Zanesený katalyzátor: príznaky, riešenie problémov a odporúčania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Kalyzátor v modernom aute je dôležitou súčasťou výfukového systému. Tento prvok robí dve veci. Ide o čistenie výfukových plynov pred ich vstupom do atmosféry, ako aj o zníženie odporu pri ich výstupe. Výkon, ktorý motor vyprodukuje, závisí od katalyzátora. Ak zrazu auto už nemôže ísť tak rýchlo ako predtým, alebo sa zvýšila spotreba paliva, potom je tu taký problém ako upchatý katalyzátor. Tieto príznaky môžu byť spojené s inými poruchami, ale najčastejšie sú spojené s katalyzátorom. Zvážte ďalšie znaky kontaminácie prvku, ako aj spôsoby riešenia problémov.

Hlavné príznaky zlyhania prvku

Vodiči aj s malými skúsenosťami budú schopní bez problémov zistiť, že výfukový systém má poruchu. Ak výfukové plyny dobre neprechádzajú systémom, nevyhnutne to ovplyvní správanie auta a zvuky motora.

Strata sily

Auto bude mať problém zrýchliť.

V tomto prípade sa vyskytne tento problémcítiť len na chvíľu. Toto obdobie závisí od toho, do akej miery je katalyzátor znečistený a či je v dobrom stave. Symptómy zaneseného katalyzátora sú pomalé zrýchľovanie na nízkych prevodových stupňoch. Ak prejdete na vyššiu, motor bude pracovať v normálnom režime. Počas jazdy môže mať vodič pocit, že v kufri je veľmi ťažký náklad, ktorý neumožňuje dostatočnú akceleráciu.

Chek Engine

Toto je tiež jeden zo symptómov, ktoré by mohli naznačovať katalyzátor.

Ak je napríklad diel silne upchatý, ECU rozsvieti kontrolku. V tomto prípade musí vodič skontrolovať poruchu. Ak je vozidlo vybavené palubným počítačom, zobrazí sa na ňom chybové hlásenie: „Zanesený katalyzátor“. Príznaky sú rovnaké - strata výkonu, problémy s účinnosťou motora. Hlásila to chyba P0420.

Vysoká spotreba paliva

V dôsledku nadmerného znečistenia katalyzátora sa môže výrazne zvýšiť spotreba paliva. Za pozornosť stojí fakt, že spotreba bude hlásiť problémy vo výfukovom systéme len pri iných príznakoch zaneseného katalyzátora - strata výkonu a pomalá akcelerácia.

Prečo prvok zlyhá

Prevodník do auta nemôže zlyhať sám od seba. Ak sa vyskytnú problémy s touto časťou alebo motor nechce získať hybnosť a stratil svoj výkon, znamená to, že katalyzátor je zdeformovaný alebo upchatý v systéme.

Tieto príznaky sa môžu vyskytnúť z nejakého dôvodu.

palivo nízkej kvality

Ak zmes benzínu a vzduchu úplne nezhorí vo valcoch motora, spaľovanie skončí v katalyzátore alebo vo výfukovom potrubí. Potom sa hlavné časti výfukového systému roztavia. Splodiny horenia sa usadzujú v konvertore a bránia plynom prechádzať požadovanou rýchlosťou. V dôsledku toho sa systém jednoducho upchá.

Kalyzátor nízkej kvality

Výrobcovia automobilov dopĺňajú autá kvalitnými dielmi a spotrebným materiálom. Ak sa však niečo v aute zmenilo, nie je pravda, že majiteľovi predali kvalitné náhradné diely. Ak je v aute namontovaný nekvalitný alebo neoriginálny menič, potom je veľké riziko, že články katalyzátora sú príliš malé. Pre ich nedostatočnú veľkosť sa ľahko zanášajú splodinami horenia.

Často sa všetky príznaky poruchy a príznaky upchatého katalyzátora vyskytujú v amerických autách, ktoré boli predtým prevádzkované v Spojených štátoch. V Spojených štátoch čerpacie stanice predávajú kvalitnejší benzín, ktorý pri spaľovacom procese zanecháva minimum nespálených látok. Katalyzátory v takýchto autách s malými plástmi - v Rusku zomrú v čo najkratšom čase.

Problémy s prevádzkou motora

Toto je ďalší dôvod. Výsledkom je, že majiteľ dostane upchatý katalyzátor. Príznaky niektorých problémov v motoresú nepostrehnuteľné a je veľmi ťažké bez serióznej počítačovej diagnostiky čo najpresnejšie povedať, čo presne vedie k rastu produktov spaľovania paliva vo výfukovom systéme. Skontrolujú sa „mozgy“auta a načítajú sa všetky chybové kódy.

Zlé cesty

Ak sa auto pravidelne používa na nekvalitných cestách, existuje veľké riziko, že sa môže zdeformovať. Aj mierny úder stačí na to, aby sa bunky začali rúcať alebo deformovať. Aby ste nevymenili drahý diel, je lepšie opatrne prechádzať cez prekážky, ako sú napríklad spomaľovače.

Dieselové motory

Na takýchto pohonných jednotkách nie je žiadny katalyzátor. Namiesto toho je tu filter pevných častíc, ktorý plní rovnakú úlohu ako katalyzátor v benzínovom motore. Ďalším rozdielom je cena. Filter pevných častíc bude stáť trikrát toľko ako benzínová vložka.

Príznaky zaneseného katalyzátora na naftovom motore sú podobné tým, s ktorými sa môžu stretnúť majitelia benzínových motorov. Ide o stratu výkonu, motor odmieta naštartovať, zvýšená spotreba paliva.

Ako otestovať katalyzátor na aute

Túto časť môžete diagnostikovať sami za predpokladu, že máte potrebné znalosti, zručnosti a vybavenie. Neutralizátor tiež skontrolujte v akomkoľvek servise. Existujú tri diagnostické metódy.

Vizuálny spôsob

Tu sa predpokladá jednoduchá kontrola. Problémy vo fungovaní tohto systému možno identifikovať jednoduchým pohľadomho. Ak sú na tele rôzne deformácie, je veľká pravdepodobnosť poškodenia buniek. Nie je možné zistiť, že je katalyzátor zvonku upchatý. Bude potrebné rozobrať.

Problémom je náročnosť demontáže úlohy. S autom je potrebné prejsť na nadjazd alebo jamu. Okrem toho má každé auto svoj vlastný princíp inštalácie. Častým problémom je tiež prilepenie držiaka, ktorý drží prevodník. Preto sa demontáž najčastejšie vykonáva len pri výmene za brúsku.

Ak bola časť odstránená, potom sa skontroluje, či neobsahuje medzery. Ak je zariadenie zanesené nečistotami, je možné ho vyčistiť, ale je lepšie ho vymeniť. Je potrebné mať na pamäti, že takáto kontrola sa nemôže vykonať na neutralizátoroch. Preto existujú aj iné spôsoby, ako zistiť, či je katalyzátor upchatý.

Test spätného tlaku

Táto metóda nevyžaduje demontáž. Princípom testu je meranie tlaku výfukových plynov. Údaje sa potom porovnajú s ideálnymi parametrami. Na vykonanie operácie potrebujete manometer a adaptér, ktorý ho zaradí do systému. Auto by malo byť inštalované na nadjazde alebo jame. Potom sa odstráni prvá lambda sonda a namiesto nej sa pripojí tlakomer. Je dôležité pripojiť ho k systému, aby bolo všetko čo najtesnejšie.

Ďalej naštartujte motor a zvýšte otáčky na 2500-3000 a tiež pripevnite manometer. Ak je tlak približne 0,3 kgf/cm², potom je s prevodníkom všetko v poriadku. Ak 0,35kgf/cm², potom (ak motor nebol upravený) by ste tomu mali venovať pozornosť. Keď je hladina 0,5 kgf/cm^{2 a viac, prevodník je chybný.}

Na záver

V moderných autách počítač sám informuje vodiča, ak je katalyzátor upchatý. Aké príznaky budú na autách bez diagnostického systému - popísané vyššie. Najlepším riešením problému je výmena. Je to však veľmi drahé, takže mnohé čerpacie stanice ponúkajú inštaláciu lapača plameňa.