Klimatizačná jednotka. Dvojzónová klimatizácia: návod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Všetky moderné autá nad triedou B sú vybavené špeciálnou výbavou, ktorá je navrhnutá tak, aby v aute vytvárala optimálnu klímu. Tieto zariadenia sa nazývajú klimatizácia. Moderným systémom, ktorý v kabíne vytvára optimálne „poveternostné podmienky“je elektronický komplex, klimatizačná jednotka, ktorá riadi chod kúrenia, ventilátora, klimatizačného systému, ako aj distribúciu prúdenia vzduchu.

Až donedávna, a dokonca aj teraz na lacných autách, bol nainštalovaný iba sporák, kde ste museli manuálne nastaviť teplotný režim a silu, ktorou by sa prúd vzduchu vyfukoval. Áno, a kachle sú prevádzkované častejšie ako len v zime. V lete si vystačíte s otvoreným oknom. Rozvoj technického pokroku však nevyhnutne prispel k vývoju moderných systémov určených na poskytovanie komfortujazdný proces. Pozrime sa, čo je to klimatizačná jednotka, čo takéto komplexy dokážu a ako sa ovládajú.

Device

V závislosti od triedy a výbavy vozidla sa môže funkčnosť klimatizačného systému výrazne líšiť. Ale všetky sú takmer úplne automatizované. Základom systému je riadiaca jednotka, ktorá prostredníctvom obrovského množstva senzorov umiestnených na rôznych miestach v kabíne riadi chod aktorov. Toto je klimatizácia, sporák, ako aj filtračné prvky.

Princíp fungovania

Klimatizačná jednotka prijíma údaje zo snímačov o vonkajšej teplote. Dostáva tiež informácie o úrovni slnečného žiarenia. Zariadenie sa stará o zdravie vodiča a cestujúcich – systém mení smer prúdenia vzduchu a zaisťuje čo najrovnomernejšiu distribúciu teplého alebo studeného vzduchu po celom obvode kabíny. Predchádzate tak riziku chorôb, ktoré sa môžu vyskytnúť pri používaní bežnej klimatizácie.

Aká je výhoda tohto komplexného komplexu? Na rozdiel od archaických kachlí, klimatizačná jednotka okamžite nedodáva horúci alebo studený vzduch do kabíny. Prúdy vzduchu sa najskôr zmiešajú v systéme vzduchového potrubia a až potom sa zmes rozdelí po celej kabíne.

Systém je teda schopný udržiavať nastavené komfortné teploty reguláciou prúdenia horúceho a studeného vzduchu. Výrobcoviaklimatické systémy to dosahujú pomocou špeciálnych vzduchových klapiek. Zmena ich polohy vedie k miešaniu vzduchu rôznych teplôt. Tieto rolety sa ovládajú manuálne aj automaticky pomocou elektronického systému.

Funkcie klimatických systémov

Princíp, ktorý je základom fungovania tohto systému (konkrétne zmiešavanie prúdov horúceho a studeného vzduchu) umožňuje inžinierom neustále zvyšovať funkčnosť systémov, aby sa ďalej zvýšil komfort v aute. Bolo teda možné vytvoriť úplne autonómny systém na zabezpečenie mikroklímy bez ohľadu na počasie.

Dokonca aj lacný komplex je schopný rýchlo vysušiť vzduch v kabíne vo vlhkom počasí, aby sa zabránilo zahmlievaniu skiel. Klíma je tiež schopná odstrániť prach a plyny zo vzduchu - to platí pre veľké mestá. Systém umožňuje človeku postupne sa adaptovať na klimatické podmienky. Dokonca aj tie najlacnejšie riešenia môžu fungovať bez potreby vonkajšieho prívodu vzduchu.

Jednozónová klíma

Najjednoduchšia klimatizačná jednotka funguje na princípe zabezpečenia rovnakej teploty na každom mieste slona. Táto schéma je jednozónová. Zložitejšie systémy môžu mať iné funkcie. Používajú teda rôzne nastavenia teploty v jednotlivých častiach kabíny. Existujú dvoj-, troj- a dokonca aj štvorzónové klimatické inštalácie, kde systém riadi jednotlivé sekcie. Nižšie sa pozrieme na každý z nich.

Funkcie dvojzónového systému

Dvojzónová klimatizácia je systém, ktorý dokáže zabezpečiť a udržiavať rôzne teploty v rôznych častiach kabíny. Takýto komplex je najbežnejší medzi viaczónovými. Jednotka vám umožňuje nastaviť rôzne teploty v blízkosti sedadla vodiča a v mieste cestujúcich na zadných sedadlách.

Charakteristikou tohto klimatického komplexu je prítomnosť obmedzení maximálneho teplotného rozdielu medzi dvoma kontrolovanými zónami. Často rozdiel nie je vysoký - nie viac ako 6 stupňov. Ak si vodič nastavil teplotu na 26 stupňov, potom cestujúci v zadnom rade na dvojzónovej klimatizácii nebudú môcť nastaviť teplotu pod 20 stupňov.

Trojzónová klimatizácia

V takýchto systémoch môžete nastaviť teplotu v oblasti vodiča, v blízkosti predného spolujazdca, ako aj v zadnom rade.

Štvorzónové

Takéto komplexy sa inštalujú iba na prémiové autá a aj to nie v každej konfigurácii. Systém umožňuje nastaviť pohodlnú teplotu v blízkosti každého kresla. Vzhľadom na to, že osobné auto nie je často plne naložené, je nastavenie klimatizácie na štyri zóny zbytočné. Tieto systémy majú rovnaké teplotné obmedzenia medzi dvoma susednými zónami.

Každý viaczónový systém pre svoju plnohodnotnú prácu vyžaduje oveľa väčší počet vzduchotechnických systémov, obrovské množstvo senzorov a klapiek. Toto všetko sa riadisamostatný blok.

Možnosti klimatického systému

Mnohí majitelia áut, ktorí presedlali zo starého Žiguli na slušné auto, nevedia ovládať klimatizáciu. Napriek konštruktívnej zložitosti systému je užívateľsky maximálne príjemný. Všetky manipulácie sa vykonávajú z veľmi jednoduchého a intuitívneho ovládacieho panela. Aby ste pochopili význam ovládacích prvkov, nemusíte ani otvárať návod na použitie.

Rozlišujte medzi manuálnym ovládaním klimatizačného komplexu a automatickým. V prvom prípade musíte dôkladne poznať všetky jemnosti podnebia. Ak je systém, nevedomky, nesprávne nakonfigurovaný z ovládacieho panela klimatizácie, existuje riziko zníženia životnosti celého komplexu.

V manuálnom režime sa otáčaním gombíkov alebo stláčaním tlačidiel nastavuje rýchlosť ventilátora, úroveň chladenia alebo ohrevu vzduchu. Podmienky pre vstup vzduchu do priestoru pre cestujúcich sú upravené. Manuálny režim je vhodný, keď potrebujete vzduch veľmi rýchlo ohriať alebo ochladiť.

Automatický režim sa používa na dlhé cesty. Ak chcete aktivovať tento režim, musíte stlačiť príslušné tlačidlo a nastaviť komfortnú teplotu. Všetky úkony pre nastavenie tlmičov, prietokov vzduchu a ich sily prevezme riadiaca jednotka.

Nadšenci áut často nepoužívajú automatické režimy (a nie preto, že by nevedeli používať klimatizáciu). Ak je zvolená táto schéma, ventilátor je veľmi nepríjemný - tobeží vysokou rýchlosťou a vytvára hluk. Ale toto je len počiatočná fáza práce - po niekoľkých minútach sa ventilátor prepne do normálneho režimu a prestane vydávať hluk. Systém bude udržiavať iba nastavenú teplotu.

Na záver

Inštaláciou klimatizácie bolo auto ešte pohodlnejšie. V lete alebo v zime bude teplota v kabíne najoptimálnejšia. A cestujúci si budú môcť nastaviť teplotu podľa svojej chuti. Toto je veľmi užitočná funkcia.