BMW GT - praktické auto bavorských majstrov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

BMW GT je najväčším zástupcom tretieho modelu z radu nemeckej automobilky. Veľkosť auta oproti kombi narástla vo všetkých smeroch a prírastok hmotnosti bol 50 kg.

Zväčšenie priestoru pre nohy pasažiera o 70 milimetrov bolo príjemným prekvapením. Novinka zväčšila objem kufra o 25 litrov na 520 litrov. So zloženými stoličkami je to rovných 1600 l.

Vzhľad MW radu 3 GT v porovnaní s „treshki“v sedane nie je príliš elegantný. Auto vyšlo ťažké, vysoké. V popredí tohto auta je praktickosť, v druhom - krása. Prerastené dvere, ktoré uľahčujú proces nastupovania a vystupovania cestujúcich, vizuálne zväčšujú veľkosť auta. Navyše je nad hlavami cestujúcich o pár milimetrov viac voľného miesta, čo je tiež plus.

Pre pasažierov vzadu nie je žiadna zábava. Skladacie stolíky, monitory v opierkach hlavy, dodatočné výklenky pre rôzne drobnosti - nič z toho nie je v kabíne k dispozícii. Zadní pasažieri v BMW GT sa môžu uspokojiť iba s vyhrievanými sedadlami a sklopnou lakťovou opierkou.

Ergonómia,praktickosť a pohodlie - to všetko charakterizuje sedadlo vodiča s mierne upraveným uchytením (sedadlo bolo inštalované o 59 milimetrov vyššie).

Za peniaze navyše si zákazníci môžu vylepšiť svoju jednotku o aktívny tempomat, head-up displej, systém priestorového zobrazenia, automatický parkovací systém a mnoho ďalších vylepšení.

Modely BMW GT sú vybavené dvoma 2,0-litrovými naftovými motormi s výkonom 143 alebo 184 k. alebo tri benzínové agregáty s výkonom 184, 245 a 306 k. Základné modely sú vybavené šesťstupňovou prevodovkou.

Autá sa dodávajú s M-paketom, ktorý obsahuje športový interiér, volant M5-M6, vysokokvalitné výkonné brzdy a výrazné nárazníky. BMW GT s 3-litrovou nafukovacou jednotkou zrýchli na stovku za 5,4 s, pričom sedan zaostáva o desatinu sekundy. Ale stojí za zmienku, že auto bolo hlučné a dokonca aj pri nízkych rýchlostiach.

Bavorskí remeselníci, ktorí sa snažili dať jednotke ovládanie sedanu, pokazili odpruženie. Pri bežnej jazde je auto stuhnuté a v športovom režime ešte horšie. Široké kolesá zachytia každý výmoľ, vďaka čomu sa vodič a cestujúci necítia dobre.

Nemali by ste hneď vyškrtnúť auto z možností nákupu, pretože existujú vyváženejšie verzie. Jedným z nich je 320d s 2-litrovým turbodieselom. Výkonovo je síce podradný, no jemnejšie prekonáva nerovnosti na ceste, ktorédôležité pre vodiča a cestujúcich.

Predĺžený rozchod, dlhý rázvor a široké pneumatiky z neho robia krížnik aj napriek veľkému náklonu a hlbokým náklonom. Pre naftovú verziu hatchbacku nerobia problém drobné nerovnosti a hlboké diery sú vypracované pomerne jemne.

Automatická prevodovka, delená klimatizácia, plnohodnotné príslušenstvo, bi-xenónové svetlomety a audiosystém BMW Professional sú zahrnuté v balíku BMW GT, ktorého cena je od 1,5 milióna rubľov.