Snímač teploty vo VAZ-2115: princíp činnosti, návrh a overenie

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Dodržiavanie tepelného režimu motora je jednou z najdôležitejších podmienok pre jeho dlhodobú prevádzku. Na reguláciu teploty na VAZ-2115, rovnako ako na akomkoľvek inom aute, je tu ukazovateľ a zodpovedajúci snímač. Porucha jedného z nich môže v konečnom dôsledku viesť k prehriatiu pohonnej jednotky. Vzhľadom na dôležitosť teplotného snímača vo VAZ-2115 pre bezproblémovú prevádzku motora, znalosť jeho konštrukcie, umiestnenia a overovacieho postupu nebude zbytočná.

Design

Snímač teploty VAZ-2115 je termistor so záporným teplotným koeficientom. To znamená, že jeho odpor klesá, keď sa motor zahrieva. To je veľmi výhodné, pretože môžete zapojiť ampérmeter do série, zodpovedajúcim spôsobom kalibrovaný a získať najjednoduchší indikátor teploty bezďalšie konverzie.

Toto je presne schéma použitá v pätnástom modeli. Okrem toho je snímač teploty kvapaliny vo VAZ-2115 pripojený k elektronickej riadiacej jednotke (ECU). Počítač tak dostáva informácie o tepelnom režime motora a upravuje zloženie pracovnej zmesi. To však nie je všetko. V "tagu", ako v každom aute so vstrekovacím motorom, nie je samostatný snímač zapnutia ventilátora. Začína sa signálom z ECU v súlade s údajmi prijatými z DTOZH.

Kde sa nachádza DT

Pravdepodobne to bude pre mnohých zjavenie, no vo VAZ-2115 sú dva teplotné senzory. Jeden z nich je nainštalovaný na termostate a funguje v plnej spolupráci s palubným počítačom. Druhý je určený na ovládanie ukazovacieho zariadenia, ktoré ukazuje teplotu. Nachádza sa na konci hlavy valca a je do nej vodorovne zaskrutkovaný. Snímače sú podobné v princípe činnosti, ale líšia sa dizajnom. Ten inštalovaný v termostate má dva kontakty na pripojenie. V prípade snímača združeného prístroja je druhým konektorom uzemnenie vozidla.

Znaky poruchy

V prvom rade si treba uvedomiť, že nižšie uvedené poškodenia sú typické hlavne pre vstrekovací motor, kde sú v pohonnej jednotke okrem indikačných obvodov aj snímače teploty vo VAZ-2115. riadiaci systém. Takže poruchu ovládača môžete určiť podľa nasledujúcich znakov:

1. Žiadna indikácia na indikátoreteploty alebo ich nesúlad s realitou.
2. Ventilátor sa nezapne v správnom čase alebo nefunguje vôbec.
3. Hrubý nečinný. Medzi mnohými dôvodmi môže byť porucha snímača teploty vo VAZ-2115.
4. Pri nízkych teplotách sa motor ťažko štartuje.
5. Chladiaca kvapalina uniká spod krytu snímača.

Pri väčšine príznakov, okrem tých najzjavnejších, nie je možné jednoznačne diagnostikovať poruchu regulátora teploty. V každom prípade sa bude vyžadovať dodatočné overenie.

Ako sa uistiť, že senzor funguje

V prvom rade zvážte možnosť, keď teplomer na prístrojovom paneli nefunguje. Pripomeňme, že za to môže jednokontaktný snímač zaskrutkovaný do hlavy valcov. Poradie šekov je nasledovné:

1. Pozvite asistenta. Nevyžadujú sa od neho žiadne zručnosti, jeho jedinou úlohou je pozerať sa na prístrojovú dosku.
2. Otvorte kapotu auta a pri dodržaní všetkých bezpečnostných požiadaviek skontrolujte, či je na svojom mieste konektor, ktorý by mal byť nasadený na kontakt snímača.
3. Ak je všetko v poriadku, požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie.
4. Odpojte konektor z kontaktu a krátko ho uzemnite.
5. Ak sa v tomto čase šípka zariadenia škubne doprava, znamená to, že snímač teploty chladiacej kvapaliny vo VAZ-2115 je určite chybný.
6. Ak ukazovacie zariadenie nereaguje, snímač funguje. V tomto prípade by ste mali otestovať kombináciuspotrebiče a skontrolujte elektroinštaláciu.

Ak je diagnostikovaná porucha snímača, možno ju odstrániť iba jeho výmenou za nový, DTOZH nie je možné opraviť.

Test dvojkontaktného snímača

Zodpovednosť kladená na kontrolóra neumožňuje jeho kontrolu tak ľahko ako predchádzajúci. Faktom je, že správna prevádzka motora priamo závisí od toho. S jeho pomocou sa vyberie optimálna kvalita pracovnej zmesi a zapne sa ventilátor, čo sa deje pri určitej, vopred stanovenej teplote. Zmena jeho parametrov môže viesť nielen k dodatočným výdavkom, ale aj nepriamo, hoci nepriamo, k poruche pohonnej jednotky.

Kontrola dvojkontaktného snímača teploty motora VAZ-2115 je starostlivejšia a časovo náročnejšia. Vyrába sa v nasledujúcom poradí:

1. Najprv musíte nájsť senzor, ktorý sa nachádza na potrubí medzi hlavou valcov a termostatom.
2. Pre väčšie pohodlie a bezpečnosť je potrebné demontovať vzduchový filter a odstrániť koncovky z batérie.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
4. Odpojte konektor od snímača.
5. Odskrutkujte senzor zo sedadla pomocou 19-tich kľúča.
6. Vezmite si kvapalinový teplomer, multimeter a akékoľvek zariadenie určené na ohrev vody.
7. Ku kontaktom snímača pripevníme vodiče vhodného priemeru a dĺžky. Ich druhé konce pripevníme na sondy multimetra.
8. Pomocou prepínača nastavte limit na zariadení na 20com.
9. Snímač spustíme do vody, kontakty musia zostať suché. Ohrievame kvapalinu a sledujeme hodnoty teplomera a multimetra. Musia zodpovedať tým, ktoré sú uvedené v tabuľke.

Teplota (stupeň)	20	40	60	80	100
Odpor (Ohm)	3520	1460	667	332	177

Pri meraní si musíte uvedomiť, že zotrvačnosť teplomera je menšia ako zotrvačnosť teplotného snímača, preto po dosiahnutí ďalšieho kontrolného bodu je lepšie zastaviť ohrev na niekoľko sekúnd a počkať stabilné hodnoty multimetra. Okrem toho sú hodnoty teploty uvedené s veľkou presnosťou, ale v skutočnosti sa to nestane, rozptyl 20-30 ohmov je celkom prijateľný.

Záver

Napriek tomu, že kontrola teplotného snímača nie je náročná, je vhodné ju vykonať len v prípade zjavných znakov signalizujúcich jeho poruchu. Pri akýchkoľvek problémoch s motorom by sa ako prvé mali vylúčiť pravdepodobnejšie príčiny a až ako posledné „podozrivé“DTOZH.