Veľký pickup je viac než len vozidlo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Americký automobilový priemysel sa líši od výrobcov automobilov v ktorejkoľvek inej krajine. V USA dominuje zvláštne, špecificky americké vnímanie auta. Nie je to len vozidlo, je to symbol. Po prvé, takýmito symbolmi sú nákladné autá s kapotou, veľké pickupy a SUV. Láska k týmto autám v Amerike je niekedy trochu iracionálna. Veľký pikap, napríklad Ford, je pre Američana viac než len dopravný prostriedok. Toto je stelesnenie americkej slobody a spojenia s predkami osadníkov.

Nechajte väčšinu veľkých pickupov jazdiť častejšie na trase medzi metropolou a predmestiami. Ale samotná možnosť naložiť svoj tovar do auta a ponáhľať sa na druhý koniec obrovskej krajiny napĺňa dušu každého pravého Američana úžasom. V USA sa predávajú neuveriteľne veľké pickupy so spotrebou paliva, ktorá by vydesila každého Európana:

• Ford (séria F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Ale spotreba paliva niedôležité je, keď dostanete príležitosť dotknúť sa amerického sna na oplátku. Takže Američania kupujú obrovské a nenásytné, ale neuveriteľne romantické a nezabudnuteľné autá.

Najväčší pick-up na svete

A medzi veľkými je vždy ten najväčší. V súčasnosti je najväčším sériovo vyrábaným pickupom Ford F650. Pri pohľade na toto monštrum už nechápete, či ide o pick-up alebo nákladné auto. Tvar karosérie je typický pre veľký pickup. Ostro rezané obrysy, ktoré zdôrazňujú masívnosť auta a vyzývajú aerodynamické autá. Existuje však určitý štýl nákladu. Napríklad výkonná mriežka, vyrezaná z masívneho jedného plátu zliatiny kremíka, horčíka a hliníka. Alebo nerezové stúpadlá kombinované s palivovými nádržami. A hlavne – veľkosť tohto automobilového monštra. Vedľa tohto pickupu vyzerajú obyčajné autá maličké.

Rozmery

Stroj má fantastických 7696 mm na dĺžku a 2433 mm na šírku. Rázvor kolies sa rovná dĺžke plnohodnotného sedanu – 4927 mm. Výška závisí od úprav podvozku a pneumatík (ktoré sú dokonca dodávané s 22,5-palcovými kolesami v základe), môže dosiahnuť tri metre. V súlade s tým je hmotnosť kolosu, dokonca aj v prevádzkovom stave, 5200 kg a celková hmotnosť dosahuje 12 ton. Svetlá výška auta dosahuje 40 centimetrov aj pri bežných verziách. Off-roadová verzia má väčšie kolesá a ešte väčšiu svetlú výšku.

Motory a prevodovky

BV súčasnosti sú na „šesťstopäťdesiatke“inštalované benzínové aj naftové motory. Desaťvalcový sací motor s objemom 6,3 litra vyrobí 320 litrov. S v benzínovej verzii a 362 k. S v propáne. Jeho hlavnou výhodou však nie je ani výkon, ale kolosálny krútiaci moment dosahujúci 624 Nm.

Okrem toho je možné do auta namontovať 6,7-litrový turbodiesel, ktorý má viacero verzií. Výkon sa pohybuje od 200 do 360 „koní“a fantastický krútiaci moment až 1085 Nm. Spotreba nafty je prekvapivo malá a na diaľnici dosahuje 15-17 litrov.

Prevodovka – 7-stupňová „mechanika“alebo 6-stupňová „automatická“. Boli navrhnuté špeciálne pre tento model.

Aplikácia

Tieto vozidlá boli pôvodne navrhnuté ako ľahké nákladné autá schopné vzadu prepraviť až tonu nákladu. Mimoriadny vzhľad a vynikajúce vlastnosti traktora však výrazne rozšírili rozsah pickupu. Ochotne kupované ako cestovné auto. F650 je priestranný a bez problémov utiahne aj veľký príves. V úlohe traktora je pickup často využívaný políciou, ale aj inými komunálnymi službami. V USA existuje niekoľko hlavných verzií stroja:

• Pravidelný odber pre farmárov alebo ako základ pre tuning.
• Špeciálna verzia pre políciu, zdravotníctvo, hasičské a iné služby.
• Ťažká terénna verzia.
• Prémiový džíp s kabínou pre 10 cestujúcich.
• Luxusná limuzína "F650Mamut."

Auto má svoje miesto a poskytuje kupujúcim silu a robustnosť nákladného auta spolu s pohodlím a šarmom veľkého SUV. To vysvetľuje tvrdohlavý odpor verejnosti k zastaveniu výroby tohto auta už skôr stredného veku. F650 sa vyrába od roku 2000. Obnovený v roku 2014.

Vybavenie

Vnútri základnej verzie si môžete prezrieť interiér obvyklý pre veľké SUV. Kvalitné prevedenie, klimatizácia, ABS, parkovacie senzory, napájacie príslušenstvo. Zaujímavou možnosťou je zadná kamera - pre toto auto je toto zariadenie celkom nevyhnutné zariadenie, nie luxus.

Ak hovoríme o vyladených a exkluzívnych verziách, tak všetko závisí od fantázie majiteľa. Interiér ostatných „šesťstopäťdesiatok“nie je horší ako elitné limuzíny.

V Rusku

Toto auto je vyrobené pre americký trh a kvôli jeho špecifickosti sa nevyváža. Ak chcete získať auto v Rusku, musíte nájsť a kúpiť pickup v Amerike a potom zaplatiť za osobné doručenie do Ruska. Výsledkom je, že aj použitý F650 v Rusku bude stáť takmer dvakrát toľko ako nový v USA. Pre našu krajinu je to však ešte exkluzívnejšie a kúpa sa oplatí.