Nemrznúca zmes vrie v expanznej nádrži: hlavné dôvody, prečo je potrebné urobiť

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Existuje celý rad dôvodov, prečo môže chladivo vrieť. Ale často sa problém dá vyriešiť sám. Ako ukazuje prax, vo väčšine prípadov je na vine samotný vodič. Koniec koncov, chladiaci systém musí byť pravidelne servisovaný. Pozrime sa bližšie na to, prečo nemrznúca zmes vrie v expanznej nádrži a ako problém vyriešiť.

Systém chladenia motora

V prvom rade by som chcel podrobnejšie pochopiť, ako je motor chladený. Systém ako celok nie je zložitý, ale v jeho prevádzke sú určité nuansy. Treba pochopiť, že akonáhle naštartujete motor auta, intenzívne sa zahrieva. Má špeciálne kanály, ktorými chladiaca kvapalina cirkuluje pod tlakom a odvádza časť tepla. Hlavné prvky chladiaceho systému: radiátory, čerpadlo, termostat, uzáver expanznej nádoby(vzduchový ventil), trysky atď.

Bod varu nemrznúcej zmesi je vyšší ako u vody. Preto sa používa v moderných autách. Ak si spomenieme na priebeh fyziky, môžeme dospieť k záveru, že zvýšenie tlaku vedie k zvýšeniu bodu varu. V súlade s tým, čím vyšší je tlak, tým vyššia je teplota, pri ktorej bude chladivo vrieť. Ale ťažké prevádzkové režimy (napríklad státie v dopravných zápchach) nevyhnutne vedú k neustálemu zvyšovaniu tlaku v systéme. Keď dosiahne určitú hodnotu, otvorí sa vzduchový ventil, čím sa prebytočná para vypustí do atmosféry.

O pravidelnej údržbe

Ako bolo uvedené na samom začiatku tohto článku, chladiaci systém sa musí pravidelne kontrolovať na tesnosť, stav nemrznúcej zmesi, výkon čerpadla a termostatu. Ak sa tak nestane, existuje možnosť vážneho poškodenia a prehriatia motora. Generálna oprava nie je lacná akcia, takže by ste ju sem nemali privádzať.

Ďalším dosť dôležitým bodom je životnosť nemrznúcej zmesi. Veľa závisí od jeho typu. Napríklad je žiaduce meniť G11 každých pár rokov a G12 + môže ľahko vydržať asi 5 rokov. Zároveň existujú odporúčania výrobcu pre typ chladiacej kvapaliny a pravidelnosť jej výmeny. Preto, ak si všimnete, že nemrznúca zmes pravidelne vrie v expanznej nádrži, neznamená to žiadnu mechanickú poruchu. Je možné, že jednoducho stratil niečo zo svojho výkonu, a pretobod varu klesol. No a teraz poďme priamo k hlavným problémom a metódam ich odstránenia.

Nedostatočná hladina nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži

Keď v systéme nie je dostatok chladiacej kvapaliny, bod varu klesne. Vo väčšine prípadov sa problém vyrieši pravidelným dopĺňaním. Je vhodné to urobiť za studena. Je to spôsobené tým, že pri vysokých teplotách kvapalina expanduje. Preto, ak naplníte expanznú nádrž po značku "minimum", keď systém vychladne, nemrznúcej zmesi bude oveľa menej.

V dobíjaní nie je v skutočnosti nič zložité. Nájdeme expanznú nádrž a odskrutkujeme zátku. Môže to byť buď obyčajný plast, ktorý neplní takmer žiadnu funkciu, alebo vzduchotesný. Po odskrutkovaní doplňte požadované množstvo nemrznúcej zmesi. Je žiaduce, aby hladina nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži bola medzi značkami "maximum" a "minimum". Čo sa týka príčin, kvôli ktorým hladina klesla, je ich len zopár. Je pravdepodobné, že počas údržby systému nebola pridaná nemrznúca zmes. Druhá možnosť je únik.

Zlyhanie termostatu

Ak si všimnete, že sa nemrznúca zmes vytláča z expanznej nádrže, môže to znamenať zaseknutý termostat. Faktom je, že funguje ako ventil a má dve polohy: zatvorenú a otvorenú. V uzavretej polohe sa cirkulácia cez systém uskutočňuje v malom kruhu. Vo veľkom kruhu prechádza kvapalina radiátorom, ktorýprispieva k jeho rýchlemu ochladzovaniu. Ak je motor auta studený, ventil termostatu je zatvorený, čo prispieva k zrýchlenému ohrevu pohonnej jednotky. Keď je motor horúci, termostat sa otvorí a chladiaca kvapalina cirkuluje cez chladiče, kde sa ochladzuje prichádzajúcim prúdom vzduchu alebo difúzormi.

Čo získame, ak sa termostat zasekne? Existujú dve možnosti: nemrznúca zmes neustále vrie v horúcej expanznej nádrži. Je to spôsobené nesprávnou cirkuláciou chladiacej kvapaliny. Zároveň vytlačí nemrznúcu zmes z expanznej nádrže, pretože sa neustále rozširuje. To znamená, že ventil je zaseknutý v zatvorenej polohe. Druhá možnosť je, že auto sa bude zahrievať veľmi dlho. V prípade akýchkoľvek problémov s termostatom je potrebné ho vymeniť, ušetriť na tak kritickej časti nie je príliš drahé.

Chladiaci radiátor a jeho poruchy

Konštruktéri vo fáze vytvárania automobilu stanovujú určité údaje o rýchlosti pohybu nemrznúcej zmesi v systéme. Vnútro radiátora sa časom zanesie soľou a usadeninami. Tomu sa nedá vyhnúť, hoci problém je celkom jednoducho odstránený sám o sebe. Pri výmene chladiacej kvapaliny stačí prepláchnuť systém špeciálnymi prostriedkami, ktoré čiastočne alebo úplne odstránia sediment vytvorený počas prevádzky. V dôsledku toho bude chladiaca kvapalina cirkulovať rýchlejšie a chladiť oveľa efektívnejšie.

Zároveň nezabúdajte na radiátor vonku. Pretože je inštalovaný za predným nárazníkom a je chladený prúdenímprichádzajúci vzduch sa dostatočne rýchlo znečistí zvonku. Plásty sú upchaté a je narušený prenos tepla. Vzduch neprechádza cez chladič, čo vedie k varu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži. Voštinové plásty sa čistia špeciálnymi umývacími roztokmi pod nízkym tlakom. Odporúča sa nepoužívať autoumyváreň, pretože môžete plást ohnúť.

Zlyhanie vzduchového ventilu

Ako sme už zistili, uzáver expanznej nádrže je dosť dôležitým prvkom, aj keď ho veľa motoristov nevymení počas celej životnosti auta. Ale tu, kto má šťastie, pretože ventil môže správne fungovať pomerne dlho, alebo môže zlyhať za rok prevádzky alebo ešte menej.

Kontrola výkonu korku je celkom jednoduchá. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať motor auta a úplne ho zahriať. Keď sa v systéme vytvorí nadmerný tlak, ventil by mal fungovať a nadmerný tlak sa uvoľní. Pochopíte to podľa charakteristického zvuku. Okrem toho porucha ventilu spôsobí vytlačenie nemrznúcej zmesi do expanznej nádrže. Kryt sa nedá opraviť a musí sa vymeniť.

Ventilátory chladenia

Snímač teploty nemrznúcej zmesi je potrebný nielen na sledovanie stavu systému na prístrojovej doske. Plní ďalšiu, nemenej dôležitú funkciu. Senzor posiela údaje do palubného počítača a po dosiahnutí určitej teploty dá signál na spustenie chladiacich ventilátorov. Ak pri jazde vysokou rýchlosťou difúzory prakticky nie sú potrebné, potom vdopravné zápchy, tie sú nevyhnutnosťou.

Ak niečo nefunguje správne, ventilátory sa nespustia a často funguje dobre aj samotný senzor. Problémom môže byť prerušený obvod alebo vypálená poistka. Rozvody si môžete prezvoniť svojpomocne aj s elektrikárom na čerpacej stanici. Potom by mal problém zmiznúť. V prvom rade je ale vhodné skontrolovať poistku. Ak to chcete urobiť, stačí nainštalovať nový. Relé je najmenej pravdepodobné, že zlyhá. Pri niektorých modeloch áut sa nedá kúpiť v bežnom autobazári. V tomto prípade môžete ako dočasné riešenie nainštalovať prepojku. Musíte však pochopiť, že ventilátor bude bežať neustále.

Prelomiť systém

Únik nemrznúcej zmesi je najčastejším problémom. V priebehu času potrubia vyschnú, objavia sa na nich mikrotrhliny. Oslabené sú aj upevňovacie body k radiátorom a expanznej nádobe. V dôsledku toho sa najskôr objaví malý únik, ktorý sa časom len zintenzívňuje. Ak sa problém nevyrieši, môže sa potrubie nakoniec zlomiť. Ak si to nevšimnete včas, všetka nemrznúca zmes sa vyleje a motor sa prehreje.

Aby sa tomu predišlo, odporúča sa pravidelne meniť gumové rúrky, kontrolovať stav upevňovacích prvkov atď. K netesnosti môže dôjsť aj v dôsledku nefunkčného vzduchového ventilu. Keď bol v systéme príliš veľký tlak, našlo sa slabé miesto, cez ktoré odchádza chladiaca kvapalina. V tomto prípade nie je jasné, koľko nemrznúcej zmesi naplniť, pretože jej hladina budeneustále meniť. Odporúča sa opraviť únik čo najskôr.

Vodné čerpadlo

Takzvané čerpadlo je zodpovedné za čerpanie chladiacej kvapaliny cez systém. Zvyčajne je vodné čerpadlo zahrnuté do mechanizmu distribúcie plynu a mení sa podľa predpisov. Preto je vhodné inštalovať nové čerpadlo každých 70-100 tisíc kilometrov, aby sa predišlo problémom.

Stáva sa však, že na pôvodnú pumpu nie je dostatok peňazí. V tomto prípade si vodiči kúpia alternatívu, najčastejšie čínsku náhradu, a potom sa čudujú, prečo nemrznúca zmes vrie. Po určitom čase čerpadlo uniká, čo môže viesť k zničeniu jeho obežného kolesa a vniknutiu plastových prvkov do systémov pohonnej jednotky. Výmena zlyhaného čerpadla nie je lacná, ale je potrebné ju vykonať čo najskôr. Cestovať autom na vlastnú päsť sa v tomto prípade neodporúča. Lacnejšie zaplatiť za odťahové vozidlo.

Zopár tipov pre motoristov

Prišli sme teda na hlavné dôvody varenia a vytláčania nemrznúcej zmesi. Ako vidíte, je ich obrovské množstvo. Identifikácia a odstránenie problému je často celkom jednoduché. Napriek tomu je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré pomáhajú udržiavať chladiaci systém motora vždy v dobrom stave:

• pravidelná výmena nemrznúcej zmesi;
• kontrola termostatu a vzduchového ventilu;
• čistenie chladiča zvonku a zvnútra pri výmene nemrznúcej zmesi;
• kontrola dýz na chyby vo forme trhlín;
• výmena čerpadla spolu so súpravou rozvodov.

Vlastne ničkomplikované, ako aj pridávanie nemrznúcej zmesi do systému. Ale zároveň nedodržanie odporúčaní výrobcu môže viesť k vážnejším problémom.

Summarize

Keď sa motor auta prehreje, pohonná jednotka nemusí zlyhať. Všetko závisí od trvania jazdy pri zvýšených teplotách a konštrukčných vlastností motora. Napríklad spaľovací motor s hliníkovým blokom sa viac ako ostatné bojí prehriatia. Preto sa takýto motor najčastejšie zasekne pri dosiahnutí kritickej teploty.

Mnoho motoristov vie, ako pridať nemrznúcu zmes, ale to ich nezachráni pred problémami. Koniec koncov, úroveň môžete skôr či neskôr minúť. Ako ukazuje prax, k vážnym poruchám dochádza v najnevhodnejšom okamihu. Potrubie sa môže zlomiť na diaľnici ďaleko od domova a ani zátka expanznej nádrže neposkytuje žiadnu záruku. Čo robiť v tomto prípade? Hlavnou vecou nie je panika. Ak motor nebol prehriaty, potom sa už predišlo vážnym následkom.

Aby sa predišlo takýmto problémom, je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu. Je vhodné kupovať len originálne náhradné diely, pretože v 90% prípadov ide o najvyššiu kvalitu. Takže viete, prečo nemrznúca zmes vrie v expanznej nádrži a čo robiť, ak sa vyskytne takýto problém.