HBO 4 generácie: DIY nastavenie. LPG zariadenia pre autá

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nainštalované zariadenie LPG na aute výrazne znižuje náklady na benzín. Je však propán alebo metán vhodný ako palivo pre všetky motory? Skráti to životnosť motora? Odborníci ubezpečujú, že správne zvolené a nakonfigurované vybavenie nepoškodí motor a skutočne pomôže majiteľovi ušetriť peniaze.

Koľko bude stáť HBO?

Cena plynového zariadenia pre autá závisí od súpravy. Obsahuje:

• elektronická riadiaca jednotka;
• reducer;
• balón;
• plniace zariadenie;
• multivalve;
• filter;
• injektory;
• trunks;
• prepínacie tlačidlo.

Pre každý motor je vybraná sada buď od jedného výrobcu, alebo ako prefabrikovaná. Napríklad: ECU je od spoločnosti Stag a prevodovka, valec a vstrekovač sú od spoločnosti Lovato.

Cenu HBO ovplyvňuje nielen jej rozloženie, ale aj typ valca. Môže byťvalcový tvar - inštalovaný v kufri, alebo toroidný - pre montáž do výklenku namiesto rezervného kolesa. Ten druhý je drahší.

Čím výkonnejší a komplexnejší je motor, tým drahšie bude HBO stáť. Cena zariadenia - od 11 tisíc rubľov.

Ako si vybrať správnu výbavu pre vaše auto?

Pre majiteľa auta, ktorý sa predtým nestretol s plynovým zariadením, bude ťažké rozhodnúť o svojom výbere. Aby sa predišlo problémom s motorom v budúcnosti, stojí za to zveriť výber, inštaláciu a konfiguráciu HBO dôveryhodným odborníkom. Podľa charakteristík spaľovacieho motora vyberú potrebné vybavenie a poradia pri prevádzke.

Stojí za zváženie, že benzínový motor nie je určený na prácu s plynom. Preto výrobcovia automobilov, ktorí inštalujú továrenské plynové zariadenia, tiež vykonajú zmeny na spaľovacom motore a upravia ho tak, aby fungoval na plyn.

Výhody a nevýhody inštalácie HBO

Na základe spätnej väzby od vodičov môžeme sformulovať výhody a nevýhody LPG zariadení na autách.

Pozitívy:

1. Významné úspory na čerpacích staniciach. Bez ohľadu na to, ako ceny pohonných hmôt rastú, plyn zostáva vždy lacnejší ako benzín aj nafta. Cena HBO sa splatí rok po inštalácii.
2. Nízke zaťaženie motora. Plyn má vyššie oktánové číslo, respektíve dlhšie horí, čím sa znižuje zaťaženie spaľovacieho motora. Zmes "plyn + vzduch" je rovnomernejšia, nevysušuje valce, neovplyvňuje konzistenciu oleja, čo zvyšuje životnosť motora.
3. MinimálneŠkody na životnom prostredí. Výfukové plyny obsahujú o dve tretiny menej škodlivých látok ako benzínové alebo naftové výfukové plyny.
4. Zvýšenie počtu najazdených kilometrov od čerpacej stanice k čerpacej stanici. Auto jazdí na dva druhy paliva, respektíve, keď dôjde benzín, môžete jazdiť na benzín.
5. Bezpečnosť. Nemecký klub na ochranu majiteľov áut ADAC poprel fámy, že fľaša HBO by mohla explodovať pri extrémnych teplotách alebo nárazoch. Pod jeho kontrolou sa vykonávali nárazové skúšky valcov v podmienkach požiaru a nehody. Výsledky boli uspokojivé.

Niekoľko nevýhod:

1. Nie každá čerpacia stanica má čerpaciu stanicu. Oprava HBO sa vykonáva iba na špecializovaných čerpacích staniciach.
2. Mierne zníženie rýchlosti, 15% pokles výkonu motora.
3. Vplyv vysokých a nízkych teplôt. Ak sa auto zahreje pod lúčmi slnka, tlak plynu vo valci sa zvýši. Na jej zníženie je potrebné vyvinúť niekoľko litrov. V chladnom počasí sa plyn skvapalňuje a odmieta vstúpiť do systému. Takže v zime môžete naštartovať motor iba na benzín.
4. Zvýšenie hmotnosti auta. Celá konštrukcia plynového zariadenia pridáva k hmotnosti stroja 60 kg. Nádrž nainštalovaná v kufri zaberá v priemere 40 litrov miesta.
5. Únik plynu. Pravdepodobnosť je malá, ale existuje v prípade nesprávnej prevádzky a predčasnej údržby.

Inštalácia HBO 4 generácií

Na špecializovanej stanici bude majiteľovi auta ponúknutá široká škála služieb na kľúč: od výberu HBO až po inštaláciu a dokončenienastavenie. Zaručené a odporúčané. Emisná cena sa pohybuje od 30 000 do 70 000 rubľov.

Špecialisti zo skúseností vedia, kde je lepšie umiestniť prevodovku, ako pripojiť vedenie nemrznúcej zmesi a starostlivo položiť potrubie prívodu plynu a tankovania.

Generácie HBO 4 si môžete nainštalovať a nastaviť vlastnými rukami.

Kde pracovať?

Plynové zariadenie je inštalované na nadjazde alebo v skrini s jamou. Vyžaduje sa súprava náradia, ochranné rukavice a dobré osvetlenie.

Výber miesta na montáž prevodovky

Požadované podmienky inštalácie:

• miesto inštalácie reduktora musí byť ľahko dostupné pre jeho vybratie a výmenu filtrov;
• prevodovku musíte namontovať na rám stroja a nie na motor, aby ste predišli vibráciám;
• Pripojené hadice a rúrky nesmú byť skrútené ani zalomené.

Po posúdení dĺžky hadíc a prístupnosti môžete nasadiť redukciu.

Vlastnosti spojovacích hadíc pre nemrznúcu zmes:

• sú pripojené striktne paralelne k systému;
• je dôležité určiť, kde sa v sporáku nachádza „vstup“a „výstup“nemrznúcej zmesi;
• hadice sú pripojené (prerezané) k uzatváraciemu ventilu pomocou T-kusu.

Vesmírne vybavenie valcov

Ak sa zvolí toroidný (rezervný) valec, je dôležité umiestniť ho tak, aby prívodné a plniace potrubie plynu boli umiestnené správne: nemali by prísť do kontaktu s horúcim tlmičom alebo vibrujúcimi časťamibody.

HBO valec je upevnený pevne, multiventil je umiestnený v jeho hornej časti.

Položenie hlavného potrubia

Hlavné potrubie je potrebné na to, aby sa plyn dostal z valca do reduktora. Inštalácia by mala začať od prevodovky, pozdĺž spodnej časti auta (najlepšie pozdĺž benzínového kábla) a potom sa pripojiť k multiventilu.

Inštalácia vstrekovača

Najprv musíte odrezať armatúry čo najbližšie k benzínovému vstrekovaču, potom sa namontujú plynové vstrekovače. Potom sú pripojené plynové potrubia. Musia mať rovnakú dĺžku, ale nie viac ako 18 cm.

Umiestnenie riadiacej jednotky a senzorov

Všetka elektronika je nainštalovaná pod kapotou. Pre správne pripojenie, spolu s HBO, existuje pokyn, ktorý popisuje všetky vodiče a kontakty.

Po dokončení inštalácie naštartujte auto. Prvýkrát trikrát otočíme kľúčom v zámku zapaľovania bez naštartovania motora. To je potrebné na to, aby palivové čerpadlo vytvorilo potrebný tlak v koľajnici. Potom je možné auto naštartovať. Ak je všetko vykonané správne, ďalším krokom bude nastavenie 4. generácie HBO vlastnými rukami.

Ako upraviť?

Na úpravu parametrov čerstvo nainštalovaného plynového zariadenia budete potrebovať laptop, nastavovací program HBO 4. generácie a špeciálny kábel.

Existuje veľa programov ako Zenit JZ, KME NEVO alebo STAG. Majú podobný vzhľad (rozhranie), akékoľvek je možné stiahnuť z oficiálnej webovej stránky a nainštalovať. Zvážte program na nastavenie HBO 4. generácie STAG.

Rozhranieje dosť funkčný. Návod na nastavenie HBO 4. generácie je jednoduchý a prehľadný. Význam každého parametra je vysvetlený v ďalších poznámkach pod čiarou, ktoré sa objavia po umiestnení kurzora myši.

Hodnoty nastavené u výrobcu HBO sa zobrazia okamžite. Ak plynové zariadenie nie je nové, potom sa v programe zobrazia informácie z regulátora. Ukáže, ako často bol plyn používaný, koľkokrát bola vykonaná diagnostika a nastavenia.

Ak je k dispozícii nový firmvér ovládača, program okamžite ponúkne jeho inštaláciu.

Kábel na nastavenie HBO 4 generácií si môžete kúpiť alebo si ho vyrobiť sami na základe dosky PL2303.

Možnosti nastavenia

Hlavné okno programu obsahuje hlavné indikátory, podľa ktorých ECU funguje:

• podmienky, za ktorých dôjde k prechodu z benzínu na plyn alebo naopak (teplota, otáčky motora, tlak);
• plynová frakcia (tlak plynu po reduktore);
• rozdeľovacie vákuum;
• doba vstrekovania pre plynové a benzínové vstrekovače.

Na karte „mapa“sa zobrazuje graf činnosti benzínu (modrá krivka), plynových vstrekovačov (zelená krivka) a koeficient prepočtu vstrekovania benzínu na plyn (oranžová čiara).

Na včas neupravenom plynovom zariadení riadiaca jednotka úplne imituje prevádzku benzínuvstrekovačov, čo vypíše chybu na palubnom počítači. Dôvodom je, že tvorba zmesi benzínu a plynových vstrekovačov bude rovnaká, ale palivo sa bude líšiť z hľadiska oktánového čísla: čo je dobré pre benzín, je nesprávne pre plyn.

Kalibrácia

Pri voľnobehu je plyn vypnutý. Plynová ECU meria a ukladá prevádzkové parametre benzínových vstrekovačov. Potom je prevádzka jedného benzínového vstrekovača nahradená prevádzkou plynového vstrekovača. Všetky plynové vstrekovače sa zapínajú postupne.

Striedavým zvyšovaním a znižovaním času vstrekovania plynových vstrekovačov je potrebné dostať výfukové číslo na normu (konverzný faktor). Na získanie času vstreku plynu sa tento koeficient vynásobí časom vstreku benzínu.

Po kalibrácii sa stroj automaticky prepne na benzín. Ak chcete skontrolovať nastavenia, musíte na ňom jazdiť.

Úpravy grafu

Po vlastnej konfigurácii 4. generácie HBO je lepšie nevyberať benzínovú kartu. Auto po kontrole pôjde na plyn. Ak je mapa vymazaná, budete musieť dočasne jazdiť na benzín, meniť zaťaženie motora a rýchlosť, kým systém nevytvorí novú mapu.

Po skúšobnej jazde sa odporúča uložiť denník nastavení. To vám umožní zobraziť údaje o prevádzke zariadenia a prípadne nájsť chyby.

Ak sa rozchádzajú prevádzkové plány benzínových a plynových vstrekovačov, je potrebné zostaviť mapu LPG 4. generácie. Aby sme to dosiahli, na oranžovej čiare fixujeme body divergencie a maximálnej konvergencie zelených a modrých čiar - zohľadňujú sa nastavenia v týchto bodochoptimálne a nemali by sa meniť. Potom na oranžovej čiare označíme bod maximálnej divergencie plynových a benzínových čiar a znížime ju na vzdialenosť divergencie čiar nadol.

Jazdíme v aute v rôznych režimoch a sledujeme, či sa grafy zhodujú. Ak nie, zopakujte nastavenia mapy, kým sa grafy nezhodujú.

Nastavenie vstrekovania paliva

Úprava vstrekovania je druhou najdôležitejšou fázou pri nastavovaní 4. generácie HBO vlastnými rukami.

Najprv zahrejte auto na prevádzkovú teplotu prevodovky. Prepneme na benzín a päť minút pozorujeme výkon vstrekovania benzínových vstrekovačov. Opäť dáme plyn, no naďalej sledujeme ukazovatele benzínu. Ak sa číslo zvýšilo, znamená to chudobnú zmes, ak sa znížilo, znamená to bohatú.

Tento stav je možné zmeniť úpravou oranžovej čiary grafu: ak je zmes chudobná, zdvihnite čiaru o dva kliknutia, ak je zmes príliš bohatá, znížte ju.

Nastavenie plynového balónového vybavenia na aute je dokončené. Ak systém HBO funguje bez prerušenia: prepínanie medzi dýzami prebieha včas a plynulo, motor netrčí, má dobrú dynamiku - to znamená, že nastavenia boli vykonané správne. Po určitom čase prevádzky môžete znova diagnostikovať.

Nastavenie redukčného ventilu LPG

Redukcia je nevyhnutným prvkom pri navrhovaní plynových zariadení. S jeho pomocou sa reguluje tlak plynu vstupujúceho do valca. Pri stabilnej spotrebe plynu reduktor udržuje tlak na rovnakej úrovni, aj keď s prudkým nárastomprietokový tlak sa môže znížiť, ale len mierne.

Pri inštalácii nového zariadenia je potrebné nastavenie redukcie HBO. A po 100 000 km sa to oplatí znova diagnostikovať a opraviť.

Správna činnosť HBO závisí nielen od kvality jej elektronických nastavení. Po určitej dobe prevádzky (3 alebo 4 roky) sa môžu ventily a membrány opotrebovať, čo povedie k nadmernej spotrebe plynu.

Tento moment môžete oddialiť správnou činnosťou HBO (najmä reduktora): motor musí naštartovať na pôvodné palivo auta (benzín alebo naftu). Až keď teplota motora dosiahne aspoň 30 ^oС, ^{, môžete prejsť na plyn. Pri nízkych teplotách môže membrána reduktora zamrznúť. Preto je prevodovka pripojená k potrubiam nemrznúcej zmesi.}

Redukciu HBO 4. generácie nie je celkom jednoduché nastaviť vlastnými rukami. Existujú dva spôsoby nastavenia: nastavenie citlivosti a nastavenie množstva plynu v nečinnom kanáli.

Pred začatím ladenia musíte nechať motor zahriať a potom vypnúť prívod plynu, aby motor mohol spracovať zvyšné palivo.

Nastavenie voľnobehu:

1. Nastavte výkonový register na maximum.
2. Úplne utiahnite skrutku voľnobehu a potom ju odskrutkujte o päť otáčok.
3. Nastavte ovládač citlivosti do strednej polohy.
4. Naštartujte auto na plyn a zvýšte rýchlosť na 2000 saním.
5. Súčasneodstráňte sanie (veľmi pomaly) a pomocou regulátora voľnobežných otáčok vyhľadajte okamih, kedy štartér dosiahne maximálnu rýchlosť.
6. Úplne odstráňte odsávanie. Mali by ste mať stabilnú nečinnosť.
7. Jemne otáčajte gombíkom citlivosti.
8. Zvýšte plávajúcu rýchlosť na maximum pomocou ovládača voľnobežných otáčok.
9. Regulátor nepomohol - o pár otáčok dotiahneme skrutku citlivosti a všetko zopakujeme.
10. Dosiahnite 1200 otáčok za minútu pri voľnobehu a potom ich plynulo znížte na 950 pomocou ovládača voľnobežných otáčok.

Nastavenie citlivosti prevodového stupňa:

1. Veľmi pomaly vypínajte ovládanie citlivosti, kým sa nezmení hodnota nečinnosti.
2. Akonáhle sa počet otáčok zmení, regulátor trochu pootočíme dozadu.
3. Skontrolujte nastavenie: prudko stlačte plynový pedál. Motor by mal reagovať okamžite – bez trhania a oneskorenia.

Úprava registra výkonu:

1. Otáčaním regulátora výkonu zvýšime otáčky štartéra na 3500.
2. Akonáhle rýchlosť začne klesať, postup zastavíme.

Kontrola kvality ladenia:

1. Ostro stlačte plynový pedál.
2. Otočte ovládač citlivosti o štvrtinu, kým rýchlosť štartéra nezačne prudko klesať.
3. Odskrutkujte regulátor o pol otáčky a nechajte motor bežať na voľnobeh.

Ak je nastavenie HBO 4. generácie správne vykonané vlastnými rukami, spaľovací motor bude fungovať hladko a stabilne.