Vyhrievaný palivový filter. Ako funguje ohrev palivového filtra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Skutočnosť, že štartovanie naftového motora v zime je veľmi ťažké, vie takmer každý majiteľ vozidla s naftovým motorom. V tomto článku sú uvedené hlavné príčiny zlého štartovania motora a spôsoby, ako sa tohto problému zbaviť: inštaláciou vyhrievaného naftového palivového filtra na motor alebo použitím ľudových metód zahrievania.

Dôvody zložitého spustenia

Hlavným problémom je zmena v štruktúre motorovej nafty. Keď vonkajšia teplota počas chladných ročných období klesne, dochádza ku kryštalizácii parafínu v oleji, čo prispieva k zahusteniu paliva.

V dôsledku týchto fyzikálnych a chemických procesov klesá tekutosť solária a čiastočky parafínu upchávajú palivový filter. Jeho priepustnosť je výrazne znížená. Výsledkom je, že motor neštartuje dobre alebo nenaštartuje vôbec.

Faktor zahusťovania paliva môžete znížiť ľudovou metódou pridaním malého množstva petroleja alebo benzínu, ako aj použitím rôznych prísadaby ste uľahčili štartovanie. Ale táto metóda nemôže vždy pomôcť a má množstvo významných kontraindikácií a obmedzení. Použitie lacných a nekvalitných prísad môže spôsobiť poškodenie palivového zariadenia, filtra a motora. Majitelia dieselových agregátov si dobre uvedomujú, že oprava palivového systému môže stáť poriadne peniaze. A je jedno, či ide o domáce alebo zahraničné auto.

Efektívny spôsob, ako uľahčiť začatie

Najúčinnejším spôsobom, ako uľahčiť štartovanie motora, je zahriatie palivového filtra, v tele ktorého sa hromadia parafínové usadeniny. Vykryštalizovaný parafín upcháva mikroskopické otvory filtračnej vložky, čo zabraňuje normálnemu prietoku paliva cez ňu. Dodávka solárneho oleja je čiastočne alebo úplne zastavená, čo vedie k rôznym problémom. Zároveň, ako už bolo spomenuté, motor neštartuje dobre, dochádza k výraznému poklesu výkonu, k prerušeniam v bežnom prevádzkovom režime.

Vyhrievanie palivového filtra si urobte sami

Predtým naši krajania zápasili s problémom zamŕzania paliva v dosť primitívnej forme. Ohrev palivového systému a jeho prvkov sa uskutočňoval pomocou horáka alebo domácej baterky, teplej vody a elektrických ohrievačov pre domácnosť. Tieto činnosti boli vykonávané s vysokým rizikom vznietenia motora a výskytu mnohých ďalších negatívnych následkov.

V súčasnosti remeselné spôsoby vykurovania ustúpili do pozadia, napr.možnosť inštalácie špeciálnych automobilových elektrických ohrievačov, ktoré ohrievajú palivový filter a motorovú naftu bez rôznych následkov.

Ohrievače

Sú veľmi účinnou metódou eliminácie momentu kryštalizácie takmer vo všetkých nepriaznivých poveternostných podmienkach. Tieto zariadenia sú spravidla inštalované na uzloch palivového systému, ktoré sú náchylnejšie na „zamrznutie“.

Patria sem hrubé a jemné filtračné prvky. Ohrievač, ktorý sa nachádza na hrubom filtri, je zodpovedný za ohrev paliva, ktoré je potrebné na spustenie dieselovej jednotky. V čase používania automobilu sa ohrev mechanizmu vykonáva pomocou spätného toku chladiacej kvapaliny.

Elektrický ohrievač zapína vodič z priestoru pre cestujúcich a je napájaný z batérie. Výkon ohrievača závisí od množstva spotrebovanej motorovej nafty a môže byť 15-150 W pri palubnej sieti automobilu 12 V a 25-250 W pri sieti 24 V. Tento typ ohrev pomáha zohriať filter na požadovanú prevádzkovú teplotu, v dôsledku čoho sa kryštály parafínových zlúčenín roztopia vo veľmi krátkom čase, do približne piatich minút. Pri použití kombinovaného ohrievača proces ohrevu pokračuje, kým chladiaca kvapalina motora nedosiahne teplotu štyridsať stupňov, potom sa elektrický ohrev vypne.

Výhody používania zariadenia

PoužívamAuto vyhrievaný filter, môže výrazne predĺžiť životnosť motora.

Nie je tiež potrebné kupovať rôzne štartovacie prísady, batéria šetrí svoje zdroje. Štartovanie motora v chladnom období prispieva k nadmernému opotrebovaniu jeho častí a v prípade ľahkého štartovania a rýchleho zahriatia sa výrazne znižuje faktor opotrebovania. Odstraňuje tiež časté opravy palivového systému a jeho spojovacích prvkov.

Typy ohrievačov

Odlišné tvarom, spôsobom výroby a inštalácie, ako aj výrobnými ukazovateľmi.

Vzhľadom na funkčné vlastnosti ohrievačov sú rozdelené do niekoľkých typov, ktoré ohrievajú palivový filter nafty rôznymi spôsobmi:

• Stojanové ohrievače.
• Tape.
• Typ obväzu.
• Typ toku.
• Dýzy ohrievača.
• Spotreba paliva.

Pridelenie ohrievača bandáže

Najjemnejší filter možno nazvať najzraniteľnejšou časťou palivového systému. Na zahriatie motorovej nafty v takomto mechanizme je nainštalovaný ohrievač bandáže vyrobený vo forme klipu. Ohrievač je umiestnený na vonkajšom povrchu prvku. K ohrevu palivového filtra dochádza v dôsledku spotreby elektriny ohrievačom z batérie. Spravidla sa zapne päť minút pred naštartovaním motora.

Tape

Používajú sa hlavne na zahrievanie palivových potrubí pred naštartovaním motora aj počas nehoprevádzkový čas.

Môžu byť tiež použité na zahrievanie filtrov a mechanizmov systému. Vďaka špeciálnemu dizajnu (vyrobené vo forme stuhového drôtu) môžu obaliť akékoľvek časti. Ohrievanie naftového palivového filtra takýmto zariadením zaisťuje normálnu a spoľahlivú prevádzku filtračného prvku s vysokou priepustnosťou.

Dýzy

Ohrievacie dýzy sú inštalované na štandardných plochách nasávania paliva a pomáhajú zabezpečiť dodávku solárneho oleja z palivovej nádrže pri veľmi nízkych teplotách. Zahriate palivo v nádrži má tekutejšiu štruktúru, nie sú v ňom kryštály parafínu, preto sa ľahšie nasáva saním. Tento ohrievač je napájaný priamo z palubnej siete vozidla.

Typ toku

Môže pôsobiť ako príslušenstvo pre systém napájania motora.

Spravidla sa takéto ohrievače inštalujú priamo pred jemnou filtráciou paliva. Na tento účel sa v palivovom potrubí urobí rez a do neho sa namontuje zariadenie. V tomto prípade sa ohrev palivového filtra vykonáva v dôsledku prítoku už zahriatej motorovej nafty do neho. Takto je možné zabezpečiť vyhrievanie počas celej doby používania auta.

Ako funguje ohrev palivového filtra je podrobne popísané v návode na použitie konkrétneho vykurovacieho zariadenia.

Pre zaistenienormálnu prevádzku a štart dieselového motora v zime, je dôležité rozhodnúť, ako sa bude proces vykurovania vykonávať. Vyhrievanie palivového filtra vlastnými rukami alebo pomocou špeciálneho vybavenia je čisto osobná záležitosť každého majiteľa vozidla.

Je však dôležité zvážiť nebezpečenstvo manuálneho zahrievania, ako aj nemožnosť vykonať túto operáciu mimo domova. Oveľa lacnejšie bude nákup vykurovacieho zariadenia, ktoré v budúcnosti ušetrí čas na zahrievanie a zmierni rôzne ťažkosti pri štartovaní motora.