Výfukové potrubie: odrody, účel, poruchy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každé auto je vybavené sacím aj výfukovým systémom. Mnohí si môžu myslieť, že výfukové potrubie je len predĺžením výfukového potrubia, ktoré slúži výhradne na vypúšťanie výfukových plynov bez akéhokoľvek vonkajšieho prínosu pre motor. Do istej miery je toto tvrdenie pravdivé, no o jeho zbytočnosti možno polemizovať. V prvom rade treba povedať, že výfukové systémy sú pomerne zložité a sú výsledkom zdĺhavých výpočtov, ktoré zahŕňajú také veličiny ako priemer, tvar, dĺžka, ale aj objem rezonátora a tlmiča.

Výfukové potrubie môže byť vyrobené z rôznych materiálov: tepelne odolné, ľahké, nehrdzavejúce, chrómové atď. Všetko závisí od teplotných podmienok, v ktorých budú fungovať, od toho, ako budú zvonku viditeľné. Veľkú úlohu zohráva aj hmotnosť, pretože výmena výfukového systému sa často robí s cieľom odľahčiť auto, aby bolo dynamickejšie.

Teraz o priemere. Výfukové potrubie so zväčšeným priemerom má zvýšenú kapacitu, preto sa zlepšuje ventilácia motora. Okrem toho sa výrazne zníži tlak v systéme aTo znamená, že sa zníži aj hluk plynov na výstupe. Prirodzene, každému majiteľovi auta nebude vadiť zlepšiť tento ukazovateľ svojho auta.

Výfukové potrubia sú často vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Faktom je, že majú zvýšený bod topenia a tiež nízku hmotnosť a ideálne antikorózne vlastnosti. Navyše sa nehrdzavejúca oceľ ľahšie obrába, pretože je mäkšia ako iné druhy kovov.

Ak má motor veľký objem, výfukové potrubie možno rozdeliť na dva prúdy. Sú prípady, keď výfukové potrubie opúšťa samotnú jednotku, ale tlmič má šírku celého auta, takže z neho vychádzajú dve potrubia.

Častejšie môžete nájsť výfukový systém, v ktorom je na každé 3 alebo 4 valce pripojené výfukové potrubie, to znamená, že výfukové potrubie je jednoducho zdvojené. Tento dizajn je široko používaný v motoroch v tvare V, pretože nie je ťažké ich vetviť a ich objem je spravidla tri litre alebo viac. V malých motoroch sa takýto systém nepoužíva, pretože to len zvyšuje cenu auta bez viditeľných vylepšení, takéto zdokonalenie sa stáva výlučne iniciatívou majiteľa.

Pomerne častým problémom výfukového systému je jeho deformácia. Prirodzene, u nás takáto situácia nie je ojedinelá, keďže kvalitu našich ciest pozná každý. V takýchto situáciách sa majitelia áut sami seba pýtajú: „Ale to nie je škodlivéJe to kvôli motoru? Áno, nie je to kritické. To znamená, že prevádzka vozidla môže pokračovať v rovnakom režime, v akom bola vykonaná, ale oplatí sa čo najskôr vymeniť poškodenú časť systému. Na tento účel sú všetky systémy skladacie, takže tento postup možno vykonať jednoduchšie a bez výmeny celej sekcie.

Mnoho majiteľov áut verí, že výfukový systém nevyžaduje žiadnu údržbu. To je čiastočne pravda, ale existujú určité nuansy. Najprv musíte sledovať jeho vonkajší stav, aby nenastala situácia opísaná vyššie. Počas jazdy treba myslieť aj na to, že výfukové potrubie je najnižším bodom auta. V prípade vyhorenia alebo iného poškodenia potrubia sa neoplatí ťahať s náhradou, pretože hladina vonkajšieho hluku prudko stúpa a jazda sa stáva nepohodlnou.