ZIL-4327: špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Nákladný automobil ZIL-4327 s pohonom všetkých kolies sa začal vyrábať začiatkom deväťdesiatych rokov minulého storočia. Má hmotnosť 9,68 tony a nosnosť štyritisíc kilogramov. Okrem toho je stroj schopný ťahať príves s hmotnosťou až osem ton. Vozidlo bolo vyvinuté na základe modifikácie 43360 s rázvorom 3,8 metra. Ako pohonná jednotka sa používa karburátorový motor s výkonom 150 koní. Nákladné auto má niekoľko úprav, ktoré sa používajú v priemyselnom, ekonomickom a vojenskom priemysle.

ZIL-4327: špecifikácie

Nasledujú parametre technického plánu tohto auta:

• Dĺžka/šírka/výška - 6, 75/2, 5/2, 66 metrov.
• Koleso vzorca – 44.
• Vôľa – 23 centimetrov.
• Vonkajší polomer otáčania - 8,6 m.
• Nosnosť sú štyri tony.
• Nakladacia výška – 1,4 metra.
• Celková hmotnosť auta – 9,68 t (v cestnom vlaku – 13,95 t).
• Elektráreň – karburátorový štvortaktný motor s horným ventilom (kvapalinové chladenie).
• Priemerný dojazd je tisíc kilometrov.
• Objem palivovej nádrže – dvenádrž 150 litrov.

Kabína a ďalšie vybavenie

Pracovisko automobilu ZIL-4327 je trojmiestna kabína s dvomi dverami alebo sedemmiestna verzia so štyrmi vchodmi (modifikácia 4327N).

Súčasťou brzdového mechanizmu sú bubnové bloky s párom vnútorných doštičiek a rozťahovacia päsť, ktorou sú vybavené všetky kolesá, nechýba funkcia ABS. Elektrické zariadenie pozostáva z 24 voltovej jednovodičovej konštrukcie. Stĺpik riadenia je vybavený hydraulickým posilňovačom.

Pre ostatné hlavné systémy:

• Spojka - suchá jednokotúčová s hydraulickým pohonom.
• Prevodovka – manuálna montáž s mechanickou pákou pre päť rozsahov.
• Kolesá - diskové prvky s pneumatikami (dušami) typu 12.00R20.
• Mechanická dvojstupňová prevodovka.

Ak vás zaujíma, kde sú čísla na ZIL-4327, venujte pozornosť fotografii nižšie.

Funkcie

V roku 2011 dostali príslušné úpravy nákladného vozidla originálny dizajn prevodovky vyvinutý v továrni. Predtým sa používali nápravy s prevodovými skriňami modifikácie 131. Jednotky sa vyrábajú v niekoľkých závodoch (BAZ, závod Lichačev, pobočky závodu Petrovskij a Ryazan).

Aktualizované nápravy ZIL-4327 dostali jednostupňové prevodovky a vyššiu nosnosť. Okrem toho boli autá vybavené symetrickým medzinápravovým diferenciálom, zväčšeným uhlom natočenia volantu,nová prevodovka, pohon všetkých štyroch kolies.

Dotknuté nákladné vozidlo tiež dostalo vylepšený mechanizmus riadenia s hydraulickým posilňovačom a lepšiu presnosť ovládania pri zníženej námahe počas prevádzky. V dôsledku toho sa vozík stal ovládateľnejším, informatívnejším a stabilnejším. Vďaka použitiu pneumatík z KamAZ a nových ráfikov sa nosnosť zvýšila o jeden a pol tony.

Úpravy

Koncom roka 2011 bola uvedená na trh modifikácia nákladného vozidla ZIL-4327(4), určená pre lesnícky priemysel. Stroj bol vybavený špeciálnymi navijakmi s reduktorom, čo umožnilo získať veľký prevodový pomer pri relatívne malej hmotnosti a veľkosti.

Špeciálne a protipožiarne prevedenie vybavené dvomi typmi ovládania navijaka: pneumatickým diaľkovým ovládačom alebo mechanickou pákou na samotnom navijaku.

V zime dvanásteho roku bola uvedená na trh modifikácia s kabínou MAN. Táto kópia má predĺženú základňu a zosilnenú prednú nápravu. Sedadlo vodiča bolo vybavené osobným odpružením, ako aj nastaviteľnými vankúšmi a operadlami. Mechanizmus riadenia je nastaviteľný typ s hydraulickým posilňovačom.

Pohonné ústrojenstvo

Aký typ batérie je vložený do ZIL-4327? Na túto otázku je ľahké odpovedať - používa sa 24-voltová batéria. „Srdce“auta najnovšej modifikácie tejto série je určené práve pre takúto batériu. Samotný motor je turbínový dieselový motor typu MMZD-245 agregovaný s päťstupňovýmprevodovka, rozdeľovacia prevodovka pre dva rozsahy a mechanizmus nútenej uzávierky stredového diferenciálu.

Elektropneumatický pohon vám umožňuje ovládať všetky hlavné systémy. Predné a zadné nezávislé zavesenie je vybavené pružinami vo forme polovičnej elipsy. Maximálna rýchlosť kamiónu je sedemdesiat kilometrov za hodinu so spotrebou paliva 19 litrov na sto jazdy. Motor má usporiadanie v tvare V, priemer valca je sto milimetrov, zdvih piesta je 95 mm, kompresia je 7, 1.

Auto ZIL-4327: recenzie

Ako dokazujú odpovede užívateľa, predmetné auto má dobrú perspektívu. Má dobré technické parametre, všestrannosť, dobrý dizajn a praktickosť. Majitelia poznamenávajú dobrú udržiavateľnosť vozíka, jeho jednoduchú obsluhu a údržbu.

Táto séria je navyše určená pre iný rozsah vykonávaných prác, od prepravy tovaru s hmotnosťou okolo štyroch ton až po presun a prepravu špeciálnych vlakov a prevádzku v armáde. Žiaľ, momentálne elektráreň prakticky nefunguje, uvoľnenie predmetnej modifikácie bolo pozastavené, avšak v projektoch dizajnérov je veľa reálnych návrhov.

Zaujímavé fakty

Za zmienku stojí, že bola precvičená malá séria špecializovaných vozidiel ZIL-4327, ktorých charakteristiky sú uvedené vyššie. Tá mala vydať tisíckudeväťstodeväťdesiaty ôsmy rok strojov s príslušenstvom pre poľnohospodársky priemysel. Okrem toho došlo k vývoju nákladných vozidiel tejto značky pre komunálne služby (čistenie snehu, odvoz odpadu), hasičské zbory a malé prepravníky ropných produktov. V Moskve dokonca špeciálne vyrobili opravovňu určenú na servis sedemmiestnych nákladných áut a dodávok s rázvorom 3,8 metra.

V roku 2006 navyše vznikol nákladný automobil typu 43274H, určený pre vojenský priemysel. Medzi jeho povinnosti patrila preprava rôzneho ťahaného vybavenia, vrátane delostreleckých lafet, mínometov, munície a vybavenia. Existovali aj projekty na autobus pre zamestnancov.

Nakoniec

Nákladné vozidlo ZIL-4327 malo veľké vyhliadky v domácom strojárstve. Vozidlo má všestrannú základňu, na ktorú je možné namontovať rôzne prídavné zariadenia, od olejových nádrží až po poľnohospodárske vybavenie alebo vojenské vybavenie.

Žiaľ, vývoj tohto modelu nemožno nazvať úspešným. V mnohom za to môže veľká konkurencia a časy krízy pri tvorbe tohto auta. Napriek tomu nákladné auto ZIL-4327 zanechalo v dejinách domáceho automobilového priemyslu dôstojnú stopu.