Karburátorový motor: vybavenie a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Karburátorový motor je typ motora s nezávislým zapaľovaním, ako aj vonkajšou tvorbou zmesi.

V tomto mechanizme sa do jeho valcov dostáva hotová zmes paliva a vzduchu, ktorá sa najčastejšie vyrába v karburátore. Môže sa pripraviť aj v mixéri plyn-vzduch. A ešte jedna možnosť: vzniká pri vstrekovaní paliva, ktoré je rozprašované tryskou.

Bez ohľadu na to, ako sa zmes tvorí a koľko zdvihov je v pracovnom cykle, motor karburátora vždy vykonáva svoju prácu rovnakým spôsobom. Horľavá zmes, ktorá je v spaľovacej komore v stlačenom stave, sa v určitom bode zapáli pomocou zapaľovacieho systému (najčastejšie elektrického iskrového systému). Možno použiť aj zapaľovanie zo žeraviacej trubice, ale to je hlavne v malých a lacných motoroch (napríklad modely lietadiel). Laserové alebo plazmové zapaľovanie je momentálne vo vývoji.

Rád by som poznamenal, že motor karburátora, respektíve jeho typy, závisí od počtu zdvihov v jeho pracovnom cykle. Preto existujú Ottové motory - pre nich tento cyklus zahŕňa štyri polovičné otáčky kľukového hriadeľahriadeľ a pozostáva zo štyroch zdvihov, ako aj dvojtaktných - ich cyklus zahŕňa dve polotáčky kľukového hriadeľa. Tento typ, ktorý stojí za zmienku, sa vďaka svojej jednoduchej konštrukcii rozšíril ako motor pre rôzne agregáty a motocykle.

Motor karburátora môže byť atmosférický. Pri nej sa nasávanie paliva alebo vzduchu uskutočňuje v dôsledku podtlaku vo valci. Tento proces sa navyše uskutočňuje pod tlakom, ktorý vytvára špeciálny kompresor.

Treba poznamenať, že karburátorový spaľovací motor akceptuje takmer akékoľvek palivo. Kedysi sa v jeho úlohe dokonca používal alkohol. Ako palivovú kvapalinu je možné použiť aj benzín, propán-bután alebo benzínové zmesi, plyn a etylalkohol.

Ako je dokončený karburátorový motor? Jeho hlavnou časťou je valec s odnímateľnou hlavou. Vo vnútri je umiestnený piest a na ňom sú umiestnené piestne krúžky v drážkach špeciálne určených na to. Neumožňujú prenikaniu plynov. A tiež bránia tomu, aby sa olej dostal hore.

Pomocou ojnice a čapu je piest spojený s kľukou kľukového hriadeľa, ktorá sa zase otáča v ložiskách, ktoré sú namontované v kľukovej skrini motora. Zmes benzínu a vzduchu vstupuje do valca cez sací ventil a výfukové plyny sa uvoľňujú cez výfukový ventil. A napriek tomu nemôžete ignorovať závitový otvorhlava motora. Obsahuje naskrutkovanú sviečku. Je to elektrická iskra, ktorá preskočí medzi elektródami a zapáli horľavú zmes.

Napriek tomu, že konštrukcia tohto mechanizmu je veľmi jednoduchá, nie je také ľahké ho opraviť, ak sa vyskytnú nejaké problémy. Preto bude potrebné vykonať taký proces, ako je diagnostika motora s karburátorom.