2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Motor 1ZZ sa prvýkrát objavil koncom 90. rokov. V tom čase bol tento agregát úplne novým zástupcom rodiny japonských motorov. Najprv bol tento motor nainštalovaný na svetoznámej Toyote Corolla. Spolu s touto jednotkou bolo auto dodané do rôznych krajín Ameriky a Európy, ale v Rusku bolo takéto vybavenie dosť zriedkavé. Prečo si motor 1ZZ nezískal všeobecné uznanie? Odpoveď na túto otázku sa dozviete v našom článku.
Špecifikácia motora
Tento model motora bol pôvodne vyvinutý s cieľom nahradiť starý rad jednotiek "Toyota" úspornejšími a výkonnejšími jednotkami. V skutočnosti sa novinka ukázala ako celkom úspešná – prvé testovacie exempláre sa ukázali byť poriadne výkonné a zároveň vypúšťali do atmosféry menej škodlivých látok. Po určitom čase sa motor 1ZZ začal vybavovať takmer všetkými japonskými automobilmi tried C a D. Napriek tomu nevytlačil benzínové motory z trhu a sú stále relevantné pre ruských a európskych kupujúcich.
Prečo sa táto jednotka nestala tak populárnou?
Na základe toho vyvstáva otázka: „Tak prečo ešte stále jenevytlačili „zastarané“benzínové motory z trhu? Zdá sa, že je výkonná aj ekologická, spotrebuje menej paliva … ale v čom je potom háčik?" Ide o to, že motor 1ZZ nepodlieha žiadnej oprave. Z tohto dôvodu mnohí motoristi nazývali túto elektráreň ako „jednorazovú“". V praxi sa ukazuje nasledovné: po 150- až 200 000 kilometroch sa tento motor navždy zastaví. Žiadna generálna oprava ho nemôže zachrániť a obnoviť jeho predchádzajúce vlastnosti. A vzhľadom na skutočnosť, že 20-ročné autá s v Rusku najazdených viac ako 400 tisíc kilometrov stále nie je veľmi žiadané.
Pri vývoji konštrukcie elektrárne výrobca urobil iba jednu veľkosť opravy kľukového hriadeľa. Pre porovnanie: motory rodiny ZMZ (ktoré sú inštalované na moderných Volge a Gazelle) sú vybavené kľukovým hriadeľom so 4 veľkosťami opravy. To znamená, že po najazdení 200 tisíc kilometrov ho majiteľ pošle na nudu a auto znova jazdí. S novým japonským motorom takýto trik nebude fungovať. Oprava motora 1ZZ je viac fantázia ako realita.
To však nie sú všetky prekvapenia ekologickej novinky. Ďalšou významnou nevýhodou, ktorú má motor 1ZZ, je nízka kvalita zliatiny piestnych krúžkov (napodiv dosť pre Japonsko). Z tohto dôvodu sa ich zdroje výrazne znížili. Okrem toho sa olej v takomto motore spotreboval v neobmedzenom množstve (viac ako 500 miligramov / 1 000 kilometrov). Opraviťinžinieri rozhodli o situácii až v roku 2002, keď bola uvedená na trh nová séria upravených motorov 1ZZ.
Predchádzajúce nevýhody boli odstránené, vrátane zvýšenia počtu kanálov na vypúšťanie oleja a zlepšených výstupov plynu z kľukovej skrine. Jedna vec však zostala nezmenená - tento motor bol stále "na jedno použitie" a po 200 tisíc kilometroch ho jednoducho vyhodili.
Odporúča:
Stredová uzávierka diferenciálu: čo to je, ako to funguje
Terénne autá sú vybavené diferenciálom. Tento prvok je potrebný na zabezpečenie rôznych uhlových rýchlostí hnacích kolies. Pri otáčaní sú kolesá umiestnené na vonkajšom a vnútornom polomere. Stredový diferenciál na SUV má uzávierku. Nie každý vie, čo to je - uzamykateľný stredový diferenciál. Pozrime sa, čo to je, prečo a ako ho používať
Zapojenie Alfa mopedu: ako to funguje a k čomu sa pripája
Je to kabeláž, ktorá má veľa možností porúch a spôsobuje, že majitelia čínskych mopedov trávia veľa nervov pri ich oprave. Výsledkom je, že zapojenie mopedu Alpha veľmi skoro začne vyzerať ako vtáčie hniezdo a človek sa nezaobíde bez schémy. Ako sa vysporiadať so zamotanými drôtmi?
Tempomat: ako to funguje, ako sa používa
Tempomat je softvérový a hardvérový komplex určený na udržanie rýchlosti pohybu v určitej oblasti. V tomto prípade nie je potrebná účasť vodiča - môžete si oddýchnuť na dlhej ceste
Auto: ako to funguje, princíp fungovania, vlastnosti a schémy. Ako funguje tlmič výfuku auta?
Od vzniku prvého auta poháňaného benzínom, ku ktorému došlo pred viac ako sto rokmi, sa na jeho hlavných častiach nič nezmenilo. Dizajn bol modernizovaný a vylepšený. Auto, ako bolo usporiadané, však zostalo. Zvážte jeho všeobecný dizajn a usporiadanie niektorých jednotlivých komponentov a zostáv
Čo je to ložisko zadného kolesa, ako funguje a ako ho vymeniť?
Systém behu vykonáva mnoho funkcií, z ktorých hlavnou je zabezpečenie ovládateľnosti vozidla. Aby bol stroj manévrovateľný a bezpečný, je vybavený špeciálnym čapom riadenia a nábojom medzi nápravami. Aby boli čo najspoľahlivejšie, obsahujú každé dve ložiská. Obe časti sa môžu líšiť veľkosťou a cenou, ale ich dizajn zostáva nezmenený
