Nosník predného tlmiča: popis, chyby

Obsah:

Nosník predného tlmiča: popis, chyby
Nosník predného tlmiča: popis, chyby
Anonim

Začínajúci automobiloví nadšenci majú často otázku o štruktúre odpruženia auta. Vzhľadom na kvalitu domácich ciest trpí predovšetkým táto časť strojového mechanizmu. Funkcie samotného odpruženia sú známe takmer každému. Ale zariadenie jednotlivých prvkov by sa malo zvážiť podrobnejšie. Napríklad princíp činnosti podpery predného tlmiča. Nižšie je uvedený pohľad na funkciu a jej vplyv na odpruženie auta.

Podpera predného tlmiča

ložisko predného tlmiča
ložisko predného tlmiča

Funkciou tejto časti je vyhladzovať nerovnosti pri náraze do výmoľov a iných nerovností, eliminovať vibrácie a zabezpečiť plynulú jazdu auta.

Horná podpera predného tlmiča má nepevné uchytenie. Drží ho na mieste a tvorí pohyblivé ložisko. To znamená, že chrómovaný hriadeľ tlmiča je spojený s nosným ložiskom a na konci hriadeľa je závitová časť. Na nejje naskrutkovaná poistná matica, ktorá je potrebná na zabránenie vyskočenia hriadeľa z ložiska držiaka predného tlmiča.

Device

aplikácia podpory tlmiča nárazov
aplikácia podpory tlmiča nárazov

Podpera predného tlmiča pozostáva z niekoľkých častí:

  • vrchná doska so spojovacími prvkami;
  • ložisko, ktoré vyhladzuje nárazy hriadeľa a preberá zaťaženie počas pohybu;
  • základňa misky, ktorá je často tvarovaná do vrchnej dosky.

Rôzne vyhotovenia sú rôzne. Závisí to od modelu a výrobcu. Sú autá, ktoré nemajú poistné matice. Takýto držiak spočíva cez gumové tesnenie na samotnej miske, na ktorej je na vrchu nainštalovaná doska. Hriadeľ tlmiča zase spočíva na ňom.

Niektoré modely podpery predného tlmiča sú vyrobené so zváranými alebo zalisovanými poistnými maticami. Vďaka použitiu špeciálnych ložísk táto konštrukcia odolá veľkému zaťaženiu.

Odrody

Existuje niekoľko typov držiakov predných tlmičov:

  1. Prvý typ zahŕňa konfigurácie so zabudovaným vnútorným a vonkajším krúžkom. Tento typ neznamená použitie dodatočného upevnenia. Montážne otvory sú voliteľné.
  2. Druhý typ má iba vonkajší krúžok. Tento typ motoristov je považovaný za najspoľahlivejší, pretože sa ukazuje, že dosahuje najväčšiu pevnosť upevnenia.
  3. Tretí typ má definovaný vnútorný krúžok, ktorýumožňuje otáčanie vonkajšieho. Vďaka tomuto dizajnu sú vnútorné zarážky odnímateľné a vonkajšie sú zabudované do tela puzdra.
  4. Štvrtý typ, naopak, umožňuje otáčanie vnútorného krúžku vo vonkajšom.

Príčiny a riešenie problémov

utiahnutím poistnej matice
utiahnutím poistnej matice

Ako každý iný mechanizmus, aj predný tlmič má svoju vlastnú životnosť. Závisí to ako od štýlu jazdy auta, tak aj od kvality ciest, po ktorých auto jazdí. V priemere je toto číslo 70 000 km. Okrem toho sa tento počet najazdených kilometrov môže líšiť. Zvážte niekoľko dôvodov zlyhania tohto mechanizmu:

  • zlá kvalita cesty;
  • vlhkosť, piesok a špina;
  • jazda do veľkej diery;
  • uvoľnená poistná matica;
  • továrny manželský mechanizmus.

Znaky zlyhania uchytenia predného tlmiča môžu zahŕňať klopanie v prednej časti vozidla a škrípanie pri jazde na rovnej ceste. Problémy s otáčaním volantu môžu byť tiež príznakom zlého ložiska.

Existujú dva spôsoby, ako diagnostikovať poruchu. Prvý z nich zahŕňa rozkývanie auta jednou osobou, zatiaľ čo druhá kontroluje vôľu ložiska. Pri druhom spôsobe, ak je v pohári vôľa, sa vykonáva kývanie v rôznych smeroch. Vozidlo nie je potrebné zdvíhať.

Odporúča: