Recenzia auta "Mercedes S 600" (S 600): špecifikácie, popis, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

„Mercedes C 600“v 140. karosérii – legenda, ktorá vychádzala sedem rokov – od roku 1991 do roku 1998. Toto auto nahradilo Mercedes vyrobený v 126. karosérii. Tento stroj bol v tom čase jednoducho zastaraný. Preto prišla na svet „šesťstovka“, ktorá sa takmer okamžite stala synonymom slov „bohatstvo“, „úspech“a „dobrý vkus“.

Model v skratke

Čo je teda prvá vec, ktorú povedať o C 600? Toto je auto, ktoré svojho času vyvolalo rozruch. Na rozdiel od svojich predchodcov potešil kritikov a potenciálnych kupcov aerodynamickou karosériou, dvojitým zasklením, automatickým zatváraním dverí a kufra. Okrem toho bola vo vnútri nainštalovaná klimatizácia, ktorá fungovala aj po tom, čo pohonná jednotka prestala fungovať. Toto auto malo aj zadné antény, ktoré sa zdvihli, keď vodič cúval.

Spočiatku bol model ponúkaný so štyrmi a dvoma motormizákladne. Celkovo bolo osem rôznych možností. Pre motoristov bola najatraktívnejšia pohonná jednotka M120E60 v tvare V pre 12 valcov. V priebehu rokov výroby bolo vydaných 16 modelov s rôznymi 8- a 6-valcovými motormi. A to sú len benzínové verzie. No vyrábali sa aj naftové. Vo všeobecnosti bol výber motoristov z deväťdesiatych rokov v tomto smere dosť veľký.

Populárny model

Najvýkonnejšou verziou je karosársky model 140, známy ako C 600 L. Má výkonné technické vlastnosti, ktoré sú úžasné aj dnes. Agregát inštalovaný pod kapotou tejto verzie dokáže vyprodukovať výkon 394 koní. Maximálna rýchlosť je 250 kilometrov za hodinu. Deklarovaná spotreba je 13,7 litra na 100 kilometrov (kombinovaný cyklus), ale s „vekom“sa samozrejme zvyšuje. V skutočnosti auto spotrebuje viac ako 20 litrov na 100 „mestských“kilometrov. A až na 100 km/h toto auto zrýchli za 6,6 sekundy. Vo všeobecnosti nereálne silné, rýchle a dynamické auto na deväťdesiate roky.

Tento 600. Mercedes sa mohol pochváliť aj 4-stupňovým automatom, posilňovačom riadenia, nezávislým viacprvkovým zavesením (vpredu aj vzadu), ventilovanými kotúčovými brzdami, ESP, ABS, ASR a mnohými ďalšími doplnkami. Toto auto má všetko, čo by ste mohli potrebovať. Niet divu, že sa stala tak populárnou a stále je.

Verzie rozpočtu

C 600 nie je lacné auto. Aj keď teraz onmôže stáť najmenej pol milióna (vo výbornom stave a v slušnej konfigurácii), potom si to môžu dovoliť len bohatí ľudia. Ale aj tak, rok po predstavení auta, boli svetu poskytnuté lacné verzie C 600.

Prvý sa stal známym ako 300SE 2.8. Pochválila sa 2,8-litrovým motorom a manuálnou prevodovkou. Druhá verzia bola vybavená 3,5-litrovým turbodieselom pre 6 valcov. Pravdaže, naftové modely triedy S (podľa dlhoročnej tradície) boli vyvinuté na to, aby ich potom poslali na export do Severnej Ameriky. Táto podmienka by mohla vysvetliť mnohé nepochopiteľné vlastnosti takýchto strojov. Napríklad automatická prevodovka inštalovaná v štandardnej výbave (každý vie, že dnes v Amerike drvivá väčšina ľudí jazdí na automatických prevodovkách a vtedy to bolo približne rovnaké). A prvé dieselové modely „šesťstovky“boli skutočne odoslané do štátov. Potom sa však rozhodlo, že auto sa ukázalo byť príliš úspešné na to, aby oň Európanov pripravilo. A začali to kupovať hlavne pre taxislužby.

Zmeny v roku 1994

„Mercedes“S 600 W 140, ktorého vlastnosti boli diskutované vyššie, dokázal v prvých troch rokoch rozbúchať srdcia tisícov motoristov. A autá dostali naozaj vysoké známky. Recenzie na Mercedes C 600 inšpirovali výrobcov a vývojárov k zmene štýlu.

Bolo rozhodnuté nahradiť sklá smerových svetiel priehľadnými (predtým boli oranžové a to sa mnohým zdalo neharmonické). pozaduinštalované nové svetlá. Znížila sa aj svetlá výška auta. Navyše plastové nárazníky s matným povrchom sa začali lakovať v rovnakej farbe ako karoséria.

Čo sa týka výbavy, auto dostalo vylepšený interiér a novú elektroniku. Vo vnútri sa stala štýlovejšou a elegantnejšou. Nechýba ani nová maska chladiča. Vo všeobecnosti bol vydaný výrazne „aktualizovaný“a aktualizovaný „Mercedes C 600“. Funkcie, ktorými ho vývojári obdarili, si okamžite všimli fanúšikovia Mercedes-Benz.

Technické aktualizácie

Okrem vonkajšieho restylingu sa nové verzie začali líšiť aj v niektorých ďalších technických vlastnostiach. Vývojári odviedli dobrú prácu na motoroch. Najmä V12 a V8. Výsledkom vylepšenia je, že motor M119 má nový kľukový hriadeľ a optimalizované bolo aj ovládanie ventilov. Objavili sa aj odľahčené piesty. Každý valec má vlastnú zapaľovaciu cievku. Rovnako ako M120 má optimalizovanú riadiacu jednotku motora.

Aktualizované jednotky sú poháňané ľahšou a kompaktnejšou automatickou prevodovkou. Bola vybavená aj elektronickou riadiacou jednotkou a zavedená bola aj piata rýchlosť – zvýšená. Tá mala zasa blokovací mechanizmus v meniči krútiaceho momentu. Vďaka všetkým týmto zmenám sa auto stalo nielen „poslušnejším“, dynamickejším a technicky dokonalejšie. Výrazne sa znížila aj spotreba paliva. Znížila sa až o 7 percent, čo je hodnotný ukazovateľ. Uvoľňovanie jedovatých plynov bolo úplne znížené na minimum - hladina klesla o40 (!) percent. Zároveň nebolo zaznamenané žiadne zhoršenie z hľadiska dynamiky.

Posledné zmeny

V roku 1996 bolo auto naposledy vylepšené. Rozhodli sa odstrániť zaťahovacie „antény“- namiesto nich sa objavil parkovací radarový systém, ktorý je dnes známy ako parkovacie senzory. Inštalovali aj prijímač GPS. Naftový model bol úplne nahradený iným. Novinka disponuje 3-litrovým turbodieselovým agregátom so zníženým zdvihovým objemom, no s turbodúchadlom (ktoré bolo navyše medzichladené).

Model 600 sa stal niečím výnimočným – bol viac než len autom. Nielen pre stuttgartskú značku, ale celkovo pre celý automobilový svet priniesla množstvo noviniek. Tento model bol v tom čase jedným z mála, na ktorom bolo použité okno s dvojitým zasklením. Sotva by sa dalo nájsť iné také auto, v ktorom sa okná pri stúpaní okamžite zastavili, len čo do nich prekážal nejaký cudzí predmet (napríklad ruka). A „šesťstovka“je prvé auto v Európe, na ktorom bol použitý systém elektrického ovládania vnútorného spätného zrkadla.

Špeciálne vydania

Okrem bežných modelov boli vydané aj ďalšie špeciálne verzie. Tak napríklad v roku 1992 uzrelo svetlo obrnené auto. Stala sa známou ako Sonderschutz. Pancierové okná, zabudované plechy, špeciálne pneumatiky, vysokopevnostné materiály… To všetko výrazne ovplyvnilo úroveň bezpečnosti stroja. Áno, a jeho hmotnosť sa zvýšila -jeden a pol tony naraz.

Druhou špeciálnou verziou je Mercedes-Benz S 600 Long. Presnejšie povedané, limuzína Pullman. Spočiatku bol stroj predĺžený spoločnosťou s názvom Binz. Potom sa však Daimler pustil do práce. Pílilo sa „stoštyridsať“a potom sa pridala celometrová vložka.

V roku 1995 sa objavila zmes týchto dvoch verzií. Volala sa - Pullman-Sonderschutz. To je obrnená limuzína. Tieto úpravy vznikali mimoriadne dlho, tvrdo a namáhavo. Práca bola náročná na prácu. Preto nie je prekvapujúce, že všetky objednávky boli vyrobené po individuálnej dohode s človekom, ktorý chce zvládnuť špeciálnu verziu. A z tohto dôvodu cena nebola zverejnená. Dva roky je približne to, koľko času trvalo postaviť obrnenú limuzínu.

A posledné „špeciálne“auto je… „ocko“. Lando verzia špeciálne pre pápeža.

Moderná „šesťstovka“

Dnes je 600. Mercedes veľmi populárny. To len nie je v 140-ke, ale v 222-ke. Toto je neuveriteľné auto! V základnej konfigurácii dostala 12-valcový šesťlitrový motor v tvare V s výkonom 530 koní (!). Tradične je balík L vybavený automatickou prevodovkou a pohonom zadných kolies.

Maximálna rýchlosť, ktorú dokáže nový rok 2015 vyprodukovať, je 250 km/h, a to je elektronicky obmedzené. Do stovky zrýchli auto za niečo viac ako 4,5 sekundy. V kombinovanom cykle spotrebuje približne 11,3 litra paliva. Cena tohto auta začína od 11 miliónov rubľovslušná osoba si to môže dovoliť s primeraným príjmom a schopnosťou udržiavať toto auto.

Brabus

“Brabus” je jedno z najlepších tuningových štúdií, ktoré sa zaoberajú “Mercedes”. Špecialisti Brabusu teda jednoducho nemohli ignorovať „šesťstovku“v karosérii 222. A ukázalo sa, že je to len neskutočne výkonný stroj. Po prvé, výkon motora bol 900 (!) konských síl. Maximálna možná rýchlosť je 350 kilometrov za hodinu. Zrýchlenie sa znížilo na 3,7 sekundy (teda o jeden a pol sekundy rýchlejšie). Zdvihový objem motora sa zvýšil o 253 ccm

Ale cena je správna. Ak chcete kúpiť takéto auto, musíte minúť 390 tisíc dolárov. Na oplátku dostane človek jednoducho úžasné auto, v ktorom sú zakomponované všetky moderné technológie. Navyše má auto neskutočný dizajn, optiku a interiér. Ak hovoríme o dokonalosti automobilového umenia, potom je ním W222 Brabus.

„Mercedes“limuzína S 600 W222

Podľa tradície, ktorá sa rozvinula v deväťdesiatych rokoch, sa koncern rozhodol vydať ďalšiu „dlhú“verziu. Skutok sa stal a novinka svojimi rozmermi prekonala aj Mercedes-Maybach S 600. Jeho dĺžka je 6,5 metra bez milimetra! Rázvor náprav je pôsobivý – 4 418 mm. A výška je takmer 1,6 m. Takže aj napriek vonkajšej dynamike a prepracovanosti je vnútri maximálne priestranný. No, pod kapotou je V12 biturbo motor.

Čo môžem povedať na záver? Fakt, že Mercedes nie je len auto. Je to možnépovedať životný štýl. Recenzie o takýchto strojoch sú mimoriadne pozitívne. Technicky tu nie je čo vytknúť. Jediným negatívom, ktorý možno vidieť na hodnoteniach majiteľov, sú drahé diely a údržba, niekedy vysoká spotreba paliva.