2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Priečnik hriadeľa riadenia je jedným z hlavných komponentov hnacieho hriadeľa každého auta. Tento mechanizmus vykonáva funkciu prenosu krútiaceho momentu zo skrine na hnaciu nápravu (zvyčajne zadnú) pod neustále sa meniacim uhlom počas otáčania. Dnes sa pozrieme na to, ako je usporiadaný kríž hriadeľa riadenia, z čoho je vyrobený a ako funguje.
Materiál
Priamo telo mechanizmu je vyrobené z vysokopevnostnej legovanej ocele. Pri výrobe mechanizmu nazývaného kríž hriadeľa riadenia prebieha dlhý krok tepelného spracovania, v dôsledku čoho je zabezpečená vysoká povrchová tvrdosť čapov. Ložisková oceľ sa používa ako materiál pre vonkajšie ložiská. Používa sa aj na výrobu klipsových ihiel, ktoré sú tiež súčasťou kríža.
Zariadenie, účel, princíp činnosti
Samotný kríž hriadeľa riadenia (vrátane Toyota Prado) je druhkrížový záves, zabezpečujúci vyrovnanie všetkých prvkov, ktoré sa otáčajú pri prenose krútiaceho momentu. Kĺb kardanu má dve vidlice, ktoré sú spojené krížom. Konce týchto zariadení sú spojené so štyrmi hrotmi a samotné vidlice sú pripevnené k "kardanovej" rúre. Kríž hriadeľa riadenia (vrátane VAZ-2113) je teda poháňaný ihlovými ložiskami nasadenými na 4 hrotoch (koncoch) celého mechanizmu.
Za zmienku tiež stojí, že každá z dvoch vidlíc má špeciálne otvory. Sú vybavené ihlovými ložiskami. Spoľahlivosť fixácie a ochranu proti posunutiu týchto zariadení zabezpečuje poistný krúžok. Jeho hrúbka závisí od prípustnej axiálnej vôle. Mimochodom, niektorí motoristi menia bežné poistné krúžky na malé zariadenia, aby znížili vôľu a vibrácie.
Účelom kríža je poskytnúť pohyblivé spojenie, ktoré dokáže zmeniť svoj uhol na nerovnej vozovke, vďaka čomu hnací hriadeľ zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na hnacie nápravy. Treba si uvedomiť, že aj priečnik hriadeľa riadenia dokáže tlmiť vznikajúce otrasy a vibrácie pri náraze vozidla do nerovností. Tento malý detail teda predlžuje životnosť celého hriadeľa, pričom znáša všetko napätie a otrasy v mieste spojenia.
Rozmer
Nie všetky autá sú vybavené rovnako veľkou priečkou. Každý model je vybavený vlastným zariadením, preto by ste sa pri kúpe nemali sústrediť na výber zariadeniainý model auta. Tu sú napríklad GAZelle a Volga, napriek tomu, že majú spoločný motor a dokonca aj zariadenie ako celok, sú vybavené krížmi úplne odlišných veľkostí.
Lifetime
Kríž hriadeľa riadenia má veľmi jednoduchý dizajn, vďaka čomu tak vytrvalo odoláva nárazom a môže byť maximálne odolný. V priemere toto zariadenie zlyhá pri 500 000. jazde, takže je považované za jednu z najpevnejších a najodolnejších častí v celej konštrukcii auta. Jediná vec, ktorú mechanizmus potrebuje, je pravidelné mazanie. Ak budete pravidelne sledovať stav kríža, vydrží ešte dlhšie ako vyššie uvedené obdobie.
Odporúča:
Tempomat: ako to funguje, ako sa používa
Tempomat je softvérový a hardvérový komplex určený na udržanie rýchlosti pohybu v určitej oblasti. V tomto prípade nie je potrebná účasť vodiča - môžete si oddýchnuť na dlhej ceste
Vačkový hriadeľ – čo to je? Popis, účel
Spaľovací motor pozostáva z mnohých komponentov. Neoddeliteľnou súčasťou každého spaľovacieho motora je mechanizmus distribúcie plynu. Zahŕňa pohon (reťaz alebo remeň), sacie a výfukové ventily, ozubené kolesá a vačkový hriadeľ. Ide o systém, ktorý priamo ovplyvňuje stabilitu motora a jeho výkon. Časový systém musí byť vyladený a každý komponent musí byť v dobrom prevádzkovom stave
Kľukový hriadeľ KAMAZ 740: zariadenie a rozmery, oprava, výmena
Kľukový hriadeľ "KAMAZ 740": zariadenie, vlastnosti, fotografie, prevádzka, rozmery, údržba. Kľukový hriadeľ "KAMAZ 740": vlastnosti, oprava, výmena, ložiská. Porovnávacie charakteristiky kľukového hriadeľa "KAMAZ 740" a jeho analógov
Auto: ako to funguje, princíp fungovania, vlastnosti a schémy. Ako funguje tlmič výfuku auta?
Od vzniku prvého auta poháňaného benzínom, ku ktorému došlo pred viac ako sto rokmi, sa na jeho hlavných častiach nič nezmenilo. Dizajn bol modernizovaný a vylepšený. Auto, ako bolo usporiadané, však zostalo. Zvážte jeho všeobecný dizajn a usporiadanie niektorých jednotlivých komponentov a zostáv
Čo je to ložisko zadného kolesa, ako funguje a ako ho vymeniť?
Systém behu vykonáva mnoho funkcií, z ktorých hlavnou je zabezpečenie ovládateľnosti vozidla. Aby bol stroj manévrovateľný a bezpečný, je vybavený špeciálnym čapom riadenia a nábojom medzi nápravami. Aby boli čo najspoľahlivejšie, obsahujú každé dve ložiská. Obe časti sa môžu líšiť veľkosťou a cenou, ale ich dizajn zostáva nezmenený
