Yamaha XJ6: recenzie vlastníkov, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motocykle Yamaha sú celou érou najmodernejších technických riešení a dizajnu. A to aj napriek tomu, že cestné bicykle tejto japonskej spoločnosti sú považované za najdemokratickejšie a najuniverzálnejšie.

Popis modelu

Motocykel Yamaha XJ6 patrí do strednej triedy vozidiel s motormi do 600 kubických centimetrov. Do modelového radu známeho výrobcu vstúpil v roku 2009

Model XJ6 patrí do triedy nahých, určený do mestských ulíc, ale je dobrý, pretože je univerzálny, cíti sa rovnako pokojne na diaľnici aj na vidieckej ceste.

Nový dizajn diamantového rámu z vysoko pevnej oceľovej rúrky presne vyvažuje bočnú tuhosť pre hladšie prejazdy zákrutami.

Nastavenie hnacieho ústrojenstva v štyroch radoch poskytuje odozvu plynu v nízkych až stredných otáčkach, čo je ideálne pre dynamickú jazdu.

Podvozok je kompaktný, úzky, pohodlný a ľahký s nízkou výškou sedadla a moderným dizajnom. Motocykle Yamaha XJ6 sú vhodné pre začínajúcich pilotov aj skúsených jazdcov.

Trubkový rám znižuje veľkosť a hmotnosť bicykla, čo mu umožňuje spoľahlivo sledovať danú trajektóriu. Aj malý motocyklista môže pri manévrovaní pri nízkej rýchlosti vyložiť nohy na cestu.

Prístrojový panel pozostáva z analógového otáčkomera a multifunkčného displeja s rýchlomerom. Prístroje sú dobre čitateľné aj v noci, pretože ručička tachometra je po prvé vyrobená s luminiscenčným povlakom a po druhé je panel podsvietený bielym LED podsvietením.

Vyrába sa v troch farbách – žltá (Extreme Yellow), čierna (Midnight Black) a biela (Cloudy White).

Voliteľné vybavenie

Špeciálne pre model Yamaha XJ6 spoločnosť vyvinula mnoho doplnkového príslušenstva pre pohodlné cesty, najmä na dlhé vzdialenosti.

Orienty pre pilota, kryt motora, podložka palivovej nádrže, vak na nádrž, stredový stojan, približne.

Výhody pre motocykle

Kompaktná Yamaha XJ6 je jednoduchá a ľahko sa s ňou manipuluje. Má dokonalú rovnováhu medzi ovládaním a výkonom.

Motocykel je vybavený motorom s vysokým krútiacim momentom už pri nízkych a stredných otáčkach hriadeľa.

Konštruktéri nainštalovaním nastaviteľného volantu a nízkeho sedla umožnili dospelému vodičovi akejkoľvek výšky zvoliť si ergonomické pohodlné sedenie. Pravda, recenzie o raste motocyklistovbližšie k 190 cm a váhe 90 kg takýto optimizmus uhasia. Žiadne nastavenia a úpravy im nepomáhajú cítiť sa za volantom pohodlne.

A nie poslednou úlohou pri popise výhod motocykla je jeho štýlový a krásny vzhľad, ktorý v kombinácii s nízkou hmotnosťou robí XJ6 atraktívnym pre krásnu polovicu ľudstva.

Nevýhody motocykla

O Yamahe XJ6 nie sú recenzie majiteľov nadšené, ale väčšinou pozitívne.

Áno, veľký muž (Japonci tak nevyrastú) nie je len nepríjemný za volantom, ale musí byť aj vynaliezavý, aby sa mohol pozerať do spätných zrkadiel.

Veľmi zmiešané recenzie o dlhých cestách. Niekto je úplne nadšený a niekto si myslí, že sedadlo je príliš tenké a tvrdé na to, aby sa na ňom s potešením posadilo na dlhú cestu, najmä s prenášanými rázmi od zadného rozpočtového zavesenia.

Predstylingové modely mali veľmi nepohodlné rukoväte pre spolujazdca.

Možno, že Japonci zareagovali na volania, aby uľahčili život druhému číslu, a preto vylepšili madlá pre cestujúcich.

Nízky bicykel podľa pilotov v každej zákrute naráža na stupačku o asf alt a držiaky, na ktorých je pripevnený, sú slabé a ohýbajú sa, čím dopĺňajú krv neskúseného pasažiera adrenalín.

Spôsobil určitú nespokojnosť a stretávacie svetlá, pri ktorých je okraj slabo osvetlený.

A pravdepodobne to vyzerá ako nerozumný rozmar v rozpočtovom modeli, túžba vidieť miestnosťradenie na prístrojovej doske.

Zvyšok XJ6 je plne v súlade s jeho hodnotou: je jednoduchý a spoľahlivý.

Elektráreň

Pre ľahký motocykel Yamaha XJ6 je výkon modernizovaného motora dokonalý.

Kvapalinou chladený štvortaktný radový štvorvalcový motor so zdvihovým objemom 600 cm3. Agregát vyvinie maximálny výkon 78 koní. (57 kW) pri 10 tisíc ot./min a maximálny krútiaci moment je 59,7 Nm pri 8,5 tisíc ot./min.

Valce sú naklonené dopredu, každý z nich má štyri ventily, vačkové hriadele a sú tam dva, v hornej časti. Novo navrhnutá hlava valcov zlepšuje kompresný pomer. Znížené prívody. Na zvýšenie tuhosti je horná polovica kľukovej skrine integrovaná s blokom valcov.

Profil lopatky vačkového hriadeľa navrhnutý tak, aby poskytoval vysoký krútiaci moment pri nízkych až stredných otáčkach kľukového hriadeľa.

Na zníženie hmotnosti motocykla sú kované hliníkové piesty.

Systém vstrekovania paliva má dvojité štvorotvorové vstrekovače paliva.

Tlmič výfuku, konfigurácia 4-1 umiestnený pod rámom. Je vybavený kyslíkovým senzorom a trojcestným katalyzátorom.

A to nie sú všetky funkcie pohonného systému motocykla Yamaha XJ6.

Špecifikácie motocykla

Motocykel Yamaha XJ6 s rozmermi (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, výška sedla 0,8 m, rázvor 1,44 m, svetlá výška 0,14 m komplet s ABS váži 210 kg a bez neho ešte menej - 205 kg.

Vyvinie maximálnu rýchlosť približne 215 km/h a na 100 km/h zrýchli za 3,9 sekundy. Objem palivovej nádrže – niečo cez 17 litrov.

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, výrobca uvádza priemernú spotrebu 5,8 litra na 100 km.

Prevodovka a podvozok

Motor je spojený so šesťstupňovou prevodovkou s konštantným záberom prevodových stupňov. Pohon kolesa je reťazový, s ľahkou reťazou 520 s nízkym brzdným účinkom.

Motocykel Yamaha XJ6 používa ako predné odpruženie bežnú teleskopickú vidlicu, jej zdvih je 13 cm.

Zadné odpruženie - Monocross úzke kyvné rameno - vyrobené z tvarovanej rúrky s rovnakým zdvihom ako predné.

Uhol riadenia je 26° a odsadenie je 10,4 cm.

Viackotúčová olejová spojka, štartovací systém – štartér, elektrický.

Brzdový systém zahŕňa 298 mm dvojkotúčové predné a 245 mm jednokotúčové brzdy s ľahkými 4,5 mm hrubými kotúčmi.

Yamaha XJ6 120/70 vpredu a 160/60 mm vzadu 17 päťlúčové zliatinové disky kolies.

Prehľad úprav

XJ6 Diversion bol pokračovaním výkonnejšej Yamahy FZ6 a nahradil ju na európskych trhoch. V Amerike sa predáva pod názvomFZ6R.

Vyrába sa takmer od samého začiatku v troch verziách: základná s prednou kapotážou, bez prednej kapoty s indexom N v označení modelu a v športovej verzii označená písmenom F.

Model vo všetkých variantoch bol prerobený v roku 2013.

Prepracované boli bočné panely, zmeny sa dotkli kapotáže svetlometov, kľučiek spolujazdca a LED osvetlenia prístrojovej dosky. Žltá farba ušla z farebných možností, základnú verziu je možné vybaviť protiblokovacím systémom bŕzd ABS ako doplnkovú možnosť. Sedlo dostalo nový kožený lem, smerovky nové sklá. Objavil sa indikátor polohy systému napnutia reťaze.

Súčasne Yamaha vydala limitovanú edíciu XJ 6 SP Dark Menace. Líši sa len veľkolepým karbónovým obložením, kombináciou a šiestimi na kapotážach.

Testovacie jazdy a recenzie motocyklov

Skúsení piloti potvrdzujú, že rozsah prevádzkových rýchlostí je dostatočne široký, v mestskej premávke nemôžete často preraďovať a zároveň intenzívne zrýchľovať.

Motor sa spustí s typickým tlmeným tichým zvukom. Motorkári to považujú za prvok pasívnej bezpečnosti, pretože XJ6 nezostane bez povšimnutia okolitých motoristov. Ľahko sa odťahuje, začína takmer pri voľnobehu.

Piloti majú radi účinný brzdový systém, najmä systém ABS, a vyvážené odpruženie. Motocykel ľahko prechádza do tých najužších zákruta preskočí hrbole na ceste.

O recenziách Yamaha XJ6 (takmer všetci, aspoň tí motorkári, ktorí majú s čím porovnávať) sa zhodujú, že ide o mestský bicykel. Je obratný, ľahko sa s ním manipuluje, pomáha aj širšia zadná pneumatika, no nie je dostatočne pohodlný na cestovanie.

Skúseným motorkárom chýba v tejto motorke charakter, no pre začiatočníkov je toto správanie stroja veľkou výhodou.

Yamaha XJ6 je poctivá motorka. Koľko stojí, toľko poskytuje: jednoduchosť a hospodárnosť údržby, nenáročnosť, pohotovosť, všestrannosť, skutočnú japonskú spoľahlivosť a absenciu konštrukčných chýb. Ako bonus štýlový a moderný dizajn, ktorý vyzerá drahšie, než v skutočnosti je. Hoci sa rozmaznaným pilotom môže zdať príliš predvídateľný a pokojný, začiatočníci sa na ňom cítia istejšie a to stojí za veľa.