2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Výfukové potrubie je jednou z častí pripevnenia motora (alebo spaľovacieho motora), určeného na zhromažďovanie výfukových plynov do jedného potrubia z niekoľkých valcov.
Štruktúra výfukového potrubia Výfukové potrubie je vyrobené ako zvyčajne z liatiny. Na jednej strane je pripevnený ku katalyzátoru (alebo k výfukovému potrubiu), na druhej strane priamo k spaľovaciemu motoru. Vzhľadom na zvláštnosť umiestnenia kolektor pracuje v extrémnych podmienkach. Počas prevádzky spaľovacieho motora sa výfukové plyny zahrievajú na teplotu niekoľko tisíc stupňov. Po vypnutí motora pomerne rýchlo vychladnú, čo nevyhnutne vedie k tvorbe kondenzátu. V dôsledku toho sa na kolektore rýchlo objaví hrdza.
Aké funkcie plní výfukové potrubie:
- odstraňovanie výfukových plynov zo spaľovacej komory;
- plnenie a prefukovanie spaľovacej komory. Tú zabezpečujú rezonančné výfukové vlny. Keď sa sací ventil otvorí, tlak v potrubí je v normálnych medziach a pracovná zmes v spaľovacej komore je pod tlakom. Po otvorení výfukového ventilu sa v dôsledku veľkého tlakového rozdielu vytvorí vlna. Odráža sa od najbližšej prekážky (v konvenčných autách totokatalyzátor alebo rezonátor) a vracia sa do valca. Potom sa v strednom rozsahu otáčok táto vlna priblíži k valcu na začiatku výfukového zdvihu, čím pomôže ďalšej časti výfukových plynov opustiť valec. Rezonancia (stojaté vlny) sa objavujú v potrubí ICE pri pomerne široký rozsah otáčok. V tomto prípade sa vlna šíri rýchlosťou výstupu z valca a nie rýchlosťou zvuku. Z tohto dôvodu platí, že čím vyššie sú otáčky motora, tým rýchlejšie plyny vychádzajú, tým skôr sa vlna vracia a pohybuje sa v čase kratším cyklom.
Na vytvorenie priaznivých a jednotných pracovných podmienok pre každý valec je potrebné, aby každý valec mal osobné výfukové potrubie (na vytvorenie stojatých vĺn a samostatných valcov).
Pre prevenciu popálenín a zlepšenie požiarnej bezpečnosti, výfukové potrubie, zvyčajne uzavreté kovovým štítom.
Plné alebo rúrkové potrubieTrubkové potrubie môže výrazne zlepšiť výkon spaľovacieho motora, ale nie je vždy tou najlepšou voľbou pre motor s posilňovačom. Hoci práve tieto rozdeľovače sú efektívnejšie v stredných otáčkach. Ak však motor beží pri nízkych otáčkach, potom môžu liatinové (pevné) rozvody podávať dobrý výkon. Sú kompaktnejšie a menej náchylné na úniky.
Autotuning a šport
V oblasti autotuningu a motoršportu je dôležité výfukové potrubie. "Spider" - toto je meno, ktoré dostal za svoj vzhľad. Niekedy na pretekárskych autách nie je žiadne výfukové potrubie - každý valec má svoje vlastné výfukové potrubie bez tlmiča a katalyzátora, určitej dĺžky. Pre automatické ladenie sa teraz vyrába veľa modelov rozdeľovačov s rôznymi charakteristikami, ktoré výrazne ovplyvňujú činnosť motora. Je tiež možné vyrobiť si vlastné výfukové potrubie. Takmer všetky tieto diely sú vyrobené z keramiky alebo nehrdzavejúcej ocele. Keramické výfukové potrubie je ľahšie, ale silným teplom sa na ňom môžu objaviť praskliny, ktoré negatívne ovplyvnia chod spaľovacieho motora.
Odporúča:
Výfukové plyny a ich nebezpečenstvo
V modernom svete sa všeobecne uznáva, že výfukové plyny zo spaľovacích motorov spôsobujú najväčšie škody na životnom prostredí. V posledných rokoch sa však čoraz častejšie ozývajú protichodné názory odborníkov o nebezpečenstve či výhodách týchto plynov. V našom bežnom chápaní poškodzujú prírodu iba stroje a generátory a zariadenia na vykurovanie, zásobovanie vodou a iné potreby zostávajú v pozadí
Výfukové potrubie: odrody, účel, poruchy
Článok pojednáva o hlavných typoch výfukových systémov, ich poruchách a riešeniach. Okrem toho sú ovplyvnené rôzne konštrukcie a materiály výroby
Nasávacie potrubie tlmiča: popis a špecifikácie
V zariadení každého moderného auta je výfukový systém. Skladá sa z niekoľkých častí. Medzi nimi je katalyzátor, výfukové potrubie, rezonátor a tlmič. Málokto ale spomína taký detail, akým je výfukové potrubie tlmiča. Čo je tento prvok a ako je usporiadaný?
