Motocyklový bobber. História výskytu, znaky štýlu Bobber

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

História motocyklov v štýle bobber siaha až do polovice minulého storočia. Počas tejto doby zažil motocykel veľa dobrodružstiev a skutočných metamorfóz. Jeho obraz bol doplnený, zúžený a rozšírený, transformovaný, pričom si zachoval svoje hlavné pôvodné črty a vlastnosti.

História štýlu bobber

Táto móda sa zrodila v USA po druhej svetovej vojne. Vojaci, ktorí sa vrátili do civilu, nezvyknutí na tiché radosti, si rýchlo našli spôsob, ako liečiť „zlomy adrenalínu“. Boli to oni, ktorí organizovali prvé motorkárske kluby, začali organizovať preteky na dlhé trate, cestovať po krajine, navštevovať bývalých spolubojovníkov a samozrejme preteky nezostali bez ich pozornosti.

Vďaka nim sa zrodila motorka bobber. Mnohí teoretici sa domnievajú, že jeho hlavnou úlohou boli rýchlostné preteky, no nie je to celkom pravda. Nedá sa to nazvať úzkym profilom - koniec koncov, motocykel bol v prvom rade dopravným prostriedkom. Jeho majiteľ ho cez deň vozil do práce a až večer sa bežná mestská doprava zmenila na „železného priateľa“a „dobrodružného spoločníka“. bobbermohol odviezť majiteľa v kolóne tých istých odvážlivcov do susedného mesta, mohol ho hodiť na pláž po hline alebo štrku, uháňať s píšťalkou po pretekárskej dráhe. Jedným slovom, bol to skutočný vagón.

Všeobecné črty štýlu boli však načrtnuté okamžite. V prvom rade sa týkali maximálneho odľahčenia. Čokoľvek viac pre dizajn ako pre nevyhnutnosť bolo nemilosrdne zrolované a úhľadne uložené v rohu garáže. Znížená hmotnosť umožnila nielen vyvinúť väčšiu rýchlosť, ale aj výrazne ušetriť palivo. A v týchto ťažkých časoch to bolo dôležité.

Etymológia

Ako postaviť pretekársky bicykel z ťažkého Harleya? Zoberte rezný predmet a „odrežte“všetko nepotrebné. Bez ďalších okolkov tak zakladatelia nazvali novú jednotku – „ostrihaný“. Koniec koncov, bob je preložený z angličtiny ako "strih".

Zmena času

Koho by dnes napadlo lietať s bobberom po pretekárskom ovále? A prečo to robiť, ak najlepší svetoví výrobcovia motocyklov už dávno vynašli športový bicykel a vytvorili mnoho modelov určených pre vysoké rýchlosti? Oplatí sa ťahať bobbera po nerovnom teréne a manévrovať s ním medzi mladými borovicami a vzácnymi bažinatými kalužami? Je to nepravdepodobné, pretože na tieto účely existuje enduro. Bobber na veľké vzdialenosti určite prežije, ale ako môže na dlhej ceste konkurovať napríklad pohodlnému a odolnému „Goldwingovi“?

Dnes je motocykel bobber prvýmštýl, prestíž, pocta nezabudnuteľnej minulosti a indikátor úcty k filozofii motorkára. Dôležitý je ešte jeden detail – pôvodne bol tento bicykel navrhnutý tak, aby niesol stopy ručnej práce a investície duše. Veď ten, kto stál pri vzniku, vlastnoručne opravil, vylepšil, postavil a prerobil motocykel bobber. Tento bicykel má vlastnú dušu. Serialita mu nesedí. Preto tento štýl láka tých, ktorí sú zvyknutí dôverovať vlastnej hlave, fantázii, zručnosti a šikovným rukám. Mimochodom, sovietska technológia sa používa ako základ, napríklad "Dneper". Bobber z neho vyrobený vyzerá rovnako dobre ako vyladený „cudzinec“.

Rozoznateľný vzhľad

Prvá vec, ktorú treba povedať, je, že štýl je stále klasický. Nestavajú takéto motocykle zo superbikov, a to je všetko. Vo všeobecnosti je bobber motocykel, ktorého fotografie nevyhnutne spôsobujú potešenie aj medzi tými, ktorí sú veľmi ďaleko od cyklistickej kultúry. A približovanie sa burácajúceho šumivého aparátu v duši neznesiteľne odpovedá túžbou povoziť sa aspoň na zadnom sedle. Takže charakteristické črty štýlu: ľahký dizajn, chróm, koža, veľa autorských žetónov. Často, ale nie vždy, na bobberovi nie je žiadne predné krídlo. Je to pocta štýlu a pamiatke zakladateľov. Veď v tých časoch boli asf altové cesty v Štátoch vzácnosťou a z dlhých pretekov na poľnej ceste sa pod krídlom hromadila špina. Dizajn bobbera často nepočíta s prítomnosťou zadného sedla a nielen s rešpektom k pôvodu, ale aj s presvedčením, že skutočný motorkár je vždy vlk samotár.

Dôležité v maličkostiach

Áno, sú to oni, detaily, ktoré robia všetko. Motocykle v štýle Bobber majú, samozrejme, spoločné črty a podobnosť. Zložené rôznymi ľuďmi vo všetkých častiach sveta nesú vlastnosti prvých amerických pretekárskych bicyklov.

Rama

Spravidla je čo najľahší. To však nehovorí o krehkosti a nedostatočnej sile. Dnes je v arzenáli prispôsobovateľov nielen hliník a oceľ, ale aj nové zliatiny, ktoré vám umožňujú znížiť hmotnosť a veľkosť bez zníženia pevnosti. Bobber, ktorého rám je vyrobený z novej zliatiny, je schopný vyvinúť celkom dobrú rýchlosť, pričom zostáva „prežitý“v cestných dobrodružstvách.

Kolesá

O kolesách sa dá povedať veľa nadšených slov. Venuje sa im toľko pozornosti ako hlavným energetickým uzlom. Najčastejšie na bobber môžete nájsť pletenú klasiku a čím viac ihiel, tým efektnejšie.

Niektorí remeselníci však idú ešte ďalej a premieňajú kolesá na skutočné umelecké diela. Zložito vzorované zliatinové kolesá dodávajú motocyklu šarm a osobitosť.

Sedadlo vodiča

Asketická torta bez akéhokoľvek komfortu je pomerne bežný jav. No fantázii majstrov sa medze nekladú! Zostávajúce verné svojej diskrétnej podobe zdobia sedadlo šnurovaním, prešívaním, výšivkou a maľbou.

Volant

Rozoberanierozlohy povojnovej Ameriky mali prvé motocykle často malé, výstižné riadidlá bez akýchkoľvek ozdôb. O niečo neskôr prišla móda zakrivených vysokých „rohov“. S touto módou však vôbec nezačali upravovatelia, ale sériový výrobca – Harley. Často práve v tejto podobe zostal volant na vyladenom bicykli - majiteľovi bolo jednoducho ľúto rozlúčiť sa s touto charizmatickou kráskou.

Dediac štýl bobber, je úprimnejšie získať nie zakrivený oblúk, ale asketické malé „jarmo“. Koniec koncov, nízka hmotnosť a ľahkosť sú jedným zo znakov „plemena“.

Plynová nádrž

Prvý motocykel bobber sa len ťažko mohol pochváliť tým, že z Mexika do Kanady prejde na jednej čerpacej stanici. O obrovskú nádrž jednoducho nebola núdza. Preto sa otcovia štýlu snažili sériovú kapacitu znížiť. Dnes sa na custom bicykloch môžete stretnúť s veľmi tenkými palivovými nádržami aj so štandardnými. Niektorí remeselníci prichádzajú s nápadom zvýšiť nádrž. To je prijateľné, ale trochu to berie bicykel z módy.

Kde sa však môže túlať duša skutočného umelca, tam je maľovanie! Mytológia, anatómia, mystika sú obľúbené námety na maľovanie plynovej nádrže.

V schopných rukách

Bohužiaľ, dnes v mnohých krajinách sveta existuje veľké množstvo obmedzení na prestavbu motocyklov. Ale kto hľadá, vždy nájde. Preto dnes často nájdete motocykle tohto štýlu, zostavené aj z domácich modelov. Napríklad veľa"Dnepr"-bobber sa teší obľube. Ako zdroj sa hodí aj „Ural“a niekomu sa podarí zaexperimentovať aj s „Východom slnka“.

Vernosť štýlu až do konca

Stelesnením krásy a štýlu – bobber (motocykl), z ktorého fotografií srdce zaplesá. Rovnaké emócie by mal vyvolať aj vodič. Vybaviť sa štýlovo je dôležitejšie ako kedykoľvek predtým! Preto tí, ktorí sa rozhodnú zdolávať cesty na bobberi, by si mali ihneď zaobstarať pevnú motorkársku bundu, buřinku, pilotné okuliare, kvalitné rifle a vysoké čižmy alebo čižmy.