Znaky prasknutého tesnenia hlavy valcov VAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Jednou z hlavných častí každého motora je blok valcov. Pri poruche hlavy hrozí generálna oprava pohonnej jednotky. Okrem toho sa po 100 000 kilometroch môžu vyskytnúť známky prasknutého tesnenia hlavy valcov (Kalina nie je výnimkou). Jazdiť s touto poruchou je absolútne nemožné. Ako však určiť toto zlyhanie? Dnes zistíme, čo robiť, ak došlo k prepichnutiu tesnenia hlavy valcov, aké sú príznaky a príčiny tohto javu.

Prečo sa to deje?

Existujú niektoré z najbežnejších príčin tejto poruchy. Prvým je prehrievanie pohonnej jednotky. Často sa to deje v dôsledku nízkej kvality nemrznúcej zmesi. Vodič jednoducho nemá čas sledovať zvýšenie teploty, v dôsledku čoho dochádza k prehriatiu. Tiež nemôžete jazdiť na starej nemrznúcej zmesi. Toto chladivo by sa malo meniť každé 2 roky. Časom stráca svoje vlastnosti, vyzráža sa a prenos tepla sa zhoršuje.

V zriedkavých prípadoch dochádza k prehriatiu motora počas ladenia výkonu. Môže to byť inštalácia turbodúchadla alebo zväčšenie spaľovacej komory vyvŕtaním bloku. V dôsledku toho motorpracuje pri zvýšenom zaťažení a potrebuje lepší odvod tepla. Ďalším znakom zlomeného tesnenia hlavy valcov na VAZ-2110 je benzín nízkej kvality alebo nízkooktánový benzín. Spôsobuje detonáciu, ktorá okrem prehriatia výrazne ovplyvňuje zdroje dielov KShM.

Ktoré tesnenia sú náchylné na poruchu?

V súčasnosti existuje niekoľko typov tesnení:

• Azbest.
• Paronite.

Ako ukazuje prax, oba typy prvkov podliehajú rozdeleniu. Tento materiál často pri prehriatí vyhorí. Znížená pevnosť tesnenia. Stráca integritu. Okrem toho nie vždy dôjde k poruche so zjavnými prasklinami, keď sa tesnenie roztrhne na polovicu. Stáva sa, že dôjde k poruche v dôsledku malých otvorov, ktoré sa vytvorili v materiáli výrobku. Aby ste sa nedostali do generálnej opravy, musíte poznať príznaky zlomeného tesnenia hlavy valcov. VAZ-2109 je to alebo cudzie auto - na tom nezáleží. S takouto poruchou sa neoplatí jazdiť. Nižšie sa pozrieme na to, ako určiť poruchu v tesnení hlavy valcov.

Nepriame znaky

Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je správanie sa auta na cestách. Ak sa stala menej dynamickou alebo sa zvýšila spotreba paliva, uvedomte si, že ide o príznaky prasknutého tesnenia hlavy valcov. S touto poruchou začne chladiaca kvapalina vstupovať do spaľovacej komory. Samotná nemrznúca zmes v expanznej nádrži sa zmenšuje. Pozrite si zvyšok.

Pena na mierke

Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak sú na sonde charakteristické bubliny, ako na fotografii, znamená toporucha motora.

Môže byť aj pod uzáverom plniaceho hrdla oleja. Prečo sa to deje? Keďže došlo k poruche v tesnení, nemrznúca zmes začne prenikať do olejového „trička“motora a mieša sa s inými kvapalinami. Stáva sa, že obe zložky sú zmiešané v dôsledku praskliny v bloku (hovoria „vedenie hlavy valcov“). Zároveň je samotné tesnenie neporušené.

Stáva sa to, keď sa pokúsite náhle ochladiť motor. Ak sa naň naleje voda, blok sa môže zdeformovať.

Výfuk

Ako inak určiť, že tesnenie hlavy valcov VAZ-2115 je poškodené? Známky poruchy - prítomnosť bieleho dymu z tlmiča výfuku pri bežiacom motore. Keď sa motor zahreje, nezmizne. To naznačuje prítomnosť kondenzátu v plynoch.

A keďže nemrznúca zmes obsahuje určité percento destilovanej vody, odchádza von cez výfukový systém. Ak spozorujete takéto známky prasknutého tesnenia hlavy valcov (VAZ-2107 nie je výnimkou), je potrebné urýchlene rozobrať „hlavu“motora a skontrolovať stav tesniaceho prvku.

Olej v expanznej nádrži

Keďže pri takejto poruche sú obe kvapaliny zmiešané, je možné, že sa do expanznej nádrže dostane olej. Samotná nemrznúca zmes je mastná. Ak sú však vo vnútri nádrže charakteristické škvrny motorového oleja, sú to znaky prasknutého tesnenia hlavy valcov. Niekedy táto kvapalina prebubláva, keď motor beží. toTo znamená, že do expanznej nádoby sa nedostal len olej, ale aj výfukové plyny. Naliehavo musíme hľadať miesto, kde došlo k zmiešaniu.

Miesto montáže tesnenia

V niektorých prípadoch v mieste spojenia hlavy s blokom unikajú plyny zo spaľovacej komory von. Vyteká z neho aj olej. Ale to je už spôsobené nesprávnym utiahnutím skrutiek. Ak bola táto jednotka predtým opravená, opýtajte sa remeselníkov, v akom momente utiahli skrutky. Každé vozidlo má svoj vlastný štandard. Ak sa utiahnu "od oka", tesnenie hlavy valcov sa čoskoro zlomí. Známky (vrátane VAZ-2114) - silný únik oleja na križovatke oboch komponentov motora. Skrutky na bloku sú utiahnuté momentovým kľúčom. Na konci článku vám prezradíme, v akom momente je potrebné utiahnuť hlavu bloku.

Kompresometer na pomoc

Zjavnými znakmi prasknutého tesnenia hlavy valcov je zníženie kompresie v jednom alebo viacerých valcoch. Ak je v prvom valci tento indikátor 10 (na dieselových motoroch je toto číslo 2-2,5-krát vyššie) a na druhom - iba 6, potom je vo vnútri porucha. Tým sa zabráni úniku oleja cez medzery.

K poruche došlo medzi samotnými valcami. Takéto rozdelenie je najťažšie určiť. Jasnými znakmi prasknutého tesnenia hlavy valcov sú však v tomto prípade zvýšená spotreba paliva a citeľný pokles trakcie. Pri takýchto príznakoch sa odporúča skontrolovať úroveň kompresie. Vykonáva sa pomocou zariadenia znázorneného na fotografii nižšie.

Tento prvok sa nazýva kompresný merač. Ako sa to používa? Zariadenie sa naskrutkuje namiesto jednej zo zapaľovacích sviečok. Test začína v poradí – od prvého po štvrtý valec. Ako sme už povedali, normálny indikátor by nemal byť nižší ako 10. Po kontrole úrovne kompresie v jednom valci prejdeme na druhý. Sviečku otočíme späť do predchádzajúcej a nasadíme vysokonapäťový vodič zo zapaľovacej cievky. Nemalo by dochádzať k silnému nábehu hodnôt. Mimochodom, ak ide o starý motor, nie sú vylúčené škrabance v spaľovacej komore. Z tohto dôvodu kompresné krúžky a krúžky na stieranie oleja nedoliehajú tesne. Tento problém možno vyriešiť honovaním stien valca.

Súčasne sa vymenia prstence. Musíte to však urobiť s profesionálnymi remeselníkmi. Táto služba stojí asi päť tisíc rubľov. Výsledkom je, že úroveň kompresie na benzínovom aute sa môže zvýšiť na 12-13 kg/cm2. A to bez generálnej opravy motora.

O cene

Cena nového tesnenia je od 500 do 3 tisíc rubľov, v závislosti od krajiny pôvodu vozidla. Samozrejme, pre domáce auto to bude nižšie. Toto tesnenie si môžete kúpiť v každom obchode s automobilmi v meste. Nešetrite však a kúpte to najlacnejšie. V súčasnosti je na trhu veľa falzifikátov. Pozorne sledujte kvalitu produktu. Ak máte pochybnosti, vyberte si iného výrobcu. Nekvalitné tesnenia sa často vypália do mesiaca po použití.

Výmena

Ak sa potvrdia známky poruchypo odstránení „hlavy“sa zlomený prvok vymení. Blok valcov je jednou z najdôležitejších častí motora. Preto pri kúpe tesnenia odborníci odporúčajú zakúpiť súpravu nových montážnych skrutiek. Tie staré, keď sú skrútené, už nebudú spĺňať tieto požiadavky. Nové skrutky nestoja viac ako tisíc rubľov. Ak máte 16-ventilový motor a dĺžka prvkov je najmenej 95 milimetrov, môžete sa obmedziť na nákup tesnenia. Na výmenu budete potrebovať aj momentový kľúč. Pred inštaláciou nového tesnenia sa uistite, že blok valca je neporušený. Ak potrebuje dodatočné brúsenie, zakúpi sa kus so zvýšenou hrúbkou. Mal by kompenzovať vrstvu kovu odstránenú počas brúsenia.

Je dôležité vyčistiť spojovací povrch bloku a hlavy od olejových škvŕn a nečistôt. Ich prítomnosť môže spôsobiť opätovný rozpad. Pri výmene je potrebné vypustiť všetky technické kvapaliny.

Krútiaci moment

Po inštalácii dielu utiahnite skrutky momentovým kľúčom. Uťahovanie sa vykonáva zo stredu. Najprv príde na rad spodná a potom horná stredová skrutka. Uťahovanie sa vykonáva v štyroch krokoch. Najprv sa skrutky utiahnu silou 2 kilogramy na centimeter (pre automobily VAZ-2108-21099). Potom sú utiahnuté v druhom kruhu silou 8 kgfm (tiež zo stredu). Potom sa každá skrutka zaskrutkuje o 90 stupňov. Potom sa znova utiahnu, tiež o 90 stupňov.

Výsledky náhrady

Po inštalácii nového tesnenia je potrebné vyplniť všetko vypustenékvapaliny a skontrolujte, či motor správne funguje. Auto by malo ísť hladko a stabilne, bez bieleho dymu z výfuku. Obnovuje sa dynamika zrýchlenia, spotreba paliva klesá. Po chvíli skontrolujte mierku a nemrznúcu zmes v expanznej nádrži. Nemali by byť žiadne bubliny ani usadeniny. Ak sa to urobí správne, diel vydrží niekoľko stoviek tisíc kilometrov.

Záver

Takže sme prišli na to, ako určiť poruchu tesnenia hlavy valcov vlastnými rukami. Tento prvok je určený pre celý zdroj motora a nie je spotrebným materiálom. Preto, ak neporušíte teplotný režim a nenaplníte nízkooktánový benzín, riziko, že sa dostanete do takejto opravy, je takmer nulové. Mimochodom, na dieselových nákladných automobiloch (napríklad ruský KamAZ) je inštalovaný oceľový tesniaci krúžok. Toto je pomerne spoľahlivé riešenie, pretože kov sa dotýka kovu. Tento krúžok je namontovaný na štyroch upínacích skrutkách. Preto je na 99 percent vylúčená porucha tesnenia hlavy valcov na aute KamAZ, čo sa nedá povedať o bežných autách, ktorých sú na cestách našej krajiny milióny.