vychádzať dym a vyletieť rôzne nečistoty. Naberte vysoké otáčky a držte až do momentu, kedy prestane vychádzať dym z výfukového potrubia. Odporúča sa chvíľu jazdiť vysokou rýchlosťou. Takéto preplachovanie hydraulických zdvihákov bez demontáže je veľmi široko používané majiteľmi automobilov. Nie je to však také účinné ako pri výbere.

GK Flush Additives and Fluids

Podľa najskúsenejších motoristov by sa mal ako najlepší splachovací prostriedok používať iba benzín A92. Dobrý je aj petrolej. Spolu s týmito ľudovými prostriedkami ponúkajú významní výrobcovia automobilových chemikálií značkovékvapaliny a prísady. Treba povedať, že väčšina týchto produktov je neúčinná. Mnohí ich však nalievajú, pretože dobre vedia, koľko stojí výmena hydraulických zdvihákov. K dispozícii je veľa informácií o produkte Liqui Moly na zníženie klepania hydraulického zdvíhača.

Výrobca sľubuje, že s týmto aditívom vyčistíte nielen samotné kompenzátory na akomkoľvek aute, ale aj otvory na ventily. Prísada tiež zlepšuje mazacie vlastnosti motorových olejov. V prípade potreby je možné kvapalinu použiť aj ako čistiaci prostriedok pre celý mazací systém.

Ak napríklad hydraulický kompenzátor Niva-Chevrolet klope v dôsledku znečistenia, tento produkt si s týmto problémom dobre poradí. Recenzie motoristov poznamenávajú, že nie je potrebné ani vypúšťať olej. Stačí naliať jednu fľašu tohto produktu do plniaceho hrdla. V iných prípadoch aditíva nepomôžu - to nie je liek na všetky choroby. Ale výrobca stále odporúča doplniť aditívum pri každej výmene oleja.

Po prepláchnutí ten istý hydraulický kompenzátor Niva-Chevrolet prestane klepať po 50 kilometroch auta. Vzhľadom na to, koľko stojí nový prvok, je cena prania 400 rubľov významnou úsporou. V recenziách sa však uvádza, že to nie je vždy účinné. V pokročilých prípadoch je potrebné vymeniť celé hydraulické kompenzátory.