2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Vo všeobecnosti nie je ponuka minivanov na ruskom trhu príliš bohatá - vhodné autá možno uviesť na prstoch. Za jedno z týchto áut sa považuje japonská Toyota Alphard. Na domácom trhu sa objavil pred viac ako desiatimi rokmi, takže ho len veľmi ťažko nazvať novinkou. Niekoľko rokov po svojom debute Japonci vyvinuli druhú generáciu minivanov a potom, v predvečer klesajúcich predajov, vydali aj prepracovanú verziu. Stalo sa to v roku 2011. Nuž, pozrime sa, aké úspešné boli aktualizácie Toyota Alphard.
Recenzie a recenzie vzhľadu
Vpredu vyzerá novinka trochu ťažko, no zároveň má v dizajne znaky pevnosti. V plnej tvári nám auto ukazuje obrovské lichobežníkové svetlomety, „dravý“prívod vzduchu a hmlovky integrované do nárazníka. Malá kapota vyzerá originálne na pozadí veľkého čelného skla. Línie karosérie zboku pripomínajú skôr nejaký autobus, aj keď tu dizajnéri nezabudli ani na chuť. Obnovená Toyota Alphard je teda zaujímavá svojou vysokou bočnou líniou a opuchnutými podbehmi kolies. Tvar rámov dverí spolujazdca tiež nie jebez originality. V hornej časti karosérie sa nachádza malý spojler, ktorý v kombinácii s novým predným nárazníkom maximálne minimalizuje koeficient odporu vzduchu.
Interiér
Vnútri novinka zaujme voľným priestorom. Salón je schopný pohodlne ubytovať aj toho najvyššieho pasažiera. Svetlé tóny dekorácií a koženého čalúnenia vytvárajú efekt pevnosti a pohodlia domova zároveň. Ale hlavná vlastnosť vôbec nie je v tomto, ale v kvalite a počte sedadiel. Začnime vodičom. Je vybavená sedadlom s automatickým nastavením v ôsmich smeroch.
Cestujúci na boku si môže nastaviť sedadlo v 6 rozsahoch. V tomto prípade nezabudnite na funkciu horizontálneho chrbta. Bez pohodlia nie sú ani cestujúci v druhom rade. K nim výrobca zabezpečil stoličky OTTOMAN so 4-stupňovým nastavením operadla a možnosťou horizontálnej polohy. Dodávajú sa so špeciálnou opierkou nôh. Posledný, tretí rad sedadiel je menej obsadený, no nie menej pohodlný.
Špecifikácie
V Rusku bude Toyota Alphard predstavená s redukovanou ponukou motorov. Presnejšie povedané, domácim kupujúcim nezostáva nič iné ako jeden agregát v tvare V s výkonom 275 koní a pracovným objemom 3,5 litra. Zároveň je napriek takýmto vlastnostiam všetko v poriadku s „chuťou do jedla“minivanu. Toyota Alphard minie na 100 km iba 11 litrov paliva. Dynamika "Japonca" nie je menšia akoúžasný. Zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu je o niečo viac ako 8 sekúnd, pričom maximálna rýchlosť zamrzne na približne 200 km/h.
Toyota Alphard: cena
V Rusku je momentálne k dispozícii iba jedna kompletná súprava („top-end“), ktorá stojí asi 2 milióny 485 tisíc rubľov. Okrem toho si kupujúci môžu natrieť karosériu v kovovej farbe za 58 tisíc rubľov alebo v perleťovej farbe, ale to už bude stáť 87 tisíc.
Odporúča:
Recenzia auta "Fiat Uno"
Taliansko je známe nielen svojou haute cuisine, ale aj výkonnými športovými autami ako Ferrari, Maserati a Afla Romeo. Málokto ale vie, že všetky tieto spoločnosti patria do koncernu Fiat. V 80-tych rokoch táto spoločnosť vyrobila prvé kompaktné miniauto „Fiat Uno“vo svojej histórii. Auto dopadlo tak úspešne, že si vyslúžilo ocenenie Auto roka. Sériová výroba týchto áut trvala až 12 rokov
Recenzia auta "Daewoo Nubira"
Kórejské autá sú na ruskom trhu pomerne žiadané. A existuje na to viacero dôvodov. Sú o niečo lacnejšie ako „japonské“, pričom sa vyznačujú kvalitnou montážou. Daewoo Motors je jedným z popredných výrobcov automobilov v Južnej Kórei. V 97. roku predstavili Kórejci nové auto v 4-dverovej karosérii Daewoo Nubira. Pozrite si fotografie a recenziu tohto stroja v našom dnešnom článku
Toyota Corolla 2013. Recenzia auta
Populárna japonská značka Toyota nás teší novými autami. V tomto článku budeme hovoriť o najnovšej generácii Toyota Corolla. Foto priložené k článku
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
Recenzia auta "Toyota AE86"
Japonsko je známe svojimi driftovacími autami. Jedným z nich je „Toyota AE86“, označovaná aj ako „hachiroku“. V skutočnosti „hachiroku“v japončine znamená „osem“a „šesť“. Prvýkrát sa Toyota Trueno AE86 objavila v roku 82 a stala sa skutočnou legendou 80. rokov. Práve toto auto bolo obľúbené medzi pretekármi na okruhoch a rely. Tajomstvom úspechu auta bola nízka hmotnosť a skvelé vyváženie, vďaka ktorému sa perfektne dostávalo do kontrolovaného šmyku
