Tipy a triky správneho nabíjania batérie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Pri prvom jesennom chlade je potrebné pripraviť auto na zimu. Navyše táto operácia zahŕňa nielen montáž zimnej sady pneumatík. Dôležitým aspektom je batéria. Koniec koncov, kvalita štartovania auta závisí od jeho stavu. Ak batériu skontrolujete včas, môžu sa odstrániť problémy, ako je zlé štartovanie alebo vybitá batéria.

Možnosti

Existuje niekoľko možností nabíjania batérie:

• Na samotnom aute pomocou nabíjačky.
• Pri vyberaní batérie z auta v samostatnej miestnosti.

Upozorňujeme tiež, že autobatéria sa nabíja, keď motor beží. V tomto prípade ide o zariadenie, ako je generátor. Je to on, kto generuje potrebný prúd na nabíjanie batérie. Ale ak náhle klesne napätie, auto jednoducho nenaštartuje. V tomto prípade by ste malipoužite nabíjačku. Presne toto robí väčšina vodičov v takýchto situáciách.

Funkcie

Táto operácia musí byť vykonaná z usmerneného zdroja prúdu. Na tento účel môžete použiť akýkoľvek usmerňovač, ktorý vám umožní nastaviť napätie alebo nabíjací prúd. Ak hovoríme o továrenských nabíjačkách, kvalitné zariadenie by malo poskytovať nabíjanie až 16 voltov.

Dnes existujú dva spôsoby nabíjania:

• Pri konštantnom prúde.
• S konštantným napätím.

Odborníci tvrdia, že obe metódy sú ekvivalentné, pokiaľ ide o vplyv na životnosť batérie vozidla.

Nabíjanie konštantným prúdom

Táto operácia sa vykonáva pri konštantnom prúde. Je to 0,1 nominálnej kapacity batérie na 20-hodinové vybíjanie. Aký by mal byť prúd? Ak sa batéria nabíja nabíjačkou, tento parameter sa dá ľahko vypočítať. Celkovú kapacitu meranú v ampérhodinách vydeľte 10. Štandardná 60 Ah autobatéria by sa teda mala nabíjať prúdom 6 ampérov.

Aká je nevýhoda tejto metódy? Ak sa batéria nabíja konštantným prúdom, tento parameter sa musí pravidelne monitorovať. Preto je potrebné každú hodinu upravovať silu prúdu. Aj pri tomto spôsobe nabíjania sa batéria začne vrieť a v dôsledku toho na konci nabíjania dochádza k silnému vývoju plynu. To nie je vždy dobré pre batériu.

Aby ste sa vyhli prebíjaniu, musíte použiť postupné znižovanie intenzity prúdu akorast napätia. Vezmime si príklad. Keď naša 60-ampérová batéria dosiahne 14,4 voltov, prúd by sa mal znížiť na polovicu. To znamená, že regulátor by mal byť nastavený na 3 ampéry. S týmito parametrami nabíjanie batérie VAZ trvá, kým sa nezačne vyvíjať plyn (to znamená, že elektrolyt začne vrieť).

Na niektorých modeloch batérií nie sú žiadne otvory na pridávanie vody. V tomto prípade odborníci odporúčajú znížiť prúd na jeden a pol ampéra pri napätí 15 voltov.

Kedy možno považovať batériu za plne nabitú? To možno posúdiť podľa úrovne napätia. Dve hodiny po nabití by tento parameter mal zostať nezmenený - v oblasti 13,5-14,4 voltov. Pre bezúdržbové batérie je toto číslo o niečo vyššie - od 16 do 16,4 voltov, v závislosti od čistoty elektrolytu a zloženia mriežkových zliatin.

Nabíjanie pri konštantnom napätí

Pri použití tejto metódy bude stav nabitia batérie závisieť od množstva napätia, ktoré poskytuje nabíjačka. Tu je niekoľko štatistík. Za deň nepretržitého nabíjania pri napätí 14,4 voltov sa batéria nabije na 75 percent. Ak zvýšite hodnotu na 15 voltov, batéria sa nabije na 90. 100 percent je možné získať, ak je úroveň napätia 16,4 voltov.

Pri prvom pripojení môže prúd dosiahnuť 50 ampérov (niekedy aj viac). Presná hodnota závisí od vnútorného odporu batérie. Vzhľadom na to je pamäť dodávaná s rôznymi obvodmi, ktoré umožňujú obmedziť toto číslo na 25 ampérov.

Keď sa batéria nabíja, napätie na výstupoch batérie sa priblížina to, čo je v pamäti. Na konci nabíjania sa sila prúdu blíži k nule. Pri použití tejto metódy nie je potrebné neustále sledovať silu prúdu a ďalšie parametre. Zariadenie tieto hodnoty automaticky upraví. Podľa tejto schémy teraz funguje väčšina pamäte.

Na konci nabíjania sa na zariadení rozsvieti zelené svetlo. A úroveň napätia na svorkách bude asi 14,4 voltov. Zvyčajne to trvá 10 až 12 hodín. Pokiaľ ide o bezúdržbové batérie, úplné nabitie trvá približne deň.

Nabíjanie batérie v samotnom aute

Keď sa batéria používa v aute, nabíja sa konštantným napätím. Na väčšine áut je úroveň nastavená na 14,1 voltov (maximálna chyba je 0,2). Toto je oveľa nižšie ako intenzívne odplyňovacie napätie. Keď teplota okolia klesne, účinnosť takéhoto náboja sa zníži. Preto aj pri fungujúcom generátore batéria úplne neobnoví svoju kapacitu. Batéria je zvyčajne nabitá iba na 75 percent. V tomto prípade bude napätie od 13,9 do 14,3 V pri bežiacom motore.

Musím v zime nabíjať autobatériu? Odborníci tvrdia, že na udržanie normálnej kapacity AKC sa odporúča približne raz za mesiac dobiť „na mieste“. To platí najmä pre tých, ktorí používajú auto na krátke vzdialenosti (do desať kilometrov). Počas tejto doby klesne kapacita a napätie batérie a bežný generátor nestihne obnoviť dátaparametre.

Funkcie nabíjania olovených batérií

Tieto batérie tiež vyžadujú pravidelné dobíjanie. Tento typ batérie má však svoje vlastné charakteristiky. Takže neexistujú žiadne obvyklé otvory, ktoré vám umožňujú merať hustotu elektrolytu. Puzdro je úplne utesnené, a preto je nabíjanie rýchlymi prúdmi neprijateľné.

Ale čo v tomto prípade? Ak chcete nabiť autobatériu, musíte batériu rozobrať. Neodporúča sa vykonávať tieto operácie na mieste. Batériu je potrebné inštalovať na pevný a rovný povrch, aby sa vylúčila možnosť prevrátenia. Ďalším krokom je meranie zvyškového napätia. Robí to tá istá pamäť. Týmto spôsobom zistíme, či je batéria hlboko vybitá.

Ak je napätie na výstupoch vyššie ako 11,5 voltov, pripojte zariadenie na svorky a nastavte prúd na začiatku na 2 A. Nabíjačka by mala dodávať napätie 14,5 voltov. Mierne vybitá batéria sa za takýchto podmienok obnoví do troch až štyroch hodín. Na konci operácie sa prúd na zariadení zníži na 0,2 A. Ak áno, potom bola autobatéria úspešne nabitá.

Pozor! Je zakázané nabíjať takéto olovené akumulátory prúdom vyšším ako 15 ampérov. To môže viesť k nezvratným následkom. Pamätajte, že prebíjanie je tiež veľmi škodlivé pre batériu.

Pri hlbokom výboji

Ak bolo napätie pred nabíjaním nižšie ako 11 voltov, obnovenie batérie bude trvať oveľa dlhšie. V závislosti od napätia je potrebné odkloniť od20 až 30 hodín na nabitie autobatérie. Samotný ABKB by mal byť umiestnený v teplej miestnosti s teplotou najmenej +20 stupňov Celzia. Upozorňujeme, že hlboké vybitie olovených batérií je obzvlášť škodlivé. Opakované opakovanie takejto situácie môže poškodiť batériu. Ako ho správne obnoviť? Koľko by mala byť batéria nabitá? Odborníci tvrdia, že napätie na nabíjačke by malo byť 10 percent v Ah z celkovej kapacity batérie.

Počas operácie musíte proces pozorne sledovať. Keďže olovené batérie majú úplne uzavreté puzdro, pri plynovaní môže dôjsť k výbuchu. Aby ste tomu zabránili, pri aktívnom vŕtaní by ste mali nabíjačku okamžite odpojiť od napájania.

Môžem nabíjať takúto batériu v aute?

Odborníci to neodporúčajú robiť. Ale v prípade núdze môžete batériu raz nabiť. Ak to chcete urobiť, musíte dodržať niekoľko podmienok:

• Spotrebiče energie musia byť v aute úplne vypnuté. Počas nabíjania by ste tiež mali vytiahnuť kľúč zo zapaľovania.
• Teplota vzduchu by mala byť aspoň +20 stupňov Celzia. To platí nielen pre olovené, ale aj pre iné batérie. V chlade sa tento proces neodporúča.

Ktorú pamäť mám použiť?

V súčasnosti existuje veľa značiek a modelov týchto zariadení. Pri nákupe je dôležité zamerať sa na nasledujúce kritériá:

• Veľkosti. Zariadenie musí byť kompaktné.
• Dostupnosť rôznych funkcií arežimov. Je žiaduce, aby pamäť bola čo najuniverzálnejšia.
• Prítomnosť indikácie a manuálne nastavenie.

Kórejské a nemecké značky sa dnes osvedčili. Ide o Hyundai HY-400 a Auto-Welle AW-05 1208. Spätná väzba na tieto modely je pozitívna. Zariadenia môžu fungovať so servisovanými aj bezúdržbovými batériami.

Čo mám robiť, ak sa batéria nabíja?

Stáva sa, že sa na prístrojovej doske rozsvieti červená kontrolka, čo znamená, že je potrebné nabiť batériu.

Po naštartovaní motora by tento indikátor mal zmiznúť. Ale ak bude horieť ďalej, potom je problém s autom. Generátor nevytvára napätie a takáto batéria sa nedá poháňať dlhú dobu (ako ukazujú skúsenosti motoristov, nie viac ako 100 kilometrov). Prečo sa batéria nenabíja? Nie vždy je príčinou samotný generátor. Treba začať v malom. Ak nie je k dispozícii žiadne nabíjacie napätie batérie, mali by ste najskôr skontrolovať poistky alternátora. Sú umiestnené v spoločnom bloku alebo oddelene (ako je to v prípade Gazely a Sable). Ak sú poistky spálené, mali by byť vymenené. Kontrolka nabíjania batérie by mala zhasnúť. Ak sú však poistky neporušené, budete musieť diagnostikovať samotný generátor. Diódový mostík, kefy, regulátor napätia alebo niečo iné sa môže zlomiť.

Elektrolyt

Ak sa autobatéria po nabití opäť vybije, nie je to vždy príčinou zvodových prúdov. V mnohých prípadoch je problém v hustoteelektrolyt. Ide o špeciálnu kvapalinu, ktorej stav určuje napätie batérie a rýchlosť vybíjania. Keď je úroveň nízka, batéria stráca svoju kapacitu. A nie je možné ho získať späť. V dôsledku nízkej hladiny elektrolytu alebo jeho nízkej hustoty teda batéria predčasne starne.

Ako merať hustotu?

Na to existuje špeciálne zariadenie. Toto je hustomer. Nájdete ho v každom autoservise. Je to lacné - asi 200 rubľov. Súprava môže obsahovať aj meraciu trubicu so značkami na monitorovanie hladiny elektrolytu.

Upozorňujeme, že merania by sa mali vykonávať pri teplote +25 stupňov Celzia. Dôležitou podmienkou je, že batéria musí byť úplne nabitá. Samotná kvapalina je vo vnútri, pre ktorú musíte otvoriť šesť krytov na vrchu (merania sa vykonávajú v každom). To sa dá urobiť pomocou mince alebo hrubého štrbinového skrutkovača. Aké hodnoty by mali byť na hustomere? Ideálna hustota je 1,25-1,27 gramov na centimeter kubický. Pokiaľ ide o hladinu, olovené dosky musia byť úplne pokryté elektrolytom. Ale s prebytkom môže tekutina presiahnuť telo. To spôsobuje únik prúdu. Ideálna hladina sa dá zmeniť pomocou mierky.

Všimli sme si tiež, že niekedy majitelia automobilov pri meraní elektrolytu čelia situácii, ako je zakalenie alebo zmena farby kvapaliny. V tomto prípade je potrebná úplná výmena. Kvapalina by mala byť počas životnosti batérie vždy číra a čistá.

Ďalším dôvodom rýchleho vybitia môže byť nekvalitný elektrolyt, ktorý bol predtým naliaty do batérie. Okrem toho pridanie tečúcej vody v prípade vysokej hustoty vedie k zákalu. V tejto situácii je potrebné doplniť iba destilovanú vodu, inak bude batéria nestabilná.

Ako doplniť? Funkcie nabíjania

Upozorňujeme, že pri akýchkoľvek operáciách s elektrolytom nesmiete zabúdať na ochranné opatrenia. Keďže ide o veľmi toxickú kvapalinu, mali by ste pracovať iba s gumenými rukavicami. Rukávy musia byť zatvorené. A ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite miesto opláchnite veľkým množstvom vody.

Musíme pripraviť nádoby na vypustenie časti starého elektrolytu a tiež:

• Odmerka.
• Funnel.
• Hruškový klystír.

Poďme teda do práce. Z každej plechovky pomocou hrušky odčerpáme starý elektrolyt. Dáme do samostatnej nádoby. Potom cez lievik nalejte nový elektrolyt. Jeho objem by mal byť o 50 percent menší ako objem čerpanej kvapaliny. Výnimkou je použitie hotových zmesí elektrolytov. Už vo výrobe sú zriedené destilovanou vodou, takže kapacita je 1,28 gramu na kubický centimeter.

Musíte ho vyplniť presne podľa úrovne. Tekutina by mala určite pokrývať taniere, ale nie príliš blízko otvorov krytu. Potom sa batéria nabíja nabíjačkou. Najprv musíte nastaviť malý prúd - 1 A. V tomto prípade by zástrčky maliodskrutkujte tak, aby plyny voľne opúšťali priestor. Je potrebné dodržať cyklické nabíjanie. Po dosiahnutí maximálneho povoleného napätia by sa takáto batéria mala vybiť a potom znova nabiť pri nízkych prúdoch. Tento proces sa opakuje, kým hustota elektrolytu nedosiahne požadovanú normu. Po dosiahnutí menovitého napätia 14-15 voltov sa nabíjací prúd zníži na polovicu. Ak sa hustota elektrolytu nezmení do dvoch hodín, proces nabíjania možno zastaviť.

Užitočná rada

Po doplnení elektrolytu do batérie musíte puzdro niekoľkokrát nakloniť na jednu a druhú stranu. Tým sa odstráni vzduch z plechoviek batérie. Ihneď po nabití však batériu nemôžete používať. Je potrebné počkať asi dve hodiny, kým predtým vriaci elektrolyt vychladne.

Pamätajte, že pri nízkych teplotách sa rýchlosť samovybíjania zvyšuje. Nenechávajte batériu dlho v chlade bez dobitia. Hustota elektrolytu môže inak klesnúť na 1,09 gramu na kubický centimeter. V tomto prípade kvapalina zamrzne už pri -7 stupňoch Celzia.

Je možné batériu týmto spôsobom obnoviť?

Doplnením elektrolytu a správnym nabitím batérie môžete obnoviť starú batériu. Ale nie vždy to vyjde. Nevylučujte teda také faktory, ako je postupné vypadávanie tanierov. Ak sa tento proces začal, nepomôže mu žiadne množstvo nabíjania batérie a pridávanie elektrolytu. Aj po úplnej výmene kvapaliny napätie klesne.

Sbežný generátor nebude zvládať nabíjanie. Batéria si „sadne“aj počas jazdy, aj na parkovisku. Všimnite si, že keď sa dosky vylejú, nový elektrolyt sa môže tiež zakaliť. V tomto prípade je jediným východiskom výmena batérie za novú.

Tipy na predĺženie životnosti batérie

Špecialisti dávajú niekoľko odporúčaní týkajúcich sa prevádzky autobatérie:

• Napätie na generátore musíte pravidelne kontrolovať (keď motor beží).
• Nedovoľte dlhodobé skladovanie batérií, najmä v chladnom počasí. Ak je teplota nižšia ako -25, odporúča sa priniesť batériu do domu, aj keď auto necháte cez noc.
• Raz ročne skontrolujte hustotu elektrolytu a v prípade potreby upravte alebo doplňte.
• Hlboký výboj nesmie byť povolený. To nepriaznivo ovplyvňuje životnosť batérie. Pravidelne by ste mali batériu úplne nabiť na špeciálnej nabíjačke, pričom dodržte požadovanú intenzitu prúdu.

Odborníci tiež odporúčajú udržiavať puzdro batérie čisté. Nadmerné znečistenie môže spôsobiť neoprávnený únik prúdu, čo vedie k vybitiu batérie. Niektorí viacerí motoristi fóliu z nových batérií zámerne neodstraňujú a jazdia takto dlhodobo. To sa nedá. Puzdro musí byť bez filmov, pretože v tejto vrstve môže dôjsť ku kondenzácii. Spôsobuje tiež únik prúdu.

Záver

Prišli sme teda na to, ako správne nabiť batériu. Táto operácia sa musí vykonať najmenej dvakrát ročne. V zime batériu vždy premiestnite na teplé miesto.miestnosť. Zároveň používajte kvalitné nabíjačky, najlepšie s možnosťou automatickej úpravy sily prúdu. Nedávajte veľký prúd v nádeji, že sa batéria rýchlejšie nabije. To môže situáciu len zhoršiť. Tiež musíte pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu vo vnútri. Práve táto časť môže spôsobiť podbitie alebo zníženie kapacity batérie. Pri obnove by ste však mali dodržiavať minimálnu silu prúdu. Pravidelná kontrola a nabíjanie batérie teda pomôže predĺžiť životnosť batérie.