Hydraulické zdviháky klopú na chlad: zistíme dôvody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Skúsení majitelia áut, ktorí pozorne sledujú stav svojho auta, neustále počúvajú rôzne zvuky, ktoré sa občas vyskytujú počas prevádzky auta. Keď počujú hluk, okamžite sa snažia nájsť príčinu a odstrániť ju. Mnohí klepú na chlad hydraulické zdviháky. Skúsme na to prísť a zistiť, ako takéto klepanie eliminovať.

Ako funguje hydraulický kompenzátor

Konštrukcia pozostáva z tela a pohyblivého páru piestu, ktorý pozostáva z objímky, pružiny a ventilu s guľôčkou. Existuje niekoľko verzií týchto uzlov. Hydraulické zdviháky klepú aj za studena, bez ohľadu na typ.

V momente, keď sa vačky vačkového hriadeľa stanú ich nefunkčnou stranou k tlačníku, medzi piestom a hriadeľom sa vytvorí medzera. Aby sa mazivo dostalo do piestu, je vybavený špeciálnym ventilom. Vďaka pružine sa môže zdvihnúť, čím sa vyrovná medzera. Spolu s tým vstupuje olej do krytu kompenzátora. Keď sa vačkový hriadeľ otáča a tlačí na zdvihátko, guľový ventil sa zatvorí. Olej sa vytlačí do medzery piestu a puzdra. To ďalej mení hlasitosť. Takto plní svoje funkcie kompenzátor.

Hydraulické zdviháky klopú: zisťujeme dôvody

Takže. Motoristi s bohatými skúsenosťami tvrdia, že na plne prevádzkyschopné auto nič nezaklope. A ak sa objavia cudzie zvuky, niečo nie je v poriadku. Prečo môžu tieto uzly klopať?

Medzi hlavné dôvody patrí mechanické opotrebovanie alebo opotrebovanie, ktoré sa tvorí na povrchu páru piestov. Tiež sa môžu objaviť cudzie zvuky v dôsledku nestabilnej činnosti ventilu zodpovedného za prívod oleja.

Možná banálna kontaminácia kompenzátora. Motoristi sa často stretávajú so skutočnosťou, že do auta sa naleje nesprávny olej alebo olej nízkej kvality. Okrem toho všetkého je potrebné poznamenať, že hydraulické zdviháky klepú na chlad kvôli vzduchu, ktorý sa objavil v mazacom systéme. Vzduchové bubliny teda ovplyvňujú stlačiteľnosť oleja. Oplatí sa skontrolovať aj olejový filter, môže byť upchatý.

Je možné, že sú upchaté mazacie kanály.

Dilatačné škáry neklepú všetky naraz. Zvuky sa môžu objaviť v dôsledku opotrebovania alebo zlyhania čo i len jednej časti.

Je to všetko o oleji…

Ak hydraulické zdviháky klepú chladom, potom má zmysel hrešiť na oleji.

A presnejšie povedané, ide o viskozitu. Ak sa mazivo v motore dlho nemenilo, je najvyšší čas ho vymeniť. Ak sa rozhodnete diagnostikovať svoje auto, potom určite zvážte najoptimálnejšiu teplotu oleja. Možno je to teplotou.

Kompenzačný ventil

Stáva sa, že práve tento ventil nezadrží olej. Potom, keď je motor studený, môže vytekať v dôsledku uvoľnených spojov. Takto vstupuje vzduch do systému. Po zahriatí zmizne desať minút po spustení.

Na diagnostiku tohto problému musíte naštartovať motor. Nechajte motor bežať aspoň tri minúty. Obraty sa musia udržiavať na 2500. Potom spomaliť na úroveň voľnobehu a potom znova pridať rýchlosť. To stačí na to, aby vzduch úplne unikol a kompenzátor prestane klepať. Pri každom štarte však hydraulické zdviháky znova a znova klopú na chlad.

Vstupný port

Stáva sa, že sa tento otvor môže upchať, ale je určený na nasávanie maziva. Ako ďalej funguje kompenzátor, keď sa motor zahrieva? Mazacia kvapalina sa zahreje, potom sa medzera zväčší. Nečistoty, ktoré blokovali otvory, zmiznú a olej začne tiecť v množstve blízkom normálu. Rôzne viskózne častice však po ochladení otvor opäť upchajú, čo povedie k zlému prístupu maziva. To je dôvod, prečo hydraulické zdviháky klopú, keď sú studené.

Ak chcete problém vyriešiť, môžete skúsiť vymeniť olej.

Požadovaná mazacia kvapalina musí mať nižšiu viskozitu. Pred výmenou sa odporúča prepláchnuť motor. Motoristi budú tiež zachránení inštaláciou nového uzla.

Olejový filter

Ak je upchatý, potom je to jeden z dôvodov, prečo hydraulické zdviháky klepú chladom. Cudzie zvuky ustanú, keď sa motor zahreje. Potom časť maziva prejde cez filter. Vo väčšine prípadov sa však zázraky nedejú. Vodič bude počuť klopanie, aj keď je motor teplý.

Ak sa chcete tohto problému zbaviť, stačí vymeniť filter.

Ak od poslednej výmeny uplynul dostatok času, môžete vymeniť aj samotné mazivo.

Skúsenejší motoristi si neustále vedú „zápisník letov“, kde pri výmene oleja zapisujú počet najazdených kilometrov, ako aj čas operácie. Veľmi pomáha dokončiť to včas.

Prečo hydraulické zdviháky klopú chladom: "Priora"

Toto je bežný problém týchto modelov, ako aj mnohých ďalších od AvtoVAZ. Pokúsme sa zistiť, odkiaľ klopanie pochádza a ako sa s problémom vysporiadať.

Tu je niekoľko typických príčin klepania. Ak teda počas občerstvenia zaklope a potom hluk zmizne, nemožno to považovať za problém. Ak sa v čase zvýšenia rýchlosti objavia cudzie zvuky na studenej aj na dostatočne teplej jednotke, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné jednotku vymeniť. Kontaminácia je možná - tu si vystačíte s obyčajným čistením.

Hydraulické zdviháky a"Prízvuk"

Príčiny klepania sú tu štandardné. Majitelia píšu, že problém sa dá vyriešiť výmenou oleja. Skúsenejší majitelia sa domnievajú, že ak hydraulické zdviháky klepú chladom ("Accent" nie je výnimkou) - nie je to nič iné ako vlastnosť motorov.

Vo všeobecnosti však väčšina vodičov mení olej s viskozitou do 5W30, čo vám umožňuje úplne sa zbaviť klepania týchto mechanizmov v motore.

Je potrebné skontrolovať olejové čerpadlo. Možno nevyvíja dostatočný tlak. Tiež mnohí odporúčajú mazivá od výrobcu "Valvoline".

Ako skontrolovať hydraulické zdviháky vlastnými rukami

Môžete skontrolovať stav pružiny.

Môžete tiež zmerať veľkosť medzier medzi vodidlom ventilu a driekom ventilu. Ak je medzera veľká, musí sa odstrániť.

Potom by ste mali otočiť kľukový hriadeľ tak, aby sa klepací ventil začal otvárať. Potom môžete pružinu otočiť. Ventil sa bude otáčať spolu s ním. Po naštartovaní motora by malo klepanie úplne zmiznúť. Ak hydraulické zdviháky stále klepú chladom, Priora musí zopakovať vyššie uvedené operácie. A najlepšie je vymeniť poškodený uzol za nový.

Ako zistiť, ktorý z hydraulických zdvihákov je mimo prevádzky

Zvyčajne postačuje akustická diagnostika. Ak táto metóda nepomôže, stlačte uzol pomocou skrutkovača. Normálne fungujúca štruktúra sa pretlačídostatočná sila. Ak sa ľahko stlačí, je chybný a mal by byť čo najskôr vymenený.

Pri druhom spôsobe by sa vačky mechanizmu vačkového hriadeľa mali inštalovať postupne s výstupkami nahor. Tu sa musíte uistiť, že medzi vačkou a posúvačom je určitá medzera. Pri stlačení kompenzátora nadol ho skúste porovnať so známymi dobrými dielmi. Ak existuje medzera alebo je rýchlosť spúšťania vysoká, musíte prvok vyčistiť alebo vymeniť.

Ako odstrániť klepanie

Samozrejme, najlepšia je náhrada. Môžete sa tiež pokúsiť opraviť. Existujú však aj iné spôsoby. Môžete sa teda pokúsiť prepláchnuť tieto uzly. Stojí za to povedať, že tento proces si vyžaduje určité zručnosti a čas.

Táto udalosť však nezaručuje, že zvuky budú odstránené. Mnohým sa klepanie hydrauliky na chlad eliminovalo až po ich výmene za nové. Nepomohol ani nový olej.

Následky klopania

Ak tieto zvuky počujete pravidelne, nič nečakajte. Okamžite kontaktujte servis. Na niektorých autách sa klopanie považuje za normálne. To platí pre autá domácej výroby počas zahrievania (ďalej zmizne hluk dielov). Vo väčšine prípadov to však výrazne znižuje zdroje pohonu mechanizmu distribúcie plynu. Musíte jazdiť opatrne.

Klopanie po výmene

Nové diely zvyčajne neklepú.

Ak stále počujete zvuky, potomJe to výrobná chyba alebo problém s ventilmi. Aby bolo možné vykonať presnú diagnostiku a uistiť sa, že ventily s tým nemajú nič spoločné, je potrebné skontrolovať ich upevnenie. Existuje možnosť, že diely neposkytli požadované zmrštenie. Len ich otočíme a tým odstránime klepanie hydraulického zdvíhača.

Na záver…

Z toho všetkého je jasné, že klepanie na chlad môže mať rôzne dôvody. Ak sú kompenzátory hlučné a toto sa nezastaví, potrebujete výmenu. Môžete však použiť moderné prísady, ktoré podľa výrobcov znižujú hladinu hluku. Pomôže vám aj výmena oleja. Teraz už viete, prečo hydraulické zdviháky klepú – príčinu môžete ľahko nájsť a odstrániť sami.