Čo robiť, ak štartér cvakne alebo sa neotáča vo VAZ-2107? Oprava a výmena štartéra na VAZ-2107

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

VAZ-2107, alebo klasická "Lada", "sedem" - auto je dosť staré, ale spoľahlivé. Za volantom tohto auta „vyrástla“viac ako jedna generácia vodičov. Ako každý druh dopravy, aj VAZ má tendenciu sa z času na čas pokaziť. Poruchy sa často týkajú zapaľovacieho systému, najmä takej časti, ako je štartér.

Štartér: zariadenie a princíp jeho činnosti

Vo všetkých autách, vrátane VAZ-2107, plní štartér jednu z hlavných funkcií - štartuje motor. Ak chcete naštartovať motor, musíte otočiť kľukový hriadeľ, a tak vytvoriť záblesk palivovej zmesi v jednom z valcov. Na to je potrebný štartér - elektrický motor, v ktorom je neustále umiestnený striedavý prúd.

Keď sa spínač zapaľovania zatvorí, cievkou preteká prúd. Jadro elektromagnetu sa zasunie a páka s ním spojená pohybuje ozubeným kolesom bendix. Jadro zároveň vytvára tlak na dosku, ktorá zopne kontakty v momente záberu ozubeného kolesazotrvačník. Prúd cez uzavreté kontakty vstupuje do vinutia motora a vytvára magnetické pole, ktoré otáča kľukový hriadeľ. Keď už motor beží, štartér musí byť vypnutý. Kľúč v spínači zapaľovania sa otočí späť, magnetické pole zmizne a zariadenie prejde do stavu pokoja.

Konštrukčne sa štartér skladá z nasledujúcich prvkov: elektromotor, relé navíjača a jednosmerná spojka s prevodom (bendix). Každý komponent vykonáva špecifickú funkciu a ak niečo zlyhá, celý systém nefunguje.

Štartér VAZ-2107 sa neotáča: príčiny porúch

Keď sa pokazí štartér, motor sa už nedá naštartovať, takže sa auto nepohne. Pred „zhrešením“tohto zariadenia sa musíte uistiť, že batéria je nabitá a v prevádzkovom stave. Jednoduché vybitie batérie sa často zamieňa s rôznymi poruchami. Ak je batéria nabitá, príčinu poruchy štartéra treba hľadať inde. Konkrétne:

• Uvoľnené káblové spojenie na solenoidovom relé alebo uzemnení vozidla.
• Štartér má zlé uchytenie.
• Kontakty relé navíjača sa zoxidovali.
• Opotrebované diely štartéra (ložiská, kotva, puzdrá).
• Vyhoreli kontaktné dosky vo vnútri relé.
• Vinutie kotvy sa uzavrelo.
• Drôt, ktorý spája pomocné relé s navíjačom štartéra, sa zlomil.
• Pokazilo sa vinutie solenoidového relé.

Ako rozpoznať poruchu štartéra?

Nie vždy dôvodyporuchy môžu byť tam, kde hľadajú. Ak auto nenaštartuje, nehádžte hneď vinu na štartér. Možno je dôvod iný. Aby ste sa uistili, že uvedené zariadenie je stále na vine, mali by ste venovať pozornosť takýmto bodom pri prevádzke VAZ-2107:

• Štartér sa točí, ale auto nejde naštartovať (problémy s relé navíjača).
• Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní, štartér je „tichý“.
• Zariadenie sa spustí po niekoľkých neúspešných pokusoch.
• Motor sa naštartoval, ale štartér stále beží.
• Počas jazdy vychádzajú z auta zvláštne zvuky (hluk, klopanie, brúsenie).

Keď spozorujete aspoň jeden z týchto príznakov, štartér by sa mal vybrať a podrobnejšie skontrolovať, či nie je poškodený. Zariadenie možno bude potrebné opraviť alebo dokonca vymeniť.

Oprava štartéra VAZ-2107

Jeho životnosť je 5-6 rokov. Ak diel slúži dlho, nemá zmysel ho opravovať. Kúpiť nový je jednoduchšie a bezpečnejšie. V priemere to bude stáť 2500-3000 rubľov. Stáva sa však aj to, že nie vždy sú peniaze na kúpu nového zariadenia, prípadne štartér nie je dostatočne starý a môže ešte slúžiť svojmu majiteľovi. Potom sa, samozrejme, môžete pokúsiť opraviť náhradný diel.

Pre presné zistenie, kde k poruche došlo, je potrebné jednotku rozobrať a vizuálne skontrolovať, najmä skontrolovať trakčné relé, vinutie štartéra a kotvu.

Štartovacie relé VAZ 2107 sa kontroluje pomocou batérie. Je potrebné pripojiť výstup "50" s kladnýmsvorka batérie a samotný kryt štartéra - so záporným. Ak relé funguje správne, budete počuť kliknutie a ozubené koleso vyskočí cez predný kryt. Ak nenastane žiadna zmena, relé je chybné a malo by sa vymeniť. Cena nového náhradného dielu je 600–700 rubľov.

Vinutie kotvy a štartéra môžete skontrolovať pomocou multimetra. Za týmto účelom je jedna sonda zariadenia pripojená k telu a druhá - k výstupu vinutia alebo ku kontaktným doskám kotvy. Odpor vinutia, na ktorom nie je skrat, musí byť 10 alebo viac jednotiek. Nízky odpor indikuje skrat. Nie je možné vyrovnať sa s takýmto zlom sami. Zostáva už len kúpiť nový štartér.

Ak chcete skontrolovať jednosmernú spojku, musíte otočiť prevodový stupeň. V jednom smere by sa mal voľne posúvať av druhom - spolu s kotvou. Akékoľvek odchýlky naznačujú poruchu tejto časti.

Pred inštaláciou štartéra na jeho miesto by ste mali skontrolovať aj opotrebovanie jeho kefiek. Pracovná výška by mala byť 12 mm.

Každá súčiastka príslušného zariadenia musí byť pred montážou očistená od nečistôt a oxidácie brúsnym papierom.

Vymeňte štartér vlastnými rukami

Na vozidlách VAZ-2107 je štartér jednou z tých častí, ktoré si každý vodič môže vymeniť sám. Ak chcete odstrániť starý náhradný diel a nainštalovať nový, postupujte takto:

• Odpojte batériu (záporný pól).
• Pomocou kľúča 10odskrutkujte spodnú skrutku, ktorá drží štartér.
• Nasledujúce tri skrutky sa odskrutkujú pomocou 13 kľúča, aby sa jednotka mohla pohybovať.
• Odstráňte kryt vzduchového filtra.
• Odstráňte tienenie, odpojte vodič od kladnej svorky štartéra. To isté sa musí urobiť s trakčným relé.
• Odstráňte štartér.
• Inštalácia nového zariadenia sa vykonáva v opačnom poradí.

Ako vidíte, výmena štartéra (VAZ-2107 alebo akéhokoľvek iného modelu – na tom nezáleží) je pomerne jednoduchá úloha.

Záver

Každý vodič by mal byť schopný diagnostikovať svoje vozidlo a včas odstrániť problémy. V automobiloch VAZ-2107 je štartér časťou, ktorá sa, aj keď zriedka, stále pokazí. Oprava alebo výmena zariadenia nie je náročná ani pre začínajúceho vodiča. Navyše je to dobrá úspora peňazí. Vskutku, za jednoduchú výmenu v autoservise môžu „odtrhnúť“za prehnané ceny!