2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21
Rám štvorkolky ovplyvňuje jej dynamické a pevnostné vlastnosti a je tiež nosnou základňou pre všetky uzly. Vlastná montáž začína štúdiom rámu, jeho zváraním a rozložením. Rám motocykla často pôsobí ako darca a niekedy ho majster navrhne úplne od začiatku.
Príprava výkresov
Montáž ATV vlastnými rukami začína prípravou výkresov. Mali by uvádzať miesta pripevnenia motora, zavesenia, sedadla, riadiaceho systému. Kovový rám musí mať určitú tuhosť, musí byť odolný voči konečnému zaťaženiu, takže jeho dizajn je starostlivo vypracovaný na výkresoch. Viac ako jeden list papiera sa zničí, kým sa nenájde dokonalé riešenie. Môžete si vziať nákresy existujúceho rámu ATV a prispôsobiť ich svojim špecifikáciám.
Alternatívne vzory
Ako alternatíva sa používa už hotový starý rám motocykla typu „Ural“alebo „IZH“. výhodnejšiepoužite nosné prvky ťažkého motocykla Dnepr, pretože sú určené na veľké zaťaženie. Pre extrémne podmienky pre jazdu v teréne je lepšie použiť časti rámu auta z malého auta, napríklad Oka. A ak zoberiete rám z kolobežky "Mravec", výsledok montáže vás nenechá čakať.
Výhodou konverzie továrenských rámov z motocykla alebo malého auta bude prítomnosť jeho čísla, ktoré je potrebné pri registrácii vozidla na dopravnej polícii. V opačnom prípade nebude možné podomácky vyrobenú štvorkolku používať na cestách a bude vyžadovať prepravu prívesu za auto.
Funkcie vývoja drôtových modelov
Veľkosť rámu štvorkolky závisí od výkonu nainštalovaného motora a počtu osôb, ktoré prepraví. Optimálna dĺžka je v rozmedzí 1600-2100 mm a šírka je 1000-1300 mm. Dlhý rám bude musieť byť vystužený ďalšími tuhými prvkami, aby sa pri jazde nezlomil. Príliš široký rám bude vystavený bočnému zaťaženiu, ale ATV bude stabilnejšia v zákrutách.
Zväčšenie počtu výstužných rebier zvýši hmotnosť, čo negatívne ovplyvní dynamické vlastnosti štvorkolky a bude vyžadovať inštaláciu výkonného motora.
Pre zábavné prechádzky po asf alte môžete zanedbať nadmernú tuhosť konštrukcie a dať prednosť motoru s nízkym výkonom. Ľahké cestovné štvorkolky pre dospelých majú malé rozmery a ľahkú konštrukciu, ale na rámeexistuje viac držiakov na rozšírenie funkčnosti - inštalácia kufrov.
Výber materiálov
Na výrobu rámu ATV sa najčastejšie používa oceľová rúrka s kruhovým prierezom. Toto potrubie je vhodné pre ľahké konštrukcie, ktoré nie sú určené na vysoké zaťaženie. Okrúhle rúry sú ohýbané konvenčným strojom na ohýbanie rúrok, takže počet zvarových spojov bude minimálny. Na zváranie rámu určeného pre dospelého človeka postačia rúry s priemerom 20-25 mm s hrúbkou steny 1-3 mm.
Rúry s profilovou časťou - štvorec alebo obdĺžnik - majú veľkú pevnosť v ťahu. Je oveľa ťažšie ohýbať kovový profil, budú potrebné špeciálne zručnosti a vybavenie. Pre výstuhy, montážne body motora a diely riadenia, ako aj držiaky sú vhodné plechy s hrúbkou 3-5 mm v závislosti od požadovanej hmotnosti a tuhosti rámu.
Pred montážou sa vykoná bodové zváranie konštrukčných prvkov a až po kontrole symetrie a rozmerov sa začnú zvárať švy.
Riadenie
Najťažšou časťou pri výrobe rámu ATV bude zváranie a montáž riadenia. Stĺpik riadenia musí byť pevne pripevnený k rámu, ktorý je jeho neoddeliteľnou súčasťou. Najlepšie je použiť hotový volant z motocykla, na ktorom sú zavesené páky so silentblokmi. Keďže riadenie je vystavené neustálemu nárazovému zaťaženiu pri nárazoch do nerovností a jám, ďalšie výstuhy nebudú zbytočné.
Výhodou inštalácie prefabrikovaných dielov je použitie presných dielov z výroby, pričom ich vlastná výroba môže viesť k chybám v rozmeroch. Drobné odchýlky od symetrie spôsobia, že pri vysokej rýchlosti alebo pri agresívnej jazde sa štvorkolka stane neovládateľnou. Na zváranie prednej časti rámu sa používajú profilované rúry, ktorých pevnosť v ohybe je vyššia.
Dokončovacie body pripojenia
Všetky ostatné časti sú pripevnené k rámu ATV, takže rám musí byť vybavený dostatočným počtom bodov na pripevnenie uzlov. V ráme je uložený motor, riadenie, brzdový systém, prevodovka, predné a zadné odpruženie, karoséria. Po inštalácii hlavných komponentov si budete musieť vybrať miesto na položenie elektrického vedenia, inštaláciu tlmiča, plynovej nádrže, svetlometov, sedadiel, kufra. Na ráme štvorkolky 4x4 sa počet montážnych bodov zvýši v dôsledku zvýšenej zložitosti konštrukcie prevodovky.
Odporúča:
Správne odhlučnenie auta pre domácich majstrov – funkcie, technológie a recenzie
Len prémiové autá majú skutočne kvalitnú zvukovú izoláciu. Zvyšok je utíšený skôr priemerne, ak tomuto momentu vo výrobe vôbec venovali pozornosť. Zvuková izolácia auta vlastnými rukami však nie je taká náročná. Je pravda, že to bude vyžadovať veľa úsilia, voľného času a materiálov. Ale najprv to
Pevný záves: rozmery a vzdialenosť pre ťahanie nákladných a osobných automobilov. Pevný záves pre domácich majstrov
Pevný záves je univerzálny. Je určený na ťahanie akéhokoľvek typu vozidla na veľké vzdialenosti. Ide o veľmi ekonomické a pohodlné riešenie
Hodnotenie aktívnej peny na umývanie áut. Pena na umývanie auta "Karcher": recenzie, pokyny, zloženie. Pena na umývanie auta pre domácich majstrov
Už dlho je známe, že vyčistiť auto od veľkých nečistôt obyčajnou vodou je nemožné. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, stále nemôžete dosiahnuť požadovanú čistotu. Na odstránenie nečistôt z ťažko dostupných miest sa používajú špeciálne chemické zlúčeniny na zníženie povrchovej aktivity. Nedostanú sa však ani do veľmi malých prasklín a rohov
Obrubovanie koliesok pre domácich majstrov
Obrubovanie koliesok „Urob si sám“: funkcie, odporúčania, fotografie. Urob si svojpomocne obrúskovanie kolies: stroje, prípravky, hroty
Elektrický predný nárazník pre domácich majstrov – kreativita hodná rešpektu
Elektrické nárazníky už nie sú vzácnosťou. Voľne sa predávajú na trhu. Je možné vyrobiť elektrický nárazník vlastnými rukami a aké legálne bude jeho inštalácia na džíp?
