Ako otestovať lambda sondu pomocou testera?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderné auto má pomerne zložité zariadenie a motor nie je kompletný bez celej sady senzorov. Medzi nimi je možné zaznamenať prvok zodpovedný za polohu kľukového hriadeľa, uhol škrtiacej klapky, teplotu nemrznúcej zmesi a načasovanie zapaľovania. Je tu však ešte jeden dôležitý prvok. Toto je lambda sonda. Čo je to za snímač a ako ho skontrolovať? Zvážte v našom dnešnom článku.

Charakteristika

Lambda sonda je malé zariadenie, ktoré meria množstvo zvyškového kyslíka vo výfukových plynoch auta. Nazýva sa aj kyslíkový senzor. Nachádza sa za výfukovým potrubím. Prístup k senzoru je zabezpečený zospodu alebo spod kapoty (v závislosti od typu a dizajnu auta).

Upozorňujeme tiež, že v systéme môže byť niekoľko takýchto senzorov. Jeden je inštalovaný za katalyzátorom, druhý - po. Oba prvky spolu úzko súvisiaseba. V prípade poruchy aspoň jedného z nich budú do elektronickej jednotky motora zaslané nesprávne signály. Systém pripraví zámerne nesprávnu zmes so zvýšenou alebo naopak zníženou koncentráciou benzínu.

Venujte pozornosť

Dôležitou podmienkou pre fungovanie senzora je vysoká teplota keramického hrotu. Začína analyzovať koncentráciu kyslíkových iónov pri 300-400 stupňoch Celzia. Preto sa ECU počas zahrievania riadi priemernými parametrami pred zahriatím hrotu. Ale v posledných rokoch sa lambda sonda zmenila. Často je teda vybavený ohrievačom. Je napájaný 12 V.

Dôvody diagnózy

Skôr ako skontrolujete lambda sondu, musíte zistiť, či problémy skutočne súvisia s jej poruchou. Ak sa tento prvok pokazí, vodič môže zaznamenať nasledujúce problémy:

• Poklesy počas zrýchľovania auta.
• Trvá pri pokuse o zvýšenie rýchlosti.
• Nestabilný chod motora na voľnobeh.
• Zvýšená spotreba paliva.
• Skontrolujte kontrolku motora na prístrojovej doske.

Ak sa vyskytne aspoň jedna z vyššie uvedených porúch, je to príležitosť na podrobnejšiu kontrolu lambda sondy testerom. Existuje však niekoľko diagnostických metód. Budeme ich ďalej zvažovať.

Možnosti overenia

Existuje niekoľko spôsobov, ako testovať lambda sondu:

• Diagnostika stavu ohrievača.
• Skontrolujte dostupnosťreferenčné napätie.
• Diagnostika signálu lambda.

Prvé dva sú najjednoduchšie. A na kontrolu signálu snímača potrebujete ukazovateľ, nie digitálny tester.

Určite napätie vo vykurovacom okruhu

Ako skontrolovať lambda sondu? Na to potrebujeme multimeter. Je potrebné ho previesť do režimu voltmetra. Potom by ste mali zahriať motor tak, aby jeho teplota bola 80-90 stupňov. Ďalej vypneme motor, nevypíname zapaľovanie a neodpájame konektor sondy (systém to môže zapísať do pamäte ako chybu). Najprv skontrolujeme napätie na samotnej batérii. Musí to byť najmenej 12 voltov. Kladný vodič k ohrievaču prechádza cez poistku alebo relé. Nájdeme ho v obvode a pripojíme sondy multimetra. Musíte tiež nájsť "hmotnosť". Je napájaný z ECU motora. Ak na svorkách nie je žiadne napätie (menej ako 12 voltov), jeden z kontaktov v konektore je s najväčšou pravdepodobnosťou stratený. Musíme nájsť otvorený okruh a opraviť ho.

Môžete tiež zistiť, aký odpor má ohrievač sondy. Ako otestovať lambda sondu? S testerom prepneme do režimu merania odporu a zmeriame tento indikátor medzi vodičmi ohrievača. Úroveň odporu by mala byť najmenej dva a nie viac ako desať ohmov. V opačnom prípade došlo k prerušeniu kontaktov. Takýto snímač je potrebné vymeniť.

Určite referenčné napätie

Ako skontrolovať lambda sondu pomocou multimetra? Za týmto účelom prenesieme zariadenie späť do režimu merania napätia. Zapneme zapaľovanie na aute. Snímač nie je potrebné zahrievať. Ďalej meriame napätie medzi záporným a signálnym vodičom. Indikátor by mal byť približne 0,45 voltu.

Povolený nábeh je 0,2 V. Ak je táto chyba väčšia ako normálne, s najväčšou pravdepodobnosťou má snímač slabý kontakt so zemou alebo je problém v signálovom obvode.

Diagnostika signálu sondy

Toto je najťažšia operácia. Potrebujeme k tomu tester motora, prípadne voltmeter s ukazovateľom. Diagnostika je nasledovná. Pred kontrolou lambda sondy je v prvej fáze potrebné zahriať prístroj na prevádzkové teploty. Za týmto účelom zapnite motor a nechajte ho bežať na voľnobeh tri až päť minút. Potom pripojíme negatívnu sondu testera k skrini motora. Určujeme kontakty snímača (môže byť jeden, dva alebo štyri). Kladný pól testovacej sondy pripojíme k signálnemu vodiču. Napätie na prvku by malo byť od 0,2 do 0,9 voltu a zapnúť sa s frekvenciou osem až desaťkrát za desať sekúnd. Ak je napätie 0,45 V a nemení sa, prvok je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a je potrebné ho vymeniť.

Upozorňujeme: napätie počas diagnostiky sa musí meniť v širokom rozsahu. Ak tento indikátor kolíše okolo 0,3-0,7 voltu, s najväčšou pravdepodobnosťou je prvok chybný.

Pomocou testera je tiež potrebné skontrolovať napätie batérie na napájacom čipe ohrievača (postup je popísaný vyššie). Je to ohrievač, ktorý môže spôsobiť poruchu.lambda sonda. Nebude zbytočné kontrolovať jeho uzemnenie.

Normy hodnôt

Ak je snímač teplý a funguje správne, úroveň napätia na výstupe signálu by mala byť od 0,2 do 1 voltu pri otáčkach motora 2,5 tisíc za minútu.

Keď prudko stlačíte plynový pedál, zariadenie by malo ukazovať presne 1 volt napätia. Keď sa plyn náhle zatvorí, napätie na testeri by malo klesnúť na nulu.

Špecialisti tvrdia, že v tejto diagnostickej operácii bude najpresnejší osciloskop. Cena tohto zariadenia je asi jeden a pol až dvetisíc rubľov.

Ako otestovať lambda sondu so 4 vodičmi?

Takéto zariadenia sa často nachádzajú na autách Mercedes a Volkswagen. Ako otestovať 4-vodičový kyslíkový senzor? Najprv musíte zmerať úroveň odporu na kontaktoch ohrievača. Môžu za to dva biele drôty. Medzi nimi by mal byť menovitý odpor asi päť ohmov. Potom vyberieme multimeter a pripojíme kladnú sondu k výstupu signálu. Zároveň motor roztočíme až na tri tisícky otáčok. Podržte pedál niekoľko minút. Ako skontrolovať lambda sondu VAZ? Bez uvoľnenia plynového pedálu meriame napätie. Po tomto čase by to malo byť od 0,3 do 1 voltu. Upozorňujeme, že na štvorkolíkovom snímači nie je povolený ani rozbeh v úzkych rozsahoch. Ak je napätie od 0,4 do 0,5 V, prvok sa stal nepoužiteľným.

Ako otestovať samotnú lambda sondu? Akmáš mechanickú škrtiacu klapku, stačí potiahnuť lanko na sacom potrubí. Ak je auto vybavené elektronickým plynovým pedálom, určite budete potrebovať asistenta, ktorý na váš povel podrží a v prípade potreby uvoľní plyn.

Zhrnutie

Takže sme zistili, čo je lambda sonda a ako ju otestovať niekoľkými spôsobmi. Ako vidíte, operácia je jednoduchá, ale vyžaduje určité zariadenia. Testy by sa mali vykonávať minimálne pomocou multi- alebo voltmetra. A na podrobnejšiu diagnostiku budete potrebovať osciloskop.