2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21
Kórejské autá sú na ruskom trhu pomerne žiadané. A existuje na to viacero dôvodov. Po prvé, sú o niečo lacnejšie ako "Japonci". Po druhé, líšia sa vysokokvalitnou montážou. Daewoo Motors je jedným z popredných výrobcov automobilov v Južnej Kórei. V roku 1997 predstavili Kórejci nové auto v 4-dverovej karosérii. Tento model sa volal „Daewoo Nubira“. Fotografie a recenzie tohto stroja sú uvedené v našom dnešnom článku.
Vzhľad
Auto má na „Kórejčanov“nezvyčajný dizajn. To nie je prekvapujúce. Koniec koncov, toto auto navrhli špecialisti z rôznych krajín. Platformu teda vyvinuli Briti, motory vyrobili Nemci a dizajn vyvinuli Taliani. Napriek tomu sa tento „hodgepodge“ukázal ako celkom dobrý.
„Daewoo Nubira“má prísny a seriózny dizajn, ktorý matne pripomína americké autá tých rokov. Predný - hladký nárazník so zabudovaným ostrekovačom a hmlovými svetlami. Optika - jednodielna, s "bielymi" smerovkami. Chrómová mriežkaintegrovaná do kapoty. Auto má dlhý rázvor, vďaka čomu pôsobí veľmi masívne a monumentálne.
Restyling
V roku 1999 bolo auto prerobené. Zmenil sa teda tvar predného a zadného nárazníka, veka kufra, svetlometov a kapoty. Vďaka pretiahnutejšej optike vyzerá auto menej vážne. Recenzie hovoria, že auto začalo vyzerať ako Leganza.
Mnohým ľuďom sa páči 100. telo pred stylingom. Je pozoruhodné, že verzia J100 bola vyrobená súčasne s aktualizovanou 150. Vydávanie však bolo nakoniec prerušené v roku 2002.
Salón
Auto sa vyznačovalo solídnym dizajnom interiéru. Takže na Daewoo Nubir bol použitý už zaoblený európsky panel. Pozoruhodné je, že priezor „upraveného“zakrýval stredovú konzolu za ním. Vďaka tomu pôsobí auto priestrannejšie a širšie. Ale aj bez toho je v sedane veľa miesta - hovoria recenzie. Vnútri sa pohodlne usadili až štyria ľudia vrátane vodiča. Vďaka dlhej karosérii si cestujúci vzadu neopierali kolená o operadlá predných sedadiel, ako tomu bolo v Nexii a iných kompaktnejších autách.
V kabíne výrobca použil rôzne typy povrchových úprav. Panel by teda mohol byť ozdobený vložkami z dreva alebo úplne čierny (čo je v našej dobe prijateľnejšie). Sedadlá a dverové karty môžu byť svetlobéžové alebo čierne, velúrové alebo látkové. Volant - štvorramenný, s príjemným úchopom. Už v základnej konfiguráciiprišiel s airbagom. To isté bolo poskytnuté pre predného spolujazdca v dutine panelu.
Špecifikácie
Základným motorom Daewoo Nubira bol motor série E-TEC. Pri objeme 1598 kubických centimetrov produkoval výkon 106 koní. Toto je najobľúbenejší motor pre Nubiru. Americké verzie boli vybavené dvojlitrovým motorom z radu D-TEC s výkonom 136 koní. Je pozoruhodné, že obe pohonné jednotky už mali elektronické vstrekovanie a 16-ventilovú „hlavu“. V zostave bol prítomný aj 1,8-litrový motor s výkonom 122 koní. Ale nebolo to široko prijaté.
Prevodovka, dynamika, spotreba
Veľká väčšina sedanov bola vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Nechýbali však ani automatické boxy. Ide o štvorrýchlostnú prevodovku ZF a GM. Sú to jednoduchý menič krútiaceho momentu. Ako spojka pre manuálnu prevodovku bol použitý suchý kotúč s košíkom.
Prejdime k dynamike. Pri pohľade do budúcnosti si všimneme, že všetky merania boli vykonané na manuálnej prevodovke. Základný, 1,6-litrový motor zrýchlil na stovky za 11 sekúnd. Maximálna rýchlosť bola 185 kilometrov za hodinu. Dvojlitrový motor zrýchlil auto na stovky za 9 sekúnd. Maximálna rýchlosť bola obmedzená na 195 kilometrov za hodinu. Nechýba ani údaj o 1,8-litrovom motore. S ním "Daewoo Nubira" zrýchlil na stovky za 9,5 sekundy. Maximálna rýchlosť sedanu je 194 kilometrov za hodinu. Krútiaci moment sa pozoruje pri stredných a vysokých rýchlostiach.
Čopokiaľ ide o spotrebu paliva automobilu Daewoo Nubira, recenzie hovoria o žravosti všetkých pohonných jednotiek. Priemerná spotreba v závislosti od objemu motora je 10-12 litrov na 100 kilometrov. Na stroji je toto číslo o 10 – 15 percent vyššie.
Medzi pozitívnymi aspektmi recenzie uvádzajú vysokú životnosť motora (200+ tisíc kilometrov) s minimálnou údržbou. Všetko, čo sa od vás vyžaduje, je pravidelná výmena oleja a remeňa vačkového hriadeľa. Ten sa mení každých 60 tisíc kilometrov spolu s napínacím valcom.
Na záver
Takže sme zistili, čo je kórejské auto „Daewoo Nubira“. Na sekundárnom trhu sa toto auto predáva za 2-4 tisíc dolárov. Obrovským plusom je, že väčšina kópií má nízky počet najazdených kilometrov, až 200 tisíc kilometrov. Kedysi sa tieto autá dlho predávali v autosalónoch kvôli nesprávnej cenovej politike.
Z hľadiska údržby je toto auto nenáročné. Nájsť náhradné diely na Daewoo Nubiru nie je ťažké. Hlavný problém sa týka podvozku a mechanizmu riadenia, ktorý sa na našich cestách „zabíja“denne. Raz za 50 tisíc musíte vymeniť guľu a hroty riadenia. Tlmiče "idú" až na 70-90 tisíc. Tiché bloky pák sa menia každých 80-100 tisíc.
Odporúča:
Recenzia auta "Fiat Uno"
Taliansko je známe nielen svojou haute cuisine, ale aj výkonnými športovými autami ako Ferrari, Maserati a Afla Romeo. Málokto ale vie, že všetky tieto spoločnosti patria do koncernu Fiat. V 80-tych rokoch táto spoločnosť vyrobila prvé kompaktné miniauto „Fiat Uno“vo svojej histórii. Auto dopadlo tak úspešne, že si vyslúžilo ocenenie Auto roka. Sériová výroba týchto áut trvala až 12 rokov
Recenzia auta "Mercedes S 600" (S 600): špecifikácie, popis, recenzie
„Mercedes C 600“v 140. karosérii – legenda, ktorá vychádzala sedem rokov – od roku 1991 do roku 1998. Toto auto nahradilo Mercedes vyrobený v 126. karosérii. Tento stroj bol v tom čase jednoducho zastaraný. Preto prišla na svet „šesťstovka“, ktorá sa takmer okamžite stala synonymom slov „dôslednosť“, „úspech“a „dobrú chuť“
Recenzia auta "Toyota Alphard 2013"
Vo všeobecnosti nie je ponuka minivanov na ruskom trhu príliš bohatá - vhodné autá možno uviesť na prstoch. Jedno z týchto áut sa považuje za japonské „Toyota Alphard“
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
Recenzia kompaktného hatchbacku Daewoo Matiz – špecifikácie, dizajn a cena
Kórejský kompaktný hatchback Daewoo Matiz bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1998 na autosalóne v Ženeve. V tom čase išlo o prvý úspešný projekt kompaktného malého mestského auta, ktoré sa úspešne predávalo úplne vo všetkých krajinách západnej Európy. A teraz, o pár rokov neskôr, sa nový Matiz dostal aj na ruský trh. Ako to charakterizujú naši majitelia áut? Koľko stojí a čo má pod kapotou?
