2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Francúzsky výrobca automobilov Renault má desiatky prvotriednych modelov, od kompaktných subkompaktov až po veľké limuzíny výkonnej triedy. Niektoré autá vynikajú zo všeobecného modelového radu svojimi mimoriadnymi technickými vlastnosťami, ako aj exkluzivitou vonkajšieho dizajnu. Medzi tieto autá patrí Renault 19, ktorý sa začal vyrábať v roku 1988.
Stroj okamžite suverénne zaujal svoje miesto na európskom trhu v niekoľkých modifikáciách. V prvom rade to boli dva hatchbacky, päťdverový s piatimi sedadlami a trojdverový so štyrmi sedadlami. V tesnom závese za nimi nasledoval 5-miestny štvordverový sedan a tento modelový reťazec uzatváral dvojdverový kabriolet s dvoma radmi sedadiel. Renault 19 sa vyrábal v niekoľkých továrňach vo Francúzsku, Turecku a Latinskej Amerike. Politika Renaultu na začiatku deväťdesiatych rokov bola zameraná na bežného spotrebiteľa. Úlohou riaditeľstva bolo vyrábať veľké série áut takej kvality,proti ktorému sa žiaden kupujúci nemohol brániť. A táto úloha bola úspešne vykonaná. Renault 19 bol bezchybný automobil, ľahko ovládateľný, s vysokou úrovňou komfortu, ekonomický a agilný.
Predajcovia sa snažili udržať cenu v rámci masovej dostupnosti. Bolo to možné vďaka nízkym nákladom na základné jednotky a relatívne lacnej konfigurácii automobilu. Nízke ceny komponentov, komponentov a zostáv, ako aj lacná montáž v latinskoamerických továrňach umožnili opakovane upravovať Renault 19, vidíme fotografiu na stránke, zlepšovať dizajn a zlepšovať hlavné ukazovatele podvozku, motora a prenos. Auto sa stalo štandardom vo svojej triede, technické vlastnosti už boli nadbytočné, keď sa auto strednej triedy už nedalo vylepšiť, jeho parametre dosiahli svoje limity. Dizajnové kancelárie Renault však stále našli využitie špičkovej techniky.
Vznikol unikátny systém núdzového pohlcovania kinetického posunu motora a celej kovovej hmoty umiestnenej v motorovom priestore. V novom formáte bol motor s prevodovkou namontovaný na špeciálnom ráme kanálového profilu, ktorý bol zase pripevnený k bočným prvkom základného rámu. Pri čelnom náraze dostal úder dizajn, zotrvačnosť zhasla a motor sa už nedostal do priestoru pre cestujúcich, ako to bolo v prípade bežných áut. Renault 19 sa tak stal podmienečne najbezpečnejším autom svojej doby. Inak pasívna bezpečnosť auta bola tiež na dosť vysokej úrovni, štyri núdzové airbagy chránili vodiča a spolujazdca na prednom sedadle pred zranením a zadné sedadlo bolo vybavené účinnými zotrvačnými bezpečnostnými pásmi, ktoré odolali akémukoľvek napnutiu.
Počet úprav, ktoré Renault 19 vykonal počas rokov výroby, je jednoducho nevyčísliteľný. Ale je spoľahlivo známe, že ich bolo viac ako sto. Najvýznamnejším a najpozoruhodnejším vývojom bola modifikácia Renaultu 19 Europe, vyrábaného v automobilovom závode v Turecku. Niektoré úpravy základného charakteru sa zachovali až do úplného konca výroby v roku 1995, kedy Renault Megane nahradil Renault 19. Na hlavných dopravníkoch sa výroba Renaultu 19 zastavila, ale automobil sa montoval v periférnych závodoch ďalších 7 rokov, až do roku 2002.
Odporúča:
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam. Populárne autá 90-tych rokov
Gangsterské autá 90. rokov: zoznam, stručná charakteristika, obľúbenosť, vlastnosti, fotografie. populárne autá 90. rokov: popis, zaujímavé fakty, výrobcovia. Aké autá a prečo boli obľúbené u banditov v 90. rokoch?
Veľký pickup je viac než len vozidlo
Americký automobilový priemysel sa líši od výrobcov automobilov v ktorejkoľvek inej krajine. V USA dominuje zvláštne, špecificky americké vnímanie auta. Nie je to len vozidlo, je to symbol. Po prvé, takýmito symbolmi sú nákladné autá s kapotou, veľké pickupy a SUV. Láska k týmto autám v Amerike je niekedy trochu iracionálna
Tónované svetlomety s fóliou. Oplatí sa platiť viac?
Tónované svetlomety so svetlou fóliou a tónované zadné dorazy s fóliou si teraz získali veľkú obľubu. Tento typ tuningu vytvára jednotný štýlový a tajomný obraz vášho auta (najmä ak vlastníte tmavé alebo čierne auto). Okrem čiernej sú časté prípady tónovaných svetlometov vo farbe karosérie
Vozidlá s pohonom štyroch kolies – viac pohodlia alebo vyššia spotreba?
Všeobecne sa uznáva, že vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies „spotrebujú“viac paliva, no sú medzi nimi aj prípady miernej chuti do jedla
452 UAZ je model, ktorý prežil viac ako jednu generáciu. Špecifikácie vozidla
452 UAZ v 50. rokoch minulého storočia bol určený na prepravu ťažko chorých a mŕtvych tiel z územia zamoreného radiáciou v dôsledku vypuknutia tretej svetovej vojny. Keďže sa nepodarilo ospravedlniť nádeje dizajnérov, auto je napriek vývoju špičkových technológií úspešne prevádzkované a v súčasnosti je
