"Ural M-63": špecifikácie, popis, fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Oceľová ťažká váha s názvom „Ural M-63“je považovaná za jeden z najvýkonnejších motocyklov sovietskeho obdobia. Táto technika je dosť „nenásytná“, ale má veľkú silu. Toto vozidlo, vybavené postranným vozíkom, možno aktívne využívať na akýkoľvek vidiecky účel.

Uvedený model sa vyrábal v závode na výrobu motocyklov Irbit v rokoch 1963 až 1980. Táto modifikácia má množstvo rozdielov od svojich predkov. Po prvé, model je vybavený rámom s kyvadlovým zavesením zadného kolesa. V druhom rade je vybavený pružinami s hydraulickými tlmiacimi prvkami v zadnej časti, ktoré sa neskôr na invalidnom vozíku hodili. Vývojári tiež výrazne rozšírili vôľu a predstavili nový typ usporiadania zostavy výfuku.

Všeobecný popis

Motocykel "Ural M-63" má dĺžku 2,42 metra. Zároveň bola šírka vozidla 1,57 m. Výška bicykla bola 1,1 m. Suchá hmotnosť železného ťažkého koňa ani viac, ani menej ako 320 kg.

Predmetné vybavenie vydrží bez následkov viac ako 250 kilogramov nákladu. Odporúčaná rýchlosť bicykla je 100 km/h. Elektráreň je vybavenásystém horných ventilov, pracovný objem - 650 kubických centimetrov. Veľkosť valca - 780 mm s miernym kompresným pomerom (6, 2). Maximálny výkon tejto ťažkej váhy s tromi kolesami je 28 koní.

Kľukový hriadeľ na motocykli "Ural M-63" sa pri maximálnej rýchlosti otáča rýchlosťou 5200 ot./min. Slušnú spotrebu paliva čiastočne kompenzovala priestranná 22-litrová palivová nádrž. Modifikácia je vybavená šesťvoltovým napájacím systémom a karburátorom K-301.

Funkcie

"Ural M-63", ktorého vlastnosti umožňujú motocykel použiť ako ťahač pre príves, má pohon zadného kolesa aj postranného vozíka, čo zlepšuje trakciu.

Pri tvorbe pohonnej jednotky bola mimoriadna pozornosť venovaná vývoju systému rozvodu plynu. Inovatívne riešenia nakoniec viedli k zvýšeniu tuhosti pohonu ventilu a zníženiu kontaktného napätia zväčšením rozmerov hrdla rozvádzača. Okrem toho má motor ešte jednu nuansu: predné umiestnenie ojnično-kľukového mechanizmu, na rozdiel od svojho predchodcu, ktorý umožňuje rozšíriť lapače oleja o deväť milimetrov.

Veľkosť motocyklov je podobná rozmerom malého auta. To sťažuje manévrovanie s pripojeným postranným vozíkom v úzkych priestoroch. Dôležitú úlohu zohráva aj objemový batožinový priestor umiestnený v zadnej časti kočíka. Môžete tam nosiť slušnú batožinu.

Výkon daného vozidla z neho robí skvelého pomocníka previdiek. Je však dosť ťažké získať takéto zariadenie v prevádzkovom stave. V prípade prevádzkyschopných modelov, ktoré prešli obnovou, cena začína od 250 tisíc rubľov.

Technické ukazovatele

Motocykel Ural M-63, ktorého technické vlastnosti sú uvedené nižšie, nemožno nazvať ekonomickou dopravou, hoci počas nízkych cien benzínu bol jeho výkon jedným z lídrov vo svojej triede.

Hlavné technické údaje:

• Celková dĺžka/šírka/výška (mm) – 2420/1570/1100.
• Rázvor (mm) – 1450.
• Hmotnosť (kg) – 320.
• Maximálna rýchlosť (km/h) – 100.
• Výkon (hp) – 21.
• Maximálne zaťaženie (kg) – 255.
• Objem plynovej nádrže (l) – 22.

Dotyčný model je tiež vybavený teleskopickým predným zavesením s dvojčinnými hydraulickými tlmičmi. Zadné odpruženie - pákový typ na pružinových prvkoch. Motocyklové brzdy - čeľusťové brzdy s trecím obložením. Suchá kotúčová spojka spolupracuje s hnacou sústavou.

Recenzie vlastníka

Moto "Ural M-63" je skutočnou legendou sovietskeho automobilového priemyslu. Jeho všestrannosť a sila sú pôsobivé. Majitelia jednotky v nej vyzdvihujú nasledujúce výhody:

• Veľký bočný príves spolu s vysokou nosnosťou.
• Výkonná pohonná jednotka, spoľahlivá.
• Mäkké odpruženie, jednoduchá obsluha a oprava.
• Prepracovaný dizajn osvetleniapoložky.

Ako každá technika, aj predmetné vozidlo má svoje nevýhody. Spotrebitelia medzi nimi zaznamenávajú vysokú spotrebu paliva, problémy s jazdou bez kočíka, tvrdé sedadlá a slabú batériu na takú hmotnosť.

Záver

Na záver recenzie motocykla Ural M-632 by som rád poznamenal, že tento transport bol vyvinutý v 60-tych rokoch. V tom čase mala takáto technológia cenu zlata. Bicykel bol nepostrádateľným pomocníkom v dedinách a dedinách aj napriek vysokej spotrebe paliva.

Okrem toho je motocykel nenáročný na údržbu, dá sa celkom ľahko opraviť a unesie záťaž, ktorú si niektoré autá nemôžu dovoliť. Tri faktory, ktoré ovplyvnili popularitu tejto jednotky: spoľahlivosť, výkon a nosnosť. Dnes je toto zariadenie považované za skutočnú raritu a nie je také ľahké ho kúpiť, najmä v dobrom stave.