Neprekonateľný Mercedes Benz Unimog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mercedes Unimog je stará a mimoriadne slávna značka vo svete ťažkých terénnych vozidiel. Zaujímavé je, že je ťažké čo i len vyjadriť jedným slovom podstatu tejto úžasnej techniky.

Mercedes Benz Unimog je kríženec medzi terénnym nákladným vozidlom a traktorom. A to nie je prehnané. Medzi automobilové charakteristiky stroja patrí rýchlosť, nosnosť a komfort. A môže za to traktory gigantická ťažná sila, na ktorú je stroj vybavený množstvom zariadení. Navyše, počet zariadení, ktoré je možné pripojiť k Unimogu, je tiež celkom vhodný pre traktor, nie pre nákladné auto.

Práve táto jedinečnosť urobila Mercedes Benz Unimog tak populárnym po celom svete medzi nadšencami extrémneho off-roadu a rôznymi vládnymi agentúrami vrátane armády a polície.

História Unimogu

Bol navrhnutý prvý Unimogkrátko po skončení 2. svetovej vojny. Zničené Nemecko potrebovalo spoľahlivé a úžitkové vozidlo s flexibilnou funkčnosťou. Taký bol práve vtedy ešte malý Mercedes Benz Unimog s motorom len 25 koní. S a rázvor 1720 mm.

Stroj sa priaznivo líšil od existujúcich traktorov svojou vynikajúcou manévrovateľnosťou a zároveň vynikajúcimi terénnymi vlastnosťami. Od roku 1951 bol automobil na montážnej linke v Gaggenau. V roku 1953 prešiel Mercedes na väčšiu verziu so základňou 2120 mm. V roku 1956 sa objavili prvé vojenské unimogy, model S404 s výkonným motorom s výkonom 82 k. S s rázvorom 2 900 mm a svetlou výškou 40 cm.

Vývoj modelu

V 60. rokoch 20. storočia získal Mercedes Unimog v Európe univerzálne volanie. Stroje sa aktívne používali nielen v armáde a poľnohospodárstve, ale aj v mestských službách. Preto Mercedes začal aktívne vyvíjať príslušenstvo pre nákladné vozidlá. V sérii U406 bolo možné zavesiť vybavenie zo všetkých štyroch strán stroja. Išlo o pomerne veľké auto so základňou 2380 mm, ktoré sa stalo univerzálnym pracantom od Mercedesu. Tieto stroje dokonca dostali príležitosť, aby sa dali použiť ako minilokomotívy a na železničné trate vchádzali a vystupovali samy a v pohybe, bez opätovného vybavenia.

V 70. rokoch sa na platforme Unimoga objavil ťahač - MB Trac a ťažké modely typu 425 s nosnosťou až 9 ton. V 80. rokoch boli predstavené nové unifikované rady - 407, stredne ťažké - 427 resp.ťažké - 437. A 90. roky priniesli len nové modely ako súčasť starej série. Súčasnú podobu nadobudol rad Mercedes Benz Unimog na začiatku 2000-tych rokov, kedy sa im veľkosťou blížili stredne ťažké nákladné vozidlá U300, U400 a U500, ako aj extra vysoké terénne vozidlá U3000, U4000 a U5000., prešlo do výroby.

V Rusku

V Nemecku môžete vidieť aj ľahké modely U20, ktoré fungujú v mestských službách.

Toto auto však nie je dodané do Ruska. V našej krajine existujú tri modely U400, U4000 a U5000, ktoré majú podobné celkové rozmery a popis.

Mercedes Benz Unimog z troch predstavených typov sa líši najmä terénnymi schopnosťami a predinštalovanou výbavou. „Štvorstovka“je primárne zameraná na mestské siete a je vybavená štvorokruhovým hydraulickým systémom a vývodovým hriadeľom v základni. Tisícovka je určená pre superťažký off-road. Oba modely sú blízko seba a U5000 je len schodnejšia, nosnejšia a drahšia verzia „štvortisícovky“.

Prípady použitia

Výrobca hovorí o možnosti využitia áut v záchranárskych a hasičských zboroch vďaka vynikajúcej spoľahlivosti a vozidlu do každého počasia. Prepravte náklad aj v najdrsnejšom teréne vďaka regulácii tlaku v pneumatikách, vysokej svetlej výške a progresívnemu torznému rámu. Aj Mercedes Benz Unimog dokonale zvláda úlohu pomocníkavozidlo pre priemyselné potreby, či už ide o lomovú cisternu alebo pojazdnú dielňu. A U400 sa dodáva s obrovským rozsahom pomocných doplnkov.

Unimog je vybavený rôznymi kombináciami zariadení ako je žeriav, kosačka, drapák, zdvíhacia plošina, snehový pluh alebo bager. A oveľa viac.

Špecifikácie

Model U400 má šasi 3080 mm alebo 3600 mm s polomerom otáčania 11,5 metra. Prípustná maximálna hmotnosť stroja sa pohybuje od 11,9 do 13 ton. Auto je vybavené jedným z dvoch motorov s výkonom 177 alebo 238 koní.

Technické vlastnosti Mercedes Benz Unimog U400 umožňujú, aby fungoval ako ťahač prívesu s hmotnosťou až 28 ton. Voliteľne je možné nainštalovať dvojokruhový brzdový systém prívesu.

Modely U4000 a U5000 majú rovnaký rázvor 3250 mm alebo 3850 mm. Polomer otáčania je pri krátkej verzii 14,3 metra. Celková hmotnosť U4000 sa pohybuje od 7,5 do 10 ton. Pre „päťtisícinu“je toto číslo vyššie a dosahuje 14,5 tony. U4000 je schopný ťahať príves do 14,2 tony a U5000 do 18,7 tony. Mercedes Benz Unimogy tisícovej série sú vybavené motormi s výkonom 177 k. S a 218 l. S Tieto dva stroje majú menšiu škálu príslušenstva ako U400, ale sú ešte vhodnejšie na ťahanie nákladov v náročných podmienkach.

recenzie Mercedes Benz Unimog

Tradične je tento stroj považovaný za štandard nemeckej kvality.

"Unimogy" tisícej série sú skutočným snom každého poľovníka či turistu. Tieto vozidlá nie sú v žiadnom prípade horšie a niekedy dokonca lepšie ako domáce terénne vozidlá, pokiaľ ide o priechodnosť terénom, majú kvalitatívne inú úroveň komfortu. Existuje mnoho modifikácií „Unimogov“typu „karavan“, ktoré poskytujú vynikajúce možnosti nielen z hľadiska spánku a hygieny, ale aj pripojenia moderných elektronických zariadení, umožňujúcich zostať v kontakte so svetom v akejkoľvek divočine.

Za všetko však musíte zaplatiť a hlavnou výčitkou auta je pomerne vysoká cena. To platí najmä pre ruské spoločnosti, ktoré si U400 môžu dovoliť len zriedka, napriek všetkým jeho funkciám.