Ako fungujú airbagy v aute: zariadenie a princíp činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Výrobcovia automobilov sa snažia čo najlepšie chrániť svojich zákazníkov tým, že vybavujú vozidlá rôznymi bezpečnostnými systémami. Teraz už aj rozpočtová výbava obsahuje ABS a množstvo ďalších opatrení. Ale v minulosti bol dlhý čas jediným riešením bezpečnostný pás. Navyše sa to stalo nevyhnutnou podmienkou pri nastupovaní do auta, v niektorých moderných modeloch nemôžete ani naštartovať motor, ak sa nepripútate.

Neskôr pridané airbagy. Ide o mäkšie riešenie, ktoré vám umožní zachrániť život človeka. V moderných autách sa ich počet pohybuje od 2 do 7 alebo dokonca 8 kusov. Ale ako funguje airbag? Každý zvedavý automobilový nadšenec jednoducho nemôže mať záujem o takýto bezpečnostný systém!

Čistá mechanika

Skôr než začnete analyzovať fungovanie airbagov, stojí za to si oprášiť zákony mechaniky. Ako viete, každý pohybujúci sa objekt má hybnosť (hmotnosť vynásobenú rýchlosťou) a pod vplyvom akejkoľvek sily sa pohybuje. Ale akonáhle naň sila prestane pôsobiť, objekt sa nezastaví priamo tam, ale bude sa ďalej pohybovať a zníži svoju rýchlosť. Toto sa nazýva zotrvačnosť. V prípade auta je hnacou silou motor.

Všetky voľné predmety v aute, vrátane vodiča a pasažierov, sa budú pri brzdení aj naďalej pohybovať rýchlosťou vozidla. Na ich zastavenie je potrebné na určitý čas použiť silu. Jeho hodnota je veľmi vysoká v prípade nehody, pretože auto prudko zastaví, pričom si karosérie zachovávajú zotrvačnosť, ktorá neskončí okamžite.

Funkčnosť systému mäkkej ochrany

Rovnako ako bezpečnostné pásy, aj airbagy fungujú ako vankúše, ktoré pomáhajú zmierniť následky nehody. Ich cieľom je zastaviť pohyb vodiča alebo pasažierov, a to na čo najkratší čas a čo najrovnomernejšie. Vedieť, ako fungujú airbagy v aute, vám umožní opäť myslieť na vlastnú bezpečnosť.

Device

Takýto dôležitý prvok bezpečnostného systému má nie až tak zložitú štruktúru. To všetko možno podmienečne rozdeliť na tri hlavné zložky, ktoré spoločne zaisťujú bezpečnosť osoby v prípadenehody. Hlavné komponenty sú:

• bag;
• snímače otrasov;
• generátor plynu (systém hustenia).

Celý komplex je kompaktne vybavený a umiestnený tak, aby ho zo salónu nebolo vidieť. Každý z týchto komponentov je veľmi dôležitý pre bezproblémové fungovanie celého systému.

Je to však senzor, ktorý je obzvlášť citlivý, pretože závisí od jeho rozhodnutia, kedy sa airbag uvoľní. Môžeme predpokladať, že od toho závisí osud všetkých v aute.

Taška

Toto je v skutočnosti dôležitý doplnok, vďaka ktorému sa nazýva vankúš. Ide o tenké 0,4 mm hrubé nylonové puzdro zložené z niekoľkých vrstiev. Vydrží krátkodobé zaťaženie. Navyše vďaka odolnému materiálu je vankúš schopný vnímať pomerne veľkú krátkodobú silu. Zvyčajne sa nachádza v špeciálnej pneumatike, ktorá je uzavretá plastovou podšívkou alebo látkou.

„Catcher“štrajk

Mnohí majitelia sa zaujímajú o to, ako fungujú senzory airbagov, no nie každý rozumie ich účelu. Medzitým by sa význam týchto elektronických zariadení nemal podceňovať! Spravidla sú umiestnené v prednej časti každého auta. Ich účelom je, aby systém fungoval rýchlo. V prípade zrážky auta s iným vozidlom alebo pevnou prekážkou sa počíta každá sekunda.

V tomto prípade môžu byť senzory dvaodrody:

1. Bubny – registrujte zaťaženie tela.
2. Senzory sedadla spolujazdca – ich prítomnosť bráni prevádzke v prípadoch, keď v aute okrem vodiča nikto nie je.

Snímače sú navrhnuté tak, aby fungovali pri rýchlostiach nad 20 km/h. Systém je však stále navrhnutý tak, aby v prípade silného nárazu fungoval aj vtedy, keď vozidlo jednoducho stojí.

Ale okrem senzorov môžu byť autá vybavené aj akcelerometrami, ktoré vám umožnia určiť polohu auta.

Inflačný systém

Iným spôsobom sa nazýva generátor plynu. Jeho podstata spočíva v naplnení plášťa ochranného zariadenia plynom. Jeho súčasťou je squib, ktorý v skutočnosti spúšťa mechanizmus. Už tu je zaujímavá otázka, ako funguje snímač nárazu airbagu?

V skutočnosti sú tu kontakty zariadenia za určitých okolností uzavreté, čo vedie k aktivácii výkonných orgánov. Na oplátku si plnia svoje vankúše plynom.

Systém spočiatku obsahoval iba tento prvok, no v moderných „airbagoch“sú ich už 2. Prvý je považovaný za hlavný a zabezpečuje uvoľnenie 80 % plynu. Druhá je motýľ, pripája sa v prípade silnej kolízie, keď človek potrebuje pevnejší vankúš.

Všetky tieto komponenty musia byť v dobrom stave, aby bola zabezpečená bezproblémová prevádzka systému.

Ako fungujú airbagy

Na čom je založenáairbagy fungujú? Pri náraze auta do prekážky sa automaticky spustia senzory, ktoré vedú k rýchlemu otvoreniu nylonovej škrupiny. Deje sa to tak rýchlo, že žiadny človek nedokáže zachytiť moment.

Už máme predstavu o tom, ako airbag v aute funguje, no najzaujímavejšie je, že keď sa otvorí, snaží sa vyplniť celý priestor medzi vodičom (spolujazdcom) a prvkami auta v aby sa predišlo ich silnému nárazu. Inými slovami, pri nehode ochranný systém poskytuje akúsi izoláciu osoby od tvrdého kontaktu s volantom, stojanmi, panelom atď. To znamená, že náraz dopadne na mäkký vankúš, ktorý nesľubuje poškodenie, ktoré by mohlo nastať v prípade kolízie s tvrdším povrchom.

V každom prípade sa môžete úplne vyhnúť zraneniam alebo predísť vážnym následkom pre telo. Vankúše navyše pomáhajú eliminovať vnútorné poranenia pri zrážke orgánov s kosťami pri prudkom spomalení. To je mimochodom jedna z príčin smrti pri dopravných nehodách. Živým príkladom toho je vplyv mozgu na kostné tkanivo lebky.

Dôležitá poznámka

Oplatí sa venovať pozornosť jednému dôležitému bodu – airbagy fungujú iba raz a pri prvom náraze. Nehodu však môže sprevádzať niekoľko po sebe nasledujúcich kolízií. A nakoniec by sme nemali zabúdať, že všetky mechanizmy sú v podstate na jedno použitie!

O tom, ako vankúš fungujebezpečnosti, môžete povedať aj nasledovné. Počas každodenných jázd je činnosť ochranného systému úplne vylúčená, pretože jeho výkon je plne závislý od senzorov. A sú nastavené nie akokoľvek, ale s kompetentným prístupom, ktorý zohľadňuje veľa faktorov. Inými slovami, vankúše sa otvárajú len za určitých okolností – nehoda. A ak sa pri prechádzaní cez akúkoľvek prekážku dotknete zrkadlom (aj keď ju zrazí), vankúše sa stále neotvoria - neexistuje žiadny závažný dôvod.

Typy vankúšov

V dnešnej dobe je našťastie takmer nemožné stretnúť autá, ktoré by sa vyrábali bez airbagov až na najvzácnejšie výnimky. V závislosti od konfigurácie sa ich počet líši, ale určite sú prítomné aspoň 2 z nich. Zvyčajne ich je od 2 do 7, v prémiových autách ich môže byť 8, 9 alebo dokonca 10.

Pasívna predná bezpečnosť

Toto je najbežnejší typ a tieto vankúše sú súčasťou základného balenia väčšiny moderných áut - pre vodiča a spolujazdca. Toto opatrenie zabráni vážnym následkom v prípade čelnej zrážky.

Ako funguje predný airbag? V skutočnosti je princíp fungovania rovnaký, rozdiel spočíva iba v lokalizácii nárazu tela. V tomto prípade sa systém aktivuje pri čelnom náraze vrátane šikmého nárazu na prednú časť tela.

Navyše, vďaka takýmto vankúšom nie je spomalenie človeka také rýchle,preto telo zažíva menej stresu. To zase znižuje riziko poranenia vnútorných orgánov.

Airbag vodiča je umiestnený v strednej časti volantu, zatiaľ čo airbag spolujazdca je v hornej časti predného panela. Okrem toho sa každý z nich líši svojou veľkosťou, pretože vzdialenosť medzi vodičom a volantom je oveľa menšia ako vzdialenosť hlavy cestujúceho a panelu. Lokalizáciu vankúšov označuje ikona alebo nápis airbag.

Bočné airbagy. Vlastnosti

Ako fungujú bočné airbagy na Mercedese alebo inom modeli auta? Môžu byť umiestnené pred aj za kabínou. Dôvodom ich aktivácie je bočný náraz do karosérie. Tieto airbagy sú zvyčajne vybavené drahšou výbavou vozidla. V tomto prípade sa do ochrannej zóny pri bočnom náraze dostanú tieto časti tela:

• shoulders;
• hrudník;
• brucho;
• panva.

Predné airbagy sú umiestnené vo vnútri sedadiel, zatiaľ čo zadné airbagy sú integrované do bočného obloženia priestoru pre cestujúcich. Na rozdiel od predných vankúšov nie sú bočné až také rozšírené, opäť kvôli vysokým nákladom na takúto konfiguráciu. Napriek tomu existujú lacné modely áut, ktoré majú aj tento typ pasívnej bezpečnosti - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Takéto vozidlá vyžadujú dodržiavanie určitých pravidiel pre prepravu tovaru, pretože by ste mali zvážiť, ako fungujú airbagy. Preto je neprijateľné umiestňovať do vreciek dverí silne vyčnievajúce predmety. V prípade nehody budú nielen zasahovať do činnosti ochranného systému, ale ohrozia aj samotnú osobu.

Ochranné závesy

V skutočnosti možno tieto prvky považovať aj za hlavové airbagy, keďže sú navrhnuté tak, aby chránili túto najdôležitejšiu časť tela pred bočnými nárazmi, vrátane rozptylu úlomkov skla. Vozidlá sú vo všeobecnosti vybavené dvoma typmi závesov:

• len pre prvý riadok;
• pre oba riadky (predný aj zadný).

Ich lokalizácia spadá na stranu vnútorného stropu, respektíve nad samotné okná. Pri náraze do boku auta sa závesy otvoria tak, aby úplne zakryli bočné okná. To znamená, že poskytuje ochranu pred úlomkami, nárazmi do stojanov a iných pevných predmetov.

Airbagy na kolená

Tieto prvky sú navrhnuté tak, aby chránili kolená vodiča v prípade čelného nárazu. Sú relevantné pre autá strednej cenovej kategórie, a to je trieda C. Medzi nimi Volkswagen Golf a Suzuki SX4. A takéto systémy sú určite prítomné v drahšej Toyote LC200 a podobne.

Ako fungujú bočné airbagy, už rozumieme, ale kde sú kolenné prvky? Väčšinou sú ukryté pod volantom a palubnou doskou. Autá vybavené týmto airbagom majú tiež určité požiadavky na správnu bezpečnosť. To znamená, že vodič si musí nastaviť sedadlo - musí byť zapnutéaspoň 10 cm od spodnej časti panelu.

Kombinácia vankúša a popruhu

Niektorí motoristi sa domnievajú, že keďže už existujú airbagy, pásy sú už dodatočným opatrením a môžete sa bez nich zaobísť. To je však názor človeka, ktorý má z hľadiska automobilovej bezpečnosti mizernú rezervu. Chytrí ľudia zároveň chodia na rôzne triky, aby oklamali senzor v prípade nezapnutého bezpečnostného pásu (ak existuje). Stačí si prehodiť opasok za chrbtom a pokojne zacvaknúť zámok.

Je to však veľmi nežiaduce. Airbagy boli navrhnuté tak, aby fungovali s bezpečnostnými pásmi! Stačí si len predstaviť, že v prípade nehody sa záchranný vankúš vytrhne zo svojho prístrešku rýchlosťou až 200-300 km/h! A to jednoducho nemôže zachrániť pred vážnymi zraneniami. Stojí za to pamätať - pásy bez vankúšov poskytnú bezpečnosť, čo sa o samotných vankúšoch bez pásov povedať nedá!

Neschopní vodiči

Funguje airbag, keď nie je zapnutý bezpečnostný pás? Podobná otázka zaujíma každého, kto je lenivý zakaždým sa pripútať, pretože jazdí nízkou rýchlosťou. Žiaľ, aj takí ľudia sú. Ale keď sa vrátime k otázke, dá sa povedať jedna vec - na drahých modeloch nebudú fungovať, ak pás nie je zapnutý. Pri iných autách to nevadí a airbag sa môže vypnúť.

Ale ak na to prídete, tak na základe toho, že airbag vyvinie veľkú rýchlosť, tak ak vodič nie je pripútaný, nemôže sa vyhnúť vážnym zraneniam, ako už bolo spomenuté. Z tohto dôvodu dobreairbagy a nespustí sa, ak pás nie je "pripojený".

Zároveň je však dôležité zvážiť stav celého systému a ak sa vyskytnú nejaké problémy, airbagy nemusia fungovať ani pri zapnutom páse. Hlavná vec je dávať pozor na svoje auto a neignorovať chyby, ktoré sa objavujú na prístrojovej doske.