Oprava rozdeľovača zapaľovania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V každom aute sú 4 systémy: mazací systém, brzdový systém, palivový systém a zapaľovací systém. Prirodzene, ak jeden motor zlyhá, nebude fungovať, čo znamená, že auto jednoducho nebude potrebné. Aby ste tomu zabránili, musíte ich neustále sledovať a sledovať ich stav, aj keď ich práca nie je uspokojivá.

V tomto článku sa bližšie pozrieme na systém zapaľovania. Nie je to také zložité, aby ste sa pri každej príležitosti museli obrátiť na špecialistov, a nie také jednoduché, aby ste to neurobili v prípade vážnej poruchy. Jeho hlavnými komponentmi sú rozdeľovač zapaľovania a zapaľovacia cievka. Ich stav sa musí starostlivo sledovať. V prvom rade sa oplatí pozrieť, či na nich nie sú nejaké poškodenia a praskliny. Tu by sa mala venovať osobitná pozornosť takému detailu, ako je uzáver rozdeľovača zapaľovania. Ak sú na ňom praskliny, musí sa okamžite vymeniť, pretože vznikajú poruchy „na zem“, čo znamená vynechávanie.

Rozdeľovač zapaľovania obsahuje zostavu kontaktov alebo Hallov snímač,oba fungujú ako prúdový prerušovač primárneho vinutia zapaľovacej cievky. V momente rozopnutia kontaktov sa tok prúdu zastaví, v sekundárnom vinutí zapaľovacej cievky sa vytvorí indukčný prúd, ktorý má napätie do 20 kV. Faktom je, že jeho frekvencia je nízka, takže drôty vysokého napätia sa neroztopia. Potom sa cez centrálny vysokonapäťový vodič privádza prúd do rozdeľovača zapaľovania, po ktorom sa pomocou posúvača rozvádza po valcoch, presnejšie po sviečkach zaskrutkovaných do hlavy.

Tento dizajn bol široko používaný pre svoju porovnateľnú spoľahlivosť, jednoduchosť a odolnosť. Prirodzene, v mnohých značkách a modeloch existujú určité rozdiely, ale nie sú zásadné.

Samozrejme, sú chvíle, kedy je potrebné opraviť zapaľovací systém. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite odpojiť batériu, pretože skrat v systéme zapaľovania je obzvlášť bolestivý pre elektroniku auta. Ak sa motor vôbec nenaštartuje, potom stojí za to najprv určiť povahu poruchy. Zapaľovacia cievka sa kontroluje pomocou bežného testera. Tiež stojí za to uistiť sa, že nedochádza k žiadnym skratom na zemi, najmä vodič prichádzajúci z jednej zo zapaľovacích cievok vedie k rozdeľovaču zapaľovania. Ak je všetko v poriadku so zadanými podrobnosťami, potom, ak sú k dispozícii, musíte sa uistiť, že prepínač funguje. Zriedkavo zlyhá, ale stáva sa to a stáva sa to kvôli skratu. Pred výmenou reťaze musíte skontrolovať, či neobsahuje podobnú položku.

No, akpotom auto pokračuje v pokoji, stojí za to pozrieť sa pod kryt rozdeľovača zapaľovania. Ak existuje kontaktná zostava, musíte skontrolovať medzeru a tiež skontrolovať prítomnosť škrupín. Ak tam nie je, môže dôjsť k jednej poruche: rezistor umiestnený na posúvači vyhorel. Len ho treba vymeniť. Mnohí to menia kúskom drôtu, čo sa vôbec neoplatí robiť.

Na záver stojí za to povedať, že starostlivosť o zapaľovací systém spočíva v včasnej výmene zapaľovacích sviečok a tiež sa musíte uistiť, že nie sú poškodené vysokonapäťové vodiče. Ak budete postupovať podľa týchto jednoduchých pravidiel, na sviečkach bude stabilná iskra, ktorá, ako sa hovorí, „zabije slona.“