Ako prezvoniť senzor ABS pomocou testera alebo multimetra? Testovacia stolica snímača ABS

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Tento koncept pozná takmer každý vodič, pretože má veľký význam pre prevádzku auta. Úlohou snímača ABS je zaistiť bezpečnosť, ak chce vodič zastaviť „oceľového koňa“. Vďaka senzorovým prvkom sa informácie o stupni natočenia kolies odosielajú do počítača ABS. Zariadenie vykonáva dôkladnú analýzu prijatých informácií a pomáha diagnostikovi pri zostavovaní vhodného algoritmu na opravy. Ak máte pochybnosti o prevádzkyschopnosti, budú užitočné informácie o tom, ako prezvoniť snímač ABS sami alebo v autoservise.

Hlavné komponenty ABS

Pred vykonaním vlastnej diagnostiky by ste mali pochopiť štruktúru systému. Ak vás zaujíma, ako prezvoniť snímač ABS, potom je dôležité poznať základné prvky: riadiaca jednotka, hydraulika, brzdy, merače rýchlosti otáčania kotúčov. Značný početZ času na čas je potrebné skontrolovať aj zapojenie. Ako rozpoznať chyby?

Viac o príznakoch problémov

Zariadenie vás informuje o výskyte porúch snímača pomocou prístrojovej dosky. Indikátor sa rozsvieti, keď je konštrukcia deaktivovaná, stane sa to v prípade najmenších porúch. Tým je jasné, že ochranné zariadenie prestalo fungovať a je potrebné prezvoniť snímač ABS kvôli ďalšej oprave.

1. Kolesá sa zablokujú v prípade prudkého brzdenia.
2. Pomocou brzdového pedála majiteľ auta nepočuje charakteristické klopanie a necíti vibrácie.
3. Ako zrýchľuje, vidí, že šípka na rýchlomere „nejaví známky života“alebo je pomalá.
4. Parkovacia brzda dáva o sebe vedieť, signalizuje, že je upratané, jej kontrolka nezhasne.

Keď sa zariadenie správa nesprávne, znamená to, že musíte zazvoniť na snímač ABS, čím sa vyrieši problém. Okamžité začatie výmeny je neopodstatnené, musíte ho najskôr diagnostikovať. Môžete to urobiť sami.

Nuansy metód monitorovania zdravia

Na určenie stavu prvkov budete musieť vykonať diagnostiku ABS, ktorá zahŕňa nasledujúcu sériu opatrení.

1. V prvom rade musíte po otvorení bloku skontrolovať poistky.
2. Keď nájdete vyhorený výrobok, musíte ho nahradiť novým.
3. Mali by ste skontrolovať integritu konektorov a zapojenie zapojeniaprítomnosť opotrebovania, čo vedie ku skratu.
4. Bude potrebné skontrolovať časti, či nie sú znečistené, „rany“získané pri nárazoch mechanického typu.
5. Je dôležité „nežmurkať“opravovaním zariadenia inými prvkami.

Ak sú vyššie uvedené kroky zbytočné pri diagnostike ABS vlastnými rukami, budete musieť ísť do centra a skontrolovať to na testeri alebo stojane s osciloskopom.

Prečo sa pokazia?

Snímače sú vystavené agresívnemu chemickému prostrediu a môžu sa poškodiť nárazom pneumatiky. Nepriaznivo na ne vplývajú nečistoty, piesok, kamene. Ozubené koleso ho zotrie a prehriatie strmeňa vedie k žalostnému stavu, produkt sa jednoducho roztopí.

Multimeter je účinný nástroj

Pri premýšľaní o tom, ako prezvoniť snímač ABS pomocou multimetra, sa vodič bude musieť zoznámiť s podrobnosťami o fungovaní tohto zariadenia. Budete potrebovať tester, vodiče so špeciálnymi konektormi a PIN. Zariadenie, ktoré meria prúd, sa nazýva "multimeter". Tento diagnostický asistent je univerzálny: kombinuje možnosti voltmetra, ampérmetra, ohmmetra. Analógové a digitálne modely pomôžu určiť povahu a miesto poruchy s vysokou presnosťou.

Ak chcete získať informácie o fungovaní snímača, budete musieť vykonať merania v obvode. Postup:

• Železný kôň je zdvihnutý.
• V prístupe by nemali byť žiadne prekážky – koleso by sa malo odvážne odstrániť nabok.
• Odstráňte kryt z ovládacieho zariadenia. ovládačkonektory musia byť odpojené.
• PIN by mal byť synchronizovaný s multimetrom jeho súčasným pripojením ku kolíkovej zásuvke senzora.

Odpor sa meria kontaktmi. Teraz je čas zapamätať si pokyny starostlivo poskytnuté výrobcom:

1. Elektrický obvod musí byť skontrolovaný prezvonením kabeláže snímača.
2. Koleso sa musí otáčať rukou pri meraní indikátorov odporu. Rýchlosť otáčania určuje parametre na testeri.
3. Ďalej sa musíte prepnúť do režimu voltmetra na meranie napätia. Koleso sa otáča rýchlosťou 1 otáčky za sekundu. Normálna hodnota je od 0,25 do 1W.

Je dôležité upozorniť: parametre prístroja sa musia zhodovať s návodom na opravu a obsluhu „lastovičky“.

S akými problémami sa môžete stretnúť?

V dobrom stave bude predný pravý abs snímač ukazovať od 7 do 25 ohmov. Ťažkosti začínajú v nasledujúcich prípadoch:

• Čísla odporu sú pod minimálnym prahom, čo znamená, že snímač nefunguje správne.
• Hodnota sa blíži k nule – objavil sa skrat.
• Nestabilita pri trhaní elektrického vodiča – sieťové kontakty sú prerušené.
• Ak neexistuje žiadna indikácia, systém „poteší“prerušenie vedenia.

Poznámka! Na prednej a zadnej náprave nemôžu byť rovnaké hodnoty. Rozdiel môže dosiahnuť 1 kOhm.

Čo robiť, keď sa zistí porucha?

Keď sa zistia chyby, niekedy je potrebné vymeniť predný ľavý alebo pravý snímač ABS. Ak úzkosť spôsobilaelektrické vedenie, môžete situáciu vyriešiť sami. Celistvosť sa obnoví spájkovaním s omotaním spojov elektrickou páskou.

Keď sa rozsvieti protiblokovacia kontrolka na paneli, je to zreteľne označený znak „zaseknutia snímača“. Nedostatok technických znalostí a skúseností s opravou motivuje automobilového nadšenca obrátiť sa na profesionálny autoservis, kde nájde odpoveď na vzrušujúcu otázku, ako prezvoniť abs senzor pomocou testera a pomôcť vyriešiť problém.

Opravné triky

Súbor výskumných opatrení je východiskom zo situácie.

1. Neškodí dôkladnejšie skontrolovať vzhľad pneumatík, či nie sú opotrebované.
2. Určenie tlaku v pneumatikách je dôležité. Musí to byť vyvážené.
3. Ložiská náboja by mali byť skontrolované kvôli voľnej hre.

Ďalšie diagnostické funkcie

Pokiaľ ide o jednotky na spracovanie údajov, môžu byť vo formáte výmeny kódov hravé a nespěchané. Každý blok je vybavený konektormi na pripojenie a vykonávanie diagnostických postupov pri spustení zapaľovania. "Ostré" chybové kódy sa kontrolujú podľa katalógu, vykoná sa "diagnostika". Jednotlivé bloky neumožňujú čítanie kódov - sú popísané v katalógu.

Funkcie rýchleho dekódovania kódu

Zariadenia tohto druhu majú konektory s rovnakým označením ako L-Line. Odborníci odporúčajú kúpiť adaptér zodpovedný za neunáhlené kódovanie. Chybové kódy sú ľahko rozpoznateľné podľa číslasignály vydávané diódou LED adaptéra. Znie to takto: vodič vidí tri bliknutia a pauzu – toto je číslo „3“.

Používanie stojana

Nároky na brzdové systémy vzrástli spolu s nárastom diaľničnej premávky. Veľké množstvo áut je vybavených protiblokovacím systémom. Na skúšaní bŕzd a ABS sa podieľa stojan na testovanie abs senzorov umiestnený v servise. Toto je najrýchlejší a najpresnejší prístup. Čas na diagnostikovanie snímača ABS na Gazelle trvá vďaka počítačovému ovládaniu stojana len tri minúty. Prioritou tohto zariadenia je vylúčenie ľudského faktora pri práci. Okrem stavu brzdy môžete kontrolovať elektrické obvody, hodnotí sa kvalita signálov z autosenzorov, ventilov, modulátorov.

Obsluha stojanov je jednoduchá vďaka prehľadnému rozhraniu displeja. Abnormálne javy s transportom sú vyšetrované pomocou autodiagnostickej linky Bilanamatic 10000. To znamená zvýšenú efektivitu, prispôsobenie sa rôznym prevádzkovým podmienkam.

Všeobecná charakteristika stojanov

V stenách čerpacej stanice je nainštalovaná plošina umiestnená na úrovni podlahy s vynikajúcou funkčnosťou. Stojan je upravený s imitáciou asf altovej vozovky. Preberá hodnoty zobrazené na monitore. Podľa nich špecialista vyvodzuje závery, prijíma opatrenia na odstránenie problému. Fungovanie snímačov je založené na hydraulike a kolísanie chýb je tu povolené až do 10 %.

Pomoc pre osciloskop

Osciloskop vám umožňuje merať úroveň odporu s vysokou presnosťou, pričom zisťuje poruchy bŕzd. Jediným negatívom je, že zariadenie je dosť drahé, nie každý autoservis si ho môže kúpiť. ABS sa pri svojej činnosti spolieha na informácie pochádzajúce z indukčných snímačov namontovaných na nábojoch. Pri prudkom brzdení ECU nedostane signál z jedného kolesa. Stratí sa, pretože sa predpokladá, že pneumatika je zablokovaná. Signalizuje solenoidovým ventilom, aby na niekoľko sekúnd uvoľnili hydraulický tlak a odblokovali koleso, kým jednotka nezaznamená návrat signálu.

Preto je úloha senzorov neoceniteľná. So snímačmi kľukového hriadeľa fungujú takmer rovnako. Sínusový priebeh sa odráža na obrazovke osciloskopu. S jeho pomocou môžete zistiť poškodenie spôsobené mechanickým nárazom na hrebene náboja, pozri opotrebenie magnetického povlaku v indukčných senzorových systémoch.

Pred prácou nezabudnite zdvihnúť auto. Program Osciloskop je možné stiahnuť z internetu a nainštalovať do prenosného počítača. Čím rýchlejšie roztočíme koleso, tým viac vibrácií.