Kapacita palivovej nádrže. Zariadenie a rozmery palivovej nádrže automobilu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každé auto má vlastnú kapacitu palivovej nádrže. Pre parameter objemu neexistuje žiadna konkrétna norma, ktorú by dodržiavali všetky automobilky. Poďme zistiť, aké sú kapacity rôznych typov palivových nádrží, určiť vlastnosti a štruktúru týchto prvkov.

Ako výrobcovia vypočítavajú kapacitu paliva?

Verí sa, že auto by malo mať dostatok paliva, aby mohlo prejsť 500 kilometrov na jednej čerpacej stanici. Ide o nepísané pravidlo, ktorého sa drží mnoho automobiliek. Preto bude kapacita palivovej nádrže odlišná pre autá s vysokou a nízkou spotrebou paliva.

Priemerná palivová nádrž pojme 55-70 litrov benzínu, avšak v dôsledku zníženej spotreby paliva malých motorov existuje tendencia zmenšovať kapacitu palivovej nádrže. Je to logické, pretože osobné auto s malým zdvihovým objemom motora potrebuje na dojazd 500 km oveľa menej paliva. Okrem toho aj účinnosťsamotné palivo rastie zvyšovaním oktánového čísla a používaním rôznych aditív, z čoho vyplýva aj úspora a zníženie kapacity nádrže. Veľký džíp s nenásytným motorom „zožerie“oveľa viac benzínu, preto by jeho palivová nádrž mala byť priestrannejšia.

Pokiaľ ide o naftu, palivová nádrž áut, ktoré spotrebúvajú naftu, je často menšia v porovnaní s benzínovými autami. Je to logické, keďže účinnosť motorovej nafty je vyššia ako účinnosť benzínu. Preto auto so 40-litrovou nádržou plnou nafty prejde rovnakú vzdialenosť ako auto s plnou 50-litrovou nádržou. Ale to je príliš hrubé porovnanie.

Palivové nádrže pre osobné autá

Aby ste približne pochopili čísla, musíte sa pozrieť na technické parametre áut. Nová "Lada Vesta" ruského koncernu "AvtoVAZ" je vybavená nádržou s objemom 55 litrov. Ide o pomerne vysoké číslo a najbližší konkurenti - Kia Rio a Hyundai Solaris - sú vybavení 43-litrovými nádržami. Spotreba paliva je u týchto áut približne rovnaká, čo znamená, že Lada prejde na plnú nádrž dlhšiu vzdialenosť, čo je jedna z výhod.

Väčší Volkswagen Tiguan má objem nádrže 58-64 litrov (v závislosti od konkrétnej verzie) a obrovské autá ako Toyota Land Cruiser s vysokou spotrebou paliva majú nádrže 93 litrov.

Pokiaľ ide o veľkosť, je to oveľa zložitejšie. Niektorí výrobcovia vyrábajú obdĺžnikové nádrže, ktoré môžu mať približne 60x40x20 cm. Existujú nádrže s úplne inými rozmermi a niektorí výrobcovia prispôsobujú tieto palivové nádoby tak, aby zapadali do dizajnu. Ich veľkosť sa nedá opísať tromi alebo štyrmi parametrami.

Kapacity nádrží nákladného auta

Čo sa týka nákladných áut, obľúbený je automobil KamAZ, ktorého palivová nádrž môže mať v závislosti od modelu rôzny objem. Najmenšia kapacita je 125 litrov. Kvôli vysokej spotrebe paliva však KamAZ na takejto nádrži nedokáže prejsť veľkú vzdialenosť (a dokonca ani s nákladom), preto výrobca počítal s inými kontajnermi, ktoré sa na tomto vozidle používajú. Palivová nádrž KamAZ teda môže mať kapacitu 125 až 600 litrov v krokoch po 50 alebo 40 litroch.

Môžu existovať aj neštandardné úpravy nádrží na 700 litrov. Faktom je, že palivové nádrže nevyrába iba výrobný závod, ale môžu to urobiť aj výrobcovia tretích strán. Vo všeobecnosti je malá šanca nájsť na trhu výrobky zo závodu KamAZ, najčastejšie sú to nádrže od výrobcov tretích strán.

Druhým obľúbeným nákladným vozidlom je GAZelle. Napriek tomu, že ide o nákladné auto, do palivovej nádrže GAZelle sa zmestí iba 60 litrov benzínu. A to je veľmi nepohodlné vzhľadom na to, že spotreba paliva automobilu je pomerne veľká. v dôsledku tohopri jazde na dlhé vzdialenosti si so sebou musíte vziať ďalšie kanistre s palivom.

Niektorí majitelia týchto áut vymieňajú starú malú nádrž za novú. Výrobcovia tretích strán vyrábajú palivové nádrže s objemom až 150 litrov pre GAZelle.

Toto všetko nám umožňuje dospieť k záveru, že palivová nádrž má premennú, nie konštantnú hodnotu, a pre rôzne autá sa líši. Dokonca aj dva rovnaké modely môžu používať úplne odlišné palivové nádrže s rôznymi kapacitami.

Obrovské nákladné autá ako SCANIA 113 majú dokonca nádrže s objemom 450 – 500 litrov. DAF XF môže mať 870-litrovú palivovú nádrž, zatiaľ čo ťažký MAN F90 je vybavený 1 260-litrovou palivovou nádržou. Je to jednoducho neuveriteľne veľká kapacita a malé 45-litrové nádrže áut vyzerajú na pozadí smiešne.

Zariadenie palivovej nádrže

Teraz, keď sme pochopili, koľko litrov paliva pojme benzínová nádrž, môžeme hovoriť o jej dizajne. Na osobných autách sa umiestňuje v zadnej časti karosérie pod sedadlami spolujazdcov. Zároveň je pokrytý silnou kovovou doskou, aby sa zabránilo deformácii pri kolízii, a je tiež izolovaný proti prehriatiu pomocou špeciálnych tepelne izolačných tesnení.

Materiál

Nádrže môžu byť vyrobené z kovu, hliníka, plastu. Hliníkové nádrže slúžia na skladovanie nafty a benzínu, oceľové nádrže na plyn. Pokiaľ ide o plastové nádrže, stali sav poslednej dobe veľmi populárny vďaka ľahkej výrobe a tvarovaniu. Vzhľadom na zvláštnosti plastu, aby rýchlo získali požadovaný tvar, výrobcovia vytvárajú nádrže rôznych konštrukčných ťažkostí. Navyše tento materiál nepodlieha korózii, dobre chráni pred netesnosťami vďaka použitiu rôznych technológií (jednou z nich je potiahnutie vnútorného povrchu fluórom).

Plniace hrdlo paliva

Nádrž sa plní cez hrdlo, ktoré sa najčastejšie nachádza nad zadným blatníkom pravej alebo ľavej strany. Odborníci vysvetľujú, že z hľadiska bezpečnosti plniaceho hrdla paliva je ideálna ľavá strana, pretože pri tankovaní znižuje šance na rozbehnutie pred vybratím plniacej pištole z nádrže. Takže vodič má lepšiu kontrolu nad procesom.

Hrdlo je spojené s nádržou potrubím a je umiestnené pod špeciálnym uzáverom hrdla palivovej nádrže. Tento kryt na starších autách sa otvára zvonka (to znamená, že ho môže otvoriť každý okoloidúci), ale na moderných autách sa kryt otvára z priestoru pre cestujúcich. Najčastejšie používaný mechanický spôsob otvárania pomocou kábla.

Palivové vedenie

Dodávka benzínu alebo nafty do energetického systému motora sa vykonáva cez výstupné palivové potrubie. Slúži na to aj palivové čerpadlo, ktoré prečerpáva benzín z nádrže do energetického systému motora. Palivo nespotrebované motorom sa vracia do nádrže. Takže benzín neustále cirkuluje cez palivové potrubie: časť sa miniemotor a druhý sa vráti späť.

Snímač kontroly hladiny

Tento snímač sa nachádza vo všetkých nádržiach a je súčasťou palivového čerpadla. Ak hladina benzínu klesne, plavák klesne. To znamená zmenu odporu potenciometra pripojeného k plaváku. V dôsledku toho napätie v sieti klesá a šípka na prístrojovej doske označuje zmenu. Takže vodič vidí, koľko benzínu zostáva v nádrži.

Vetranie

Jedným z dôležitých systémov je vetranie. Faktom je, že v nádrži musíte vždy udržiavať tlak rovný atmosférickému tlaku a za to je zodpovedné vetranie. Moderné stroje sú vybavené uzavretým systémom vetrania nádrže, ktorý zabraňuje poklesu alebo zvýšeniu tlaku v nej. Ak tlak vo vnútri nádoby klesne, môže sa deformovať a zvýšenie tlaku vo všeobecnosti môže roztrhnúť nádrž. Vzhľadom na to, že vo vnútri je palivo, veľká pozornosť sa venuje implementácii efektívneho ventilačného systému.

Keď palivo opustí nádrž, tlak v nej klesne, čo vedie k podtlaku. Vďaka ventilačnému systému je tento efekt eliminovaný: poistný ventil prepúšťa vzduch. Tento ventil sa nachádza na uzávere plniaceho hrdla a môže prúdiť iba jedným smerom.

Pri tankovaní sa do nádrže dostáva prebytočný vzduch, ktorý spôsobuje tvorbu benzínových výparov. Tieto prebytky sú vytláčané ventilačným systémom cez špeciálne potrubie. Benzínové výpary sa môžu vytvárať aj pri zvýšených teplotách, čo tiež znamenázvýšenie tlaku. A iba ventilačný systém zachráni nádrž pred jej úplným rozbitím na kusy.

Záver

Palivová nádrž auta je pomerne zložitá konštrukcia. Napriek zjavnej jednoduchosti zariadenia dochádza v nádrži k mnohým rôznym procesom (vyparovanie, oxidácia paliva), s ktorými je potrebné pri vývoji týchto nádrží počítať. Ale ak porovnáte zariadenie tanku s motorom alebo aspoň s energetickým systémom, bude to vyzerať primitívne.

Teraz už viete, ako je usporiadaná palivová nádrž, aký je jej objem v osobných a nákladných autách a prečo je v malých autách taká malá. Na pozadí toho všetkého je jasný trend znižovania kapacity nádrží v moderných malých autách.