Auto Mercedes W210: charakteristiky, popis a recenzie. Prehľad auta Mercedes-Benz W210

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mercedes W210 je automobil obchodnej triedy, ktorý nahradil legendárny Mercedes W124. Auto sa vyrábalo ako kombi aj ako sedan. Ide o prvé auto koncernu, v dizajne ktorého boli použité oválne dvojité svetlomety. A to sa stalo súčasťou tohto modelu.

O dizajne

Takže Mercedes W210 je auto s klasickou monokokovou karosériou. Vývojári umiestnili jeho motor dopredu. A pohon je na zadných kolesách. Od roku 1998 koncern vyrábal aj verzie s pohonom všetkých kolies, ktoré sa stali známymi ako 4Matic.

Model je vybavený nezávislým zavesením kolies. Vzadu je päť páka, vpredu 2 páčky. Každý z nich má funkciu, konkrétne tyč proti prevráteniu.

O pohonných jednotkách

Motor V6 bol navrhnutý na uvedenie na trh v roku 1998. Plánovalo sa, že tento motor bude dôstojnou náhradou„rad“osem a šesť (obzvlášť populárne boli v rokoch 1996 a 1997). Táto úplne nová pohonná jednotka sa pýšila výkonom 204 koní a na stovku zrýchlila za menej ako sedem sekúnd.

O niečo neskôr sa začali objavovať ďalšie návrhy, napríklad E420, E430, E55 (AMG). Ten bol mimochodom vybavený motorom schopným vyvinúť výkon 354 koní. A spoločnosť tiež vydala výkonnú atmosférickú pohonnú jednotku, ktorej objem dosiahol 5,4 litra.

Špeciálne pre Severnú Ameriku bol vydaný Mercedes W210 s dieselovými motormi. Vrátane boli ako atmosférické, tak aj preplňované turbodúchadlom. Okrem toho boli ponúkané aj 3-litrové radové „šestky“. V roku 2000 však koncern prestal inštalovať dieselové jednotky v triede E pre severoamerický automobilový trh.

Aktualizácie

V období rokov 2000 až 2002 boli dieselové agregáty v Európe nahradené modernejšími a takpovediac vyspelejšími. Ide o motory Common Rail. V čom boli rozdielne? Systém priameho vstrekovania paliva v dieselových pohonných jednotkách. CDI (skrátene) nebolo ponúkané Severnej Amerike. Takže Mercedes-Benz W210 s takýmto motorom pod kapotou nájdete len v Európe. Autá s týmto motorom boli na severoamerický trh ponúkané neskôr. Keď sa Mercedes začal objavovať v 211. karosérii.

Je zaujímavé, že Mercedes-Benz W210 je najnovšou generáciou tejto triedy (trieda E) s dvomi funkciami plnenia. Výrobcovia na ne inštalovali dieselové motory.atmosférické a 6-valcové benzínové motory.

Séria navrhovaných motorov

Keď už hovoríme o Mercedese E W210, je potrebné uviesť všetky pohonné jednotky, ktoré by sa dali namontovať pod kapotu tohto modelu. Celkovo by teda výrobcovia mohli potenciálnemu kupujúcemu ponúknuť na výber dvadsať pohonných jednotiek, vrátane 12 benzínových a 8 naftových.

Za najslabší, najbežnejší (medzi benzínovými motormi) bol považovaný motor inštalovaný v modeli E200. Vyvinul 136 koní a existoval päť rokov - od roku 1995 do roku 2000. Potom prišiel E200 Kompressor. Aj dvojliter, no len ten mal o 30 “koní” viac.

Potom vyšli modely E230 a E240 - s 2, 3 a 2,4-litrovými motormi s výkonom 150 a 170 k. S resp. Na E240 boli nainštalované aj ďalšie dva motory - 2,6-litrový rovnaký výkon, ale o 7 „koní“viac.

Prvý motor modelu E280 vyvinul 193 koní. s., a druhý - 204, s rovnakým objemom 2,8 litra. Potom sa na E320 objavil 3,2-litrový motor s výkonom 224 k. S Nasledoval model E420 s motorom s výkonom 279 k. S a objem 4,2 litra.

Jeho nasledovníkom bola pohonná jednotka modelu E430 - rovnaký výkon, ale iný objem (o 0,1 l viac).

A nakoniec posledná benzínová jednotka. Bolo to vidieť na verzii E55 AMG. 354 koní, 5,4 litra – to bol jednoznačne najlepší motor v celej modelovej rade Mercedesu triedy E W210. Mnohí odborníci sa domnievajú, že áno.

Design

Keď hovoríme o aute, akým je Mercedes-Benz triedy E W210, nemožno nespomenúť vzhľad. Jeho predchodca, slávny W124, mal veľmi reprezentatívny, prísny, konzervatívny dizajn, ktorý vzbudzoval rešpekt. W210 sa stal úplne novým slovom v automobilovom exteriéri.

Výrazné svetlomety v tvare elipsy, jemné línie karosérie, ostrá a úzka kapota dodávajúca sofistikovanosť obrazu sofistikovanosti so zmäkčujúcim masívnym nárazníkom - celkovo sa silueta ukázala ako zaujímavá. Kuriózne je, že dizajn tohto modelu získal najvyššie ocenenie od Európskeho inštitútu dizajnérskeho centra. Udeľuje sa za mimoriadne úspechy v oblasti dizajnu automobilov a skutočne výnimočný dizajnový nápad. Niet divu, že Mercedes W210 má prevažne pozitívne recenzie.

Je tiež dôležité, aby bol dizajn nielen atraktívny, ale aj aerodynamický. Koeficient odporu vzduchu tu bol len 0,27.

Modernizácia

V roku 1999 toto auto prešlo niekoľkými zmenami. Kombi a sedan dostali úplne novú kapotu s inou, štýlovejšou a modernejšou maskou chladiča. Okrem toho nové zadné svetlá a svetlomety, nárazníky, kryty zrkadiel, vybavené ukazovateľmi smeru.

Čo môžete povedať o hlavnom paneli? Pod rýchlomerom bol umiestnený multifunkčný displej palubného počítača a na volante boli umiestnené tlačidlá, pomocou ktorých sa dal ľahko a pohodlne ovládať telefón, navigácia a audio systém.

Navyše je tu úplne nová 5-stupňová automatická prevodovka vybavená funkciou manuálneho radenia. A systém ESP už nebol ponúkaný ako doplnková možnosť - bol súčasťou základného balíka.

Interiér

Rovnako dôležitým prvkom je interiér. Pri kúpe treba brať do úvahy vzhľad auta (nikdo predsa nezrušil estetiku), ale aj to, ako vyzerá zvnútra. Veď práve v kabíne, za volantom, trávi vodič väčšinu času. Takže by mal byť pohodlný, útulný, pohodlný, priestranný a príjemný byť vo vnútri.

Toto auto, ako každý iný Mercedes, sa po stránke interiéru vydarilo. Stuttgartskí výrobcovia sa vždy zameriavali na interiérový dizajn. Interiér tohto modelu bol vyrobený masívnejší a zaoblený, čím sa rozhodlo, že bude dobre kombinovaný a bude v harmónii s exteriérom auta.

Použil sa aj samostatne ovládaný systém vyhrievania predných sedadiel a sedadiel vodiča. Prachový filter s funkciou recirkulácie vzduchu bol zavedený ako štandardná výbava.

Dizajnéri použili pri obložení interiéru iba vysokokvalitné materiály – drevo, kožu a ďalšie odolné prvky. Niektoré nástroje dostali špeciálne digitálne displeje.

Aj v Mercedes-Benz E W210 sa začal inštalovať takzvaný alarmový diagnostický systém. Pridali aj pneumatický systém ovládania dosahu svetlometov. Výrobcovia vybavili auto centrálnym zamykaním a dodatočnou zadnou časťouopierky hlavy, ktoré sa dajú sklopiť.

Mimochodom, kufor poteší aj dobrým objemom. 500 litrov - významný ukazovateľ! A aby bola preprava dlhých predmetov pohodlnejšia, poskytli sme špeciálny transportný otvor.

Vo všeobecnosti toto auto úspešne spája pohodlie, útulnosť, estetiku a praktickosť. Potvrdzujú to recenzie mnohých šťastných majiteľov, ktorí uisťujú, že takýto Mercedes nie je len ukazovateľom vkusu a stavu, ale aj skutočne pohodlným a spoľahlivým transportom.

Prevodovka

W210 bol vydaný s mechanikou aj s automatickou prevodovkou. No, ak je všetko jasné s manuálnou prevodovkou, potom sa oplatí hovoriť o automatickej prevodovke podrobnejšie.

Verzie vyrobené v roku 1996 boli vybavené „automatom“(buď 4 alebo 5 rýchlostí). Táto prevodovka bola prevzatá z jej predchodcu W124. A v nasledujúcom roku 1997 bol nainštalovaný ďalší, 5-stupňový, elektronicky riadený. Prvýkrát sa tento „stroj“objavil na W140 (teda v roku 1996). Tento box je momentálne nainštalovaný na mnohých vozidlách Daimler AG.

A koncern vyrábal aj špeciálny olej na boxy. A musím povedať, že to skutočne predlžuje životnosť kontrolného bodu na … nekonečno. Napríklad majitelia, ktorí si vtedy v deväťdesiatych rokoch kúpili Mercedes a používali tento olej, sa nesťažujú - prevodovka funguje ako hodinky!

Mnohí si dnes chcú kúpiť toto auto. A to je skutočné, keďže takýchto Mercedesov sa predalo značné množstvo.

Aká je cena? Viesa líšia v závislosti od stavu stroja, roku výroby a konfigurácie. Napríklad model z roku 2003 v dobrom stave je možné zakúpiť za približne 380 000 rubľov. Je celkom možné kúpiť staršiu verziu za sumu menšiu ako 200 000 rubľov. Vo všeobecnosti však existujú možnosti.

Hlavnou vecou je predbežne preskúmať auto na čerpacej stanici, aby ste zistili prípadné chyby. Pretože oprava "Mercedes" nie je lacná. Aj keď sa v zásade nerozbijú.