Nasávacie potrubie tlmiča: popis a špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V zariadení každého moderného auta je výfukový systém. Skladá sa z niekoľkých častí vrátane katalyzátora, výfukového potrubia, rezonátora a tlmiča. Málokto ale spomína taký detail, akým je výfukové potrubie tlmiča. Je ním vybavený aj VAZ-2110. Čo je tento prvok a ako je usporiadaný? Odpovede na tieto a mnohé ďalšie otázky nájdete v našom dnešnom článku.

Charakteristika

Výfukové potrubie je neoddeliteľnou súčasťou výfukového systému. Tento prvok sa nachádza za výfukovým potrubím a pred rezonátorom, pozostáva z kovovej základne a zvlnenia. Ten druhý nie je prítomný v každom systéme.

Aký priemer má výfukové potrubie tlmiča? UAZ "Patriot" je vybavený prvkom 60 mm. Priemer je porovnateľný s tým, čo je k dispozícii na zostávajúcich komponentoch systému: rúrka tlmiča, katalyzátor atď. Charakteristickým znakom komponentu výfukového systému je prítomnosť dvoch vstupov, ktoré sa navzájom hladko spájajú. takzenajprv sa výfukové plyny dostanú do centrálneho výfukového potrubia, potom do rozvetvenia výfukového potrubia. Ďalej sa plyny uvoľňované z valcov motora pohybujú pod tlakom ku katalyzátoru. Tu sú všetky škodlivé látky spálené, premenené na vodík a odstránené von. Posledným prvkom v systéme je tlmič výfuku. Je to on, kto preberá všetky akustické záťaže, vyhladzuje zvuky a vibrácie. Vďaka tomu máme čistý a tichý výfuk. Mimochodom, charakteristiky prijímacieho potrubia môžu byť odlišné. Je vybavený dvoma alebo viacerými prívodmi. Pokiaľ ide o priemer, výfukové potrubie tlmiča GAZ-3310 má veľkosť 51 milimetrov. Ich účel je rovnaký - odstraňovanie plynov z potrubia ku katalyzátoru.

Materiál

Výfukové potrubie tlmiča je vyrobené z rôznych druhov ocele:

• stainless;
• aluminized;
• black.

Všetky sa líšia cenou a kvalitou. Poďme sa na ne pozrieť.

Nehrdzavejúca oceľ

Takéto zvody sú veľmi zriedkavé kvôli ich vysokej cene. Na výrobu tlmičov s priamym prúdením sa bežne používa nehrdzavejúca oceľ. Tento obal vyzerá veľmi pôsobivo. Zrkadlová rúrka nie je len krásnym vzhľadom, ale aj množstvom ďalších výhod. Preto je potrebné poznamenať odolnosť tohto materiálu voči korózii. Keďže výfukové potrubie je umiestnené pod spodkom auta, je neustále vystavené vonkajším faktorom. Vonku je jeho povrch ovplyvnený nečistotami, vodou a činidlami; vnútri produktu je vystavený vysokej teplote.

Nehrdzavejúca oceľ má vysokú odolnosť voči týmto faktorom. Navyše, kvôli zložitosti výroby je cena za ňu mnohonásobne drahšia.

Hliníkové výfukové potrubie

Vyrobené z obyčajnej ocele. Charakteristickým znakom je hliníkový povlak určený na ochranu dielu pred koróziou. Životnosť takýchto potrubí je asi päť rokov. Navyše môžu byť vybavené zvlnením.

Black

Potrubie je vyrobené z bežnej ocele bez dodatočného spracovania, takže životnosť často nepresiahne dva roky. Po uplynutí tejto doby musí byť dielec vymenený za nový. Náklady v porovnaní s inými materiálmi sú rádovo nižšie.

Ktorý si vybrať?

Najbežnejšia spodná rúra tlmiča je hliníkovaná. Stojí niekoľkonásobne menej ako nehrdzavejúca oceľ. Zároveň je vysoko odolný voči korózii a extrémnym teplotám. Motoristi neodporúčajú kupovať potrubie z obyčajnej čiernej ocele bez dodatočného spracovania. Niektorí výrobcovia ho prekrývajú vrstvou farby. Musíte však pochopiť, že po niekoľkých mesiacoch potrubie stratí svoj atraktívny vzhľad: vysoká teplota, špina a voda urobia svoju prácu. A je dosť ťažké to dať dole. Aj keď máte nainštalované tesnenie výfukového potrubia tlmiča, nie je možné odskrutkovať skrutky: prilepia sa k základni. Jediným východiskom je rezať klobúky brúskou. Pokiaľ ide o nerezové prijímacie potrubie, môže slúžiť až 10 rokov. Jediná vec jecena a dostupnosť na trhu. Pre niektoré autá je potrebné takýto diel zakúpiť na objednávku.

Chyby

Ako zistiť, či je zvodová rúra mimo prevádzky? Najistejším spôsobom je vizuálna kontrola. Keďže diel sa nachádza na dosť zložitom mieste, nedá sa diagnostikovať bez výťahu. Preto mnohí motoristi určujú poruchu "podľa ucha". Ak je zvuk výfuku hlasnejší, dochádza k ďalším vibráciám a v kabíne je cítiť zápach spáleniny, súčiastka je s najväčšou pravdepodobnosťou nefunkčná.

Nie vždy to však prerazí potrubie. Zvlnenie výfukového potrubia tlmiča môže vyhorieť, absorbovať nadmerné vibrácie a je náchylné na vysoké teplotné zaťaženie. Preto, keď sa objavia vyššie uvedené znaky, je potrebné vymeniť prednú rúrku alebo zvlnenie na nej.

Ako nahradiť?

Na výmenu dielu, ktorý sa stal nepoužiteľným, budete potrebovať súpravu kľúčov a výťah (nadjazd, priezor). Okrem nového potrubia je potrebná aj sada tesnení. Tie staré sa raz zmenšia.

Takže pred dnom nájdeme našu fajku (zvyčajne je priskrutkovaná na 13). Na jednej strane upevníme maticu, na druhej odskrutkujeme skrutku. Na uľahčenie odskrutkovania môžete použiť univerzálne mazivo VD-40. Ak nie je možné odskrutkovať upevňovacie prvky, vezmeme brúsku do rúk a skrutky jednoducho vyrežeme (nezabudnite si potom kúpiť nové). Vyberieme potrubie, vyčistíme miesto pod horákmi a namontujeme nové prvky.

Pokiaľ ide o výmenuzvlnenia, tieto by mali byť privarené do dutiny potrubia. Samozrejme, je jednoduchšie kúpiť si novú súčiastku (najmä ak ju máte vyrobenú z nehrdzavejúcej ocele, ktorú „nechytí“bežná zváračka).

Užitočné tipy

Aby sa znížilo riziko priľnutia k povrchu, odporúča sa skrutky pred dotiahnutím ošetriť grafitovým mazivom alebo Litolom. Takéto upevňovacie prvky budú oveľa jednoduchšie odstrániť ako surové. Tým sa dokončí postup výmeny. Môžete naštartovať motor a skontrolovať kvalitu nového potrubia. Nemalo by vytekať. V opačnom prípade skontrolujte dotiahnutie skrutiek. Ak sa chystáte zvlnenie rezať a inštalovať nové, dávajte pozor na jeho dĺžku. Veľkosť by mala byť o 20-40 milimetrov väčšia ako predchádzajúca (keďže časť samotnej rúrky bude tiež vyrezaná).