Pri naštartovaní motora sa rádio vypne: možné príčiny a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motoristi si mohli opakovane všimnúť, že v procese štartovania motora, alebo skôr zapínania štartéra, sa autorádio vypne. Zariadenie sa na niekoľko sekúnd odmlčí a potom sa zapne. Najčastejšie možno túto situáciu pozorovať pri neštandardných zariadeniach. Poďme zistiť, čo robiť, keď sa rádio pri štartovaní motora vypne.

Princíp činnosti rádiových magnetofónov

Autorádiá sú už dlho neoddeliteľnou súčasťou každého auta. Ani možnosti ako UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 nie sú výnimkou. Princíp fungovania akéhokoľvek autorádia je takmer rovnaký a nezávisí od modelu. Keď vodič nastúpi do auta a zapne zapaľovanie, automaticky sa spustia všetky systémy vrátane multimediálnych. Ďalej sa aktivuje štartér na spustenie motora. Súčasne sa stlmí osvetlenie prístrojov a po naštartovaní motora sa vypne rádio. Keď motor naštartuje,multimediálny systém začne opäť normálne fungovať.

Predpokladá sa, že jedným z dôvodov tohto správania sa rádia je, že motor je po naštartovaní stále studený. Hneď ako sa motor zahreje, pri opätovnom naštartovaní sa rádio nevypne. Štartér je zapojený do procesu štartovania auta. Ide o požierača veľkého množstva elektrickej energie - v čase štartovania studeného motora prudko klesá napätie v palubnej sieti auta a rádiomagnetofón jednoducho nestačí.

Rádiový ochranný systém

Pre vodiča je hlavným cieľom naštartovať motory. Podpora akýchkoľvek iných zariadení je odsunutá do úzadia. Všetka energia dostupná v batérii sa využíva na prevádzku štartéra. Rádio nemá dostatok energie a vypne sa. Mnohí motoristi sú z toho veľmi nervózni, ale to nie je mínus, ale plus. Ak sa rádio pri naštartovaní motora vypne, napätie je nízke a zariadenie na ňom, najmä čínskeho „pôvodu“, nemusí fungovať správne. Aby sa predišlo vážnym poruchám v obvodoch alebo softvéri, systém sa automaticky vypne – takto fungujú ochranné mechanizmy.

Keď už auto prešlo určitú vzdialenosť a motor je vypnutý, pri pokuse o reštartovanie rádia sa rádio nevypne. Množstvo energie sa zvýšilo dobíjaním batérie generátorom.

Výrobcovia vzali do úvahy tieto body: väčšina rádiových magnetofónov má takzvaný prah pre fungovanie ochranných funkcií. Treba brať ohľad na štátbatéria.

Pripojenie rádia

Jedným z dôvodov, prečo sa rádio po naštartovaní motora vypne, môže byť zapojenie, alebo skôr schéma, ako to urobiť správne.

Ak zapojíte multimediálne zariadenie do série podľa schémy navrhnutej výrobcom, potom pri naštartovaní motora a otočení kľúča z polohy Zapnuté do Štartovania dôjde k prerušeniu napájania spínača zapaľovania.

Tento problém môžete vyriešiť, ak svoje multimediálne zariadenie napájate priamo z batérie. V takomto spojení sú však nevýhody: rádiomagnetofón vybije batériu. Počas chladnej zimnej noci môže rádio stačiť na úplné vybitie batérie.

Únik prúdu v palubnej sieti

Ak sa pri štartovaní auta vypne rádio, problémy môžu spočívať v takzvanom úniku prúdu. To znamená, že keď je zapaľovanie vypnuté, existujú spotrebitelia, ktorí vybíjajú batériu. Počas noci môže kvôli týmto únikom batéria úplne „sadnúť“. Ak chcete problém vyriešiť, musíte nájsť únik a nájsť jeho vinníka. Môže to byť aj rádio, alarm, centrálne zamykanie a ďalšie systémy.

Wires

Toto je ďalší dôvod, keď sa rádio vypne pri naštartovaní motora. Celá vec môže byť v drôtoch. Rádiá sú často spojené tenkými nekvalitnými drôtmi. Majú nedostatočný výkon a multimédiá sú nestabilné.

Riešenie problému môženahradiť napájacie vodiče rádia medenými náprotivkami s prierezom 2,5 mm. To vám umožní zabudnúť na reštarty a vypnutie rádia vôbec. Hudba sa tiež nevypne pri zvýšení hlasitosti. Túto metódu možno použiť tak, že sa rádio pri štarte nevypne, ale normálne bude fungovať iba s relatívne novou batériou.

Starter

Niekedy nemusí byť na vine vôbec batéria a problém sa môže skrývať v štartéri. Počas prevádzky tohto druhého podliehajú jeho časti opotrebovaniu. Ak sú puzdrá štartéra opotrebované, hriadeľ sa v nich môže zaseknúť a treba vynaložiť viac energie na pretáčanie. Z toho vyplýva vypnutie väčšiny elektrických spotrebiteľov.

Na vyriešenie tohto problému je potrebná počiatočná revízia. Je potrebné skontrolovať kefy, zberač, vymeniť opotrebované puzdrá, premazať mechanizmy. Po takejto revízii bude štartér fungovať ako nový, čo znamená, že bude potrebovať menšie napätie.

Dokončenie rádia

Motoristi si svoje rádiá upravujú sami, ak tento moment nebrali do úvahy. Na vyriešenie problému budete potrebovať 2 prvky - ide o 22 000 mikrofaradový kondenzátor s napätím 25 V, ako aj diódu 10 A (diódu je potrebné vybrať na základe hodnôt poistiek v rádiu). V tomto obvode bude dióda slúžiť ako ventil - neumožní kondenzátoru napájať palubný systém auta, ale bude napájať iba rádio.

Schéma je jednoduchá. Medzi napájacie vodiče rádia je prispájkovaný kondenzátor. Na kladnom vodiči s kladným kontaktom na "+"kondenzátorová spájkovaná dióda.

Ako to funguje?

Takže. Keď vodič naštartuje auto, štartér prevezme väčšinu napätia, takže rádio sa po naštartovaní motora vypne. Na zabránenie vypnutia multimediálneho systému sa používa dióda a kondenzátor.

Hlavné napájacie napätie rádia prechádza cez diódu a nabíja kondenzátor. Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie prejde cez diódu a nabije prídavný kondenzátor. Keď je štartér v chode, napätie v palubnej sieti klesá. Diódy neumožňujú, aby sa napätie v kondenzátore dostalo do siete - celý náboj pôjde do rádia, aby sa rádio pri naštartovaní motora nevypla. Aby ten druhý fungoval 5 sekúnd, stačí kondenzátor s kapacitou 470 uf.

Iné riešenia problému

Skúsení motoristi odporúčajú iné možnosti. Môžete si kúpiť vysokokapacitnú batériu a potom môžete na túto poruchu navždy zabudnúť. Môžete si zaobstarať aj lacnejšie multimediálne systémy - sú menej náročné na kvalitu a stabilitu napätia. Ak sa po naštartovaní motora vypne rádio s usmerňovačom, potom sa možno oplatí skontrolovať prípadné chyby v kabeláži.

Záver

S pomocou týchto tipov mnohí motoristi tento problém prekonali. Veľmi pomáha kondenzátor a dióda. Ak kondenzátor s diódou nepomohol, musíte skontrolovať kabeláž, štartér, činnosť generátora a vymeniť batériu.