Renault Twizy: špecifikácie, recenzie, fotografie. Renault Twizy 45

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Je ťažké si predstaviť moderný život bez použitia špičkových technológií a elektriny. Ich rozvoj zasiahol aj automobilový priemysel. Jeden z jej najvýraznejších nedávnych projektov možno nazvať elektromobilom Renault Twizy, ktorého prehľad prinášame v tomto článku. Vďaka svojej čistote z environmentálneho hľadiska a mobilite si novinka našla obdivovateľov po celom svete.

Všeobecný popis

Debut sériovej verzie modelu pre širokú verejnosť sa uskutočnil na výstave vo Frankfurte v máji 2012. Mnohí skeptici sa domnievajú, že je vhodnejšie pripísať to štvorkolkám. Zároveň v skutočnosti ide o auto, ktoré podlieha povinnej evidencii. Samotní predstavitelia francúzskej spoločnosti radšej nazývajú Renault Twizy mestským mikroautom. Model je postavený na rúrkovom podvozku. Jeho celková hmotnosť je 473 kilogramov. Novinka sa vyrába v továrni v španielskom meste Valladolid. Nabíjanie auta cez bežnú domácu sieť je nemožné. Musíte to urobiť buď na nabíjacej stanici alebo cez garážuzemnená zásuvka.

Exteriér

Samotný model je malé dvojmiestne auto, 2,3 metra dlhé a 1,2 metra široké. Jeho telo je vyrobené z plastu za účelom maximálneho zníženia nákladov. Auto je vybavené zaujímavými dverami, ktoré sa vyznačujú absenciou bočných okien. Nie sú nainštalované v základnom balíku. Vzadu je oranžová smerovka a veľká stopka. Vzhľad, ktorý je ťažké porovnávať so vzhľadom iných elektromobilov, je hlavnou črtou exteriéru Renaultu Twizy. Fotografie modelu sú ďalším potvrdením, že vyzerá skôr ako auto na výlety po golfovom ihrisku než ako známy sedan. V prednej časti je priehradka, vo vnútri ktorej je zástrčka na dobíjanie, ako aj nádržka na kvapalinu do ostrekovačov. Auto nie je vybavené centrálnym zamykaním, takže si naň môže sadnúť ktokoľvek.

Interiér

Všetky prvky interiéru, rovnako ako karoséria, sú vyrobené z plastu. Vozidlo je navrhnuté tak, aby sa vo vnútri zmestili maximálne dvaja ľudia, ktorí sedia jeden po druhom. Pre každý z nich sú k dispozícii pásy a airbag. Vzadu je miesta málo, takže pasažier tu nie je príliš pohodlný. Navyše je pohodlnejšie riadiť seba a vodiča, pretože inak sa musí pohybovať čo najbližšie k volantu. Nech to znie akokoľvek čudne, dizajnérom sa podarilo zabezpečiť aj batožinový priestor v Renaulte Twizy. Jeho vlastnosti nie súpôsobivé, ale minimálna sada každodenných vecí sa sem dá bez problémov umiestniť. Čo sa týka kvality materiálov na konečnú úpravu interiéru, tá zďaleka nie je najvyššia.

Nastavenie volantu nie je k dispozícii. Na oboch stranách sú malé výklenky, ktoré nemožno nazvať pohodlnými. Faktom je, že predmety tam umiestnené neustále vykĺznu. V zadnej časti predného sedadla je aj hlbšia priehradka. Zároveň sa rýchlo naplní prachom prenikajúcim cez trhliny.

Dashboard

Rozhranie prístrojovej dosky Renault Twizy je sotva bohaté. Okrem toho je tu minimálna sada funkcií. Priamo nad volantom je malá monochromatická obrazovka, ktorá je podsvietená na modro. Zobrazuje informácie o dennom a celkovom dojazde, rýchlosti, čase, režime prevádzky prevodovky, ako aj o zostávajúcej výkonovej rezerve. Keď je stroj pripojený k zdroju napájania, tu sa zobrazuje percento batérie.

Bezpečnosť

Pre zvýšenie bezpečnosti auta sú všetky jeho štyri kolesá vybavené samostatnými brzdami. Nech je to akokoľvek, pre úsporu energie nebol volant ani brzdový systém tvorcami modelu vybavený zosilňovačmi. Vodič si tak najskôr musí zvyknúť na tvrdý a zároveň krátky chod pedálu pri zastavení. Spolu s tým treba poznamenať, že tu nie sú špeciálne potrebné brzdy, pretože auto samotnéspomalí, len čo uvoľníte plyn. Ak prudko stlačíte brzdový pedál pri rýchlosti 70 km/h, predné kolesá sa môžu dostať do šmyku, pretože auto tiež nie je vybavené systémom ABS z vyššie uvedeného dôvodu.

Možnosti

Výrobca ponúka pre stroj dve možnosti. Prvý sa volá Renault Twizy-45. Ide o európsku verziu a je určená pre osoby mladšie ako šestnásť rokov. Maximálna rýchlosť je tu obmedzená na 45 km/h. Auto je vybavené 5-koňovým elektromotorom. Druhá možnosť je zameraná na vodičov, ktorí majú príslušné oprávnenie skupiny „B“. Pod kapotou takýchto strojov je elektráreň, ktorá vyvíja 17 konských síl. Maximálna rýchlosť tejto verzie je 81 km/h.

Kľúčové funkcie

Indukčný motor je hnacou silou elektrického vozidla Renault Twizy. Technické vlastnosti elektrárne vám umožňujú zrýchliť vozidlo na maximálne 81 km / h. Zároveň najdlhšia vzdialenosť, ktorú dokáže model prejsť bez dodatočného dobíjania, je približne sto kilometrov. V tomto prípade hovoríme o ekonomickom režime jazdy. Motory pracujú v spojení s automatickou prevodovkou. Model má vpredu nezávislé pružinové zavesenie a vzadu vzperu MacPherson. Vozidlo používa lítium-iónovú batériu, ktorú je možné plne nabiť za približne štyri hodiny. Auto naberá rýchlosť pomerne svižne, čomu napomáha jeho maláváha. Podvozok je podľa odborných recenzií výborne vyvážený. To zase umožňuje vodičovi jazdiť s elektrickým autom celkom bezpečne a agresívne bez strachu, že sa v určitom bode prevráti.

Atraktivita a vyhliadky

Úspešná kombinácia praktickosti a neuveriteľných úspor je právom považovaná za hlavnú výhodu, ktorou sa môže pochváliť elektromobil Renault Twizy. Charakteristiky modelu ho robia veľmi konkurencieschopným a priťahujú potenciálnych kupcov na európskych trhoch. Faktom je, že v západných krajinách takéto vozidlá nezdaňujú. Navyše sú pre nich takmer všade vyčlenené samostatné bezplatné parkovacie miesta. Treba tiež poznamenať, že auto sa veľmi ľahko ovláda a má vynikajúcu manévrovateľnosť. To nie je prekvapujúce vzhľadom na skutočnosť, že jeho polomer otáčania nepresahuje tri metre. Pri tom všetkom netreba zabúdať na náklady na pohonné hmoty, ktorých rast nikto nevie kedy skončí. Áno, a je nepravdepodobné, že sa to vôbec stane. Vďaka všetkým týmto nuansám, podľa oficiálnych informácií zástupcov výrobcu, Európa v poslednom čase zaznamenáva stabilný nárast predaja elektrických vozidiel.

Chyby

Ako každé vozidlo, aj Renault Twizy má svoje nevýhody. V prvom rade súvisia s komfortom vodiča a spolujazdca. Nepotiahnuté plastové sedadlá v kombinácii s tuhým odpružením robia z tohto auta zďaleka ideálnu voľburobiť výlety na veľké vzdialenosti. Neexistuje spôsob, ako počúvať hudbu alebo umiestniť veľké množstvo jednotlivých vecí. Hoci tvorba novinky stojí na boji o životné prostredie, ľudia vo vnútri to vôbec nepociťujú, pretože výfukové plyny z okoloidúcich áut sa dostávajú priamo do kabíny. Navyše v prípade kritickej situácie bočné plastové dvere nedokážu vodiča dostatočne ochrániť. Zároveň nezabudnite na absenciu normálneho brzdového systému a posilňovača riadenia.

Cena v Európe

Cena elektrického auta Renault Twizy sa v jednotlivých krajinách líši. Ak cena auta vo Francúzsku začína na 6990 eurách, tak v Spojenom kráľovstve je jeho minimálna hodnota 6690 libier šterlingov. V tomto prípade hovoríme o štandardnej verzii stroja. Štandardné balenie neobsahuje batériu, takže treba počítať s nákladmi na jej prenájom, ktoré sú cca 540 eur ročne. Ak hovoríme o nákladoch na maximálnu konfiguráciu, potom môžu dosiahnuť 12-tisíc amerických dolárov.

Možnosť nákupu v Rusku

Auto môže byť doručené do našej krajiny. Model zároveň môže každý získať len predobjednávkou. Náklady na auto pre domácich spotrebiteľov sú v rozmedzí od 300 tisíc do 1,45 milióna rubľov. V tomto prípade sa doprava a clá neberú do úvahy.

Results

Elektrický automobil Renault Twizi je ideálny na cesty po meste pre mužov aj ženy. Jeho hlavnou výhodou v porovnaní s inými vozidlami možno z environmentálneho hľadiska nazvať efektívnosť a čistotu. Ako dokazujú početné odborné recenzie, na každodenné výlety v metropole jeho výkonová rezerva nestačí. Na druhej strane nie je možné ísť autom ďaleko: vodič a spolujazdec sa rýchlo unavia, mierne povedané, nie príliš pohodlné sedadlá a tuhé odpruženie. V domácich podmienkach je vo všeobecnosti nemožné prevádzkovať auto v zime. Nech je to ako chce, novinka je na európskom trhu pomerne populárna. Bezpochyby sa model kúpi aj u nás. Zároveň sa jej cieľovým publikom môžu stať len tí motoristi, ktorí už majú plnohodnotné auto a teplú garáž so zásuvkou.