„Kontrola“na VAZ-2114 je zapnutá: možné príčiny a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

VAZ-2114 je v Rusku veľmi bežné auto. Toto auto je obľúbené pre svoju udržiavateľnosť a nízke náklady na údržbu. Auto si v prípade poruchy nebude vyžadovať veľa peňazí. Ale, bohužiaľ, skôr alebo neskôr sa na prístrojovej doske rozsvieti „kontrola“motora VAZ-2114. Nebuďte rozrušení a panika - väčšina príčin môže byť odstránená vlastnými rukami. V dnešnom článku sa pozrieme na to, prečo je "kontrola" na VAZ-2114 zapnutá a ako tento problém vyriešiť. Tieto informácie budú veľmi užitočné.

„Kontrola“na VAZ-2114 je zapnutá: dôvody

Nižšie uvádzame hlavné dôvody, prečo sa táto kontrolka rozsvieti na prístrojovej doske:

• Chyby v elektronickej riadiacej jednotke spaľovacieho motora.
• Problémy v systéme zapaľovania.
• Lambda sonda.
• Katalyzátor.
• Problémy v palivovom systéme.
• Chyba snímača prietoku vzduchu.

Pozrime sa bližšie na všetky tieto dôvody.

Elektronická ovládacia skrinka

Zariadenie "Lada-2114" má elektronickú riadiacu jednotku. Tento mechanizmus priamo ovplyvňuje fungovanie motora VAZ-2114. Z času na čas sa môže rozsvietiť „kontrolka“. Je to kvôli softvérovej chybe. Kontrolka sa tiež rozsvieti v dôsledku nahromadenia rôznych chýb počas prevádzky.

Na VAZ-2114 teda svieti „kontrola“, motor funguje správne. Ako sa dá tento problém vyriešiť? Najjednoduchším riešením je resetovať chyby pripojením skenera k diagnostickému konektoru. Ak však táto akcia nepomohla a na VAZ-2114 a ďalej svieti „kontrola“, je potrebné zmeniť softvér na novší. Z výroby je na ECU nainštalovaný firmvér „január“. Teraz existuje veľa verzií, vrátane vlastných. Na používanie nového firmvéru potrebujete kábel K-line a tiež tablet alebo notebook. Musíte však vedieť správne stiahnuť softvér.

Maslo

Samozrejme, ECU VAZ-2114 nie je dostatočne inteligentná na to, aby čítala hodiny motora a informovala majiteľa o nadchádzajúcej výmene oleja. Ale lampa sa môže rozsvietiť, ak je nízka. Musíte pravidelne monitorovať hladinu oleja a včas ho meniť. Interval je 10 tisíc kilometrov. Vymeňte olej spolu s filtrom.

Sviečky, BB drôty, cievka

Ak sa auto VAZ-2114 zastaví, „kontrola“je zapnutá alebo motor „troit“pri voľnobehu, musíte venovať pozornosť systému zapaľovania. Hlavnými prvkami sú sviečky a vysokonapäťové drôty. Na domácich autách často dochádza k poruche sviečok alebo drôtov. Je potrebné skontrolovať funkčnosť týchto prvkov a v prípade potreby ich vymeniť. Najlepší spôsob, ako to skontrolovať, je nainštalovať vopred vyrobenú sadu sviečok alebo drôtov.

Aby sme mohli zúžiť vyhľadávanie. Ak je aspoň jedna sviečka chybná, je lepšie vymeniť celú súpravu. V opačnom prípade je vysoká pravdepodobnosť, že sa porucha zopakuje znova, len na inom valci. Odporúča sa tiež skontrolovať medzeru zapaľovacej sviečky medzi strednou a uzemňovacou elektródou. Postupom času sa táto medzera zväčšuje. Normálny indikátor by nemal presiahnuť 1,3 milimetra. Ak je medzera väčšia, možno ju korigovať ohnutím bočnej elektródy bližšie k centrálnej. Ak je vzdialenosť medzi elektródami príliš veľká, je ťažké vytvoriť iskru. Časť palivovej zmesi sa jednoducho dostane do vzduchu. Typicky je zdroj sviečok 20 000 kilometrov. Niektorí inštalujú irídium, pretože vydržia dlhšie. Ale ako hovoria motoristi, nemá zmysel preplácať. Charakteristiky spaľovacieho motora zostanú rovnaké a náklady na takéto sviečky sa rovnajú trom alebo štyrom súpravám obyčajných sviečok, ktoré nie sú o nič horšie.

Zriedkavo vo VAZ zlyhá samotná zapaľovacia cievka. Súčasne sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka „skontrolovať motor“. Motor sa môže poškriabať, zle naštartovať alebo sa zaseknúť. Cievka nie je predmetom opravy a mení saúplne nové. Pokiaľ ide o vodiče, možno ich skontrolovať meraním odporu.

palivo nízkej kvality

Toto je ďalší dôvod, prečo na VAZ-2114 svieti kontrolka motora. Problém je v tom, že nie je možné určiť kvalitu paliva pri každom tankovaní a uvedenie takéhoto benzínu bude trvať dlho. Lampa po novom natankovaní spravidla zmizne sama.

Pump

Toto nie je o vode, ale o palive. V prípade poruchy sa stroj môže správať čudne a na paneli sa rozsvieti aj „kontrola“. Zvyčajne je príčinou nízky krvný tlak. Filter môže byť upchatý. Treba sa pozerať na obe. Jedná sa o hrubý a jemný filter. Prvá je mriežka v blízkosti čerpadla a druhá je od nej oddelená a má svoj vlastný kryt.

Stáva sa tiež, že vyhorí samotné čerpadlo. Platí to najmä pre stroje s LPG. Niektorí majitelia pri prechode na plyn nevypínajú palivové čerpadlo a navyše jazdia s prakticky „suchou“nádržou.

Injektor

V priebehu času sa môžu vstrekovače paliva na VAZ upchať. Stroj prestane pracovať stabilne, môže sa zvýšiť spotreba a trakcia môže zmiznúť. Okrem toho sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka „kontrola“. Injektor sa odporúča prepláchnuť v špecializovanom stojane na čerpacej stanici. Na to nepoužívajte splachovanie, ktoré sa naleje do nádrže. Existuje riziko problémov s palivovým systémom.

Senzor kyslíka

Toto je jeden z najbežnejších dôvodov, prečo je kontrola na VAZ-2114. Všetky "pražce" tohto modelu sa vyrábajú skatalytická rastlina. V dôsledku toho potrebuje na správne fungovanie kyslíkový senzor. Podľa nej sa riadi ECU, podľa čoho sa ďalej nastavuje časovanie zapaľovania, ako aj zloženie zmesi.

Ak snímač prestane poskytovať informácie alebo odosiela nesprávne údaje, ECU vezme za základ priemerné hodnoty a na prístrojovej doske sa rozsvieti „kontrola“. Aké je riešenie tohto problému? Mnohí jednoducho kladú háčik. Najlepšou možnosťou je inštalácia mechanického háčika. Je zaskrutkovaný do bežného otvoru a imituje prácu lambda sondy. ECU dostáva stále rovnakú, normálnu hodnotu lambda. Takýto senzor sa už nebude môcť rozbiť, pretože má špeciálny povlak.

Katalyzátor

Ak má auto najazdených menej ako 100 tisíc kilometrov, s najväčšou pravdepodobnosťou má stále katalyzátor. Pri tomto chode sa už môže upchať a neplní svoju priamu funkciu. Vo vnútri katalyzátora sú malé plásty, na ktorých sa časom hromadia sadze. Výsledkom je, že plyny nemôžu normálne opustiť spaľovaciu komoru a motor sa „dusí“.

Aké je riešenie tohto problému? Je to jednoduché: namiesto štandardného katalyzátora je nainštalovaná poistka plameňa alebo len rovná rúrka. Ďalším, cenovo najvýhodnejším riešením je mechanické odstránenie keramického jadra katalyzátora. Prístup je zabezpečený po otvorení puzdra pomocou brúsky, po ktorej je otvor zvarený. Nepoškodí to motor. Maximálne sa zmení zápach výfukových plynov a ichtoxicita. Keďže však ešte nekontrolujeme žiadne environmentálne normy, majitelia ojazdených vozidiel VAZ a zahraničných automobilov sa katalyzátorov úplne zbavujú. Cena nového prvku je viac ako 20 tisíc rubľov a na sklade nie sú takmer žiadne.

Snímač hmotnostného prietoku paliva (MFFS)

Tento prvok je dostupný v akomkoľvek vstrekovači VAZ. Ide o plastový prvok, vo vnútri ktorého je tenký platinový závit. Keď vodič zapne zapaľovanie, na tento závit sa privedie napätie, ktoré vďaka vysokému odporu zvýši teplotu. Keď sa motor spustí, vzduch, ktorý vstupuje do trysky, ochladzuje túto niť. V dôsledku toho sa mení odpor a napätie. Tieto informácie číta ovládač. Takže riadiaca jednotka "vie", koľko vzduchu prešlo cez snímač hmotnostného prietoku vzduchu.

Ak je snímač chybný, ECU ho prepne do núdzového režimu. Súčasne sa na paneli rozsvieti „kontrola“. Nepriame príznaky poruchy DMRV sú:

• Nestabilný chod motora na voľnobeh.
• Dlhý štart motora.
• Zlá dynamika zrýchlenia.
• Vysoká spotreba paliva.

Čo robiť, ak sa VAZ-2114 nespustí a „kontrola“je zapnutá? Senzor nie je opraviteľný, mení sa celý.

Ak auto s LPG

Niektorí vlastníci inštalujú na vozidlo VAZ zariadenie LPG. Ak sa namontuje systém štvrtej generácie, bude určite spolupracovať s elektronikou motora. V prípade poklesu tlaku v plynovom potrubí alebo porucheredukcie na paneli, môže sa rozsvietiť žltá kontrolka. Ďalšiu diagnostiku odporúčame vykonať už v špecializovanom servise.

Všimnite si tiež, že auto s HBO má svoju vlastnú „kontrolu“, plynový filter. Niekedy to zabudnú zmeniť. Odporúčaný interval výmeny je 30 tisíc kilometrov. V mnohých ohľadoch stav tohto filtra závisí od kvality plneného plynu.

Záver

Takže sme zistili, prečo je „kontrola“na aute VAZ-2114. Ako vidíte, táto lampa sa môže objaviť z rôznych dôvodov. Vo väčšine prípadov ide o problémy so zapaľovaním alebo výfukovým systémom. Tieto problémy môžete vyriešiť sami. Firmvér ECU alebo diagnostiku HBO je však lepšie zveriť profesionálom.