Olejová emulzia v expanznej nádrži: vlastnosti, vlastnosti a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zariadenie automobilového motora vyžaduje mazacie a chladiace systémy. Hrajú veľmi dôležitú úlohu, ale nemali by sa navzájom pretínať. Na tento účel má motor samostatné kanály pre olej a nemrznúcu zmes. Existujú však situácie, keď sa tieto dve kvapaliny zmiešajú. Výsledkom je vytvorenie emulzie v expanznej nádrži. Ako zistiť tento problém, čo je jeho príčinou a ako prepláchnuť systém? Zvážte v našom dnešnom článku.

Znaky

Najjednoduchší spôsob, ako zistiť emulziu v expanznej nádrži, je skontrolovať stav nemrznúcej zmesi v nej.

Ak má chladiaca kvapalina hustú konzistenciu, mastné škvrny alebo sa dokonca zmenila na druh majonézy, znamená to zmiešanie nemrznúcej zmesi s olejom. Ale spravidla nie každý vodič kontroluje dennenemrznúca zmes, najmä na moderných zahraničných autách. Preto môže byť miešanie týchto kvapalín určené farbou výfukových plynov. Pri voľnobehu a pri zaťažení bude z potrubia vychádzať hustý biely dym.

Upozorňujeme tiež, že emulzia sa môže tvoriť nielen v expanznej nádrži, ale aj v systéme motorového oleja. Dá sa to zistiť vybratím mierky z motora alebo odskrutkovaním uzáveru plniaceho hrdla oleja.

Čo to hovorí?

Emulzia v expanznej nádrži naznačuje, že došlo k porušeniu tesnosti oboch systémov. Existuje niekoľko dôvodov pre tento problém:

• Zlyhanie chladiča oleja.
• Zlyhanie tesnenia hlavy.
• Chyby vo vložkách bloku valcov.
• Praskliny v hlave alebo bloku valcov.

Po nájdení emulzie v expanznej nádrži Opel a iných automobilov opravu neodkladajte. Ďalšia prevádzka spaľovacieho motora v tomto stave môže mať vážne následky.

Ako vyriešiť problém? Výmena tesnenia

V 80 percentách prípadov je problém práve v poruche tesnenia hlavy valcov. Opraviť poruchu je veľmi jednoduché. Stačí vymeniť rovnaké tesnenie. Práca sa vykonáva v niekoľkých krokoch:

• Vozia auto do jamy, zastavia pod kolesá.
• Nastavte piest prvého valca na TDC.
• Odskrutkujte pravé predné koleso. Demontujte aj plastový blatník motora a predný kryt remeňavačkový hriadeľ.
• Otáčajte kľukovým hriadeľom za skrutku kladky, kým sa značky na kladke vačkového hriadeľa nezhodujú so značkami na zadnom kryte.
• Vytiahnite zátku z otvoru na skrini spojky. Značky na zotrvačníku sa tiež musia zhodovať.
• Odskrutkujte skrutku na vypúšťanie nemrznúcej zmesi a oleja. Uvoľnite tlak v palivovom potrubí.
• Odskrutkujte výfukové potrubie.
• Po odpojení prijímača a škrtiacej klapky demontujte kryt hlavy valcov. Mali by ste tiež odstrániť sacie potrubie, vzduchové potrubia a kryt vzduchového filtra.
• Odstráňte palivovú lištu, vysokonapäťové káble, zapaľovacie sviečky.
• Vyberte rozvodový remeň odskrutkovaním napínacej kladky. V tomto prípade musí byť kľukový hriadeľ bezpečne upevnený proti otáčaniu.
• Odpojte všetky potrubia chladiaceho systému, ktoré vedú k motoru. Termostat je tiež odstránený.
• Potom sa odstráni hlava valca spolu s tesnením.

Inštalácia

Pred inštaláciou nového tesnenia dôkladne očistite povrch bloku a hlavy. Tmel a zvyšky starého tmelu sú úplne odstránené. Čistenie musí byť vykonané opatrne, aby sa nepoškodili spojovacie plochy.

Potom nainštalujte nové tesnenie, berúc do úvahy polohu centrovacích objímok. Medený otvor musí byť medzi tretím a štvrtým valcom. Pred inštaláciou hlavy sa uistite, že ventily prvého valca sú zatvorené.

Pri inštalácii hlavyvšetky skrutky sú umiestnené v technologických otvoroch. Najprv otočte stred a potom stranu. Uťahovanie sa musí vykonávať striktne pomocou momentového kľúča. Najprv sa skrutky stiahnu silou 20 Nm, potom 70-85. Nabudúce sa každá skrutka potiahne o ďalších 90 stupňov.

Potom sú nainštalované montážne prvky. Toto je remeň, rúrky, sviečky, drôty, palivová koľajnica a ďalšie komponenty.

O splachovaní

V každom prípade po oprave budeme mať v expanznej nádrži emulziu. Ako sa uvádza v recenziách, aby ste nepoškodili novú nemrznúcu zmes, musíte najprv prepláchnuť chladiaci systém. Na tento účel môžete použiť špeciálne umývacie prostriedky:

• "Abro" AB-505. Recenzie hovoria, že produkt dobre odstraňuje vodný kameň, hrdzu a olejové usadeniny. Kompozícia sa naleje do chladiaceho systému a zmieša sa s vodou. Potom sa motor naštartuje a zahreje na prevádzkovú teplotu. Motor by mal bežať na voľnobeh asi pol hodiny. Potom sa zmes vyleje. Ak je systém stále znečistený, postup sa opakuje znova.
• "Liquid Moli". Ak je v expanznej nádrži Opel Astra emulzia, toto spláchnutie dokonale umyje všetky usadeniny - sú zaznamenané recenzie. Obsahuje kyseliny a zásady. Výrobok je neutrálny voči gumovým rúram a kovu. Oplachovanie vyžaduje čistú vodu. Kompozícia sa mieša v pomere 1 fľaša na 10 litrov vody. Potom sa motor zahreje a nechá sa bežať 20 minút. Potom nechajte tekutinu ďalšie 3 hodiny a potom ju sceďte.
• "Laurel". Táto spoločnosť ponúka dvojstupňovú splachovaciu súpravu. Najprv nalialčistič vodného kameňa a hrdze. Potom sa pridá voda na minimálnu úroveň. Motor sa zahreje a beží na voľnobeh 30 minút. Zmes sa potom vypustí a namiesto toho sa pridá čistič olejových emulzií. Nová voda sa naleje po značku minima. Motor sa naštartuje a nechá sa bežať 15 minút na voľnobeh. Potom zmes znova nalejte. Ak emulzia zostane v expanznej nádrži, preplachovanie sa zopakuje.

Existuje aj ľudová metóda s použitím kyseliny citrónovej. Aby ste to dosiahli, musíte pripraviť zmes: rozpustite 1 kilogram prášku v 10 litroch vody. Ak emulzia nie je nevyhnutná, môžete použiť 500 gramov kyseliny citrónovej. Tento roztok sa pridá do nádrže a motor sa naštartuje na 20 minút. Po vypnutí auta počkajte 45 minút. Potom môžete roztok odstrániť a naliať obyčajnú vodu.

Záver

Pozreli sme sa teda na príznaky a príčiny emulzie v expanznej nádrži. Predpokladom po oprave je prepláchnutie systému. V opačnom prípade nová nemrznúca zmes nebude poskytovať dobrý prenos tepla. Motor môže ľahko vrieť. Preto je dôležité úplne odstrániť nepotrebnú emulziu nielen z nádrže, ale aj z celého chladiaceho plášťa motora.