"Subaru Forester" (2007): špecifikácie a recenzie vlastníkov

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

V decembri 2007 bola v Japonsku predstavená tretia generácia Subaru Forester. Svetová premiéra crossoveru sa konala v Detroite začiatkom roku 2008. V roku 2010 prešiel model restylingom, ktorý zahŕňal niektoré úpravy dizajnu a technického vybavenia. V tejto podobe sa Subaru Forester (2007) predávalo do roku 2013, kým sa neobjavila nová generácia. Tretiu generáciu japonského crossoveru dnes často nájdeme na cestách. Na sekundárnom trhu sa stále dobre predáva. Dnes sa dozvieme, čo je na tomto aute zaujímavé a ako si dokázalo získať široké publikum.

Exteriér

„Subaru Forester“(2007) dostalo mužný vzhľad, ktorý v čase vzniku modelu plne zodpovedal crossover móde. Prišiel o svoj podiel brutality, ktorý odlišoval druhú generáciu, čo vzbudilo pohoršenie milovníkov značky. Takéto opatrenia však boli plne odôvodnené požiadavkami trhu. Dovolili otvoriť pre ženy a rodinupublikum "Subaru Forester" (2007). Fotografie ukazujú, že auto sa vyznačuje harmonickými proporciami, peknou prednou časťou a monumentálnou zadnou časťou. Rebrá na boku auta spolu s profilovanými blatníkmi zdôrazňujú jeho sklon k dynamickej jazde.

Rozmery

"Subaru Forester" (2007) má tieto rozmery: dĺžka - 4560 mm, šírka - 1780 mm, výška - 1700 mm. Rázvor kolies stroja je 2615 mm a svetlá výška je solídnych 215 mm pri zaťažení.

Interiér

Interiér nášho hrdinu má dosť ležérny a asketický vzhľad: trojramenný multifunkčný volant, optotronická palubná doska, jednoduchý palubný počítač a pohodlná stredová konzola, na ktorej je rádio a dvojzónová sú umiestnené ovládanie klimatizácie. Interiér pôsobí jednoducho, no je veľmi pohodlný a ergonomický. Je tam všetko, čo potrebujete pre pohodlnú jazdu. Vnútorné obloženie je vyrobené prevažne z tvrdého, lacného plastu, ale kvalita spracovania vnútorných častí je naozaj vysoká.

Kabína „Subaru Forester“(2007) pojme päť osôb, no stále bude pohodlnejšie pre štyroch. V prednom aj v zadnom rade je miesta dosť. Sedadlá sú pohodlné a poskytujú pohodlie na dlhých cestách. Predné sedadlá sú pripravené prispôsobiť sa každej postave.

Kmeň

Batožinový priestor crossoveru má dosťslušný objem – 450 litrov, čo je na tento segment priemer. To opäť potvrdzuje, že auto je vhodné pre rodinných príslušníkov. Ak sklopíte zadné sedadlá, objem nákladného priestoru sa zväčší na 1660 litrov. Pod zvýšenou podlahou auta je rezervná pneumatika plnej veľkosti. To je veľmi dobré, pretože auto je schopné zdolať ľahký a dokonca aj stredný terén a v prípade poruchy bude mimoriadne nepohodlné vracať sa z takýchto miest na „doku“.

Subaru Forester (2007): Špecifikácie

Na našom trhu bolo auto dostupné so štyrmi benzínovými 4-valcovými motormi, v ktorých sú valce uložené vodorovne proti sebe. Dve z nich sú prirodzene nasávané a dve sú preplňované turbodúchadlom.

Prvými sú: 2-litrový motor s objemom 150 litrov. S a krútiaci moment 198 Nm, ako aj 2,5-litrový agregát, ktorého výkon je 172 koní a moment 225 Nm.

Do toho druhého - dva 2,5-litrové motory s výkonom 230 koní. S a 320 Nm alebo 263 k. S a 347 Nm.

Pre tretiu generáciu Foresteru boli tri prevodovky: 5-stupňová manuálna alebo 4- alebo 5-stupňová automatická.

Na modeli s MKMM bol nainštalovaný pohon všetkých štyroch kolies s uzávierkou diferenciálu pomocou viskóznej spojky. Za štandardných podmienok bol moment rozdelený medzi nápravy v pomere 50:50. Ak je to potrebné, až 80% ťahu môže byť vynaložených na požadovanú nápravu.

„Zálesáky“s automatickou prevodovkou sú vybavené lamelovou spojkou, ktorá podlieha elektronike. Potenciálmedzi prednou a zadnou nápravou majú 60:40. Aktívny systém pohonu všetkých kolies, reagujúci na meniace sa jazdné podmienky, dokáže prerozdeliť krútiaci moment medzi kolesá skôr, než začne preklzávať.

V závislosti od typu prevodovky a motora, ktorý je na aute, potrebuje Subaru Forester (2007) 6,5 až 10,7 sekundy na zrýchlenie na rýchlosť 100 km/h. Čo je na crossover veľmi dobré. Maximálna rýchlosť, ktorú dokáže auto zdolať, je opäť v závislosti od tandemu motor-prevodovka 185 – 228 km/h. No, spotreba paliva v zmiešanom režime sa pohybuje od 8, 1-10, 5.

Subaru Forester z roku 2007 je postavený na platforme požičanej od Subaru Impreza. Zahŕňa vzpery MacPherson vpredu a viacprvkové vzadu. Volant má elektrický posilňovač, ktorý trochu uľahčuje ovládanie tak veľkého stroja. Auto má kotúčové brzdy vpredu aj vzadu. Vpredu sú vetrané a vzadu hladké.

Jazdné vlastnosti

Jazda v meste je veľmi pohodlná. Vďaka vysokému pristátiu ľahko pocítite jeho rozmery a nezvyčajný tvar zrkadiel vytvára vynikajúcu viditeľnosť s minimálnym počtom mŕtvych uhlov. Vysoká línia zasklenia tiež prispieva k dobrej viditeľnosti.

Auto je na ceste veľmi obratné. Malý polomer otáčania umožňuje zaparkovať a otočiť sa na úzkych miestach bez zbytočných nervov. Forester-3 sa môže pochváliť aj dobrou ovládateľnosťou: bez zbytočnostíroluje, do ostrých zákrut vchádza slušnou rýchlosťou. Pruženie zároveň nebolo príliš tuhé, bežne „prehltne“asf altové škáry a malé nerovnosti. Trochu chýba spätná väzba od volantu, najmä v nízkych rýchlostiach, kedy sa celkom ľahko točí. Brzdenie tiež ponecháva veľa želaní, najmä ak vezmeme do úvahy, že auto patrí medzi crossovery a zahŕňa jazdu nielen v teréne, ale aj v hustej mestskej premávke. Ale plynový pedál je naopak veľmi ostrý. Nezvyknutý na auto sa nedá plynulo pohybovať.

Na crossover sa auto v teréne správa celkom slušne. S istotou jazdí cez piesok, blato a sneh. Výlety mimo mesta na ňom preto prinesú len pozitívne dojmy. A vďaka veľmi pohodlnej kabíne a pohodlným sedadlám na "Japonce" môžete bezpečne prejsť dlhé vzdialenosti.

Subaru Forester (2007): recenzie vlastníkov

Ako ukazujú recenzie, auto sa vo všeobecnosti osvedčilo, existujú však aj nepríjemné nevýhody. Medzi nimi stojí za to zdôrazniť:

- Slabá zvuková izolácia a hrkajúci plast.

- Telo je natreté tenkou vrstvou (od konárov zostávajú škrabance).

- Karoséria nie je taká pevná, ako uvádza výrobca (keď jedno koleso narazí na malý obrubník, kufor sa nezatvára dobre).

- Slabé brzdy.

Cost

Na sekundárnom trhu stojí Forester tretej generácie v priemere 500 tisíc až milión rubľov. Všetko závisí od stavu auta a výbavy. Je dôležité poznamenať, že už základná verzia crossoveru má predné a bočné airbagy, ABS, ESP, klímu a tempomat, elektrický paket, vyhrievané predné sedadlá, audio systém a oceľové kolesá.

Záver

Zoznámili sme sa teda s treťou generáciou japonského crossoveru a môžeme o nej vyvodiť objektívne závery. Táto generácia Foresteru dostala menej brutálny off-roadový vzhľad ako jej predchodcovia, no v „duši“zostala rovnaká. Auto sa stalo decentnejším a otvorilo sa ženskému publiku a stalo sa rodinným autom. Auto má dobrý vzhľad, dobre jazdí a vie zaútočiť aj na „rozumný“terén. Pre tých, ktorí si chcú kúpiť univerzálne auto pre celú rodinu, sa celkom hodí Subaru Forester (2007). Recenzie majiteľov potvrdzujú, že auto si zaslúži pozornosť.