Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke? Popis automatickej prevodovky, časovania a spôsobu výmeny oleja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Automatická prevodovka je druhá najobľúbenejšia. Ale napriek tomu táto prevodovka postupne nahrádza mechaniku, ktorá zatiaľ zaujíma vedúce postavenie. Automatická prevodovka má množstvo výhod, z ktorých hlavnou je jednoduchosť použitia. Ale nie každý vie, ako správne udržiavať tieto boxy. Ale včasná starostlivosť je kľúčom k stabilnej a dlhodobej prevádzke prevodovky. Existujú bezúdržbové automatické prevodovky? Musím vymeniť olej v automatických prevodovkách? To všetko zvážime v našom dnešnom článku.

Vlastnosti automatickej prevodovky

Je dôležité pochopiť, že zariadenie a princíp fungovania tohto prevodu sa zásadne líši od mechanického. Takže olej v automatickej prevodovke hrá úlohu pracovnej tekutiny:

• Mazá časti prevodovky a zostavy.
• Odstraňuje teplo z vykurovacích telies.
• Je to hlavné médium pre hydraulický systém, ktorý umožňuje radenie prevodových stupňov.
• Zohráva úlohu spojky v meniči krútiaceho momentu, ktorá cirkuluje cez dve turbíny a prenáša krútiaci moment zo zotrvačníka na planéturad automatickej prevodovky.

Prečo olej starne?

Akékoľvek mazivo časom stratí svoje vlastnosti a vlastnosti. Je to spôsobené tým, že kvapalina sa používa v náročných podmienkach. Často sa olej prehrieva v dôsledku premávky v dopravných zápchach, ako aj zlého chladenia v dôsledku zaneseného chladiča. Tiež počas prevádzky je kvapalina nasýtená rôznymi výstupnými produktmi z planetárneho mechanizmu a iných prevodových prvkov. A samozrejme stojí za zmienku skutočnosť, že olej v krabici vždy funguje pod tlakom. Zvyčajne je tento indikátor 5 barov.

Musím vymeniť prevodový olej v automatickej prevodovke? Vzhľadom na to, že kvapalina podlieha neustálemu opotrebovaniu, odborníci stále odporúčajú údržbu automatickej prevodovky.

Čo hovorí výrobca?

Takmer všetci svetoví výrobcovia automobilov jednomyseľne tvrdia, že automatické prevodovky sú bezúdržbové a nie je potrebné ich nahrádzať kvapalinou ATP. Rovnako ako olej sa naleje do prevodovky po celú dobu prevádzky. To je však možné len v európskych krajinách, kde sa auto kupuje na obdobie piatich rokov alebo má najazdených maximálne 150 tisíc kilometrov.

V takýchto podmienkach auto naozaj nebude potrebovať službu automatickej prevodovky. Ale naša realita je ďaleko od európskej. Nie je nezvyčajné, že autá s pištoľou najazdia 300, 500 a viac tisíc kilometrov. Prirodzene, ak nevykonávate žiadnu údržbu, takýto box rýchlo prídebezcenné.

O znečistení

Mnoho motoristov povie, že prevodový olej sa neznečistí tak ako motorový olej. A budú mať pravdu. Koniec koncov, kvapalina ATP nie je nasýtená produktmi spaľovania, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky spaľovacieho motora. Treba ale povedať, že olej je presýtený inými zložkami. Ide o jemný hliníkový prach, ktorý vzniká pri opotrebovaní planétového súkolesia, trecích spojok, meniča krútiaceho momentu a iných prvkov automatickej prevodovky. Áno, všetky tieto produkty sa čistia vo filtri, ktorý je nainštalovaný v prevodovke. Musíte však pochopiť, že ide o spotrebný materiál a tiež ho niekedy treba vymeniť.

Venujte pozornosť

Ak nerobíte servis automatickej prevodovky, filter sa upchá a olej ťažšie prechádza cez jeho póry. Z tohto dôvodu sa zvyšuje zaťaženie čerpadla, pretože musí vytvárať dostatočný tlak na prevádzku hydraulickej jednotky skrine. Najprv pumpa začne zavýjať a potom sa úplne zaklinuje. A v prípade, že je filter papierový, môže sa dokonca roztrhnúť. Potom všetky nečistoty, ktoré boli predtým zadržané, spolu so zvyškami filtra vstupujú do všetkých dutín telesa ventilu a meniča krútiaceho momentu. To má za následok zvýšené opotrebovanie krúžkov, puzdier a iných mechanizmov. Taktiež elektronické komponenty (snímače a solenoidy) nemusia fungovať správne kvôli nečistotám.

Predpisy

Každý motorista mení olej v automatickej prevodovke v inom intervale. Niekto to robí každých 40 tisíc a niekto sa uchýli k výmene po 120. Vo všeobecnosti však olej v automatickej skrinke vydrží asi 80 tisíc kilometrov. Zároveň odborníci radia skrátiť toto obdobie o 20 tisíc, akbox sa používa v ťažkých prevádzkach. Tieto režimy zahŕňajú:

• Agresívny štýl jazdy. To je jazda vysokou rýchlosťou, časté používanie športového režimu. To zahŕňa aj ostrý štart s preklzovaním kolesa.
• Prevádzka v dopravných zápchach. Časté zápchy a pohyb v režime „štart-stop“box výrazne zaťažujú. Môže sa prehriať (najmä ak je auto staré a chladič ATP v ňom nebol vyčistený).
• Nepriaznivé poveternostné podmienky. V prvom rade ide o veľmi nízke teploty vzduchu (20 a viac stupňov pod nulou). Tiež sa oplatí skrátiť interval pri prevádzke v extrémnych horúčavách (keď teplota prekročí +35 stupňov).
• Predĺžený pohyb auta pri maximálnom zaťažení. Čo to znamená? Táto charakteristika sa vzťahuje na prevádzku stroja presahujúcu povolenú celkovú hmotnosť. Je to možné pri preprave ťažkých nákladov, ako aj pri ťahaní prívesu.
• Prevádzka auta na ceste. Tu je možné dlhodobé preklzávanie spojky a prehrievanie skrine.

Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke, ak bolo auto kúpené na sekundárnom trhu? Odborníci odporúčajú výmenu kvapaliny ATP, keď bolo auto kúpené „z ruky“a neexistuje žiadne potvrdenie, že box bol predtým servisovaný. Okrem toho môže krabica požiadať o výmenu oleja, ak je v zlom stave. Môže to byť čierna farba, charakteristický zápach horenia alebo prítomnosť kovového prachu na sonde. Je potrebné zmeniťolej v automatickej prevodovke Solaris? Nižšie zvážime samostatne prípady výmeny kvapaliny ATP na rôznych značkách automobilov.

Solaris a Kia

Tieto autá sú vedľa seba, pretože zdieľajú rovnakú šesťstupňovú prevodovku. Čo hovoria výrobcovia o servise? Musím vymeniť olej v automatických prevodovkách Solaris a Kia Rio? Návod na obsluhu uvádza, že automatická prevodovka je bezúdržbová. V skutočnosti však potrebuje výmenu oleja. V opačnom prípade sa môžete dostať do drahých opráv - hovoria to odborníci. Ako často by sa mala operácia vykonávať? Motoristom sa odporúča meniť kvapalinu ATP každých 40 000 kilometrov. To platí najmä pre tých, ktorí používajú stroj v týchto veľmi ťažkých podmienkach. Musím meniť olej v automatickej prevodovke Kia Rio-3 tak často? Odborníci odpovedajú kladne. Skriňa na Kii je zaťažená rovnako ako na Solarise. Preto toto nariadenie neignorujte.

Aký druh produktu vyplniť do poľa? Pre automobily Hyundai Solaris a Kia Rio sa poskytuje jednotný štandard oleja. Toto je SP-3. Ak potrebujete vymeniť olej v automatickej prevodovke, koľko tekutiny použiť? Pokiaľ ide o množstvo, objem náplne oleja v boxe Hyundai Solaris a Kia Rio je 6,8 litra. Musíte však pochopiť, že tento objem sa bude líšiť v závislosti od spôsobu, akým sa vykoná výmena (čiastočná alebo úplná). Takže na túto operáciu môže byť potrebných až 9 litrov tekutiny. Viac o metódach výmenypovedzte na konci článku.

Ford Focus druhej a tretej generácie

Tieto autá sú v Rusku veľmi obľúbené a na stroji nájdete veľa modelov. Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke na Ford Focus-2? výrobca hovorí, že kvapalina sa tu, rovnako ako v prípade kórejských automobilov, plní po celú dobu prevádzky. Odborníci však odporúčajú túto operáciu vykonať. Tu je plán výmeny 100 tisíc kilometrov. V podmienkach silnej prevádzky sa tento interval skracuje na 80 tis. Rovnakú odpoveď možno získať aj na otázku, či je potrebné vymeniť olej v automatickej prevodovke Ford Focus-3. Na „Focusoch“druhej a tretej generácie sú rovnaké boxy radu PowerShift. Pre nich sa odporúča použiť olej WSS-M2C200-D2. Nasledujúce spoločnosti vyrábajú túto kvapalinu:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Shell.
• Motul.

Pokiaľ ide o objem, táto prevodovka nevyžaduje viac ako 2,3 litra kvapaliny. A na boxy tretej generácie sú vôbec potrebné dva litre oleja.

Peugeot 308

Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke tohto auta? Na francúzskych autách výrobca oficiálne odporúča výmenu oleja každých 100 000 kilometrov. Na tomto modeli je nainštalovaný pomerne populárny box - AL-4. Pre túto prevodovku sa odporúča použiť originálny olej LT 71141 od výrobcu Mobil. Objem sa bude líšiť v závislosti od spôsobu vykonania výmeny. Ak je čiastočný, potom sú potrebné tri litre. V prípade plného cca.sedem.

Upozorňujeme tiež, že olej s týmito toleranciami možno nájsť od iných výrobcov:

• Celkom.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo je v Rusku rozšírený. Môže byť vybavený manuálnou aj automatickou prevodovkou. A ak je všetko jasné od prvého, čo potom guľomet? Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke sedanu Volkswagen Polo? Tu výrobca odporúča výmenu každých 60 000 kilometrov. V tomto prípade je potrebné filter vymeniť. Čo sa týka typu kvapaliny, pre túto skrinku sa odporúča VAG G 055 025 A2. Mimochodom, je vhodný aj na boxy áut Audi a Škoda. Objem výmeny je od troch do siedmich litrov. Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke sedanu Polo, ak bol zakúpený na sekundárnom trhu? Ako sme uviedli vyššie, po zakúpení nebude táto operácia zbytočná, pretože neexistuje žiadna záruka, že prevodovka bola predtým servisovaná. A tak budete mať 100-percentnú istotu, že do krabice je naliaty nový, čerstvý olej.

O metódach výmeny

Sú dva spôsoby:

Čiastočná náhrada. Je to relevantné pre mnohých motoristov. Čo je jej podstatou? Na výmenu sa kúpi polovica plniaceho objemu tekutiny ATP. Ďalej sa auto zavedie do kontrolného otvoru a starý olej sa vypustí z automatickej prevodovky cez štandardný otvor. Objem je spravidla do 40 percent z celkového počtu. Potom sa cez sondu naleje nová. Ale keďže sondaukrytý v hĺbke motorového priestoru budete potrebovať 40 a viac centimetrovú trubicu a tiež kanvu. Pomocou tohto zariadenia môžete naplniť požadovaný objem kvapaliny bez straty. Výhodou tejto metódy je úspora. Koniec koncov, všetka práca môže byť vykonaná ručne. Má to však aj nevýhodu. Keďže sa olej nevymieňa úplne, ale iba obnovuje, interval medzi operáciami by sa mal skrátiť na polovicu

Úplná výmena. Ide o pripojenie vývodov rúrok automatickej prevodovky k špecializovanému stojanu. Ten pod tlakom odčerpá starú kvapalinu a súčasne ju nahradí novou. Zvyčajne sú pripojené cez rúrky chladiaceho radiátora. Výhodou technológie je úplná výmena oleja. Interval výmeny bude teda dvakrát vyšší ako v predchádzajúcom prípade. Ale takáto operácia sa nedá vykonať ručne. A nákup celého stojana nie je opodstatnený kvôli pár použitiam. Úplná výmena tiež vyžaduje viac oleja. Objem bude o dva až tri litre vyšší ako ten plniaci. Je to potrebné na úplné vypláchnutie škatule zo starej kvapaliny. Či je potrebné týmto spôsobom meniť olej v automatickej prevodovke, každý rozhodne sám za seba. To neznamená, že čiastočná metóda je lepšia. Ale z technického hľadiska je správnejšia úplná cesta

Záver

Zisťovali sme teda, či je potrebné meniť olej v automatickej prevodovke. Ako vidíte, táto operácia by sa mala vykonať bez problémov, bez ohľadu na to, či je výmena predpísaná výrobcom v pokynoch alebo nie. Táto operácia sa vymažeškatuľu starých nánosov, a predĺži aj životnosť mechanizmov. Táto práca by sa mala vykonávať každých 60-80 tisíc kilometrov. Včasný servis boxu je kľúčom k dlhej a stabilnej prevádzke všetkých jeho prvkov a komponentov. Zdroj takejto prevodovky bude blízko mechaniky. A kopance a otrasy sa vôbec nestanú, ak spolu s výmenou budete dodržiavať pravidlá prevádzky (bez agresívnej jazdy, pošmyknutia atď.).