UAZ-374195: popis, špecifikácie a fotografia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Závod v Uljanovsku je známy svojimi vojenskými vozidlami. Tieto stroje fungujú dobre v teréne a nerovnom teréne. Každý si zvykol spájať značku UAZ s SUV s pohonom všetkých kolies. Ale nezabudnite, že UAZ stále vyrába minibus Loaf. Prvýkrát sa toto auto objavilo v dňoch ZSSR. Teraz existuje veľa jeho modifikácií. A dnes sa pozrieme na jeden z nich. Toto je UAZ-374195. Fotografie, špecifikácie, chyby modelu – neskôr v článku.

Popis

Takže, čo je to za auto? UAZ-374195 je ruský terénny minibus vybavený pohonom všetkých kolies. Navrhnuté na prepravu ľudí na nespevnených cestách.

Design

Tento model UAZ je snáď jediný v modelovom rade, ktorý počas celej doby výroby neprešiel vonkajšími zmenami. Dizajn stroja je s tým identickývyrábané ešte v 60-tych rokoch. Vpredu - malý nárazník a okrúhle sklenené svetlomety. Samotná karoséria má jednoduché prehnané línie, vďaka ktorým dostalo auto prezývku "Bochník".

Aké problémy má auto na karosérii? Kov tu nie je veľmi dobre natretý. Auto rýchlo koroduje. Navyše samotná karoséria má už od výroby mierne deformácie. Je to citeľné najmä zboku, ak sa na telo pozriete z uhla. Aby majitelia nejakým spôsobom spomalili rozvoj korózie, musia telo pravidelne ošetrovať Movilom alebo bitúmenovým tmelom.

Rozmery, svetlá výška

Rozmery auta, rovnako ako karoséria, sa počas celej doby výroby nezmenili. Mikrobus má teda dĺžku 4,39 metra, šírku 1,94 metra a výšku 2,06 metra. Štandardná svetlá výška je 20,5 centimetra. Mnoho majiteľov súčasne vykonáva zdvih odpruženia, čím zvyšuje svetlú výšku o ďalších pár centimetrov. V prvom rade je to potrebné nie preto, že by malo auto nízku svetlú výšku (s touto charakteristikou je všetko v poriadku), ale kvôli montáži blatových pneumatík so zväčšeným priemerom.

Salón

Presuňme sa do ruského mikrobusu. Interiér automobilu UAZ-374195 zostal prakticky nezmenený od čias ZSSR. Z globálnych zmien - iný volant (avšak bez airbagu) a modernizovaný rýchlomer. Teraz má digitálny počítadlo kilometrov, ktoré počíta celkový a denný počet najazdených kilometrov. Sedadlá sa tiež zmenili, ale ako poznamenávajú recenzie, nestali sa pohodlnými. Karty na dvere -najjednoduchšie, je tam jedna kľučka a manuálna okenná páka. Medzi prednými sedadlami je obrovská schránka, pod ktorou je umiestnený motor. Kvôli tomuto umiestneniu musí byť pohonná jednotka servisovaná priamo v kabíne.

Recenzie uvádzajú jedno plus z tohto usporiadania. V zime sa motor zahrieva a kabína je veľmi teplá. Ale na cestách musíte neustále počúvať zvuk motora. Zvuková izolácia tu nie je príliš dobrá, hovoria majitelia. Niektorí ľudia si tepelnú a zvukovú izoláciu lepia sami, ale to veľmi nepomáha.

Materiály na konečnú úpravu sú jednoduché a lacné, niekedy je tam aj holý kov. Z pohodlia - iba posilňovač riadenia. Žiadna klimatizácia ani elektrické ovládanie okien. Sedadlá pre pasažierov nemajú žiadnu bočnú a bedrovú opierku, a preto sa o preprave osôb na veľké vzdialenosti netreba baviť. UAZ-374195 však kupujú najmä verejné služby na prepravu osobného personálu. Niektorí ľudia si kupujú auto na lov a rybolov, ale veľmi zriedka.

UAZ-374195: špecifikácie

Pod kapotou auta je benzínová štvorvalcová pohonná jednotka od ZMZ. Aké sú vlastnosti UAZ-374195? S objemom 2,7 litra vyvinie tento motor výkon 112 koní. O nejakej dynamike pretaktovania sa netreba baviť. Tento výkon zjavne nestačí na auto, ktorého pohotovostná hmotnosť je viac ako dve tony. Auto je veľmi ťažké zrýchliť, a ešte viac s nákladom, hovoria recenzie majiteľov. Hoci na palube môžeoficiálne prijať až 800 kilogramov.

Motor UAZ-374195 vyvinie krútiaci moment 198 Nm a zrýchli auto na stovky za „večných“35 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 127 kilometrov za hodinu. Palivová nádrž má objem 77 litrov. Odporúča sa naplniť UAZ-374195 92. benzínom z továrne. Čo sa týka spotreby, tá je podľa pasových údajov 13,5 litra. Ale v praxi môže UAZ zjesť až 15 litrov, najmä v zime.

Prevodovka mechanická, päťstupňová. Radenie prevodov je podľa recenzií nejasné. Ak chcete ovládať box, musíte si naň najskôr zvyknúť.

Čo hovoria majitelia o motore? Motor má zásobu 150 tisíc kilometrov, pričom počas prevádzky sa môžete stretnúť so zvýšenou spotrebou oleja, strojnásobením a prehrievaním.

Prívesok

Stroj je postavený na rámovej konštrukcii. Predné a zadné závislé odpruženie. Keďže auto má pohon všetkých kolies, nápravy sú na oboch nápravách. Pružiny sa používajú ako elastické prvky. Brzdy sú len bubnové. Z príjemných prvkov stojí za zmienku, že riadenie je vybavené hydraulickým posilňovačom. Na starých vzorkách chýbal.

Ako sa auto správa na cestách? Podľa recenzií má UAZ-374195 veľmi starý dizajn. Stroj sa zle ovláda v dôsledku niekoľkých faktorov:

• Vysoké ťažisko.
• Závislé pozastavenie.
• Archaická schéma systému riadenia, ktorá nebola vylepšená od čias ZSSR.

Auto sa v zákrutách veľa pretáča a kvôli veľkej hmotnosti zle spomaľuje. To platí najmä pri plnom zaťažení. Niekedy je riadenie tohto auta jednoducho nebezpečné, hovoria recenzie. Majitelia v záujme zlepšenia jazdných vlastností auta zavádzajú množstvo vylepšení do konštrukcie odpruženia a riadenia. Auto však stále „kozí“na cestách.

Konštrukcia odpruženia je pomerne jednoduchá, ale o spoľahlivosti je priskoro hovoriť. Podľa recenzií môže majiteľ zaznamenať rýchle zlyhanie čapov a ložísk kolies. Tlmiče tiež nevydržia dlho.

Zhrnutie

Preskúmali sme teda, čo je minibus UAZ-374195. Z výhod auta stojí za zmienku:

• Vysoká previerka.
• Prítomnosť pohonu všetkých kolies, ktorý dáva autu schopnosť prejsť terénom.
• Relatívne nízke náklady.

Zvyšok auta má veľa nedostatkov. Väčšina z nich súvisí so skutočnosťou, že dizajn stroja sa dlho nezmenil a je výrazne zastaraný. Majitelia sa navyše sťažujú na zlú kvalitu konštrukcie. Väčšinu áut preto nakupujú štátne podniky. Stručne povedané, stojí za to povedať, že pred výberom tohto auta pre seba (na rybolov alebo poľovníctvo) musíte starostlivo zvážiť všetky klady a zápory. Tento stroj, žiaľ, nemá výrazné výhody, a preto sa mnohí rozhodnú pre Nivu respten istý Lovec. Tieto autá budú pohodlnejšie a menej problematické z hľadiska údržby.