"Gazelle": výmena palivového čerpadla a filtra v nádrži

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Automotory so vstrekovacím pohonným systémom patria medzi prvé, ktoré vyrába závod Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Úspešným zástupcom tejto kategórie je štvorvalcový motor ZMZ 405, ktorý je inštalovaný na automobile Gazelle. Výmena palivového čerpadla vykonaná včas umožňuje motoru pracovať efektívne a spoľahlivo po dlhú dobu.

Odkedy bol tento motor prvýkrát nainštalovaný do auta, ubehlo už viac ako 16 rokov. Výrobca ho umiestňuje ako motor pre malé nákladné autá a autobusy a je inštalovaný na autách - Gazelle, Sobol atď. Motor funguje nenáročne, s istotou vníma ťažkosti na ceste. Jednotka je jednoduchá a výmenu plynovej pumpy za Gazelle 405 zvládne samostatne vodič s minimálnymi skúsenosťami v bežnej garáži. To isté možno povedať o oprave palivového systému.

Palivový systém auta

Systém auta Gazelle pozostáva z mechanizmov a zariadení, ktoré na seba vzájomne pôsobia a zabezpečujú pohyb. Zahŕňa:

• palivová nádrž;
• karburátor;
• hrubý a jemný filter;
• palivové čerpadlo.

Objem palivovej nádrže je 64 litrov. Plniaci otvor sa nachádza na ľavej strane a je spojený s nádržou gumovou hadicou. Pri vstupe do otvoru je vo vnútri spätný ventil, ktorý neumožňuje vytekanie paliva. Nádrž je upevnená pomocou svoriek a konzol k nosníkom. Pri inštalácii svoriek sú medzi nimi a stenami nádrže vyrobené kartónové rozpery.

Krk je uzavretý korkom. Priestor v nádrži nad hladinou paliva je spojený s atmosférou pomocou dvojcestného ventilu, ktorý prepúšťa vzduch pri poklese hladiny kvapaliny alebo odtlakovaní pri zvýšení okolitej teploty. Ventil je namontovaný na hrdle nádrže a spojený s ventilačnou armatúrou pomocou plastovej rúrky. Armatúra je pripevnená pomocou závitového spojenia v hornej časti nádrže.

Modul palivového systému automobilu je nainštalovaný v nádrži, je ľahké vymeniť palivové čerpadlo. Minibus "Gazelle" kombinuje modul s palivomerom. Palivová kvapalina pochádza z palivovej nádrže a prechádza cez filtračné sito, ktoré je namontované na palivovom čerpadle.

Palivové vedenie je vyrobené z mosadze. Rúry spolupracujú s nádržou, sedimentovým filtrom, benzínovým čerpadlom, jemným filtrom. Na spojenie sa používajú prevlečné matice, spojovacie nákružky, kužeľové spojky a fitingy. Potrubie na odvádzanie zvyškového paliva z karburátora zlepšuje výkonnapájací systém a umožňuje vám naštartovať teplý motor v horúcom počasí.

Hliníková palivová koľajnica je potrebná na prenos palivovej kvapaliny do vstrekovačov a je pripevnená k prívodnému potrubiu pomocou dvoch skrutiek. K prívodnému palivovému vedeniu je pripojená mosadzná vsuvka, ktorá je inštalovaná v prednej časti rampy.

Úloha palivového čerpadla

Vstrekovanie palivovej kvapaliny a určenie množstva benzínu vstupujúceho do vykurovacieho systému závisí od normálnej prevádzky tohto malého zariadenia. V moderných autách Gazelle sa výmena palivového čerpadla, ktoré je elektrickým zariadením, uskutoční po odstránení horného ochranného krytu.

Palivové čerpadlo sa používa na zabezpečenie nízkeho tlaku čerpaním paliva pomocou ručnej páky. Ak je čerpadlo membránového typu, potom sa benzín dodáva do karburátora (K-) cez palivové kanály. Benzínové čerpadlo prispieva k neprerušovanej dodávke paliva do karburátora v podmienkach vonkajšieho vzduchu od + 50ºС do -40ºС, čo umožňuje jeho efektívnu prevádzku v rôznych teplotných zónach. Ak dôjde k prerušeniu dodávky benzínu, palivové čerpadlo sa vymení. "Gazelle" 406, ktorej karburátor trpí chybným zariadením, je odovzdaný na opravu do dielne.

Palivové čerpadlo je upevnené maticami cez tesnenie, priťahovanie sa vykonáva rovnomerne zo všetkých strán. Ak benzín uniká pozdĺž obvodu membrány, potom môže byť prevádzka benzínového čerpadla považovaná za nebezpečnú z dôvodu možnosti zlyhania čerpadla a oddelenia membrány.

V prípade nesprávnej obsluhyOdporúča sa vymeniť palivové čerpadlo. Gazelle Business je vybavená zariadením, ktoré sa zapne po prijatí príkazu z riadiaceho systému a dosiahne tlak asi tri bary. Ďalej benzín pod tlakom vstupuje cez palivové potrubie a prechádza cez filter na rampu.

Membránové palivové čerpadlo

Poháňané excentrom vačkového hriadeľa. Pozostáva zo samostatných prefabrikovaných mechanizmov karosérie s hnacou pákou a membránou. Ventil čerpadla obsahuje zinkovú sponu, gumený ventil, mosadznú dosku, rozšírenú pružinou z bronzovej zliatiny. Na filtrovanie paliva je nad ventilmi čerpadla nainštalované mosadzné sitko.

Ak motor nebeží, karburátor je možné naplniť palivom pomocou ručnej páky. Aby sa zabránilo vniknutiu benzínu, zariadenie je vybavené sieťovým filtrom. Ak palivo prestane čerpať, palivové čerpadlo sa vymení. Typ "Gazelle" Business 4216 s karburátorom sa ľahko vymieňa, pretože zariadenie je umiestnené mimo palivovej nádrže.

Filter palivových sedimentov

Inštaluje sa na ľavú stranu stroja a slúži na čistenie benzínu od mechanických nečistôt a vody. Prefiltrovaný kal sa zhromažďuje v spodnom odtokovom boxe. Ako filtračný prvok sa používa súprava kovových tenkých dosiek.

Jemný palivový filter

Umiestňuje sa pred karburátor na motore a obsahuje v konštrukcii tela tesniacu manžetu z gumy, tesnenie, filter z ich keramiky alebo hustúpapier, nádoba v tvare pohára, pružina a spojovacie prvky.

Na obmedzenie emisií toxických plynov do okolitej atmosféry je vo vozidle nainštalovaný systém recirkulácie plynov získaných pri ťažbe. Časť výfukových plynov sa opätovne využíva prechodom z výstupu do motora. K recirkulácii výfukových plynov dochádza pri zahriatí motora na teplotu až 40ºС pri čiastočnom preťažení.

Umiestnenie palivového čerpadla

Plynové čerpadlo automobilu Gazelle s motorom so vstrekovačom nie je inštalované samostatne, ale ako bočná časť v nádrži. Toto usporiadanie úspešne kombinuje prevádzku zariadení a zvyšuje účinnosť jednotlivých prvkov bloku. Benzínové čerpadlo, ktoré zostáva bezprostredne za filtrom, čerpá palivo priamo cez sito čerpadla, čím sa zvyšuje stupeň čistenia paliva. Inštalácia a údržba snímača hladiny paliva sa stáva pohodlnejšou, pretože káble k nádrži a čerpadlu bežia na jednom mieste.

Kľúčom ku kvalitnému chodu palivového systému je perfektne fungujúce palivové čerpadlo Gazelle. Inštalácia systému 402 umožní dodávku paliva v predpísanom objeme v určitom čase.

Riešenie problémov a opravy

Porucha čerpadla alebo jeho chybná činnosť vedú k poruchám motora alebo iných systémov a komponentov. Prevádzkový stav vozidla Gazelle závisí od rýchleho vykonania opráv. Výmena palivového čerpadla je účinný spôsob, ako obnoviť auto.

Na určenie, či sa má čerpadlo vymeniť, respstačí ho opraviť, diagnostikovať činnosť zariadenia a identifikovať poruchy. Najčastejším príznakom poruchy je prerušovaný chod motora a trhavý pohyb stroja. Ďalším znakom je dlhý čas navíjania pri štandardnej polovičnej rýchlosti štartovania. Tento príznak bude indikovať zhoršenie výkonu a skutočnosť, že palivové čerpadlo čoskoro zlyhá, aj keď je stále schopné pracovať určitý čas.

Ak nebudete venovať pozornosť takýmto „zvončekom“a budete pokračovať v prevádzke auta, jedného dňa nemusí auto naštartovať. Príčinou nefunkčného stavu je pokles tlaku v palivovom systéme a má na to vplyv chybné čerpadlo.

Inštrumentálna kontrola palivového čerpadla sa vykonáva pomocou indikátora predávaného v špecializovanom obchode. Ak chcete zistiť, či je za pokles tlaku zodpovedné palivové čerpadlo alebo či nefunguje regulátor tlaku, vstrekovače alebo iné zariadenia, nainštalujte na palivové čerpadlo indikátor. Zariadenie sa namontuje v súlade s priloženými pokynmi, motor sa vypne a počká sa asi 10 minút. Ak sa potom zistí výrazný pokles tlaku, palivové čerpadlo je v poriadku.

Detekcia poruchy palivového čerpadla pomocou manometra

Pomocou tohto zariadenia sa určí, či je potrebné vymeniť palivové čerpadlo. "Gazelle" sa kontroluje na zmeny tlaku v palivovej sieti. V tomto prípade nie je potrebná pomoc špecialistov. Tlakomer je pripojený k rámu trysiek a upevnený v takej polohe, aby bolo možné vidieť údaje z priestoru pre cestujúcich. Keď je zapaľovanie zapnuté, tlakomer funguje a ukazujetlak generovaný čerpadlom. Tlak od 310 do 380 kPa sa považuje za normálny. Tým sa kontrola nekončí, po ceste sa jazdí na tretí prevodový stupeň. Venujte pozornosť zmenám tlaku. Za normálne sa považuje, ak tlak zostane normálny, palivové čerpadlo nie je potrebné opravovať.

V inom prípade sa auto zastaví, problémom je elektrina. Kontrola spočíva v pripojení kontrolky k relé pri zapnutom zapaľovaní. Potom sa na niekoľko sekúnd rozsvieti. Únik sa určuje pri nízkom tlaku. Ak je príčinou nefunkčného stavu stroja únik paliva, potom sa palivové čerpadlo vymení. Farmárska "Gazelle" bude doručená do dielne na opravu.

Pred určením, či je potrebné vymeniť palivové čerpadlo, sa Gazelle 406 skontroluje, či funguje správne filtračný systém. Palivové filtre sú umiestnené v motorovom priestore alebo v blízkosti plynovej nádrže. Na filtrovanie prichádzajúceho paliva je vo vnútri krytu umiestnená špeciálna sieťka. Pred výmenou filtra vyberte palivové čerpadlo z nádrže, ak ide o ponorné čerpadlo.

Detekcia kontaminácie filtra

Sieťka sa odstráni po odstránení poťahu, ak je špinavá, potom sa vyčistí a vyperie. Ak je sieťka veľmi opotrebovaná, vymení sa. Elektrické čerpadlá sú konštrukčne zložitejšie, používajú sa v automobile Gazelle. Výmena palivového čerpadla a filtra v nádrži sa niekedy vykonáva súčasne. Ak to chcete urobiť, kúpte si špeciálnu súpravu na opravu.

Znečistený filter spôsobuje pri zvyšovaní rýchlosti trhanievozidla, čo spôsobuje zníženie výkonu motora. Neschopnosť siete prejsť palivom ovplyvňuje činnosť elektromotora, ktorý pracuje so zvýšeným zaťažením. V dôsledku toho plastové diely zlyhajú, pohyblivé diely sa opotrebujú. Určte upchatie mriežky počúvaním zvukov palivového čerpadla. Oproti štandardnému stavu vydáva ďalšie zvuky a šum. Pred výmenou palivového čerpadla je Gazelle úplne bez energie, systém napájania motora je vypnutý.

Výber filtračného prvku

Hlavným problémom je nedostatok počiatočných skúseností a základných znalostí pre opravu auta Gazelle. Výmenu palivového čerpadla a filtra je oveľa efektívnejšie vykonať svojpomocne, pretože oficiálni predajcovia v špecializovaných dielňach niekedy vymieňajú filtračnú vložku, pričom nevenujú náležitú pozornosť čisteniu oddeľovacej banky.

Problémom poškodeného filtra je opotrebovanie stredu trysky a odtoku paliva v opačnom smere. Tryska je erodovaná časticami znečistenia prichádzajúcimi pod vysoký tlak, jav pripomína prácu pieskovača. Ak používate nekvalitné filtračné vložky, potom so zlou starostlivosťou budete musieť vymeniť palivový systém, čo je nákladná oprava. Niektoré nekvalitné filtre sú vybavené slabými krúžkami, ktoré odpadávajú alebo visia, vďaka čomu sa nasáva nevyčistené palivo. Niekedy nové sitá nízkej kvality neposkytujú požadovaný stupeň filtrácie.benzín alebo majú riedku štruktúru.

Ak chcete rozlíšiť dobrý filter od filtra nízkej kvality, pozrite sa na spoj filtra. Mal by mať ružový pruh. Môže to byť účinná látka na lepenie alebo prvok ukazujúci rýchlosť tuhnutia, v každom prípade takýto znak označuje kontrolu kvality filtra vo výrobe.

Postup výmeny filtračnej vložky

Pred začatím práce vypnite ohrev paliva pomocou kľúča a odpojte spojku potrubia. Po odskrutkovaní malého ventilu na dne nádrže sa benzín vypustí z oddeľovacej banky. Potom odpojte konektor ohrevu paliva v oddeľovači auta Gazelle. Výmena palivového čerpadla, ktorého fotografiu, rovnako ako filter, si môžete prezrieť v katalógu, sa vykonáva nezávisle, bez účasti odborníka.

Po otočení skrutkovacieho uzáveru vytiahnite filter. Môže byť úplne alebo čiastočne kontaminovaný. Skontrolujte oddeľovaciu banku, na dne ktorej sa nachádzajú veľké a malé častice kontaminácie. Na ich odstránenie použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, a pinzetu.

Nový filter je umiestnený, kým nezačujete jemné kliknutie. Do separátora sa naleje asi liter pripravenej motorovej nafty, aby nevznikli problémy s čerpaním systému. Pred nasadením krytu separátora je nový gumový krúžok ošetrený olejom. Pomôže to ľahko vložiť kryt s malým tlakom a zaskrutkovať ho úplne dovnútra.

Palivo sa čerpá, postupuje sa niekoľkými stlačeniamitlačidlo, kým prestane reagovať. Ak sa motorová nafta predtým nenaliala do banky, potom sa niekoľko minút stlačí, aby sa úplne načerpala. Skontrolujte prevádzku strojového závodu. Niekedy motor beží hladko hneď, no vyskytnú sa prípady krátkych prestávok, kým prebytočný vzduch neopustí systém.

Na záver treba poznamenať, že oprava a výmena palivového potrubia a filtra musia byť vykonané včas, príliš veľa jemností chodu motora závisí od správnej činnosti týchto zariadení.