Zimné pneumatiky pre autá Barum Polaris 3: recenzie. Barum Polaris 3: testy, výrobca

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V roku 1992 nemecká značka Continental získala Barum. Takéto spojenie otvorilo českému výrobcovi pneumatík obrovské vyhliadky. Spoločnosť modernizovala zariadenia a rozšírila svoje predajné trhy. Zlepšila sa aj kvalita vyrábaných pneumatík. Jednou z vlajkových lodí podniku bol model Barum Polaris 3. Recenzie o prezentovanom type pneumatík sú najlichotivejšie. Pneumatiky sa začali predávať v roku 2011, ale stále sú aktuálne.

Pre ktoré autá

Pneumatiky Barum Polaris 3 - vlajková loď spoločnosti. Jasne tomu napovedá rozsah veľkosti gumy. Model je dostupný v 80 rôznych veľkostiach. Zároveň sa priemery pristátia líšia v rozmedzí od 13 do 19 palcov. Existuje verzia pre autá s pohonom všetkých kolies. Líši sa od analógov zosilnenými bočnými stenami. Vizuálne rozlíšite tento model od plne osobného automobilu podľa skratky SUV aplikovanej na vonkajšiu stranu pneumatiky.

Sezóna

Tieto pneumatiky sú zimné. Okrem toho sa chemikom koncernu podarilo vytvoriť najjemnejšiu zmes. Guma niestrach aj z extrémnych mrazov. Elasticita pneumatiky je zachovaná aj pri -40 stupňoch Celzia. Tieto pneumatiky prežívajú rozmrazovanie oveľa horšie. Faktom je, že pri zvýšených teplotách sa gumový valec zvyšuje. Opotrebenie rastie exponenciálne.

Pár slov o vývoji

Pri navrhovaní pneumatík česká značka využila najmodernejšie technologické riešenia. Najprv inžinieri vytvorili trojrozmerný model, potom na ňom uvoľnili prototyp a otestovali ho na špeciálnom stojane. Potom prišli na rad testy v reálnych podmienkach na testovacom mieste Continental. Až po tomto všetkom sa model dostal do sériovej výroby.

Design

Tieto pneumatiky Barum majú smerovo symetrický dezén. Táto technika sa považuje za klasickú pre zimné pneumatiky.

Strednú časť predstavujú dve výstužné rebrá, pozostávajúce z malých blokov zložitého geometrického tvaru. Hlavné zaťaženie týchto prvkov nastáva pri priamočiarom pohybe. Zvýšená tuhosť rebier znižuje deformáciu, čo má za následok lepšie držanie na ceste. Demolácie sú vylúčené. Prirodzene, robí sa to len vtedy, ak je splnených niekoľko dôležitých podmienok. Po prvé, po montáži pneumatík je potrebné vykonať kvalitné vyváženie kolies. Po druhé, vodič nesmie prekročiť rýchlostný limit deklarovaný výrobcom. Barum pneumatiky tohto typu v niektorých prípadoch umožňujú rýchlosť až 240 km/h. Konečný rýchlostný index závisí od veľkosti pneumatiky.

Ramenné bloky majú otvorený dizajn. K hlavnému zaťaženiu týchto prvkov dezénu dochádza pri brzdení a zatáčaní. Prítomnosť dodatočných pevných prepojok znižuje riziko deformácie prezentovaných prvkov pneumatiky. To minimalizuje možnosť nekontrolovaného šmyku.

Smerový vzor zlepšuje výkon pneumatiky. Testy potvrdili, že auto ľahšie naberá rýchlosť a lepšie drží cestu pri zrýchľovaní.

Starostlivosť o vašu peňaženku

Českí inžinieri navrhli niekoľko neštandardných riešení, ktoré viedli k zníženiu spotreby paliva. V recenziách na Barum Polaris 3 vodiči tvrdia, že v priemere sa množstvo spotrebovaného paliva zníži o 5%. Toto číslo sa nezdá byť významné, ale vzhľadom na neustály rast cien benzínu a nafty ho tiež nemožno ignorovať.

Konštrukcia oblastí ramien zahŕňa špeciálne obvodové drážky. Znižujú napätie vo vnútri behúňa. Valivý odpor klesá.

Výrobca Barum Polaris 3 obdaril model ľahkým rámom. Tým sa znížila energia potrebná na otáčanie kolesa okolo jeho osi. V dôsledku toho sa znížila aj spotreba paliva.

Pohyb na snehu

V recenziách na Barum Polaris 3 vodiči hovoria o takmer dokonalom správaní pneumatík na zasneženom povrchu. Pneumatiky s istotou držia cestu. Sklz je vylúčený. Pozdĺž okrajov blokov behúňa sú špeciálne bočné výstupky. Znižujú kĺzanie snehu po obvodových drážkach. Prezentovaná technológia poskytujedokonalé zrýchlenie na tomto type povrchu. Zlepšuje tiež brzdný výkon.

Smerový dezén zvyšuje rýchlosť odstraňovania snehových hmôt z kontaktnej plochy. To malo pozitívny vplyv aj na výslednú kvalitu pohybu.

Jazda na mokrom chodníku

Pohyb na mokrej vozovke prináša množstvo výziev. Medzi asf altom a pneumatikou sa totiž tvorí vrstva vody. Zmenšuje kontaktnú plochu, čo negatívne ovplyvňuje manipuláciu. Auto sa dostáva do šmyku, zvyšuje sa riziko nekontrolovaných driftov. V boji proti hydroplaningu inžinieri Barum použili množstvo špecifických opatrení. Ich účinnosť bola potvrdená testami pneumatík na testovacom mieste Continental.

Po prvé, každý blok behúňa dostal malé cik-cak drážky. Sú určené na odstránenie malého množstva vody z kontaktnej náplasti. To znamená, že takéto prvky zlepšujú priľnavosť každého konkrétneho bloku.

Po druhé, drenážny systém pneumatík je „zodpovedný“za odstránenie väčšiny vody. Pozostáva zo štyroch hlbokých pozdĺžnych tubulov, spojených do jednej siete pozdĺžnymi drážkami.

Po tretie, chemici spoločnosti zvýšili podiel zlúčenín kremíka v gumovej zmesi. To malo pozitívny vplyv na kvalitu priľnavosti. V recenziách Barum Polaris 3 vodiči poznamenávajú, že pneumatiky perfektne držia trajektóriu aj pri prekonávaní hlbokých kaluží vysokou rýchlosťou.

Správanie na ľade

S pohybom na ľade existujúnejaké ťažkosti. Tento model sa vyznačuje zvýšeným počtom rezných hrán v kontaktnej ploche, ktoré však nedokážu zvýšiť stabilitu pneumatiky na tomto type zimného povrchu. Auto sa začne šmýkať. Tieto pneumatiky sa najlepšie kupujú v regiónoch s miernym podnebím, kde je riziko námrazy v zime minimálne. Vo všetkých ostatných prípadoch sa oplatí kúpiť pneumatiky s hrotmi.

Problémy s pohodlím

V recenziách na Barum Polaris 3 motoristi zaznamenávajú aj vysoký jazdný komfort. Guma je mäkká. Špeciálna elastická zmes a polymérová šnúra pomáhajú znižovať otrasy v kabíne. V dôsledku toho je tiež minimalizovaný vplyv na odpruženie auta.

Predstavený model sa zároveň vyznačuje aj nízkou hlučnosťou. Pneumatiky rezonujú zvukovú vlnu generovanú trením kolies o asf alt. Rachot v kabíne je vylúčený.

Názory odborníkov

Test Barum Polaris 3 nemeckej výskumnej kancelárie ADAC potvrdil spoľahlivosť tejto gumy na asf alte a snehu. Podľa tohto parametra bol prezentovaný trecí model dokonca schopný predbehnúť analógy od Michelin a Continental. Ale nebolo možné vnútiť konkurenciu trecím pneumatikám zo škandinávskeho modelu Nokian Czech.

Pokračovanie

Tieto pneumatiky sa stali hitom českého výrobcu. V roku 2018 bol však nahradený iným modelom - Barum Polaris 5. Spoločnosť zmenila dezén a zlepšila vzorec gumovej zmesi. Napriek tomu sa pneumatiky Barum Polaris 3 ešte nevyrábajú.